HMS ミーティア (1914)

メテオは1920年に係留された
歴史
イギリス
名前	HMSメテオ
ビルダー	ソーニクロフト・アンド・カンパニー、サウサンプトン
横たわった	1913年5月8日
発売	1914年7月24日
委託	1914年9月15日
運命	1921年5月9日に解体のため売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	ソーニクロフトM級 駆逐艦
変位	1,004トン
長さ	274フィート（84メートル）
ビーム	27 フィート 3 インチ (8.31 メートル)
下書き	10 フィート 6 インチ (3.20 m)
推進	ブラウン・カーティス蒸気タービン 26,500馬力 2シャフト
スピード	35ノット（時速65キロ）
範囲	255トンの石油
補体	78
武装	3 × QF 4インチ（101.6 mm）マークIV砲、P Mk.IX搭載 1 × 単装QF 2 ポンド砲「ポンポン」Mk.II 21インチ（533 mm） 魚雷発射管2基

HMSミーティアはイギリス 海軍で運用されたソーニクロフト M 級 駆逐艦です。ミーティアは第一次世界大戦中、船団護衛と港湾警備の両方で継続的な任務を果たし、 広範囲にわたる運用を行いました。

ミーティアは、1913年から1914年にかけてのイギリス海軍の建造計画の一環として、ソーニクロフト社に発注された2隻の駆逐艦のうちの1隻である。ミーティアとマスティフの2隻は、ソーニクロフト社が入札した改良設計に基づいており、海軍本部の標準設計よりも強力で高速であった。^[a]建造を迅速化するため、初期支払いは正式な発注前に行われた。^[1] ミーティアは、1913年5月17日にソーニクロフト社のサウサンプトン造船所で起工され、1914年7月24日に進水し、1914年9月に完成した^[2]。契約価格は127,060ポンドであった。^[3]

ミーティアは全長274フィート4インチ（83.62メートル）、全幅27フィート3インチ（8.31メートル）、喫水10フィート（3.05メートル）であった。^[4] 排水量は常用で985英トン（1,001 トン）、満載で1,112英トン（1,130トン）であった。^{[5] [b]} 4基のヤロー社製3ドラムボイラーが2組のパーソンズ社製 蒸気タービンに26,500軸馬力（19,800kW）の定格出力を供給し、設計速度は35ノット（65km/h、40mph）であった。^[4]最大202トンの石油を搭載でき、15ノット（28 km/h; 17 mph）で1,540海里（2,850 km; 1,770 mi）の航続が可能であった。^[5]乗組員は82名の士官と兵士で構成されていた。^[4]武装は、船体中央線上に設置された3門のQF 4インチ（102 mm）Mk IV砲と、2連装砲架2基に搭載された4本の21インチ（533 mm）魚雷発射管で構成されていた。 ^[4] 1917年、ミーティアは機雷敷設艦に改造され、40個の機雷を搭載可能となった。^{[6] [c]}

ミーティアは1914年から1917年までハリッジ部隊に所属した。^{[1] [8]} 1914年10月17日、ミーティアは軽巡洋艦アレシューザ（ハリッジ部隊の司令官レジナルド・ティルウィットの旗艦）および駆逐艦ラフォリー、ローフォード、ミランダとともに北海南部のブロードフォーティーンスで定期哨戒に参加していたとき、ローフォードが不審な無線信号を受信した。部隊はすぐにドイツの病院船 オフィーリアを迎撃し、ミーティアがドイツ船に乗り込み検査するために近づいたとき、オフィーリアの司令官ファイファー博士が多数の文書と秘密コードを船外に投げ捨てるのを観察した。 ^{[9] [10] [11]} オフィーリアはイギリス軍にスパイ船として拿捕され、SSハントリーと改名された。^[12]

1915年1月23日、フランツ・フォン・ヒッパー提督率いるドイツの巡洋戦艦がドッガーバンクのイギリス漁船を攻撃するために出撃した。イギリス海軍情報部は第40号室で解読された無線メッセージによって襲撃の警告を受け、ビーティー提督の指揮するライオン号の巡洋戦艦部隊と、レジナルド・ティルウィット代将の指揮する軽巡洋艦アレシューザ号のハリッジ部隊をロサイスから派遣し、ドイツ軍の迎撃に当たった。ミーティアはハリッジ部隊に所属する7隻のM級駆逐艦のうちの1隻であった。^{[13] [14]}イギリス軍とドイツ軍は1月24日の朝、ドッガーバンクの海戦で遭遇した。イギリス軍を発見すると、ヒッパー提督は追撃してきたイギリス軍から逃れるため、艦隊に南東に向かうよう命じた。^[15]イギリス軍が利用できる駆逐艦の中で最速だった7隻のM級駆逐艦は、ドイツ軍の戦力を報告するために先行させられた。装甲巡洋艦ブリュッヒャーの砲火で一時的に方向転換を余儀なくされたものの、ビーティーの巡洋戦艦がドイツ艦の射程内に入ったため撤退を命じられ、イギリス戦線より前方に陣取る前に、なんとかドイツ軍の戦力と進路を報告することに成功した。^[16] 午前9時20分頃、ドイツ駆逐艦が魚雷攻撃を準備しているように見え、イギリス駆逐艦はそのような攻撃を防ぐために戦線より前に出るよう命じられた。M級駆逐艦だけが対応できるだけの速度を持っていて、ゆっくりとイギリス巡洋戦艦より前方に進んだが、その後ドイツ駆逐艦による攻撃はなかった。^{[17] [18]}その後、午前11時頃、存在しないドイツの潜水艦を避けるための緊急回頭とライオンからの信号の誤解釈により、イギリスの巡洋戦艦は、既に大きな損傷を受け他のドイツ艦艇よりかなり遅れていたブリュッヒャーに集中することになり、ヒッパー艦隊の残りの艦艇は脱出することができた。 ^{[19] [20]}ミーティアは他の3隻の駆逐艦を率いてブリュッヒャーに対して魚雷攻撃を行ったが、前部ボイラー室に砲弾を受けて戦闘不能となり、4名が死亡、2名が負傷した。ブリュッヒャーは最終的にイギリス軍の砲弾と魚雷に圧倒され、午後12時10分に沈没し、ミーティアは駆逐艦リバティによってハンバー川まで曳航された。^[21]

1915年6月までに、ミーティアは第10駆逐艦隊に加わり、^[22] 3隻の機雷敷設艦の護衛に参加し、1915年9月10日に北海に1,450個の機雷を敷設した。^{[23] 1916年3月25日から25日にかけて、} 水上機母艦ヴィンデックスがシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州ホイヤーにあると考えられていたドイツのツェッペリン基地に対して失敗した空襲を行ったとき、ミーティアは水上機母艦ヴィン デックスの護衛に参加 していた。派遣された5機の水上機のうち2機だけが戻ってきて、ツェッペリン基地は実際にはトンデルンにあるが、基地を攻撃することはできなかったと報告した。行方不明の水上機を捜索していた護衛艦の艦艇によってドイツの哨戒艇2隻が沈没したが、駆逐艦メデューサはラベロックに衝突されて大きな損傷を受け、最終的には自沈せざるを得なかった。一方、巡洋艦クレオパトラとアンドーンテッドも衝突し、アンドーンテッドに大きな損傷を与えた。^[24]

1917年1月23日から24日にかけての夜、ハリッジ部隊はゼーブルッヘへ移動中だったドイツ駆逐艦隊を迎撃するよう命令を受け、ミーティアはマース川沖を哨戒していた駆逐艦隊の一部だった。ドイツ駆逐艦隊は巡洋艦隊に遭遇し、駆逐艦SMS V69は大きな損害を受けたが、ドイツ軍はなんとか脱出し、ミーティアを含むイギリス駆逐艦隊は交戦の騒音を聞いて哨戒位置から分散したため、ドイツ艦隊は逃げることができた。ドイツの落伍艦であるSMS  S50はイギリス駆逐艦隊に遭遇し、逃走する前に駆逐艦シムーンを沈めた。^[25]

ミーティアは1917年2月にドーバー哨戒隊の第6駆逐艦隊に加わった。 ^[26]ミーティアは1917年3月13日に機雷に侵されたが、^[27] 1917年7月までに第6駆逐艦隊での作戦に復帰した。 ^[28] 1917年7月13日から14日にかけての夜、ミーティアは他の3隻の駆逐艦（テレマクス、ターポンを含む）と共にオーステンデ沖の機雷原敷設に参加したが、その作戦中にターポンが触雷して大きな損傷を受けた。 ^[29]ミーティアはドーバーを拠点とする他の機雷敷設駆逐艦と共に、 1917年から1918年の冬にカップ・グリ・ネ沖で一連の機雷敷設作戦を実施した。 ^[30]ミーティアは戦争の残りの期間も機雷敷設作戦を継続し、1918年8月にはオーステンデ沖に磁気機雷を敷設した。 ^[31]ミーティアは第一次世界大戦中に合計1082個の機雷を敷設した。^[32]

この駆逐艦は1921年5月に解体のため売却された。^[8]

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• コーベット、ジュリアン S. (1923)。『第一次世界大戦史：海軍作戦：第 3 巻』。ロンドン：ロングマンズ、グリーン & カンパニー。
• ディットマー、FJ; コレッジ、JJ (1972)。『イギリス軍艦 1914-1919』。シェパートン、イギリス：イアン・アラン。ISBN 0-7110-0380-7。
• ドーリング、タプレル (1932)。『エンドレス ストーリー: 第一次世界大戦における駆逐艦、指揮艦隊、魚雷艇、巡視艇の活躍』ロンドン: ホッダー アンド スタウトン。
• フリードマン、ノーマン（2009年）。『イギリス駆逐艦：初期から第一次世界大戦まで』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編（1985年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1906-1921』。ロンドン：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-245-5。
• マッシー、ロバート K. (2007)。『鋼鉄の城：イギリス、ドイツ、そして海上での大戦争の勝利』ロンドン：ヴィンテージ ブックス。ISBN 978-0-099-52378-9。
• マクブライド、キース (1991)。「1913-14 年のイギリスの M 級駆逐艦」。ガーディナー、ロバート (編)。『Warship 1991』。ロンドン: Conway Maritime Press。pp. 34-49。ISBN 0-85177-582-9。
• モノグラフ No. 24: 国内海域 - パート II: 1914 年 9 月および 10 月(PDF)。海軍スタッフモノグラフ (歴史的)。第 11 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1924 年。
• ニューボルト、ヘンリー（1928年）。『第一次世界大戦史：海軍作戦：第4巻』ロンドン：ロングマンズ、グリーン＆カンパニー。
• スミス、ピーター C. (2005)。機雷原へ：イギリス駆逐艦の機雷敷設 1916-1960。バーンズリー、イギリス：ペン＆ソードマリタイム。ISBN 1-84415-271-5。