HMSリバプール（1758）

ウィリアム・マクドウェルによるリバプールのアクリル板画
歴史
イギリス
名前	HMSリバプール
注文済み	1756年9月3日
ビルダー	ジョン・ゴリル＆ウィリアム・パウナル、リバプール
横たわった	1756年10月1日
発売	1758年2月10日
委託	1758年2月
運命	1778年に難破
一般的な特徴
クラスとタイプ	コベントリー級 6等 フリゲート
トンの負担	589 85 ⁄ 94 平方メートル
長さ	118 フィート 4 インチ (ガンデッキ) 97 フィート 7¼ インチ (キール)
ビーム	33フィート8½インチ
帆の計画	フルリグ船
補体	200
武装	上甲板：9ポンド砲24門 後甲板: 3ポンド砲4門 旋回砲×12

HMSリバプールは、イギリス海軍の28 門コベントリー級 6 等 フリゲート艦でした。1758 年に進水し、七年戦争とアメリカ独立戦争で活躍しました。1778年に ニューヨーク近郊のジャマイカ湾で難破しました。

リヴァプールはオーク材で建造された28門の6等艦で、コヴェントリー級フリゲート艦を構成する18隻のうちの1隻である。同級の他の艦と同様、リヴァプールは1756年に進水し、航海の最初の12か月で5隻のフランスの私掠船を拿捕したHMS ターターの設計と外形寸法を大まかにモデルにしている。 ^[1]コヴェントリー級艦の建造命令は七年戦争の勃発後に出されたもので、当時は王立造船所が海軍の戦列艦の建造や艤装に全力で取り組んでいた。その結果、海軍委員会が信頼性とコストについて懸念していたにもかかわらず、コヴェントリー級艦のうち1隻を除くすべての契約が、任務の迅速な完了を重視して民間造船所に交付された。^[2]

リバプールの建造契約は、1756年9月3日に民間造船業者のジョン・ゴリルとウィリアム・パウナルに交付された。ゴリルとパウナルの造船所はリバプール市にあったため、海軍本部は船名もゴリルとパウナルの造船所にすることを決定した。28門砲を搭載し、総トン数約590トンのこの船の工事は、11か月以内に完了することが規定された。満足のいく完成を条件に、ゴリルとパウナルは、コベントリー級の船としては最低のトン当たり8.7ポンドという控えめな報酬を海軍委員会から定期的に差し引かれる賦課金を通じて受け取ることになっていた。 ^{[3] [4] [a]}民間造船所は海軍の厳格な監視を受けていなかったため、海軍本部は個々の造船業者の好みや能力を考慮し、内部設計の実験を行うために「必要と判断される船内の改造」を行う権限を与えた。^{[1] [2]} 

リバプールの船底は1756年10月1日に起工されたが、作業は遅々として進水せず、完成した船は1758年2月10日まで進水できず、予定より丸6ヶ月遅れとなった。建造時のリバプールはコベントリー級の姉妹船よりもわずかに長くて幅が狭く、全長118フィート4インチ (36.1 m)、船底長97フィート7インチ (29.7 m)、全幅33フィート8インチ (10.26 m)、船倉深10フィート6インチ (3.2 m) であった。積載量は589 85 ⁄ 94トンと測定された。^[1] 

海軍のフリゲート艦は通常、ロイヤル・ドックヤードで艤装と武装が施されるが、リヴァプールは造船所で砲を受け取った。砲は砲甲板に沿って24門の9ポンド砲、後甲板の4門の3ポンド砲、側面に沿って12門の1⁄2ポンド旋回砲で構成されていた。 ^[1]

この艦はイングランド北西部の都市リバプールにちなんで名付けられた。艦名の選択にあたり、海軍本部は1644年から続く地理的特徴を利用するという伝統を引き継いだ。全体として、コヴェントリー級19隻のうち10隻は、よく知られた地域、川、町にちなんで名付けられた。^{[5] [6]}例外はほとんどなく、同級の残りの艦は、1748年に海軍大臣の地位にあった第4代サンドイッチ伯爵ジョン・モンタギューによって始められたより現代的な傾向に従い、古典古代の人物にちなんで名付けられた。^{[5] [6] [b]}

航行性能は、リヴァプールは同サイズのフランスのフリゲート艦とほぼ同等であったが、船体はより短く頑丈で、舷側砲の重量が大きかった。また、船幅が比較的広く、食糧、食堂、火薬と弾丸を収納する大きな弾薬庫のための十分なスペースがあった。^[c]これらの特徴を合わせると、リヴァプールは補給なしで長期間海上に留まることができた。^{[8] [9]}また、幅広く重いマストを備えていたため、船体の重量のバランスが取れ、荒天時の安定性が向上し、より多くの帆を積むことができた。この比較的重い設計の欠点は、操縦性が低下し、風が弱いときに速度が低下することであった。^[10]

指定された乗員数は200名で、2名の士官（大尉と中尉）が40名の准尉・下士官、91名の海軍兵、38名の海兵隊員、29名の召使とその他の階級の兵士を監督していた。^{[11] [d]これらのその他の階級の中には、海上で亡くなった船員の家族に再分配される予定の架空の乗組員である}寡婦の男性のために確保された4つの役職があった。^[11]

リヴァプールは1758年2月10日に進水し、すぐにリチャード・ナイト艦長の指揮下で海軍に就役した。乗組員を迎えた後、イギリス商船を襲おうとするフランス船の監視のため、ダンケルク近くのイギリス海峡を哨戒するイギリス海軍艦隊に配属された。 ^[1] 1759年5月11日、リヴァプールは8門の大砲を備えたフランスの私掠船、レメリヨンを拿捕した。その後、同船と52名の乗組員はヤーマスでイギリス当局に引き渡された。^{[12]その後、7月7日に}ラ・ヌーヴェル・イロンデル、11月20日にル・グラヌールを拿捕し、さらに2度の勝利を収めた。 ^[1]

1760年3月、同艦はイギリスと東インドおよび北アメリカの植民地前哨地との間の船団護衛任務に再配置された。^{[3] [13] 2年後、同艦は再び再配置され、イギリス海軍による}ブレスト港の緩やかな封鎖の支援艦となった。この任務でリヴァプールは封鎖艦船間のメッセージの伝達と、フランス艦の出港の監視を担当した。1762年4月25日、これらの任務中、同艦はバイヨンヌ出身の私掠船ル・グラン・アドミラルに遭遇し、これを圧倒した。これがリチャード・ナイトがリヴァプール艦長を務めた最後の戦闘となった。1762年6月、同艦は指揮権を放棄し、イギリスに帰国した。ナイトの不在中、リヴァプールはフランスの私掠船ル・ジャックを拿捕し、海上で5度目の勝利を収めた。^[1]

リヴァプールの艦長職は、9月にエドワード・クラークが就任した。彼は14門のスループ船フォーチュンの元一等航海士だった。フランスとの戦争は終結に近づき、1763年1月までにパリ条約で最終決定される和平交渉は順調に進んでいた。1763年1月20日、クラークは和平が間近に迫っているという知らせを携えて東インドに向けて出航するよう命じられた。クラーク艦長はリヴァプールの帰路の1764年3月に自殺した。イギリスに到着すると、このフリゲート艦は海軍の平時要件を満たさない余剰艦であると宣言され、ウーリッジ造船所に運ばれて退役した。^[1]

リバプールは1766 年 3 月から 1767 年 4 月にかけて「大修理」を受け、1767 年 3 月に再就役した。その後、ニューファンドランド島への派遣が命じられた。そこで 2 年間の任務を終えた後、地中海へ向かい、 1772 年 3 月に イギリスのチャタムで任務を終えるまでそこに留まった。

リバプールはアメリカ独立戦争勃発直後の1775年7月に再就役した。指揮権はヘンリー・ベリュー艦長に委ねられ、9月14日に北アメリカに向けて出航した。^[1]

1776 年 1 月 1 日、この艦は第 4 代ダンモア伯爵ジョン・マレーの艦隊の 3 隻のイギリス軍艦のうちの 1 隻として、バージニア州ノーフォークの砲撃に参加しました。この艦の砲台から発射された砲弾は、現在もセントポール聖公会教会 (バージニア州ノーフォーク)の壁に残っています。

1776年8月26日、ノバスコシア沖を哨戒中、ベリューは2隻のアメリカスクーナー、USSウォーレンとUSSリンチに遭遇した。アメリカ艦は別々の方向に逃げたが、ベリューはウォーレンを追跡することにした。短い追跡の後、アメリカのスクーナーはオーバーホールされ、拿捕された。この船はリバプール行きの母船に改造され、乗組員は9月まで監視下に置かれ、ウォーレンの砲とともにHMS ミルフォードに移された。^{[14] [e]}

1777年、リバプールはハウ子爵の指揮下にある艦隊に加わり、フランシス・レイノルズ指揮下の先遣艦隊の一員としてデラウェア川のレッドバンクの戦いに参加した。^{[15] 1778年2月11日、}ロングアイランドのジャマイカ湾で難破した。^[1]

北緯40°35′25″ 西経73°51′16″ / 北緯40.5902° 西経73.8545° / 40.5902; -73.8545

• ボー、ダニエル A. (1965)。ウォルポール時代のイギリス海軍行政。プリンストン、ニュージャージー：プリンストン大学出版局。ISBN 9780691624297。
• ロジャー、NAM（1986年）。『木造世界：ジョージア海軍の解剖学』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0870219871。
• ウィンフィールド、リフ（2007年）。帆船時代のイギリス軍艦1714-1792：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 9781844157006。
• マクジョージ、ウォレス (1905)。レッドバンクの戦いでヘッセン軍が敗北し、イギリスのフリゲート艦オーガスタが破壊された。1777 年 10 月 22 日と 23 日。ニュージャージー州カムデン、シニックソン チュー、印刷業者。

• ウィキメディア・コモンズのHMSリバプール（1758）に関連するメディア
• ShipIndex.org からの HMS リバプールに関する記事、書籍、ウェブサイトの引用