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 HMSハンニバル(左手前) は、第一次アルヘシラス海戦で座礁し、マストを失った状態です。
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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | HMSハンニバル |
| 注文済み | 1782年6月19日 |
| ビルダー | ペリー、ブラックウォールヤード |
| 横たわった | 1783年4月 |
| 発売 | 1786年4月15日 |
| 栄誉と 賞 | 参加： アルヘシラスの第一次戦闘 |
| 捕獲された | 1801年7月6日、フランス軍がアルヘシラスの第一次戦闘で |
 フランス | |
| 名前 | アニバル |
| 取得した | 1801年7月6日 |
| 運命 | 1824年に解散 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | カロデン級 戦列艦 |
| トンの負担 | 1619 57 ⁄ 94 (イギリス) |
| 長さ | 170 フィート (51.8 メートル) (ガンデッキ) |
| ビーム | 47フィート6+3 ⁄ 4 インチ（14.5メートル） |
| ホールドの深さ | 20フィート0インチ（6.1メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 武装 | |
ハンニバルは、イギリス海軍の74門三等 戦列艦で、1786年4月15日に進水し、[1]カルタゴの将軍ハンニバルにちなんで命名された。アルヘシラス作戦に参加したことと、1801年7月5日の第一次アルヘシラス海戦で座礁して拿捕されたことで最もよく知られている。その後、1824年に解体されるまで フランス海軍で運用された。
初期のサービス
ハンニバルは1787年8月にロジャー・ボガー艦長の指揮下で就役した。[2]
1790年5月、ハンニバルはジョン・コルポイズ艦長の指揮下で再就役した。1791年8月にはプリマスの護衛艦として再就役した。1792年末にフランスとの戦争の可能性が高まると、3つの海軍港の護衛艦はスピットヘッドで合流するよう命令された。ハンニバルと他のプリマスを拠点とする艦は12月11日に出発し、翌日スピットヘッドに到着した。他の港の護衛艦は到着までに時間がかかった。[3]
1793年2月15日、ハンニバルとHMS ヘクターは航海に出発し、途中、2隻のフランスフリゲート艦を追跡した。2月23日、フランス商船エトワル・デュ・マタンを拿捕した。 [4] 3月4日に帰還。その後、西インド諸島での任務に備えて整備され、3月24日にアラン・ガードナー少将指揮下の艦隊と共に出発した。[2] [5] ハンニバルは1794年初頭にイギリスに戻り、3月から12月までプリマスで整備を受けた。
ジョン・マーカム艦長は1794年8月にハンニバルの指揮を執った。1795年4月10日、コルポイズ少将は戦列艦5隻とフリゲート艦3隻からなる戦隊を率いて巡航中、フランスのフリゲート艦3隻を追跡した。HMSコロッサスがそのうちの1隻に銃撃戦距離まで接近し発砲したところ、両艦は進路を変えた。HMSロバスト とハンニバルは2隻を 追跡し、32門の5等フリゲート艦アストレア は1795年4月10日の海戦で36門のグロワールを追跡し、 1時間に及ぶ戦闘の末に拿捕した。[6]翌日、ハンニバルは32門のフランスのフリゲート艦 ジェンティーユを拿捕したが、フラテルニテは逃走した。[7]ジェンティーユは8人が死亡、15人が負傷し、ハンニバルは4人が負傷した。イギリス海軍はジェンティーユを就役させた。[a]
1795年3月28日のカルディコット城の奪還と3月30日のフランスの私掠船コルベット「ジャン・バール」の拿捕により、ハンニバルを含む10隻のイギリス軍艦が利益を分け合った。[9]（海軍はジャン・バールをアラブ艦として就役させた。）
1795年5月14日、ハンニバルはジャマイカに向けて出航した。10月21日、西インド諸島での停泊中に、ハンニバルは8門のフランス私掠船スクーナー、グランド・ヴォルティジュールを拿捕した。3日後、ハンニバルは12門のフランス私掠船コンヴェンションを拿捕した。11月13日、ハンニバルはフランス私掠船プチ・トネールを拿捕した。マーカムは12月にハンニバルを出発した。[10]
1796年1月、彼の後任はT・ルイス大尉となった。[2] 1796年1月27日、ハンニバルとHMS サンプソンは私掠船アレルテ号を捕獲した。[11] アレルテ号は14門の大砲を装備しており、実際に捕獲したのは サンプソンであった。
ロバート・キャンベル大尉が1798年4月に指揮権を継承した。 [2]エドワード・ティレル・スミス大尉は10月に後任となり、1800年にジョン・ローリング大尉が後任となるまで指揮権を留まったが、その年の後半にハンニバルに報復した。
1798年8月17日、アメリカのスループ船ラーク号から6人のアメリカ人が徴用されたが、そのうち1人は後に脱出した。[12]
敗北と喪失
ハンニバルは1801年3月にソロモン・フェリス艦長によって就役し[2]、彼の指揮の下、1801年6月6日にスピットヘッドを出航した。ハンニバルは6月12日にカウサンド湾でジェームズ・ソーマレス少将と合流し、地中海に向けて出航する準備を整えた。
7月6日の朝、ソーマレスの6隻の戦列艦からなる戦隊が、アルヘシラス湾でフランスのリノワ提督の3隻の戦列艦と1隻のフリゲート艦を攻撃した。ハンニバルは最後に到着し、ソーマレスの旗艦であるHMS シーザーの前方に停泊した。そこから約1時間、片側一斉射撃を行った。午前10時頃、ソーマレスはハンニバルに索具を切断し、リノワの旗艦フォーミダブルと交戦してHMS ポンペーの支援に移動するよう命じた。ハンニバルが移動したとき、風向きが変わりやすく、ハンニバルは浅瀬に押し流され、座礁した。それでも、フェリスは動かない位置から、フォーミダブルに向けられる前方の砲で砲撃を続け、他の砲は町、砲台、砲艦に発砲した。ソーマレスはシーザーとヴェネラブル号 のボートをハンニバルの救援に派遣したが、一発の砲弾でシーザーの小船が破壊された。その後フェリスは自身のカッターの1つを使って彼らをシーザーの元へ送り返した。午後1時30分頃、イギリス艦隊はジブラルタルに撤退し、[13]ハンニバルは動けず支援も受けられなくなった。
フェリスは士官たちと相談し、これ以上の抵抗は無意味であり、残りの乗組員の命を救う唯一の方法はハンニバルが攻撃することだと判断した。この時点でハンニバルの砲火はほとんど止まっていたため、フェリスは部下に甲板下に避難するよう命じた。そして、ハンニバルの旗を逆さまに掲げて降伏の合図をした。この戦闘でハンニバルは75人が死亡、62人が負傷、6人が行方不明となった。[13]
ジョージ・ダンダス司令官はハンニバルからの合図に騙され、カルペ 号からボートを派遣してハンニバルの乗組員を救出した。フランス軍はボートとその乗組員を拘束したが、カルペ号のT・サイクス中尉もその乗組員に含まれていた。カルペ号は敵の船舶と砲台に数発の片側砲弾を発射した後、ジブラルタルに帰還した。[14]フランスとスペインはハンニバルの修理を遅らせ、数日後の第二次アルヘシラスの戦いでフランス・スペイン艦隊が最終的に敗北するまでハンニバル号を派遣することができなかった。
ジェームズ・ソーマレス卿は、その後、イギリス軍が第2戦で捕獲したサン・アントワーヌの兵士をハンニバルとカルペの兵士と交換する手配をした。[15] 9月1日、ポーツマスのHMS グラディエーター号で行われた軍法会議で、フェリス艦長と士官、乗組員は船の喪失について無罪となった。
フランス語サービス
フランス人はハンニバルをアニバルと改名した。1801年11月、HMS ラクーンは海峡艦隊を護衛してジブラルタルに到着し、11月16日に到着した。途中、ビスケー湾で悪天候に遭遇した。ラクーンがブレストの近くにいたとき、ハンニバルとスピーディが航行しているのを確認した。元イギリス海軍の船は両方とも仮マストとフランス国旗を掲げていた。[16]その後、1802年2月9日、アニバルは（イントレピッドとフォーミダブルと共に）カディスからトゥーロンに向けて出航し、3月から6月にかけて改装を受けた。
アンニバルはその後、1821年までフランス海軍で運用された（1809年にトゥーロンでさらに改修を受けた）。1806年に部分的に再武装され、上甲板の砲1対が撤去され、9ポンド砲10門が32ポンドカロネード砲16門に交換された。1807年5月、38門フリゲート艦HMS スパルタンは地中海カブレラ沖で アンニバル、2隻のフリゲート艦（ポモーヌとインコラプティブル）、コルベット艦ヴィクトリーズと遭遇したが、逃走した。
運命
1821年1月、アンニバルはトゥーロンで廃船となり、1824年に解体された。[1]
参照
注記
- ^ イギリス海軍はジェンティールを就役させることはなかった。代わりに、ジェンティールはポーツマスの受入船となり、1802年に売却された。[8]
引用
- ^ abc ウィンフィールド（2008）、61ページ。
- ^ abcde 「NMM、船舶ID 380109」(PDF)。軍艦歴史、第1巻。国立海洋博物館。 2011年8月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011年7月30日閲覧。
- ^ 海軍記録協会刊行物、(1951)、第91巻。
- ^ 「No. 13634」。ロンドン・ガゼット。1794年3月22日。255ページ。
- ^ ノリエ（1842）、145ページ。
- ^ 「No. 13770」。ロンドン・ガゼット。1795年4月14日。339ページ。
- ^ ノリエ（1842）、151ページ。
- ^ ウィンフィールド（2008）、208-209頁。
- ^ 「No. 13960」。ロンドン・ガゼット。1796年12月13日。1210ページ。
- ^ ノリエ（1842）、481ページ。
- ^ 「No. 15076」。ロンドン・ガゼット。1798年10月30日。1043ページ。
- ^ 「米国とフランスの準戦争に関連する海軍文書 第1巻 第1部 1797年2月から1798年10月までの海軍作戦」(PDF)。米国政府印刷局、Imbiblio経由。 2024年2月15日閲覧。
- ^ ab Hepper (1994)、99ページ。
- ^ ジェームズ（1837）、118。
- ^ ロス（2008）、7ページ。
- ^ 海軍クロニクル、第7巻、89ページ。
参考文献
- Beckford Bevan, A.; Wolryche, HB 編 (1901)。『A Sailor of King George: The Journals of Captain Frederick Hoffman, RN 1793–1814』。ロンドン: John Murray。
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- ヘッパー、デイビッド・J（1994年）。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859年。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
- ジェームズ、ウィリアム（1837）。イギリス海軍史1793-1827。第3巻。ロンドン。
- ラバリー、ブライアン（2003）。戦列艦 - 第1巻：1650年から1850年までの戦艦隊の発展。コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-252-8。
- ノリー、JW (1842)。海軍の地名集、伝記、年表。1793 年から 1801 年までの最近の戦争の歴史、および 1803 年から 1815 年までの伝記部分が現在まで掲載されています。ロンドン: C. ウィルソン。
- ロス、ジョン (2008)。ソマレズ提督の回想録と書簡。第 2 巻。BiblioLife。ISBN 978-0-559-53469-0。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。
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