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_underway_1991.jpg/500px-HMAS_Perth_(D38)_underway_1991.jpg) 1980年代後半に航行中のHMASパース
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| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| 同名の人物 | パース市 |
| ビルダー | デフォー造船会社、ミシガン州、米国 |
| 横たわった | 1962年9月21日 |
| 発売 | 1963年9月26日 |
| 完了 | 1965年5月22日 |
| 委託 | 1965年7月17日 |
| 廃止 | 1999年10月15日 |
| モットー | 「戦い、そして繁栄」 |
| 栄誉と 賞 | |
| 運命 | 2001年11月24日、ダイビング事故で沈没 |
| バッジ |  |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | パース級（チャールズ・F・アダムス級の改造型）駆逐艦 |
| 変位 |
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| 長さ | |
| ビーム | 14メートル（46フィート） |
| 下書き | 6メートル（20フィート） |
| 推進 | フォスター・ウィーラー社製ボイラー4基、ゼネラル・エレクトリック社製蒸気タービン2基、70,000 shp（52 MW）、プロペラ2基 |
| スピード | 35ノット（時速65km、時速40マイル） |
| 範囲 | 15ノット（時速28km、時速17マイル）で6,000海里（11,000km、6,900マイル） |
| 補体 | 船員311人、士官22人 |
| 武装 |
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HMASパース(D 38)は、オーストラリア海軍(RAN)が運用するパース級ミサイル駆逐艦のネームシップでした。チャールズ・F・アダムスの設計を改良して米国で建造されたパースは、1965 年に RAN で就役しました。
この駆逐艦はベトナム戦争に3回派遣され、その功績によりオーストラリア海軍の戦闘栄誉賞とアメリカ海軍の表彰を2回受賞した。この艦の航海の大半は訓練演習と他国への親善訪問に費やされ、地中海まで派遣されたこともある。パースは1999年に退役し、2001年に西オーストラリア沖で 潜水艦事故により沈没した。
設計と建設
パースはオーストラリア海軍向けに建造された3隻のパース級ミサイル駆逐艦のネームシップであった。 [1]アメリカ海軍のチャールズ・F・アダムス級をベースとしたパースは標準状態で排水量3,370トン、満載状態で4,618トン、全長134メートル（440フィート）、垂線間の長さ128メートル（420フィート）、全幅14メートル（46フィート）、最大喫水6メートル（20フィート）であった。[1]推進力はフォスター・ウィーラー社製ボイラー4基から2基のゼネラル・エレクトリック社製タービンに供給され、駆逐艦の2本のプロペラシャフトに70,000軸馬力（52,000kW ）を供給した。 [1]パースは最高速度35ノット（時速65km、時速40マイル）を達成できた。[1]船員は22名の士官と311名の水兵で構成されていた。[1]
ミサイル駆逐艦として、パースの主武装はターターミサイルを発射するマーク13ミサイルランチャーであった。 [1]これに5インチ/54口径のマーク42砲2門とマーク32三連装魚雷発射管2基が加わった。[1] [2]艦の就役中、 1966年から1967年にかけての改装中にイカラ対潜ミサイルランチャー2基が搭載され、1991年に撤去された。マーク13ランチャーはスタンダードミサイルを発射できるように改修され、ファランクスCIWSユニット2基が搭載された。[1]
パースは、1962年9月21日にミシガン州ベイシティのデフォー造船所で起工した。 [1] 1963年9月26日、駐米オーストラリア大使ハワード・ビールの妻によって進水した。[1] パースは、4,500万ドルの建造費をかけて1965年5月22日に完成し、7月17日にオーストラリア海軍に就役した。[1] 就役前の1ヶ月間、同艦の乗組員はロードアイランド州ジョージ・ワシントン管理区域の森林にハイキングコースを作るボランティア活動を行った。 [ 3]駆逐艦は、8ヶ月間アメリカ領海で試験と演習を行った後、1966年2月12日に真珠湾とスバを経由して同名の都市に向けて出航した。[1]建造中、同艦にはアメリカ海軍の船体番号DDG-25が割り当てられた。[4]
運用履歴
1967年4月、パースは重病の研究者を救出するためにマコーリー島に向かうよう命じられた。 [1]船は無事に到着したが、島の状況は船の操縦に非常に不利であったため、代わりに船のダイバーが泳いで岸にたどり着き、救命いかだを曳いて戻った。[1]
ベトナム派遣
1960年代半ば、米国政府はオーストラリアに対し、ベトナム戦争に投入する資源を増やすよう圧力をかけた。その要請の一つは、米海軍の砲撃支援作戦の需要を満たすための戦闘艦艇の調達だった。 [5]オーストラリア海軍の戦闘艦艇をベトナム戦争に派遣する案は当初、利用可能な艦艇の数、特に極東戦略予備軍への関与やインドネシア・マレーシア紛争への関与、さらには米海軍の資源では英国設計の艦艇を運用・維持することの難しさによって妨げられた。[6] 1966年12月14日、オーストラリア内閣は、紛争へのオーストラリア軍の関与強化の一環としてホバートの配備を承認した。[7] [8]ベトナム戦域に配備された駆逐艦は、一般的に以下の4つの役割のいずれかで活動した。
- シードラゴン作戦の一環として北ベトナム沿岸を巡回し、沿岸船舶を阻止し、内陸の補給線や軍事目標、アメリカとオーストラリアの船舶に発砲した沿岸防衛施設への二次攻撃を行った。[9]シードラゴンに配属された船舶は通常、北部と南部の部隊に分かれており（1967年は最大4つの部隊が常時活動していた）、各部隊は2隻から3隻の船舶で構成されていた。[10]しかし、オーストラリア政府はRANの船舶が北部地域で活動することを禁止した。[11]
- 海軍の砲撃支援作戦は、地上部隊、特に北ベトナム国境に最も近い場所で活動するアメリカ海兵隊の部隊を支援するものである。[12] 7隻の艦艇が通常「砲撃線」上に配置されており、攻撃は2つのカテゴリーに分けられる。北ベトナム軍またはベトコン軍と施設が存在すると知られている、または存在すると思われる地域への「非発見的」砲撃と、地上部隊を直接支援する「発見的」砲撃である。[13]この任務において、パースは「ガンパウダー」のコールサインで活動した。[14]
- マーケットタイム作戦の侵入阻止作戦は、沿岸船舶の追跡、妨害、捜索により、南ベトナムで活動するベトコン部隊の兵站補給と増援を阻止することを目的としていた。[15] RAN駆逐艦がマーケットタイム作戦に正式に配属されたことはなかったが、砲撃戦とマーケットタイム作戦の作戦地域が重複していたため、疑わしい船舶の追跡や襲撃への参加など、支援を要請されることが多かった。[16]
- ローリングサンダー作戦の空爆に参加する米海軍航空母艦の護衛。[17]
配備中のRAN艦艇は同等のアメリカ駆逐艦と同等の任務を全て遂行することが期待されていたが、オーストラリア政府によりベトナム戦域外で第7艦隊の無関係な任務（台湾哨戒部隊、香港の警備艦任務、宇宙回復計画など）に従事することを禁じられていた。[18] 1970年のカンボジア侵攻後、RAN艦艇はカンボジア領海への進入も禁止された。[11]
ベトナムに配備されている間、駆逐艦はオーストラリア艦隊司令官に加え、オーストラリア軍ベトナム司令官の管理下に置かれました。[19]運用上、RANの船舶は米国第7艦隊の指揮下にあります。[20]米国太平洋艦隊を通じて兵站支援を提供するための取り決めが行われました。[20]配備中、各艦には第7艦隊との連絡役を務める米海軍中尉が割り当てられました。[21] 1967年3月のHMAS ホバートの配備により、RAN駆逐艦の6か月間の配備パターンが始まりました。RANは第7艦隊に常時駐留していました。[8]オーストラリアは、ベトナム戦争中に米国海軍に海軍支援を提供した唯一の同盟国でした。[22]
最初の展開
1967年9月14日、ベトナムでの任務はホバートからパースに引き継がれた。[14]駆逐艦の最初の任務は第2軍団の作戦海域沖の砲撃戦で、パースは9月26日にUSS ラドフォードと合流した。 [23]この艦は特に、パーシング作戦に参加していたアメリカ陸軍第1騎兵師団への砲撃支援を任務としていた。[23] 3日後、北ベトナムの活動が活発化したため、パースは南ベトナム北部に再配置された。[24] 10月2日、両方の砲塔が故障し、23:00までに両方とも修理されたが、翌日の夕方に後部砲塔が再び故障し、10月5日に交換部品が空中投下されるまで修理不能な新たな問題が生じた。[25]パースは10月16日にシードラゴン作戦に再配置され、アメリカの巡洋艦USS ニューポートニューズと合流した。[26] 10月18日の朝、駆逐艦は漁船のジャンク船群を調査している最中に沿岸砲の砲撃を受けた。パースは1発被弾し、砲弾は後部砲塔で逸れて上部構造物を貫通し、機密文書保管室で火災が発生した。[26]砲塔の艦長は後に攻撃への対応で殊勲章を授与され、当直士官は砲火の下での勇気と冷静さで報告書に記載された。[ 27] 6日後、パースとUSS ルペルタスは6隻の小型補給船を砲撃し、5隻を沈めた。[26]
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パースは10月26日にスービックに出航し、緊急整備と砲身の張り替えを行った後、11月1日にシードラゴンの任務に復帰した。[26] 11月7日から16日にかけて再度整備が行われ、その後パースはシンガポールに向けて上陸し、11月27日に作戦に復帰した。[28]この砲列展開は12月20日まで続き、パースは2度沿岸砲台からの砲火を受けたが、命中や損傷は受けなかった。[28]スービックでの整備後、駆逐艦は1月9日にシードラゴンの作戦に復帰した。[28]前部砲塔と右舷プロペラに問題があったため、パースは2月2日に修理のためスービックに撤退した。[29]これらは2月14日までに完了し、同日、駆逐艦はシードラゴン部隊に復帰した。[29]パースの艦長は北部と南部両方の任務部隊の総指揮官に任命された。北部部隊は通常、割り当てられた巡洋艦の艦長が指揮するが、ニューポート・ニューズが整備のためにドックに入っていた。[30] 2月中旬、前部砲塔が再び故障し、砲塔は作動可能であったが回転不能となった。[31] 3月1日、駆逐艦は整備のため撤退し、10日後に作戦に復帰した。[32] 3月23日、パースは任務を終えるためスービックに撤退し、3月31日にホバートと交代した。[33]
駆逐艦は派遣中の功績によりアメリカ海軍部隊表彰を受けた。 [1] 10月18日の攻撃に対する行動で2人の隊員が表彰されたほか、パースの艦長が戦功表彰を受け、22人が海軍委員会表彰を受けた。[27]
2回目の展開
1968年9月19日、パースはシドニーを出航し、ベトナム戦争地域でホバートと交代した。 [34]途中、オーストラリア空軍機との訓練でレーダーの1つと敵味方識別装置の両方に欠陥があることが判明し、スービックで修理された。[34] パースは9月29日に姉妹艦と交代し、第7艦隊と訓練を行った後、10月5日に砲列に展開した。[34] 4日後、パースは北上し、シードラゴン部隊の北部指揮官であるバークレーの砲塔と照準コンピュータに不具合が発生したため、バークレーと交代した。[ 35]翌日、パースとファースは戦艦ニュージャージーと 合流し、ニュージャージーが部隊の指揮を執り、オーストラリア駆逐艦は南方部隊に再配置された。[35] 10月21日、北部シードラゴン部隊に再合流した翌日、駆逐艦は14人の北ベトナム人捕虜の帰還を見届けた。[36]
2日後、前部砲塔の反動防止機構が故障したため、パースはシードラゴンから撤退し、南のダナンでのより難易度の低い砲撃任務に就くことを余儀なくされた。[36]パースは11月までこの位置に留まり、その後、人事休暇のため香港へ向かった。[37]シードラゴン作戦は11月1日に完全に中止された。[38] 11月12日に第2軍団地域に配属され、韓国軍第26連隊の大隊に砲撃支援を提供し、その後、南の第4軍団地域に移動して、南ベトナム軍第7師団と第9師団に同様のサービスを提供した。[37] パースは12月12日にダナン沖の砲撃戦線に戻り、4日後に第4軍団地域に戻ったが、到着後事実上方向転換し、第2軍団地域へ向かい、マクレイン作戦の砲撃支援を行うよう命令を受け、1日で511発の砲弾を発射した。[37] 12月19日、パースは第4軍団に戻り、1969年初頭の台湾への短期派遣を除き、1月20日までそこに留まった。[39]駆逐艦は10日間、航空母艦 キティホークの駆逐艦護衛に配属され、2月7日にメンテナンスのためスービックへ出航し、2月22日に再び艦砲射撃支援任務に就いた。[39] 2月25日から28日にかけて、同艦はビクトリー・ドラゴンVIII作戦の支援活動に従事し、様々な目標に690発の砲弾を発射した。[40] パースは3月16日に香港へ出航するまで、火力支援活動を続けた。[41]
パースは2度目の派遣でアメリカ海軍功労部隊表彰を受けた。 [1]大英帝国勲章司令官に任命され、2回の叙勲と25回の海軍委員会表彰が任務期間中の個々の隊員の功績を称えた。[42]
3回目の展開
パースのベトナム海域での3度目で最後の任務は、1970年9月26日のスービック入港とともに始まった。[43]ホバートの任務を交代し、整備試験を完了した後、パースは10月3日にダナン沖に到着し、第1軍区で砲列任務に就いた。 [43] 10月23日、パースはアメリカ海軍のSEALsを支援した。2つのコマンド部隊がクアヴィエット川に侵入したが、作戦は決着がつかなかった。[43] 10月26日、パースはメンテナンスと砲身交換のためスービックに出航し、11月4日に砲列任務に復帰した。[43] 11月14日、両方の砲塔が使用不能になったが、後部砲塔はその日遅くに修復された。[43] 2日後、同艦は南の第3軍区へ向かった。[43] 12月2日、同駆逐艦はさらに南の第4軍区へ移動した。 [43] パースは12月22日に上陸休暇のため香港へ向かった。[44]
オーストラリアの軍艦は1月10日に任務に復帰し、ヤンキー・ステーションに5日間駐留し、ローリング・サンダー作戦で空母ハンコックを護衛した。[ 44 ]その後、 パースは第4軍区の砲列に配属された。[44]前部砲塔は1月後半に再び使用不能となり、駆逐艦は2月2日に休暇のためバンコクへ、続いて整備と修理のためスービックへ向かった。[44] 2月22日に任務に復帰し、第2軍区と第3軍区で活動した。[44]第3軍区沖での活動は砲撃支援艦の存在が予想外だったため最小限の活動となり、事前に計画された砲撃任務は行われなかった。[44] パースは3月7日に最後に砲列を離れ、USS レンジャーの護衛隊に配属された。[44] 5日後、香港、そしてスービックへ出航し、ベトナム派遣を終えた。[44]駆逐艦は3月29日にHMAS ブリスベンに交代した。 [45]派遣中の人事賞には、大英帝国勲章受章者1名、戦功勲章2件、海軍委員会表彰26件が含まれていた。[45]
1971年、オーストラリア政府は年末までにベトナムから全軍を撤退させることを決定した。ブリスベンはベトナムに戦闘派遣された最後の艦であり、この派遣が9月に終了しても代わりの艦は入らなかった。[46] パースは3回の派遣で「ベトナム1967-71」の戦闘名誉章を授与された。[1] [47]
1970年代
1973年2月、パース、ダーウェント、HMAS サプライはアフリカの港への親善航海に出航した。[1] 1974年7月31日、駆逐艦は近代化と改修のためカリフォルニア州ロングビーチへ出航した。 [1] 1975年9月25日にシドニーに戻ったパースは、その後2年間の大半を訓練演習に費やした。[48] 1980年3月末、駆逐艦はアメリカ海軍および他の海軍との訓練のため2か月間の太平洋展開を行った。[48] 9月下旬から10月上旬にかけて、パースはツバルの独立記念式典に参加し、その後海軍演習のためにハワイへ出航した。 [48]
1980年代
1980年初頭、駆逐艦の推進システムは重油ではなくディーゼル燃料で作動するように改修された。[48]改修は5月に完了し、7月にはパースはジャービス湾での災害救助訓練に参加した。 [48] 1980年9月8日、パースは他のRAN艦艇5隻と合流し、オーストラリア艦隊を結成した。[49]この艦隊はRANの旗艦メルボルンを中心に結成された空母グループで、ダーウェント、スタルワート、サプライ、オタマも含まれ、国旗掲揚巡航の一環としてインド洋で2か月間を過ごした。[49]これは第二次世界大戦以来最大のRAN展開であった。
1981年の初め、5週間の休暇でシドニーに戻った後、パースは再びインド洋に出て4ヶ月半の展開を行った。[48]この巡航では多数の港を訪問し、3回のライン通過式典に参加した。[48]その年の後半にはカンガルー81演習に参加した。 [48] 1982年3月、駆逐艦は3度目のインド洋展開となり、今回は5ヶ月間だった。[48] パースは1983年4月から1984年7月までシドニーで修理のため停泊し、残りの年を訓練演習に費やした。[48] 1985年、ニュージーランドが条約から脱退したことでANZUS演習が中止された後、パースは代わりにフライングフィッシュ演習に参加した。[48]その年の後半には東南アジアに展開し、その後メンテナンスと休暇のためにシドニーに戻った。[48]
1986年初頭、パースは他の数隻の艦船とともに、オーストラリア海軍創設75周年記念の一環として行われた演習「タスマン海」に参加する前にホバートを訪問した。[50] 2月7日にホバートに到着した際、駆逐艦は誤って船首を埠頭に衝突させ、埠頭と2階建てのウォーターフロントビルを損傷したが、「ようこそ」の看板はかろうじて避けた。[50]艦の損傷は演習への参加を妨げるほどではなかったため、その後パースはメルボルンを訪問した。[50]これが、オーストラリア西海岸からダーウィン、東南アジア、インド洋を経てオーストラリア東海岸を経由して帰還する一連の寄港の始まりであった。[50]パースは1989年のほとんどを、メンテナンスとアップグレードのためにドックに停泊して過ごした。[50]
1990年代
1990年2月、改修後の試験を完了した後、駆逐艦はホバートへ出航し、ロイヤル・ホバート・レガッタの旗艦を務めた。[50]その後、5月に東南アジアへ出航し、いくつかの海軍演習に参加し、地域全体の港を訪問した後、10月にシドニーに戻った。[50]
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1991年半ば、パースは東南アジアと東アフリカを経由して地中海へ向かった。[50] 8月にシドニーに戻り、その後1年の残りを訓練演習とニュージーランド訪問に費やした。[50] 1990年初めに東南アジアに戻り、西オーストラリア州沖で活動した後、南シナ海で活動し、11月にオーストラリアへ戻った。[50] 1994年初めには西オーストラリア州、ニューギニア、ニュージーランドへの寄港を行い、6月に改修のため入港した。[50]この作業は1995年3月末まで終了せず、同年後半には多国籍海軍演習のため南シナ海へ向かった。[50] 1996年、パースはリムパックに参加し、その後メルボルンカップのためにメルボルンを訪問した。[51]パースは1998年に再びRIMPAC演習に参加するためハワイに戻った。[51] 1999年は主に演習に費やされ、[51]東南アジアへの展開と並行してベトナム（戦後初）、グアム、マニラ、香港、シンガポールへの寄港を行った。[要出典] パースは退役前の7月から8月にかけてオーストラリア周航を完了した。[51]
廃止と運命
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パースは1999年10月15日に退役した。[51]駆逐艦は1999年12月に西オーストラリア州政府に寄贈された。 [52] 2001年11月24日、西オーストラリア州アルバニー沖で潜水事故により沈没した。[53]
駆逐艦パースとその第二次世界大戦時代の前身である巡洋艦HMAS パース （D29）のオリジナルの艦鐘は、パース市庁舎に展示されている。[54]
自由
HMAS パースは以下の場所の 自由を授与されました。
1966年3月4日：パース[55]
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参照
引用
南緯35°05′06″ 東経117°57′36″ / 南緯35.085° 東経117.96° / -35.085; 117.96 [56]
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参考文献
書籍
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ジャーナル記事
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、HMAS パース (D 38)に関連するメディアがあります。
- 「HMAS パース (II)」。オーストラリア海軍。 2008年10月2日閲覧。
- ダイブレックのウェブサイト