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 1967 年後半、ブリスベン川に沿って曳航されるHMASサプライ
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| 歴史 | |
|---|---|
| オーストラリア | |
| 名前 | オーストラルの潮 |
| 注文済み | 1951年後半 |
| ビルダー | ハーランド・アンド・ウルフ |
| 料金 | 313万豪ポンド |
| 横たわった | 1952年8月5日 |
| 発売 | 1954年9月1日 |
| 完了 | 1955 |
| 運命 | 完成後、王立艦隊補助隊に貸し出された。 |
 イギリス | |
| 名前 | オーストラルの潮 |
| 取得した | 1955年3月 |
| 委託 | 1955年5月28日 |
| 運命 | 1962年にオーストラリアに帰国 |
 オーストラリア | |
| 名前 | オーストラルの潮 |
| 取得した | 1962年8月15日 |
| 委託 | 1962年8月15日 |
| 廃止 | 1985年12月16日 |
| 名前を変更 | HMASサプライ、1962 年 9 月 7 日 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | タイド級 補給給油船 |
| 変位 | 26,000英トン（26,417t）満載 |
| 長さ | 583フィート（178メートル） |
| ビーム | 71フィート（22メートル） |
| 下書き | 32フィート（9.8メートル） |
| 推進 | バブコック＆ウィルコックスボイラー3 台 |
| スピード | 17ノット（時速31km、時速20マイル） |
| 補体 | 90（RFA） |
HMASサプライ(AO 195)は、王立補助艦隊(RFA) およびオーストラリア海軍(RAN)のタイド級 補給油母艦であった。当初はタイド・オーストラルと命名され、第二次世界大戦後のオーストラリア補助艦隊の最初の艦となる予定であったが、人員および資金不足のため、ベルファストで建造されたこの艦は1955年に進水したが、オーストラリアでの就役は認められなかった。代わりに、この艦はRFAに貸し出され、RFAタイド・オーストラル(A99)として運用された。1962年8月、この艦は直接オーストラリア海軍に就役し、その1か月後にHMASサプライに改名された。サプライは1985年末に退役するまでオーストラリア海軍の一部として運用された。
設計、建設、取得
1950年代初頭、オーストラリア海軍は自軍を支援するために艦隊タンカーの取得を検討した。[1]オーストラリアはイギリスにタイド級 補給油槽船を発注することが提案された（イギリス海軍はこの設計の船を3隻発注していた）。これは、オーストラリアの造船所における海軍建造の遅れにより、オーストラリア製タンカーが就役するのは少なくとも1950年代後半になるからである。[1]このタンカーは戦後のオーストラリア海軍補助艦隊の最初の船となり、商船員が乗船してオーストラリア海軍の軍人への需要を減らし、オーストラリア海軍の外国燃料供給業者への依存を減らすことになっていた。[1]この取得は1951年8月に国防委員会とオーストラリア内閣によって承認され、年末までに発注された。[1]
RAFAタイド・オーストラル[1]と命名される予定だったこの船は、ハーランド・アンド・ウルフ社で1952年8月5日に北アイルランドのベルファストで起工され、1954年9月1日に進水した。このタンカーは1955年の初めに完成したが、その費用は313万豪ポンドで、予想価格を20%上回った。[1]しかし、財政難と人手不足のため、RANは船を運航できず、商船の運航者を見つける努力も失敗した。[1]他の海軍や民間の運航者に船を売却する努力も失敗したが、1955年3月、英国海軍本部がタイド・オーストラルを貸与し、王立補助艦隊の一部として運航すること を申し出た。
運用履歴
RFAサービス
このタンカーは、1955年から1962年まで、タイド・オーストラルという名前で英国海軍本部により民間人乗組員を乗せて王立艦隊補助船として運航されました。海軍本部の管理下でのこの船の運航には、シェル・タンカーズ社のバース建造引き継ぎに伴う負債の直接支払いとして、海軍本部の裁量で2年間（1956年から1958年）使用されるなど、様々なチャーター期間が含まれていました。
RANの取得
1962年、この艦はオーストラリアに購入され、 1962年8月15日に当初の名称でオーストラリア海軍に就役した。1962年9月7日、英国駐在のオーストラリア海軍代表 オットー・ベッチャー少将の妻が主宰した式典で、この艦はHMASサプライに改名された。
RANサービス
オーストラリアでの任務中、サプライは当初ニュージーランド海軍（RNZN）のフリゲート艦オタゴに随伴し、後にRNZNのフリゲート艦カンタベリーに随伴して、フランスのカノープス大気圏内核実験に対する公式抗議のためムルロア環礁へ航行した。[2] 1974年12月27日、サプライは、サイクロン・トレーシーの後にダーウィンに派遣された13隻の救援部隊、海軍援助ダーウィン作戦の一環としてシドニーを出航した。[3] [4] 1975年、サプライはオーストラリアからのパプアニューギニアの独立宣言に立ち会い、後にはイギリスからのアメリカ合衆国の独立200周年式典にも出席した。 [3]
1980年9月8日、サプライは他の5隻のRAN艦艇と合流し、オーストラリア艦隊を結成した。[5]メルボルン、パース、ダーウェント、スタルワート、オタマの各HMA艦艇を含むこの艦隊は、インド洋で2か月間、国旗掲揚巡航を行った。[5]これは第二次世界大戦以来最大のRAN展開であった。
運命
HMASサプライは1985年12月16日に退役し、HMAS サクセスに置き換えられた。[6]
参考文献
- ^ abcdefg ドナヒュー『帝国防衛から長期戦へ』106 ページ
- ^ フレーム『ノー・プレジャー・クルーズ』 251ページ
- ^ ab フレーム、No Pleasure Cruise、p. 252
- ^ ab Lind、オーストラリア海軍 - 年ごとの歴史的な海軍の出来事、p. 297
- ^ フレーム『ノー・プレジャー・クルーズ』 286ページ
さらに読む
- ドナヒュー、ヘクター（1996年10月）。帝国防衛から長期戦へ：戦後防衛政策と1945～1955年の海軍力構造計画への影響。オーストラリア海洋問題論文集。第1巻。キャンベラ：シーパワーセンター。ISBN 0-642-25907-0. ISSN 1327-5658. OCLC 36817771.
- フレーム、トム(2004)。『No Pleasure Cruise: the story of the Royal Australian Navy』。クロウズネスト、ニューサウスウェールズ州：アレン＆アンウィン。ISBN 1-74114-233-4. OCLC 55980812.
- リンド、リュー (1986) [1982].オーストラリア海軍 - 海軍の歴史的出来事年別(第2版). フレンチズフォレスト、ニューサウスウェールズ州: リードブックス. ISBN 0-7301-0071-5. OCLC 16922225.
- ライト、ジェリー (2015)。『オペレーション・ピラスター：オーストラリア海軍のタンカー HMAS サプライの支援を受けたフリゲート艦オタゴ号とカンタベリー号による、1973 年ムルロア環礁でのフランスの大気圏内核実験への抗議航海の物語』オークランド：ジェリー・ライト。ISBN 9780473327712。