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 第一次世界大戦前のグランタラ
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 同名の人物 | 1917年:フィギグ |
| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 登録港 | |
| ビルダー | アームストロング、ウィットワース＆カンパニー、ローウォーカー |
| ヤード番号 | 737 |
| 発売 | 1903年5月28日 |
| 完了 | 1903年12月 |
| 取得した | RANの場合：1914年8月7日 |
| 廃止 | RANより: 1914年12月22日 |
| 識別 | |
| 栄誉と 賞 | ラバウル 1914 |
| 運命 | 1934年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 旅客船 |
| トン数 | 3,655 GRT、1,787 NRT |
| 長さ | 350.0 フィート (106.7 メートル) |
| ビーム | 45.2 フィート (13.8 メートル) |
| 深さ | 27.2 フィート (8.3 メートル) |
| デッキ | 2 |
| 設置電力 | 690 NHP |
| 推進 | |
| スピード | 16ノット（時速30km） |
| 容量 |
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| 注記 | 姉妹船：ヨンガラ |
HMASグランタラは、 1903年にイギリスでアデレード蒸気船会社の沿岸州間定期船として建造された客船 です。1914 年に連邦政府が同船をオーストラリア海軍の病院船として徴用しました。
1915年にコンパニー・ジェネラル・トランスアトランティックの英国子会社、レッド・ファンネル・シッピング社がグランタラ号を購入し、 1917年にフィギッグ号と改名した。グランタラ号は1920年にフランスの親会社に移管され、1934年にイタリアで解体された。
グランタラ号は、1911年にクイーンズランド沖で乗組員全員とともに失われたヨンガラ号の姉妹船であり、現在は有名な難破船ダイビングスポットとなっている。
建物と識別
1903年、サー・WG・アームストロング・ウィットワース社は、タイン川沿いのロー・ウォーカー造船所で、アデレード蒸気船会社向けに旅客用および貨物用の蒸気船2隻を建造した。ヨンガラは造船所番号736で建造され、1903年4月29日に進水し、同年10月に完成した。[1]姉妹船のグランタラは造船所番号737で、1903年5月28日に進水し、[2]同年12月に完成した。[3]
グランタラの登録上の全長は350.0フィート（106.7メートル）、全幅は45.2フィート（13.8メートル）、深さは27.2フィート（8.3メートル）でした。総トン数は3,655 GRT 、新燃料油は1,787 NRTでした。スクリューは1基で、ウォールセンド・スリップウェイ社製の3気筒三段膨張エンジンで駆動されていました。定格出力は690 NHPで、[3] 1903年12月31日の海上公試では16ノット（時速30キロメートル）を記録しました。[4] 1等船客110名と2等船客180名が乗船できました。[2]
アデレード蒸気船会社はグランタラ号をアデレード港に登録した 。同船の英国公式番号は118370、船体コード文字はVMHPであった。[3] [5]
オーストラリアのサービス
1904年1月21日、グランタラ号はサウサンプトンを出港し、イギリスからオーストラリアへの配送航海に出発した。 [6]ケープタウンとダーバンを経由して、 2月29日にフリーマントルに到着した。[7]その後、アデレード[8]とメルボルン[9]を経由して、3月10日にシドニーに到着した。 [10]イギリスと南アフリカから約200人の乗客を乗せていた。その後すぐに姉妹船ヨンガラ号と合流し、シドニーとフリーマントルを結ぶアデレード蒸気船会社の州間航路を航行した。[11]
1908年から1914年まで、グランタラの航路は季節ごとに変更された。一年のうちの一部はメルボルンとクイーンズランド州クックタウンの間を走り、残りの期間はシドニーとフリーマントルの間の元の航路を走った。[12]
1911年までにグランタラは無線通信の装備を整え、[13] 1914年までにコールサインはVHJとなった。[14]
1914年8月4日、英国は第一次世界大戦に参戦し、その3日後、オーストラリア海軍はグランタラを徴用した。グランタラはコカトゥー島造船所とガーデン島海軍基地で病院船として艤装され、最大300人の患者[15]と59人の医療・看護スタッフを収容可能となった。改造は17日間で完了した[16 ]。グランタラは第一次世界大戦におけるオーストラリア唯一の病院船であった[17]。
8月30日、グランタラはドイツ領ニューギニアのラバウルに上陸するオーストラリア海軍および陸軍遠征軍を支援するためシドニーを出港した。[12]その後、グランタラは「ラバウル1914 」という戦闘栄誉を与えられた。[17] [18]しかし、グランタラは徴発された目的には小さすぎることが判明したため、オーストラリア海軍は12月22日にシドニーで同艦を所有者に返還した[19] 。 [12]
レッドファンネルとCGTサービス
1915年11月、レッドファンネルシッピング株式会社がシドニーでグランタラを買収した。 [12]この会社は、フランスのCompagnie Générale Transatlantique (CGT)が第一次世界大戦中に設立した英国子会社である。サウサンプトン・ワイト島および南イングランドのRoyal Mail Steam Packet Co Ltd（レッドファンネル）と混同しないように。グランタラは1915年12月4日にシドニーを出発し、フリーマントルとケープタウンを経由して、 1916年2月25日にイタリアのナポリに到着した。 [12]
レッドファンネルはロンドンでグランタラ号を登録したが、CGTが管理していた。1917年までに、この船はモロッコのフィギグの町にちなんでフィギグ号に改名された。CGTはボルドーとカサブランカの間でこの船を運航した。[12]
1921年7月18日、フィギグ号はCGT社の直接所有となり[12] 、ボルドーで再登録された。フランスのコード文字はOHEDであった[20] 。
彼女の定期航路は地中海を横断し、マルセイユとアルジェの間であった。[17] [21]
フィギグは1934年第2四半期にイタリアのジェノバで解体された[22]。[2]
参考文献
- ^ 「ヨンガラ」。タイン製船舶。海運・造船研究信託。 2023年5月2日閲覧。
- ^ abc 「Grantala」。Tyne Built Ships。 Shipping and Shipbuilding Research Trust 。 2023年5月2日閲覧。
- ^ abc ロイズレジスター 1904、GRA。
- ^ 「The Grantala」 。Daily Commercial News and Shipping List。1904年1月2日、p.4 – Trove経由。
- ^ 「フリーマントル行きの蒸気船」デイリーニュース、1904年2月29日、p. 1 – Trove経由。
- ^ 「新型蒸気船グランタラ」。ウェスト・オーストラリアン紙、1904年3月1日、p.4 – Trove経由。
- ^ 「グランタラ号の到着」イブニング・ジャーナル、1904年3月7日、p. 2 – Trove経由。
- ^ 「もう一つの新しい州間蒸気船」。The Argus 1904年3月9日、p. 6 – Trove経由。
- ^ 「入港および出港する蒸気船」Daily Commercial News and Shipping List 1904年3月11日 p. 7 – Trove経由。
- ^ 「The Grantala」。Daily Commercial News and Shipping List。1904年3月11日。p. 4 – Trove経由。
- ^ abcdefg ソヴァジェ 2009、p. 3.
- ^ ロイド船級協会 1911、GRA。
- ^ マルコーニ通信社 1914年、346ページ。
- ^ 「Grantala」。シドニー・モーニング・ヘラルド。1914年8月29日。14ページ。 2010年9月11日閲覧– Trove経由。
- ^ ゴイン2014、28-31頁。
- ^ abc ウィルソン1999、50ページ。
- ^ 「オーストラリア海軍艦艇・部隊戦闘栄誉賞」(PDF)オーストラリア海軍2010年3月1日。2011年6月14日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2012年12月23日閲覧。
- ^ 「オーストラリアの病院船」。海軍歴史評論。オーストラリア海軍歴史協会。2012年6月。 2023年5月2日閲覧。
- ^ ロイド船級協会 1921年、FID-FIL。
- ^ 「船舶解体業者に売却」。ウェスト・オーストラリアン紙、1934年7月14日、14ページ。 2010年9月11日閲覧– Trove経由。
- ^ ロイド船級協会1934年、FER–FIM。
文献
- ゴイン、ローハン（2014年3月）。「HMASグランタラ- オーストラリア初の病院船」。サブレタッシュ。LV （1）。ガラン、オーストラリア首都特別地域：オーストラリア軍事歴史協会：28～31。ISSN 0048-8933 。
- ロイドの英国および外国船舶登録簿。第 1 巻 - 蒸気船。ロンドン: ロイドの登録簿。1904 年 -インターネット アーカイブ経由。
- ロイドの英国および外国船舶登録簿。第 1 巻 - 蒸気船。ロンドン: ロイドの登録簿。1911 年 -インターネット アーカイブ経由。
- ロイド船級協会。第2巻 - 蒸気船。ロンドン：ロイド船級協会。1921年 - インターネットアーカイブ経由。
- ロイド船級協会(PDF)第 2 巻 - 蒸気船とモーター船。ロンドン: ロイド船級協会。1934 年 -サウサンプトン市議会経由。
- マルコーニ通信社(1914)。『無線電信および電話技術年鑑』。ロンドン: マルコーニ通信社。
- 商船海軍リスト。ロンドン。1906年 - 乗組員リスト索引プロジェクト経由。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - 商船海軍リスト。ロンドン。1917年 - 乗組員リスト索引プロジェクト経由。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - ソヴァジェ、R (2009 年 6 月)。 「Ligne Bordeaux – Casablanca : le Figuig et le Volubilis」(PDF)。フレンチライン（フランス語）。 63番。
- ウィルソン、マイケル (1999)。『オーストラリア海軍 21 世紀の軍艦、海軍補助部隊 1911 年から 1999 年、国防海上部隊を含む、プロファイル No. 4 (改訂版)』。マラックビル、ニューサウスウェールズ州: トップミル。ISBN 978-1-876270-72-8。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、グランタラ (船、1903)に関連するメディアがあります。
- 「Le paquebot Figuit (1920 – 1934)」（フランス語）。 2013 年 11 月 12 日。