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| グールド家 | |
|---|---|
| 現在の地域 | ニューヨーク、米国 |
| 原産地 | サフォーク、イングランド |
| 設立 |
|
| 創設者 | ネイサン・ゴールド |
| つながりのある家族 | ベレスフォード家 ドレクセル家 タレーラン＝ペリゴール家 |
| 不動産 | リンドハースト;ヘムステッド ハウス;ジョージ J. グールド ハウス |
グールド家は19世紀後半に名声を博した裕福なアメリカの一族である。同家の財産は主に、金ぴか時代の悪名高き「泥棒男爵」ジェイソン・「ジェイ」・グールドが築いた鉄道帝国によって築かれた。最盛期には、この鉄道網はデンバー・アンド・リオグランデ鉄道、ミズーリ・パシフィック鉄道、ホイーリング・アンド・レイク・エリー鉄道、ウォバッシュ鉄道、テキサス・パシフィック鉄道、ウェスタン・メリーランド鉄道、インターナショナル・グレート・ノーザン鉄道などから構成されていた。[1] [2]
20世紀初頭までに、ジェイの息子ジョージ・ジェイ・グールドの経営不行き届きが主な原因で、グールド家は事実上全ての鉄道の経営権を失った。[3]富の源泉の多くを失ったにもかかわらず、その後の世代はビジネス、政治、慈善活動に関わり続けた。
家系図
- ジェイ・「ジェイソン」・グールド
- ジョージ・ジェイ・グールド
- キングドン・グールド・シニア
- シルヴィア・アヌンツィアータ・グールド (1919–1980)、
- エディス・キングドン・グールド
- キングドン・グールド・ジュニア
-
- ハロルド・ソーン・グールド（1949年生まれ）
- フランク・ジェイ・グールド（1952年生まれ）
- キャンディダ・グールド（1954年生まれ）
- カレブ・コムストック・グールド（1956年生まれ）
- アヌンツィアータ オクタヴィア・グールド (1960年生)
- タリア・ソーン・グールド（1963年生まれ）
- ジェイ・グールド2世
- ジェイ・グールド3世（1920–1987）
- アン・エレナ・グールド（1954–1990）
- ジェイ・グールド4世（1961–2016）
- ジェイ・グールド3世（1920–1987）
- マージョリー・グウィン・グールド
- エディス・キングドン・ドレクセル（1911–1934）
- アンソニー・ジョセフ・ドレクセル4世（1912–1948）
- マージョリー・グールド・ドレクセル（1916–1947）
- ヘレン・ヴィヴィアン・グールド
- アイリーン・ヴィヴィアン・デ・ラ・ポール・ベレスフォード (1912-?)
- キャサリン・モヤ・デ・ラ・ポール・ベレスフォード（1913–1967）
- アーサー・ジョージ・マーカス・ダグラス・デ・ラ・ポール・ベレスフォード（1915–1992）
- ジョージ・ジェイ・グールド2世（1896–1963）
- ジョージ・ジェイ・グールド3世（1918–1985）
- モーガン・カーター・グールド（1920–1986）
- ハワード・ジェイ・グールド（1928–1998）
- パトリック・ジェイ・グールド（1934–2018）
- エディス・キャサリン・グールド
- スタイヴェサント・ウェインライト（1921–2010）
- キャロライン・デペイスター・ウェインライト（1924–1969）
- キャロル・リビングストン・ウェインライト・ジュニア（1925–2016）
- グロリア・グールド
- ジョイア・ビショップ（1925–1990）
- キングドン・グールド・シニア
- エドウィン・グールド
- エドウィン・グールド・ジュニア（1894–1917）
- フランク・ミラー・グールド（1895年頃～1945年）
- マリアンヌ・アリス・グールド（1925–1957）
- エドウィン・ジェイ・グールド（1932–1993）
- ヘレン・ミラー・グールド
- ハワード・グールド
- アンナ・グールド
- マリー・ルイーズ・ド・カステラーヌ（1896年生まれ）
- カステラーヌ侯爵ボニファティウス (1896–1946)
- ジョルジュ・ポール・エルネスト・ド・カステラーヌ (1897/9–1944)
- ジョルジュ・ギュスターヴ・ド・カステラーヌ (1898 年頃 - 1946 年)
- ジェイ（ジェイソン）・ド・カステラーヌ（1902–1956）
- フランク・ジェイ・グールド
- ドロシー・グールド・バーンズ（1904–1969）
- ロランデ・グラッフェンリート・ド・ヴィラール (1925年生まれ)
- ドロシー・グラフェンリード・ド・ヴィラール（1927年生まれ）
- ヘレン・マーガレット・グールド（1902–1985）
- ヘレン・ダニエレ・ド・モンテナック (1924年生)
- ジョージ・フランク・ド・モンテナック (1926–1991)
- フランソワーズ・フロレナ・ド・モンテナック (1929年生)
- フランシス・エドゥアール・マレ (1944年生)
- ドロシー・グールド・バーンズ（1904–1969）
- ジョージ・ジェイ・グールド
ネットワーク
アソシエイツ
以下は、グールド家と密接な関係にある、または従属関係にある人物の一覧です。
企業
以下は、グールド家が経営権またはその他の重要な権益を保有している事業の一覧です。
- セントラル支線ユニオンパシフィック鉄道[5]
- ニュージャージー中央鉄道[6]
- コロラド燃料鉄鋼
- コンチネンタル・マッチ・カンパニー[7]
- デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道[6]
- デンバー・リオグランデ鉄道[6] [8]
- エリー鉄道（1868-1872）[9]
- グールドプロパティカンパニー[10]
- ホテル ル プロヴァンサル[11]
- インターナショナル-グレートノーザン鉄道[2] [12]
- カンザス・パシフィック鉄道[13]
- マンハッタン鉄道会社
- ミズーリ・カンザス・テキサス鉄道[6] [14]
- ミズーリ・パシフィック鉄道[1] [15] [12]
- ニューヨークワールド[13]
- パーキングマネジメント株式会社[16]
- ラトランド・アンド・ワシントン鉄道[17]
- セントルイス・サウスウェスタン鉄道 [2] [12]
- 第10国立銀行[18]
- テキサス・アンド・パシフィック鉄道[1] [12]
- ユニオン・パシフィック鉄道（1874-1878）[13]
- バージニア鉄道電力会社
- ワバッシュ鉄道[1] [19]
- ウェスタンメリーランド鉄道[2]
- ウェスタン・パシフィック鉄道[4]
- ウエスタンユニオン[13] [20]
- ウィーリング・アンド・レイク・エリー鉄道[2]
慈善事業およびその他の非営利団体
以下は、グールド家によって設立された、またはグールド家と密接な関係がある慈善団体および非営利団体のリストです。
- アメリカンヨットクラブ（ニューヨーク）
- キャピタル クレセント トレイル
- エドウィン・グールド児童財団 [21]
- グレネルグカントリースクール
- グールド記念図書館
- グールドパーク[22]
- 偉大なアメリカ人の殿堂
- ジェイ・グールド記念改革派教会[23]
- 全国女性戦争救援協会
参考文献
- ^ abcd モリス、チャールズ M. (2005)。『大物たち:アンドリュー・カーネギー、ジョン・D・ロックフェラー、ジェイ・グールド、JP モルガンがいかにしてアメリカの超経済を発明したか』ニューヨーク市、ニューヨーク州: ヘンリー・ホルト・アンド・カンパニー。pp. 144–145。ISBN 978-0-8050-8134-3。
- ^ abcde Keys 1907、8441ページ。
- ^ Treese, Lorett (2006)。ニュージャージーの鉄道：ガーデンステートの風景に残る過去の断片。Stackpole Books。p. 152。ISBN 978-0-8117-3260-4。
- ^ ab ファーンズワース、ロバート S. (2017)。『グランド・ウェスタン鉄道ゲーム：シカゴ、ロックアイランド、パシフィック鉄道の歴史』第 1 巻：帝国時代：1850 年から第一次世界大戦まで。ドランセ出版。362 ページ。ISBN 978-1-4809-2707-0。
- ^ ホワイト、ヘンリー・カーク（1895年）。ユニオン・パシフィック鉄道の歴史。シカゴ大学出版局。52ページ。
- ^ abcd スタインメッツ、グレッグ（2023）。アメリカン・ラスカル：ジェイ・グールドはいかにしてウォール街最大の富を築いたか。サイモン＆シュスター。183ページ。ISBN 978-1-9821-0741-3。
- ^ サロキン＆シュルキン 2020、p. 96.
- ^ ドゥルーリー2007年、305ページ。
- ^ グラント、H.ロジャー（2019）[2004]。「旗を追え」：ワバッシュ鉄道会社の歴史。ノーザンイリノイ大学出版局。p.52。ISBN 978-1-5017-4777-9。
- ^ McQuaid, Kevin L. 「Manekin が Big PG Co. の複合施設プロジェクトに着手」Baltimore Business Journal、 1991 年 11 月 15 日。
- ^ 「歴史の一部が蘇る」。フランス・トゥデイ。2009年1月9日。 2024年10月28日閲覧。
- ^ abcd Vivian, Julia L. (1995) [1905]. 「ジェイ・グールド」.テキサスオンラインハンドブック. テキサス州歴史協会. 2024年3月7日閲覧。
- ^ abcd ダグラス2007、494ページ。
- ^ヤング、 ジャン（2016）[2009]。スチュードベーカーと鉄道 - 第2巻。Lulu.com。p.125。ISBN 978-0-557-09383-0。
- ^ ソロモン、ブライアン (2014)。北米鉄道: 図解百科事典。ボヤージャー・プレス。p. 194。ISBN 978-0-7603-4736-2。
- ^ ケリー、ジャック（2018年）。「元大使で賢明な駐車場投資家のキングドン・グールド・ジュニア氏が94歳で死去」ボルチモア・サン。 2024年3月8日閲覧。
- ^ リンチ、デニス・ティルデン (1927)。「ボス」ツイード：厳しい世代の物語、第25巻。ボニとリヴライト。105ページ。
- ^ ホワイト、トランブル（1893年）。『ウォール街の魔術師とその富、あるいはジェイ・グールドの生涯と功績』JCヨーストン、481ページ。
- ^ Treese, Lorett (2012) [2003]. Railroads of Pennsylvania. Mechanicsburg, PA: Stackpole Books. p. 268. ISBN 978-0-8117-0011-5。
- ^ コーン、ジョージ C. 編 (2001)。『アメリカン・スキャンダル新百科事典』。インフォベース・パブリッシング。pp. 159–160。ISBN 0-8160-4420-1。
- ^ ハットー2006、64ページ。
- ^ 村の歴史家
- ^ ニューヨーク州デラウェア郡ロクスベリー改革派教会の歴史、2008年9月23日アーカイブ、Wayback Machine、churches.rca.org、2024年11月14日アクセス。
出典
- ダグラス、ジョージ H. (2007)。「地理と鉄道開発」。ミドルトン、ウィリアム D.、スメルク、ジョージ M.、ディール、ロバータ L. (編)。北米鉄道百科事典。インディアナ州ブルーミントン: インディアナ大学出版局。p. 494。ISBN 978-0-253-34916-3。
- Drury, George H. (2007)。「コロラドとサザン鉄道」。Middleton, William D.、Smerk, George M.、Diehl, Roberta L. (編)。北米鉄道百科事典。インディアナ州ブルーミントン: インディアナ大学出版局。p. 305。ISBN 978-0-253-34916-3。
- ハットー、リチャード・ジェイ（2006年）。『金ぴかの檻：ジキル島クラブのメンバー』ヘンチャード・プレス社、ISBN 978-0-9770912-2-5。
- キーズ、CM（1907年1月）。「鉄道権力の病人」。『世界の仕事：私たちの時代の歴史』。XIII ：8441-8442。
- サロキン、デイビッド、シュルキン、ジェイ（2020年）。『企業：その歴史と未来』ケンブリッジ・スカラーズ・パブリッシング。ISBN 978-1-5275-4868-8。