ラトランド・アンド・ワシントン鉄道

ラトランド・アンド・ワシントン鉄道はバーモント州ラトランドに本社を置く鉄道会社で、1847年11月13日にバーモント州で鉄道免許を取得し、1851年と1852年にニューヨーク州レンセリア郡のラトランドとイーグルブリッジの間で建設された。[ 1 ]同社の創設^者の1人はバーモント州の政治家メリット・クラークで、^[2]もう1人は後にノーザン・パシフィック鉄道に関わることになるトーマス・キャンフィールドである。^[3]同社はニューヨークで鉄道を建設するため、1850年6月24日に、1849年7月2日に同州で鉄道免許を取得していたトロイ・アンド・ラトランド鉄道からセイラム東部の営業権を永久無償で借り受けた。セイラムからイーグルブリッジ西までのトロイ・アンド・ラトランド鉄道の残りの部分は1852年に完成し、7月2日付けでラトランド・アンド・ワシントンに貸し出された。^[4]

1857年恐慌後、ジェイ・グールドが会社の債券の大部分を1ドルあたり10セントで取得し、彼が会社の経営権を握った。^[5] 1863年7月の新聞記事では、グールドが会社の監督者として紹介されている。^[6]

同社の資産（セイラムからラトランドまで）は1865年に差し押さえにより売却され、ニューヨークとバーモントの部分はそれぞれ3月15日と5月23日にラトランドとワシントンの証券保有者に売却された。トロイ・アンド・ラトランド（イーグル・ブリッジからセイラムまで）の資産は1863年7月11日にジェイ・グールドに売却された。ニューヨークの資産は6月3日（イーグル・ブリッジからセイラムまで）と6月30日（セイラムから州境まで）にトロイ・セイラム・アンド・ラトランド鉄道（1865年6月3日設立）に譲渡された。1867年2月1日、セイラム・アンド・ラトランド鉄道が設立され、バーモントの部分を受け取った。トロイ・セーラム・アンド・ラトランド社は3月19日にセーラム・アンド・ラトランド鉄道をリースし、その後その全株式を取得し、1867年10月10日に後者がトロイ・セーラム・アンド・ラトランド鉄道をすべての債務から解放できるようにした。しかし、トロイ・セーラム・アンド・ラトランド鉄道は営業会社ではなかった。買収後すぐにレンセリア・アンド・サラトガ鉄道に路線をリースし、 1868年10月20日に同社と合併した。デラウェア・アンド・ハドソン社は1870年2月24日にイーグル・ブリッジ・ラトランド線を含むレンセリア・アンド・サラトガ鉄道をリースした。^[4]

• 「ラトランド・アンド・ワシントン鉄道（年次総会）」。ニューヨーク・タイムズ。1862年1月17日。5ページ。 2008年10月20日閲覧。