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フレデリック・フォン・ハーテン・キンブル（1895年8月10日 - 1978年8月19日）は、アメリカ合衆国空軍の准将であった。キンブルは1918年6月、ニューヨーク州ウェストポイントの陸軍士官学校をクラスで最低の成績で卒業した。彼は歩兵科に任官したが、 1926年にアメリカ陸軍航空隊に転属した。第二次世界大戦中、彼はタスキーギ・エアメンが訓練を受けた航空隊高等飛行学校と、広島と長崎への原爆投下が行われたテニアン島の司令官を務めた。
フレデリック・フォン・ハーテン・キンブルは、1895年8月10日、オレゴン州ポートランドで、エドウィン・キンブルと妻エルヴィラ・フォン・ハーテン・キンブルの息子として生まれた。 [ 1 ]彼には兄のエドウィン・リチャードソン・キンブルがいた。[ 2 ]父親は1901年に亡くなり、一家はテキサス州ガルベストンに移り住んだ。そこにはエルヴィラの妹アグネス・フォン・ハーテンが住んでいた。[ 1 ]彼はガルベストンのローゼンバーグ小学校とボール高校で教育を受け、1913年に卒業した。[ 3 ]キンブルは、兄のエドウィンが1915年卒業生の中で次席で卒業したわずか3日後の1915年6月15日に、ニューヨーク州ウェストポイントの米国陸軍士官学校に入学した。 [ 4 ]
第一次世界大戦中、エドウィンは西部戦線のイギリス第5軍団に配属され、 1918年4月9日に外科手術を受けた後、敗血症で亡くなった。[ 2 ]戦争のため、キンブルのクラス（本来は1919年卒業予定）は1918年6月12日に早期卒業した。[ 5 ]キンブルはクラスで最下位の137位で卒業した。[ 5 ]
キンブルは第12師団の一部である第36歩兵連隊の少尉に任官した。彼はオクラホマ州フォート・シルに送られ、歩兵学校で10週間のコースを受講した。卒業後、彼はまずフォート・シルで、次にジョージア州キャンプ・ベニングで、塹壕迫撃砲、1ポンド砲、手榴弾、銃剣、野戦築城、体力訓練の歩兵教官となった。彼は1918年10月1日に中尉に一時的に昇進した。[ 6 ] [ 5 ]
戦争終結後、キンブルはアメリカ陸軍航空隊への4年間の派遣を申請したが、その申請は却下された。[ 1 ]彼は1919年10月22日に中尉に昇進した。1922年5月から10月まで、イリノイ州フォート・シェリダンでジョージ・ヴァン・ホーン・モーズリー准将の副官を務めた。[ 4 ]
1922年10月、キンブルはテキサス州ブルックスフィールドにあるアメリカ陸軍航空隊初等飛行学校に入学した。1923年6月に卒業し、その後テキサス州ケリーフィールドにある航空隊高等飛行学校に入学し、1924年1月に卒業した。[ 4 ]彼は第3攻撃群の一部としてケリーフィールドに拠点を置く第26攻撃飛行隊に、技術補佐官兼作戦将校として配属された。1924年8月、彼はフィリピンのキャンプ・ストッツェンバーグのクラークフィールドに行き、そこで第3追撃飛行隊に勤務した。[ 4 ] [ 6 ]
1926年9月、キンブルはマニラのフィリピン方面本部で航空部門の副官となった。彼は1926年9月27日に空軍に転属した。 [ 4 ] [ 6 ]キンブルは1927年3月に米国に戻り、ブルックス飛行場の第1追撃群に配属された。彼は1927年10月から1929年5月12日まで、カリフォルニア州マーチ飛行場の空軍初等飛行学校の飛行士候補生分遣隊の司令官兼教官を務めた。[ 4 ]
キンブルは次の任務として、陸軍次官補の補佐官としてワシントンDCに赴任した。[ 4 ] [ 6 ]彼は1930年5月から1934年9月までホワイトハウスの補佐官を務め、中尉として15年間勤務した後、1933年10月1日に大尉に昇進した。彼は1934年9月15日までアラバマ州マックスウェル飛行場の航空隊戦術学校の学生であり、その後1936年7月1日までカンザス州フォート・リーベンワースの米国陸軍指揮幕僚大学の学生であった。その後、戦闘命令と海軍作戦の教官として航空隊戦術学校に戻った。[ 7 ] [ 6 ]ウェストポイントの同期生の中で最下位だったにもかかわらず、彼は1936年10月27日に臨時少佐に昇進し、最初に少佐に昇進した。彼の階級は1940年5月1日に正式なものとなった。[ 1 ] [ 7 ]
キンブルはワシントンDCに戻り、空軍司令官室計画課の副参謀長に就任した。1941年5月、同室の建物・敷地課の空港課長に就任した。[ 6 ] 1941年3月15日、空軍中佐の臨時階級に昇進し、 1941年6月12日、アメリカ陸軍戦時階級に昇進した。 [ 8 ]
1942年1月5日、空軍大佐の臨時階級に昇進した。これは、アラバマ州タスキーギ陸軍飛行場にある空軍高等飛行学校の司令官としての次の任務の3日前だった。[ 8 ] [ 6 ]この基地は、アフリカ系アメリカ人のタスキーギ・エアメンの訓練を担当していた。当時、基地内と近隣のタスキーギの町では人種隔離が確立されており、キンブルはそれを徹底した。黒人と白人の隊員は別々の宿舎に住み、別々の食堂で食事をし、別々のトイレを使用した。彼は白人の教官と黒人の訓練生との親睦を奨励せず、白人がトラブルを起こすことを懸念して、黒人隊員には町に行くよりも基地内に留まることを好んだ。黒人隊員は彼の在任期間を否定的に見ていたが、[ 9 ]キンブル自身はそれを肯定的に捉えており、後に次のように回想している。
タスキーギ飛行学校での仕事は、私のキャリアの中で最も興味深い経験の一つでした。私はこの仕事を心から楽しみ、この基地で行われている、有色人種のアメリカ人に最速の戦闘機を操縦させるための訓練プログラムの発展に、わずかながら貢献できたと感じています。[ 1 ]
1942年12月、キンブルはジョージア州コックラン飛行場の南西航空隊訓練センターの司令官に就任した。タスキーギではノエル・F・パリッシュ中佐が後任となった。キンブルは1943年4月27日に准将に昇進し、南西航空隊訓練センターの指揮官としてレジオン・オブ・メリット勲章を授与された。その後、コックラン飛行場の第27飛行訓練航空団の指揮官に就任した。 [ 8 ] [ 10 ]
キンブルは1944年11月28日にフィリピン海のテニアン島の司令官に就任した。[ 11 ]テニアン島を拠点とする爆撃機は、 1945年3月10日の東京爆撃[ 12 ]や、1945年8月6日と9日の広島と長崎への原爆投下[ 13 ]を含む日本への空襲作戦に参加した。彼は島司令官としての功績により柏葉章を授与された。 [ 1 ]
戦争終結後、キンブルは1946年7月26日に米国陸軍航空軍司令部の副航空監察官としてワシントンDCに戻った。1947年6月1日に米国空軍（USAF）に転属し、バージニア州ラングレー飛行場の野戦航空監察官の副官となった。1947年12月1日、アラスカ航空軍司令部アリューシャン地区の司令官としてアラスカに赴任し[ 6 ] [ 8 ]、その功績により表彰リボンを授与された[ 1 ]。1948年2月19日、USAFで准将に昇進した。1949年2月21日、再びワシントンDCに戻り、空軍司令部の空軍人事評議会の事務局員となり、1949年7月には副局長となった[ 6 ] [ 8 ]。
キンブルは1953年に准将の階級でアメリカ空軍を退役した。彼はバージニア州北部に住み、そこで陸海軍クラブの会長に選出された。彼は結婚せず、キャリアのほとんどを母親と暮らした。1972年にバージニア州アナンデールの老人ホームに移り住み、1978年8月19日にそこで亡くなった。彼はガルベストンの聖公会墓地の家族墓地に埋葬された。[ 1 ] [ 3 ] [ 14 ]