フォースインディア VJM10

フォースインディア VJM10

マレーシアGPでVJM10を運転するエステバン・オコン
カテゴリ	フォーミュラワン
コンストラクタ	フォース・インディア
デザイナー	アンドリュー・グリーン （テクニカルディレクター） イアン・ホール（チーフデザイナー） ブルース・エディントン（複合材料部門チーフエンジニア） ダン・カーペンター（機械設計担当チーフエンジニア） アンドリュー・ブラウン（R&D責任者） ジョナサン・マーシャル（車両科学部門責任者） サイモン・フィリップス（航空力学部門責任者） Guru Johl (主任空気力学者)
前任者	フォースインディア VJM09
後継	フォースインディア VJM11
技術仕様[1] [2]
シャーシ	ザイロンサイド侵入防止パネルを備えたカーボンファイバーとハニカム複合モノコック
サスペンション（フロント）	アルミニウム合金製アップライト、カーボンファイバー複合ウィッシュボーン、トラックロッド、プッシュロッドインボードシャーシマウントトーションスプリング、アンチロールバーアセンブリ
サスペンション（リア）	カーボンファイバー複合ウィッシュボーン、トラックロッド、プルロッド油圧機械式スプリング、ダンパー、アンチロールバーアセンブリを備えたアルミニウム合金アップライト
エンジン	メルセデスAMG F1 M08 EQ Power+、1.6L（98立方インチ）直噴V6 ターボチャージエンジン、15,000rpmに制限、ミッドマウント、後輪駆動レイアウト
電動モーター	運動エネルギーおよび熱エネルギー回収システム
伝染 ; 感染	メルセデスのセミオートマチックシーケンシャルギアボックス（前進8段、後進1段）
燃料	ペトロナス・プライマックス
潤滑剤	ペトロナス・シンティウム＆トゥテラ
ブレーキ	AP レーシング - 920E (ブレーキ システム) カーボンインダストリーズカーボンブレーキディスク、パッド、キャリパー
タイヤ	ピレリPゼロ（ドライ）タイヤ ピレリ チントゥラート（ウェット）タイヤ
競技履歴
注目の参加者	サハラ・フォース・インディアF1チーム
注目のドライバー	11. セルヒオ・ペレス 31. エステバン・オコン
デビュー	2017 オーストラリアグランプリ
最後のイベント	2017 アブダビグランプリ
レース 勝利 表彰台 ポーランド人 F/ラップ 20 0 0 0 1

フォースインディアVJM10は、フォースインディアが2017年のF1シーズンに出場するために設計・製造したF1レーシングカーである。この車は、ニコ・ヒュルケンベルグが2016年シーズン末にチームを離れた後にチームに加わったセルジオ・ペレスとエステバン・オコン^[3]によって運転された。 2017年オーストラリアグランプリで競技デビューを果たした。

当初、シーズン前のテスト中、チームは車重が重すぎるために苦戦し、トロ・ロッソ、ハース、ルノー、ウィリアムズチームを含む非常に熾烈な中団争いに巻き込まれていた。

最初の5レースでは、両ドライバーがダブルポイントフィニッシュを記録したが、2017年にそれを達成した唯一のチームだった。これには、ペレスとオコンがそれぞれ4位と5位でフィニッシュしたスペインGPでの非常に印象的な22ポイントの獲得も含まれている。しかし、次のモナコGPでは、ペレスがカルロス・サインツJr.と接触し、オコンがパンクしたことで、チームのポイント連勝は突然終了した。しかし、ペレスはレースで最速ラップを記録し、不調な週末から何とか立ち直った。次のカナダでのレースでは、彼らはダブルポイントフィニッシュの傾向に戻ることができた。

しかし、アゼルバイジャンでは、優勝をかけて戦っている最中に両ドライバーが衝突。ペレスは左フロントサスペンションを損傷し、フロントウイングを失い、そのダメージにより37レースで初めてリタイアしたが、オコンはパンクで生き残り、赤旗後に6位まで順位を回復した。

オコンはその後10戦でポイントを獲得したが、ブラジルGPでリタイアしたことで12戦連続のポイント獲得記録はストップした。アゼルバイジャンでシーズン唯一のリタイアを喫した後、ペレスはベルギーGPを除く全レースでポイントを獲得した。フォースインディアは2年連続でコンストラクターズランキング4位に終わったが、2016年を上回る187ポイントを獲得し、2017年シーズンのポイント総数はチーム史上最高となった。

VJM​​10は、シーズン前のテスト中は元々灰色がかった銀色のカラーリングで塗装されていました。車が発売されると、水処理会社BWTの好意により、ピンク色に大幅に変更されました。チームはリアウィングにジョニーウォーカーのサポートも受けていましたが、アルコール法により、フォースインディアはアブダビでロゴを使用できず、代わりに削除するしかありませんでした。

チームは、車自体がすでにピンク色だったため、 アメリカグランプリで乳がん啓発活動を支援しました。

(キー) (太字はポールポジション、斜体は最速ラップ)

• † – ドライバーはレースを完走できませんでしたが、優勝者のレース距離の 90% 以上を完走したと判定されました。

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