フォースインディア VJM11

フォースインディア VJM11

オーストリアグランプリでセルジオ・ペレスが運転するVJM11
カテゴリ	フォーミュラワン
コンストラクタ	フォース・インディア
デザイナー	アンドリュー・グリーン （テクニカルディレクター） 芳賀 昭夫（チーフデザイナー） イアン・ホール（チーフデザイナー） ブルース・エディントン（複合材料部門チーフエンジニア） ダン・カーペンター（機械設計担当チーフエンジニア） アンドリュー・ブラウン（R&D責任者） ジョナサン・マーシャル（車両科学部門責任者） サイモン・フィリップス（航空力学部門責任者） Guru Johl (主任空気力学者)
前任者	フォースインディア VJM10
後継	レーシングポイントRP19
技術仕様[1] [2] [3]
シャーシ	ザイロンサイド侵入防止パネルを備えたカーボンファイバー複合モノコック
サスペンション（フロント）	カーボンファイバー複合材ウィッシュボーン、トラックロッド、プッシュロッドを備えたアルミニウム合金アップライト
サスペンション（リア）	カーボンファイバー複合材ウィッシュボーン、トラックロッド、プルロッドを備えたアルミニウム合金アップライト
エンジン	メルセデスM09 EQ Power+ 1.6 L (98 cu in) 直噴V6 ターボチャージエンジン、15,000 RPMに制限 、ミッドマウント、後輪駆動レイアウト
電動モーター	メルセデスの運動エネルギーおよび熱エネルギー回収システム
伝染 ; 感染	メルセデスAMG F1 8速ギアボックス、セミオートマチックシームレスシフト
燃料	ペトロナス・プライマックス、ペメックス
潤滑剤	ラヴェノル
ブレーキ	カーボンインダストリーズ 920E ブレーキシステム
タイヤ	ピレリPゼロ（ドライ） ピレリ チントゥラート（ウェット） BBSホイール
競技履歴
注目の参加者	サハラ フォース インディア F1 チーム(第 1 ラウンド - 第 12 ラウンド) レーシングポイント フォースインディア F1 チーム(第 13 ～ 21 ラウンド)
注目のドライバー	11. セルヒオ・ペレス 31. エステバン・オコン TD。 ニコラス・ラティフィ
デビュー	2018 オーストラリアグランプリ
最後のイベント	2018 アブダビグランプリ
レース 勝利 表彰台 ポーランド人 F/ラップ 21 0 1 0 0

フォースインディアVJM11 ^[4]は、2018年のFIAフォーミュラワン世界選手権に出場するためにフォースインディアが設計・製造したフォーミュラワンレーシングカーです。この車はセルジオ・ペレスとエステバン・オコンによって運転され、^[5] 2018年のオーストラリアグランプリで競技デビューを果たしました。フォースインディアチームの破産後、フォースインディアの資産は、VJM11の設計・製造車両を含め、新しいチームであるレーシングポイント・フォースインディアに買収され、同チームは引き続きフォースインディアの名前でVJM11で参戦しました。

VJM​​11は、フォース・インディアの破産とその後のレーシング・ポイント・フォース・インディアによる買収によりチームのチャンピオンシップポイントが無効になる前、ベルギーグランプリまでに59ポイントを獲得していた。買収前のペレスの最高成績はアゼルバイジャングランプリでの3位で、オコンはモナコグランプリとオーストリアグランプリで2回6位入賞を果たしていた。

夏休み後、レーシングポイント・フォースインディアの名でデビューしたVJM11は、オコンがチームメイトより先にスタートし、予選1回目で3位と4位という驚くべき成績を収めた。最終的にオコンは6位、ペレスは5位でフィニッシュした。^[6]シーズン終了までに、VJM11は52ポイントを獲得し、コンストラクターズ選手権で7位となった。

VJM​​11は白のベースカラーにピンクのカラーリングが施され、ピンクのトーンは以前よりも明るくなりました。チームは新しいオーナーに引き継がれましたが、カラーリング自体には変更はありませんでした。ただし、ベルギーグランプリ以降、サハラ・インディア・パリワールとキングフィッシャーのスポンサーシップは終了しました。BWT 、ハイプ・エナジー、ウラルカリ、ソフィナはシーズン終了まで維持されました。

(キー) (太字はポールポジション、斜体は最速ラップ)

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