フライトアンリミテッドIII

フライトアンリミテッドIII
開発者	ルッキンググラススタジオ
出版社	エレクトロニック・アーツ
ディレクター	トム・スペリー
プロデューサー	サンドラ・B・スミス
デザイナー	ピーター・ジェームズ・ トム・スペリー
プログラマー	パット・マケルハットン
アーティスト	ダンカン・スー
作曲家	ケマル・アマラシンガム デヴィッド・バックス エリック ・ブロシウス ラミン ・ジャワディ
プラットフォーム	マイクロソフトウィンドウズ
リリース	1999年9月17日
ジャンル	アマチュア向けフライトシミュレーター
モード	シングルプレイヤー

Flight Unlimited IIIは、Looking Glass Studiosが開発し、 Electronic Artsが発売した1999 年のフライト シミュレーター ビデオ ゲームです。プレーヤーは、ワシントン州シアトルとその周辺で、実際の商用および民間航空機のシミュレーションを操縦できます。プレーヤーは自由に飛行することも、盗難を阻止したり、ビッグフットを見つけたりするなどの「チャレンジ」ミッションに参加することもできます。開発チームは、 Flight Unlimited IIの一般的な航空ゲームプレイをベースに、より詳細な物理と地形、より多くの飛行機、リアルタイムの気象システムを構築しました。Flight Unlimited IIチームの約半数が、新規雇用のサポートを受けて続編の作業に戻りました。

主任デザイナーのピーター・ジェームズは、エレクトロニック・アーツとルッキング・グラスの経営陣の関心の欠如により、Flight Unlimited IIIの開発は苦戦したと述べた。Microsoft Flight Simulator 2000およびFly!と直接競合したこのゲームは、十分な市場シェアを獲得できなかった。これは、1999年に米国で約20,000ユニットが販売され、ルッキング・グラスの最大の商業的失敗の1つとなった。これは、2000年に同社が閉鎖する一因となった。このゲームは批評家に好評で、地形のレンダリングと動的な天候を賞賛した。シミュレーションされた物理法則は複数のレビュアーから賞賛されたが、他のレビュアーは、物理法則が不正確で、ゲームのシステム要件が極端に高いと感じた。

Flight Unlimited IIIは3次元（3D）フライトシミュレーターのビデオゲームで、プレイヤーは現実世界の飛行機を仮想的に再現したものを操縦する。プレイヤーは10機の航空機を操縦できる：Lake Turbo Renegade、Stemme S10、Mooney Bravo、Fokker Dr.I、Beechjet 400A 、およびFlight Unlimited IIで初めて収録された5機。^[1]飛行機のコックピットには、バリオメーターやプライマリフライトディスプレイなどのシミュレートされた飛行計器が備わっており、視覚と計器の両方によるナビゲーションが可能。^[2]主な空域はシアトルの10,000平方マイルの地形で、他の8つのアメリカ西部の州もモデル化されているが、詳細度は低い。^{[3] [4]} Flight Unlimited IIのカリフォルニアの風景をインポートして空域を拡張できる。 ^[4]プレイヤーはゲームの空を人工知能（AI）の飛行機と共有する。^[1]リアルタイムのインタラクティブな航空管制がプレイヤーの行動を監視し、空中衝突を防ごうとします。^{[1] [3] [4]}飛行前に、プレイヤーは遭遇する天候の種類を選択できます。^[5]寒冷前線や雷雨などの気象条件はリアルタイムで発生します。^[6]

デフォルトの「クイックフライト」モードに加えて、プレイヤーはチュートリアルと「チャレンジ」ミッションをプレイできます。ゲームのチュートリアルモードには26のレッスンがあり、^[4]基本的な飛行技術と高度な飛行技術を実演し、プレイヤーがそれらを実行できるようにします。^{[3]チャレンジミッションは、}ビッグフットの発見、立ち往生しているハイカーの救助、盗難の阻止、輪をくぐる飛行などの目標でプレイヤーの飛行能力をテストします。 ^{[3] [7]} 11のチャレンジが用意されていますが、プレイヤーはより多くのチャレンジを作成したり、インターネットからダウンロードしたりできます。^[2] Flight Unlimited IIIには、ゲームの開発に使用されたレベルエディター（「FLED」）が含まれています。 ^[8]これにより、プレイヤーはゲームのアセットを使用して、空港、AI飛行経路、編集された風景を作成できます。プレイヤーは作成したものをオンラインで共有できます。^[5]

1997年のFlight Unlimited IIのリリース後、そのゲームチームの一部のメンバーはFlight Unlimited IIIに移りたいと考え、他のメンバーは戦闘飛行シミュレーションゲーム Flight Combatを制作したいと考えました。Looking Glass Studiosはゲームを同時に開発することを選択しました。チームは2つに分割され、両方に新しい従業員が補充されました。その後、同社は顧客を調査し、Flight Unlimited IIIの舞台をどこに置くかなどを決定しました。^{[9] [10]} 1998年5月、System Shock 2も含まれる複数タイトルのマーケティングおよび配信契約の一環として、Electronic Artsがゲームの発売元として発表されました。^{[11] Looking Glassの目標は、} Flight Unlimited IIの基礎を構築し、プロジェクトリーダーのトム・スペリーが「可能な限り最もリアルな環境での飛行の真の喜びと感覚」と呼んだものを提供することでした。^{[10] [12]}同社は1998年8月のMicroWINGSカンファレンスでFlight Unlimited IIIを初めて公開した。このショーでは、ゲームの舞台がシアトルとその周辺であると発表された。これはファンのリクエストとピュージェット湾の多様な風景と天候に基づいて選択された。^{[2] [13]} Looking Glassは、新しい飛行機、地上の移動物体、リアルタイムの物理ベースの気象システムについても説明した。^{[13] [14]}

Flight Unlimited IIに携わった元飛行教官のピーター・ジェームズが主任設計者の役割を引き受けた。彼はFlight Unlimited III のレッスン、飛行機、模擬飛行計器の大半を担当した。ジェームズは他のフライトシミュレーターはリアリティに関して欠陥があると考えており、より正確な体験を作り出そうとした。^[8]各飛行機の実物の写真が撮影され、3D飛行機モデルの構築は、元Papyrus Design Groupの自動車モデラーであるアーティストのダンカン・スーが主導した。^{[2] [8]}飛行物理学はケビン・ワッサーマンによってコード化され、飛行機のヨー、ピッチ、ロールに作用する力のベクトルなどの力のベクトルのリアルタイム計算を伴った。 ^[8]このシステムは、同じく力の計算に基づいたFlight Unlimited IIのもの^[12]よりも進歩していた。^[15]物理コードは「実際の航空機データ」とパイロットの個人的な経験に基づいており、各飛行機はゲームのための研究として飛行されました。^[2]以前のフライトアンリミテッドゲームの飛行機のコックピットはパイロットから批判されていたため、チームはフライトアンリミテッドIIIのコックピットを非常に本物らしくしようとしました。^[16]ケマル・アマラシンガムは飛行機の効果音を録音しましたが、ジェットエンジンと翼の下に立つことで「命を危険にさらした」と語っています。^[8]

ゲームの地形テクスチャマップは、 1ピクセルあたり4平方メートルでレンダリングされた衛星画像で作成されました。 ^[17]これは、当時のフライトシミュレータで使用されていた最高の解像度でした。^{[16]アーティストのカレン・ウォルフは、大きな}地形図を「モザイク」に組み合わせて地形を設計し、シアトル地域の高低差を再現しました。 ^[8]衛星画像は、結果として得られたポリゴンメッシュの上に重ねられました。^[17]シアトル地域以外の解像度の低い8つの西アメリカ州にも、実際の標高データが使用されました。 予算上の懸念とCD-ROM形式のストレージ制限により、チームはファンの要望にもかかわらず、米国全体をレンダリングできませんでした。^[2]地形を移動する3Dオブジェクトは、多数の写真集を参考にしたYoosun Choによって作成されました。Flight Unlimited IIIのオブジェクトエディターでは、これらのオブジェクトを「パスに沿って1回移動、前後に移動、または循環」するように設定できました。^[8]ジェームズが共同設計した気象システム^[8]は、湿度や地形的揚力などの大気条件をリアルタイムで計算し、気象前線を生成、移動、分散させます。^[16]

Flight Unlimited IIIの開発を取材するためにLooking Glassを訪れたジャーナリストのダン・リントンは、トム・スペリー、プロデューサーのサンドラ・スミス、マーケティング担当副社長のマイケル・マリゾラのチームマネジメントに感銘を受けた。リントンは、彼らは「要求」ではなく「提案と激励」を採用し、彼らの仕事が主にこのゲームが「業界の新しい基準を設定する」ことに寄与したと信じていると書いている。^{[8]ピーター・ジェームズは後に、最大の売り上げが}Thief: The Dark Projectのようなアクション指向のゲームだったため、開発中のFlight Unlimited IIIに対して会社全体の経営陣が冷淡だったと非難した。彼は、彼らの無関心が楽観的なチームを「落ち込んでいて、時には怒っている[人々]の不平を言う集団」に変えたと主張した。彼、スミス、ペリーは会社のマネージャーにゲームの将来のアドオンとサードパーティの開発を計画するように嘆願したが、ジェームズは彼らが無視されたと感じた。ジェームズは余暇に続編の構想を練っていたが、彼のアイデアはFlight Unlimited IIIの売上がMicrosoft Flight Simulator 2000の売上を上回るまで待たされた。Flight Unlimited IVが承認されるためには、この売上がMicrosoft Flight Simulator 2000を上回る必要があった。ジェームズは、特にエレクトロニック・アーツがこのゲームのマーケティングを過小評価していると感じていたため、これは「愚かなこと」だと信じていた。彼は、 Flight Unlimited IIIのマーケティング・マネージャーは「素晴らしい計画」を持っていたが、「手が縛られているようだった」と書いている。^[18]

Flight Unlimited IIIの公式サイトは 1999 年 3 月に開設され、^[19]ゲームは5 月のElectronic Entertainment ExpoでFlight Combat: Thunder Over Europeと並んで公開されました。 ^[20] IGNの Tal Blevins は、ゲームは今年初めに見た時から「大きく進歩」しており、ほぼ完成しており、リアルタイムの気象システムの開発が最終段階にあると書いています。^[16] Full Throttle は、ゲームの「印象的な雲」と「見栄えの良い」HUD に注目しました。^[21] Flight Unlimited III は7 月にEAA AirVenture Oshkoshで再び公開され、 ^[22]その時点でベータ テストはほぼ完了しており、James によるとゲームは「90% 完成」していました。彼は、一般の反応が「素晴らしい」ものであり、それが短期間チームに活力を与えたと述べました。^[18]ゲームはその年の 8 月にゴールド リリースされましたが、^[23]予定より 9 か月遅れました。ジェームズは、チームは小さなディナーパーティーで祝い、「次の数日間は何人の人が辞めるかを調べるのに費やされた」と書いている。^[18]彼はゲームの完成後に退社し、フライトシミュレーターに特化したニュースとレビューのウェブサイトであるFlightsim.comに参加した。 ^[24]ゲームは1999年9月17日にリリースされた。 ^[25]

Flight Unlimited IIIは、 Fly!やMicrosoft Flight Simulator 2000などのフライトシミュレーターと直接競合した。^{[3] [18] [29]}このゲームは十分な市場シェアを獲得できず、Looking Glassの最大の商業的失敗作の1つとなった。^[29] 1999年に米国で約2万部を売り上げた。 ^{[30]このゲームは後に}エンターテイメントおよびレジャーソフトウェア出版社協会（ELSPA）から「シルバー」販売賞を受賞した。 ^[31]これは英国で少なくとも10万部を売り上げたことを意味する。^[32] Flight Combatの開発費の高騰と相まって、このゲームの低売上は、Looking GlassがBritish Open Championship GolfとTerra Nova: Strike Force Centauriの失敗から立ち直るのに役立ったThief: The Dark ProjectとSystem Shock 2からの収益を使い果たした。これらの出来事により、同社は2000年5月に破産し閉鎖に追い込まれた。^{[29] [33]}しかし、このゲームは批評家から好評を博し、GameRankingsでの総レビュースコアは88%となった。^[34]

Computer Gaming Worldの Josh Nolan は、「FU3は体験志向です。ユーザーフレンドリーで、グラフィックが魅力的で、とても楽しいです」と書いています。彼はそのビジュアルと航空管制を賞賛しましたが、レッスン、インターフェイス、飛行物理学の詳細さが劣っているため、Flight Simulator 2000^{よりもゲームが単純であるとみなしました。 [4]}この雑誌は後にFlight Unlimited III を1999 年の「シミュレーション オブ ザ イヤー」にノミネートしました。^[26] Computer Games Magazineに寄稿したDenny Atkin は、乱気流の使用が「FU3 を競合製品と一線を画すものにしている」と述べ、このゲームの航空交通シミュレーションは「他のシミュレーションとは似ていない」と述べています。彼はそのグラフィックスとダイナミックな天候を賞賛し、飛行物理学は全般的に堅実であるが、曲技飛行には「穏やかすぎる」と感じました。彼は「これは一般航空飛行の優れたシミュレーションであるだけでなく、... 良いゲームです。」と結論付けました。^[1] PC Gamer UKのディーン・エバンスは、このゲームは「詩的な壮大さ」と、前作よりも「細部への驚くべきこだわり」を備えていると書いている。彼は飛行訓練と天候を賞賛し、グラフィックスを「信じられないほど素晴らしい」と評価した。エバンスは、このゲームを「PCで得られる最も息をのむような飛行体験」と総括した。^[6]

PC Zoneのサイモン・ブラッドリーは「FUIIIには、MS Combat Flight Simでは夢にも思わなかったような雰囲気がある」と書いている。彼はそのグラフィックス、飛行物理、詳細な飛行環境を賞賛した。彼はまた、「飛行不可能なほど遅いフレームレート」に不満を述べ、このゲームは古いコンピュータではプレイできないと警告した。^[7] GameSpotのトニー・ロペスは、ゲームの環境モデリングを「ただただ息を呑むほど」と呼び、高度がFly!やMicrosoft Flight Simulatorよりも滑らかにレンダリングされていると指摘した。彼は、このゲームの飛行物理と気象シミュレーションは他のどのフライトシミュレータよりも優れており、「強力で使いやすい」FLED編集ツールがこのゲームを普及させる可能性があると書いた。^[5] IGNのライター、マーク・サルツマンは、このゲームは「あらゆる高度で絶対に素晴らしい地形、リアルな天候と照明効果、非常に詳細な飛行機」を特徴としているとコメントした。サルツマンはフライト・アンリミテッドIIIの物理の正確さを賞賛したが、ゲームのフレームレートはライバルよりも「著しく遅い」と述べた。^[3]

• MobyGamesの Flight Unlimited III