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1 アベニュー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 ニューヨーク市地下鉄駅（高速鉄道） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 北行きホーム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ステーション統計 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 住所 | ファーストアベニュー＆イースト14番街 ニューヨーク、ニューヨーク | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自治区 | マンハッタン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | イーストビレッジ、スタイヴェサントパーク、スタイヴェサントタウン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°43′53″ 西経73°58′57″ / 北緯40.731324° 西経73.982577° / 40.731324; -73.982577 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 分割 | B（BMT）[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | BMT カナーシー線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ら  （全回） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 交通 |  NYCT バス: M14A/M14D セレクトバスサービス、M15 (北行き)、M15 セレクトバスサービス(北行き) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造 | 地下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1924年6月30日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 2019年7月1日から2020年12月31日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 |  ADA対応 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 逆 方向 転送 | いいえ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 渋滞 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | 5,745,700 [2]  7.7% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 423件中38件[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ファーストアベニュー駅は、ニューヨーク市地下鉄BMTカナーシー線の駅です。マンハッタンのスタイヴェサントパーク、スタイヴェサントタウン、イーストビレッジの境界にあるファーストアベニューとイースト14番街の交差点に位置し、[3] Lトレインが常時 停車します。
歴史
1913年3月4日にニューヨーク市とブルックリン高速鉄道会社の間で採択された二重契約の第4契約には、14番街の下を通ってブルックリンのカナーシーまで走る地下鉄路線が含まれていた。これがBMTのカナーシー線となった。[4] : 203–219 [5]
ブース・アンド・フリンは1916年1月に、この路線の最初の契約、すなわちイースト川の下のトンネルを受注した。 [6]当時、公共サービス委員会は路線の残りの部分の計画を完成させつつあり、[7]委員会は1916年4月にマンハッタン内の路線の2つの部分、セクション1と2の入札を受け付け始めた。 [8]翌月、ブース・アンド・フリンはセクション1の契約を獲得したが、その費用は252万8000ドル（2023年の価値で7078万4000ドルに相当）だった。[9] 1919年初頭までに、14番街の下の路線のセクションは約20％完成した。[10]
1922年、チャールズ・H・ブラウン・アンド・サン社は、マンハッタンのカナーシー線の駅を建設する契約を結び、その中にはファースト・アベニュー駅も含まれていた。[11] 6番街とモントローズ・アベニュー間のトンネルの線路敷設は、1922年10月の最終週に始まった。[12] [13]ユニオン・スクエアのファースト・アベニュー駅は、1924年6月30日に開業し、6番街からイースト川の下を通り、ウィリアムズバーグを抜けてモントローズ・アベニューとブッシュウィック・アベニューまでを走る14丁目イースタン線の一部として開業した。[14] [15]
1983年9月、この警察署はマイケル・スチュワートの逮捕現場となり、警察の残虐行為の歴史において注目すべき事件となった。[16]
駅の入口は当初、西端のファーストアベニューにのみあった。アベニューAの東側の入口は、ハリケーン・サンディで被害を受けたカナーシーチューブの2019年から2020年にかけての広範囲にわたる再建の一環として、またスタイヴェサントタウン-ピータークーパービレッジ、イーストビレッジ、アルファベットシティの住民へのサービス向上のために建設された。入口の工事は2017年7月に始まり、[17] [18]その交差点のバス停の移転が必要となった。[19]ブルックリン行きのプラットフォームへの入口は2019年11月4日に開設された。8番街行きのプラットフォームへの入口は2019年末までに開設される予定であったが、[20] [21]開設日は2020年2月10日に延期された。これに続いて、ファーストアベニューの入口が一時的に閉鎖された。[22]新しい東側入口に新しいエレベーターが建設され[23] [24]、2020年8月6日にオープンしました。[25]入口の実質的な完成は2020年11月に起こりました。[26] [27]
2024年6月[28] 、 MTAはファーストアベニュー駅とカナーシー線のいくつかの駅に低いプラットホーム端柵を設置し、乗客が線路に転落する可能性を減らしました。[29]プラットホームの長さに沿って間隔を置いて設置された柵の間には、引き戸式のプラットホームスクリーンドアはありません。[30]
駅のレイアウト
この地下鉄駅には、2 つの側線と 2 つの線路があります。マンハッタンの最も東にあるカナーシー線の駅です。ここから東では、この線はイースト川の下を通ってブルックリンのウィリアムズバーグまで続きます。プラットホームには柱がなく、標準的な BMT スタイルのトリム ラインと名前のプレートがあります。前者には標準間隔で「1」のプレートがあり、後者には白いセリフ付きの文字で「FIRST AVE」があります。
出口
駅の西側入口は駅の（線路北側の）端にあり、各プラットホームからは階段が1つずつあり、回転式改札口とトークンブースのある小さな中二階に通じている。8番街行きプラットホームへの2つの階段は1番街と14番街の北東の角に通じており、ブルックリン行きプラットホームへの階段は南東の角に通じている。ブルックリン行き側の中二階には、運賃管理所の外に花屋があったが、2019年に閉店した。この駅では方向間の無料乗り換えはない。[31]
駅の東側の入口は駅の線路南端にあり、各プラットフォームにはプラットフォームレベルの改札口があります。8番街行きのプラットフォームへの2つの階段は、A通りと14番街の北西の角に通じており、ブルックリン行きのプラットフォームへの2つの階段は南西の角に通じています。各東側の入口には、プラットフォームと道路の間にエレベーターがあります。
美術
駅にはキャサリン・ブラッドフォードによるモザイクアート作品が2セット設置されている。[32] [33]東側の入口には、サファイアブルーの背景に踊る人物が描かれた「夜の女王」と総称される3つの大きな作品がある。さらに、ファーストアベニューの中二階には「スーパーヒーローの応答」と題された空飛ぶスーパーヒーローの小作品が2つ設置されている。[33] [34]モザイクは合計で400平方フィート（37 m 2）を覆っている。作品の制作が依頼された当時、ブラッドフォードは通勤にLトレインを利用しており、ファーストアベニュー駅を通過していた。[32]
画像ギャラリー
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名前タブレット -
トリムラインタブレット -
駅の壁
近くの観光スポット
- ベス・イスラエル医療センター[31]
- スタイヴェサント高等学校旧キャンパス（医療専門職・人間サービス高等学校、協働教育研究所、PS 226）[31]
- スタイヴェサントスクエア[31]
- スタイヴェサントタウン[31]
参考文献
- ^ 「用語集」。セカンドアベニュー地下鉄補足環境影響評価書草案（SDEIS）（PDF）。第1巻。メトロポリタン交通局。2003年3月4日。pp. 1– 2。 2021年2月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年1月1日閲覧。
- ^ ab 「年間地下鉄利用者数（2018～2023年）」メトロポリタン交通局。2023年。 2024年4月20日閲覧。
- ^ 「イーストビレッジ、マンハッタンの高齢者歩行者事故 2001-2006」（PDF）。NYC.gov 。2018年12月1日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。
- ^ ウォーカー、ジェームズ・ブレイン（1918年）。高速鉄道の50年 — 1864年から1917年。ニューヨーク、NY：法律印刷。2016年11月6日閲覧。
- ^ 「地下鉄契約が厳粛に調印。マッコール氏がウィルコックス氏に証明を求める式典で歓声が上がる」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1913年3月20日。ISSN 0362-4331。 2022年5月4日時点のオリジナルより アーカイブ（PDF） 。 2018年1月11日閲覧。
- ^ 「イーストリバートンネルの契約が締結。ブース＆フリンがシールド工法を採用し、663万9023ドルで工事を行う」ニューヨークタイムズ。1916年1月14日。ISSN 0362-4331。2018年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月16日閲覧。
- ^ 「公共サービス委員会、今年中に契約締結を完了すると約束」。ブルックリン・デイリー・イーグル。1916年1月16日。40ページ。2023年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月16日閲覧。
- ^ “ED Tube Trains Will Run in 1918”. Times Union . 1916年4月8日. p. 15. 2023年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月16日閲覧。
- ^ “Award Subway Contracts”. Times Union . 1916年5月26日. p. 6. 2023年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月16日閲覧。
- ^ 「複線地下鉄はいつ完成するのか?: 完成した工事の費用は 1 億 8,833 万 2,000 ポンド、未完了の契約は 2,000 万ポンド。建設を担当する 2 つの組織は相互信頼とチームワークを欠いている」。ニューヨーク トリビューン。1919 年 1 月 5 日。p. D10。ISSN 1941-0646。ProQuest 575999620 。
- ^ 「長らく遅れていたEDトランジット救済措置を発表」。ザ・スタンダード・ユニオン。1922年10月29日。9、11ページ。2021年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月11日閲覧。
- ^ 「線路敷設により直通管の新たな取り組みが開始」『ザ・チャット』1922年11月4日、18ページ。2021年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月11日閲覧。
- ^ 「長らく遅れていたEDトランジット救済措置を発表」。ザ・スタンダード・ユニオン。1922年10月29日。9頁、[1]。2023年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月16日閲覧。
- ^ 「地下鉄リンクの開通を祝う」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。1924年7月1日。23ページ。 2010年2月13日閲覧。
- ^ 「群衆の圧力が BMT 地下鉄の支線をキリスト教化: ハイランがブルックリンから 14 番街まで最初の列車を運行し、昼食会で「利害関係者」を攻撃、システムのボスになろうと熱望、交通委員会の責任者が市長に悪口では問題は解決しないと注意喚起」。ニューヨーク ヘラルド、ニューヨーク トリビューン。1924 年 7 月 1 日。12 ページ。ISSN 1941-0646。ProQuest 1112998377 。
- ^ ウィルカーソン、イザベル（1985年11月25日）。「1983年のマイケル・スチュワートの死で、陪審は交通警官全員を無罪とした」 ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。2020年3月28日閲覧。
- ^ Hobbs, Allegra (2017年7月11日). 「MTA、バス停留所の移転に伴い、Aベニューに新しいLトレイン入口の工事を開始」DNAinfo New York . 2017年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月31日閲覧。
- ^ 「プロジェクトの説明、予算、範囲」。メトロポリタン交通局。2018年3月31日。 2018年6月5日閲覧。
- ^ Mollot, Sabina (2017年7月7日). “East 14th Streetのバス停留所が撤去され、移転予定”. Town & Village . 2017年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月31日閲覧。
- ^ 「プレスリリース - NYC Transit - MTAが1 Av L駅に新しい入口を開設、14番街の道路修復の早期完了を発表」。MTA。2019年11月4日。2023年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月11日閲覧。
- ^ 「Fast Forward - 2019年第4四半期の顧客コミットメント」。MTA 。 2020年2月11日閲覧。
- ^ Hallum, Mark (2020年2月10日). 「Avenue A地下鉄のL線利用者用入口がオープン、エレベーターも6月にオープン」amNewYork . 2020年2月11日閲覧。
- ^ 「MTA - プレスリリース - NYC Transit - MTA、Canarsie Lラインの容量を増やすために連邦資金を要求」mta.info。 2022年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月19日閲覧。
- ^ “mta.info | スーパーストームサンディ：1年後” web.mta.info。2016年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月5日閲覧。
- ^ MTA記者会見 - 2020年8月6日。YouTube。2021年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「クオモ知事、全米トップのLプロジェクトトンネル改修工事を閉鎖なしで完了と発表」（プレスリリース）。ニューヨーク州アルバニー：ニューヨーク州 - アンドリュー・M・クオモ知事。2020年4月26日。2020年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月27日閲覧。
- ^ 「2018年11月の資本プログラム監視委員会会議」（PDF）。メトロポリタン交通局。2018年11月13日。92ページ。 2018年11月10日閲覧。
- ^ 1st Ave L駅のプラットフォーム端安全柵の設置 #shorts 。2024年8月19日閲覧– www.youtube.com経由。
- ^ ネッセン、スティーブン（2024年8月29日）。「MTAは、致命的な滑りや突き落としを防ぐために、地下鉄駅10か所にプラットホームバリアを設置します」。ゴッサミスト。 2024年8月30日閲覧。
- ^ Roberts-Grmela, Julian; Seiwell, Emma (2024年1月21日). 「MTA、マンハッタンとブルックリンで線路落下防止を目的とした地下鉄プラットフォームバリアをテスト」ニューヨーク・デイリー・ニュース。 2024年1月21日閲覧。
- ^ abcde MTA 近隣地図
- ^ ab Schulz, Dana (2021年9月24日). 「MTAがベッドフォード駅と1番街L駅にカラフルな新しい地下鉄モザイクを発表」. 6sqft . 2022年3月22日閲覧。
- ^ ab Di Liscia, Valentina (2021年9月23日). 「キャサリン・ブラッドフォードのモザイク壁画がマンハッタンの地下鉄駅を輝かせる」. Hyperallergic . 2022年3月22日閲覧。
- ^ Hoeffner, Melissa Kravitz (2021年9月23日). 「これらのゴージャスな新しいモザイクがLトレインステーションに登場」. Time Out New York . 2022年3月22日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 1st Avenue (BMT Canarsie Line)に関連するメディアがあります。
- nycsubway.org – nycsubway.org BMT カナーシー線: 1st Avenue
- ステーションレポーター — Lトレイン
- 地下鉄マニア — 1st Avenue Pictures
- Google マップ ストリートビューから見たファースト アベニューの入り口
- Google マップ ストリートビューのプラットフォーム
- Google マップ ストリート ビューで見る「Avenue A」入口の東端の建設中プラットフォーム