ユーロスターインターナショナルリミテッド

ユーロスターインターナショナルリミテッド
会社種別	有限会社
業界	鉄道輸送
設立	1990
本部	ロンドン、イギリス
主要人物	グウェンドリン・カズナーヴ ( CEO )
製品	鉄道輸送
収益	8億8000万ポンド（2017年）
営業利益	5,760万ポンド（2017年）
オーナー	ユーロスターグループ
子会社	ユーロスター

ユーロスター・インターナショナル・リミテッド（EIL）は、英仏海峡トンネルを経由してパリ、ロンドン、アムステルダム、ブリュッセルを結ぶ国際ユーロスター列車を運行する鉄道会社です。ユーロスターはかつてベルギー、フランス、イギリスの3つの別々の会社によって運営されていましたが、2010年9月1日にこの構造は新しい単一の管理会社であるEILに置き換えられました。EILはユーロスター・グループが所有しています。^[3]

ユーロスター・インターナショナルは英仏海峡トンネルの所有者であるゲットリンクの最大の顧客である。

歴史

^{ユーロスター・インターナショナルは、1990年にヨーロッパ旅客サービス（EPS） [4]}として設立され、英国鉄道の一部門としてユーロスターの英国区間の運行を担当していました。英仏海峡トンネルの開通に伴い、ユーロスターの列車は1994年11月14日に運行を開始し、^[5] EPS、NMBS/SNCB、SNCFがそれぞれの管轄区域でのユーロスターサービスの運行を担当しました。

1994年4月1日、EPSは地域ユーロスターサービスの計画の一環として、レールトラックと2052年7月29日までの固定料金の線路アクセス契約を締結した。 ^[6]

イギリス国鉄の民営化により、1996年にEPSの所有権は英国政府が所有する不動産開発会社ロンドン・アンド・コンチネンタル鉄道（LCR）に移管された。これは、LCRがロンドンと英仏海峡トンネルを結ぶ高速鉄道1号線（HS1）を建設・運営するという英国政府との契約の一環であった。同社はユーロスター（UK）リミテッド^[4] （EUKL）に改名され、EUKLからの収入をHS1プロジェクトの資金調達に充てることになった。

1998年に英国政府から財政援助を受けた後、LCRはEUKLの管理契約を委託せざるを得なくなった。契約の入札はヴァージン・レール・グループとインターキャピタル・アンド・リージョナル・レール（ナショナル・エクスプレス（40%）、SNCF（35%）、NMBS/SNCB（15%）、ブリティッシュ・エアウェイズ（10%）のコンソーシアム）によって行われた。後者が1998年から2010年まで続く契約を獲得した。^[7]

2009年1月、HS1の完成後、英国運輸省はLCRを管理し、HS1とEUKLの両方を売却する意向を発表した。ドイツ鉄道はEUKLに興味を示したが、売却は実現しなかった。^[8]

2009年12月31日、EUKLはユーロスター・インターナショナル・リミテッド（EIL）に改名された。^[4] 2010年9月1日、3つの国内ユーロスター運営会社は、単一の経営体制を持つ単一の会社としてEILに合併された。この変更に伴い、英国事業に関するICRRの管理契約は終了した。^[9]ユーロスターの資産がすべてEILに移管されると、同社の保有株はLCR（40％）、NMBS/SNCB（5％）、SNCF（55％）に変更された。^[10]^[11]

2010年11月、LCRはHS1を運営する30年間の営業権をカナダのボレアリス・インフラストラクチャーとオンタリオ州教職員年金基金のコンソーシアムに21億ポンドで売却した。^[12]^[13]その後、EILはHS1でユーロスター列車を運行するためのアクセス料金をコンソーシアムに支払った。

2013年12月4日、英国政府はLCRが保有するEILの株式40%を売却することを検討していると発表した。^[14]^[15]

2014年1月、ユーロスターはケオリスとの合弁事業でインターシティ・イースト・コーストのフランチャイズ入札の最終候補に挙がったが^[16]^[17]、フランチャイズはヴァージン・トレインズ・イースト・コーストに授与された。^[18]

2014年6月、英国のEIL株式40%がLCRから財務省に移管され^[19]、 2014年10月13日に英国政府が株式売却により3億ポンドを調達する計画であると発表され、売却手続きが開始された。 ^[20] 2015年3月、財務省は株式をケベック州貯蓄投資公社（CDPQ）（30%）とヘルメス・インフラストラクチャー（10%）に5億8500万ポンドで売却したと発表した。また、EILの優先株を1億7200万ポンドで償還することで合意したことも確認し、総額7億5700万ポンドを調達した。^[21]売却は2015年5月に完了した。^[22]

2020年、ユーロスターの株主は、前CEOのマイク・クーパーがグループCEOとしてアリヴァに加わるというニュースを受け、COVID-19危機からの脱却と将来の発展に向けた課題に直面し、ジャック・ダマスを最高経営責任者に全会一致で任命した。^[23]

2022年4月、ユーロスター・インターナショナルの所有権は、 THIファクトリーとともに、ユーロスター・グループという新しい持株会社に移管されました。以前の株主は現在、新しい持株会社の一部を所有しています。^[3]

艦隊

EIL は、英国鉄道のクラス 373およびクラス 374セットの所有者です。

参考文献

^ ユーロスター経営陣 eurostar.com
^ ab 「ユーロスター、5800万ポンドの利益を報告」。Railwaygazette。2018年2月28日。2019年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月20日閲覧。
^ ab Dharma, Ranjithkumar (2022年5月2日). 「ユーロスターとタリスが合併し、ヨーロッパにさらなる高速鉄道路線をもたらす」.鉄道技術. 2022年9月27日閲覧。
^ abc 「European Passenger Services Limited」。Companies House 。 2024年1月19日閲覧。
^ 「写真で見るユーロスター、開業25周年を祝う」BBCニュース。2019年11月14日。 2021年6月14日閲覧。
^ Winsor, Thomas P (2003年3月6日). 判決(PDF) . Network Rail Infrastructure Limited 対 Eurostar (UK) Limited (報告書).鉄道規制局. pp. 2–3 . 2012年5月24日閲覧。
^ 「ユーロスター再編で英国が鉄道株式を拡大」。2013年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「ドイツ鉄道、ユーロスターの株式取得に関心」ロイター、2009年1月14日。
^ 「2010年度年次報告書および会計報告書」National Express Group plc。2013年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ “Behind the Scenes”. Eurostar . 2015年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月17日閲覧。
^ ユーロスター再編が完了Railway Gazette International 2010年9月2日
^ 「HS1 売却完了」(PDF)。ロンドン・アンド・コンチネンタル鉄道。2011年7月18日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
^ 「High Speed 1の譲渡権がカナダ年金コンソーシアムに授与される」。Railway Gazette International。2010年11月5日。
^ ユーロスター：政府が保有する 40% の株式が売りに出されるスカイニュース2013 年 12 月 4 日
^ 英国政府、LCR資産とユーロスター株の売却を検討Railway Gazette International 2013年12月4日
^ 「東海岸鉄道の候補リストが明らかに」BBCニュース、2014年1月17日。
^ インターシティ・イーストコーストフランチャイズの最終候補が発表されました。2018年11月20日アーカイブ、Wayback Machineにて 。Railway Gazette International 2014年1月17日
^ 「ステージコーチとヴァージン、東海岸の幹線鉄道フランチャイズを獲得」BBCニュース、2014年11月27日。 2015年3月5日閲覧。
^ 「House of Commons Hansard Ministerial Statements for 19 June 2014 (pt 0001)」。英国議会。House of Commons 。 2014年10月3日閲覧。
^ 「英国政府がユーロスター鉄道の株式売却を宣伝」BBCニュース。 2016年8月14日閲覧。
^ 「英国政府は、ユーロスター・インターナショナル・リミテッド（「ユーロスター」）の全株式を7億5,710万ポンドで売却することで合意した」GOV.uk。2015年4月2日閲覧。
^ 「舞台裏」ブリュッセル：ユーロスターグループ。
^ “ジャック・ダマスがユーロスターの最高経営責任者に任命”. 2020年9月8日. 2020年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月21日閲覧。

外部リンク

企業ウェブサイト

[1] ユーロスター経営陣 eurostar.com

[est_fin_result_2017-2] 「ユーロスター、5800万ポンドの利益を報告」。Railwaygazette。2018年2月28日。2019年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月20日閲覧。

[:0-3] Dharma, Ranjithkumar (2022年5月2日). 「ユーロスターとタリスが合併し、ヨーロッパにさらなる高速鉄道路線をもたらす」.鉄道技術. 2022年9月27日閲覧。

[:1-4] 「European Passenger Services Limited」。Companies House 。 2024年1月19日閲覧。

[5] 「写真で見るユーロスター、開業25周年を祝う」BBCニュース。2019年11月14日。 2021年6月14日閲覧。

[6] Winsor, Thomas P (2003年3月6日). 判決(PDF) . Network Rail Infrastructure Limited 対 Eurostar (UK) Limited (報告書).鉄道規制局. pp. 2–3 . 2012年5月24日閲覧。

[7] 「ユーロスター再編で英国が鉄道株式を拡大」。2013年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[8] 「ドイツ鉄道、ユーロスターの株式取得に関心」ロイター、2009年1月14日。

[9] 「2010年度年次報告書および会計報告書」National Express Group plc。2013年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[10] “Behind the Scenes”. Eurostar . 2015年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月17日閲覧。

[11] ユーロスター再編が完了Railway Gazette International 2010年9月2日

[12] 「HS1 売却完了」(PDF)。ロンドン・アンド・コンチネンタル鉄道。2011年7月18日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。

[13] 「High Speed 1の譲渡権がカナダ年金コンソーシアムに授与される」。Railway Gazette International。2010年11月5日。

[14] ユーロスター：政府が保有する 40% の株式が売りに出されるスカイニュース2013 年 12 月 4 日

[15] 英国政府、LCR資産とユーロスター株の売却を検討Railway Gazette International 2013年12月4日

[16] 「東海岸鉄道の候補リストが明らかに」BBCニュース、2014年1月17日。

[17] インターシティ・イーストコーストフランチャイズの最終候補が発表されました。2018年11月20日アーカイブ、Wayback Machineにて 。Railway Gazette International 2014年1月17日

[18] 「ステージコーチとヴァージン、東海岸の幹線鉄道フランチャイズを獲得」BBCニュース、2014年11月27日。 2015年3月5日閲覧。

[19] 「House of Commons Hansard Ministerial Statements for 19 June 2014 (pt 0001)」。英国議会。House of Commons 。 2014年10月3日閲覧。

[20] 「英国政府がユーロスター鉄道の株式売却を宣伝」BBCニュース。 2016年8月14日閲覧。

[21] 「英国政府は、ユーロスター・インターナショナル・リミテッド（「ユーロスター」）の全株式を7億5,710万ポンドで売却することで合意した」GOV.uk。2015年4月2日閲覧。

[eurostar.com-22] 「舞台裏」ブリュッセル：ユーロスターグループ。

[23] “ジャック・ダマスがユーロスターの最高経営責任者に任命”. 2020年9月8日. 2020年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月21日閲覧。