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.jpg/500px-USS_Erie_(PG-50).jpg) USSエリー(PG-50)
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| クラスの概要 | |
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| ビルダー |
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| オペレーター |
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| 先行 | アッシュビルクラス |
| 後継者 | PGM-1クラス |
| 構築済み | 1934–1936 |
| 委託中 | 1936–1945 |
| 計画中 | 2 |
| 完了 | 2 |
| 失った | 1 |
| 引退 | 1 |
| 一般的な特徴[1] [2] | |
| タイプ | 砲艦 |
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム | 41 フィート 3 インチ (12.57 メートル) |
| 下書き | 14 フィート 10 インチ (4.52 m) (満載) |
| 設置電力 |
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| 推進 | |
| スピード | 20 ノット（時速37km、時速23マイル） |
| 範囲 | 12 ノット (22 km/h; 14 mph) で8,000 nmi (9,200 mi; 15,000 km) |
| 補体 | 243 |
| センサーと 処理システム | |
| 武装 |
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| 鎧 |
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| 搭載航空機 |
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| 航空施設 | デリック |
エリー級砲艦は、第二次世界大戦前にアメリカで建造された砲艦のクラスである。このクラスは1932年に設計され、1936年にアメリカ海軍に就役した：エリー （PG-50）とチャールストン （PG-51）。エリーの設計速度は20ノット（37 km/h、23 mph）で、主武装は単装砲4基の6インチ（152 mm）砲と4連装砲4基の1.1インチ（28 mm）対空砲であった。
発達
1930年のロンドン海軍軍縮会議で、海軍作戦部長 ウィリアム ・V・プラット提督は、建造数に制限のない海軍水上戦闘艦の追加クラスを主張し、成功した。これらは、条約第8条(b)に従い、スループ型と定義される。新しいクラスの艦艇は、排水量2,000英トン(2,000t )以下、巡航速度は20ノット(37km/h、23mph)以下、武装は口径3.1インチ(79mm)超6.1インチ(155mm)超の砲4門までに制限され、魚雷発射管は搭載できないものとされた。[2]
エリー級軽巡洋艦は、敵の潜水艦や駆逐艦に対する艦隊の護衛、護送船団任務中の対潜水艦戦、艦隊潜水艦の戦術的統制、駆逐艦の攻撃支援、低速空母の対空任務、高速機雷敷設、水陸両用上陸作戦の支援など、多くの役割に使用できると提案された。また、当時不足していた駆逐艦の負担を軽減し、6インチ砲は商船襲撃者に対して有効であり、浅喫水と強力な火力により、平時には中南米や極東の港で「旗を示す」ために使用できる可能性もあった。 [ 2 ]
1931年1月下旬、プラット提督は建造・エンジニアリング部門に予備設計を開始するよう非公式に要請した。当初、この船は中米での任務に就く予定だったが、 1931年の日本軍の満州侵攻や、この地域でのその他の拡張計画により、この船の任務は極東における米国の権益の保護にも拡大された。[2]
1931年8月から1932年9月7日にかけて、AからGまで7つの予備計画が作成された。1932年11月の会議で、総務委員会は計画Gの修正版に基づいて2,000トンの砲艦を建造することを勧告した。この艦は、カウンタースターンを備えたクリッパー型の艦首を特徴とする。主砲は、47口径または48口径の6インチ砲4門を前部2門、後部2門に単装する。プラット提督の主張により、クレーンで荷降ろしおよび回収する水上機1機が艦中央部に追加された。[2]
資金調達
ハーバート・フーバー米大統領は1930年7月、ロンドン条約の条項を批准するため、米国議会の特別会議を招集した。 [3]議会が7月21日に条約を批准したことで、海軍と議会は、海軍が条約の限度まで増強されるものと期待していた。プラット提督はすぐに、経済の悪化と平和主義的なフーバー大統領により、新しい船や代替船の建造が厳しく制限されることを認識した。その年の12月、プラット提督は議会に、条約の限度までの増強は1936年より前には行えず、承認されたとしても10億ドルを超える費用がかかると報告した。経済状況の悪化と1932年の総選挙への懸念にもかかわらず、米国における海軍建設の運命は決まっていた。フーバー大統領の任期中、新造船の建造は1隻も承認されず、1932年度に建造に充てられた限られた資金を削減し、1933年度にはすべての建造を中止し、海軍に運用経費の大幅な削減を強いた。[2]
1932年11月にフランクリン・D・ルーズベルトが大統領に選出されたが、ロンドン海軍軍縮条約の限度まで米海軍を増強することも、エリー級砲艦を建造することも、確実なこととは思えなかった。ルーズベルトは選挙運動中に十分な海軍力の確保を支持すると表明していたが、その立場を詳しく説明することはなかった。 1933年3月のルーズベルト就任前から、ロンドン海軍軍縮条約の限度まで海軍を増強することを主張し始めたのは、ルーズベルトが任命した海軍長官クロード・スワンソンと下院海軍委員会委員長カール・ビンソンの二人だった。[2]
米海軍は、米艦隊の老朽化と新造船の不足の両方に懸念を抱いていたため、議会と大統領から予算承認を得るために、かなり単純な経済的な議論を展開した。彼らは、造船所の記録によると建造資金の85%が人件費に費やされており、予想される公共事業資金プログラムである国家産業復興法（NIRA）を造船に使用すれば、新造船の契約は承認後90日以内に締結され、その後すぐに実際の建造が開始される可能性があることから、新造船の建造によって雇用数が大幅に増加することを公的にも私的にも強調した。[2]
ルーズベルト大統領は1933年6月16日にNIRAに署名し、法律として成立させたとき、同法案が新造船の建造資金として使われ、公営および民間の造船所の両方で雇用が創出されると確信していた。第209条(e)は、1930年のロンドン海軍軍縮条約の条件の範囲内で、大統領が海軍艦艇の建造を認可することを認めていた。同日、ルーズベルト大統領は、 3年間で2億3800万ドルを支出して32隻の新造船を建造することを承認する大統領令に署名した。これにはエリー級砲艦2隻の建造も含まれていた。[2]
ヘンリー・L・ルーズベルト海軍次官は、NIRA署名から1週間以内に、エリー級砲艦2隻の建造をニューヨーク海軍工廠とチャールストン海軍工廠に委託すると発表した。費用は、さまざまな報道によると200万ドルから400万ドルと報じられている。その後、1937年12月、下院歳出委員会の公聴会で、海軍省は、エリーの建造と機械の費用は実際には470万216ドルで、装甲、武装、弾薬にさらに134万7000ドルかかり、合計費用は604万7216ドルであると報告した。90日も経たないうちに、1933年9月1日に、NIRA資金による全32隻の建造契約とその名前が海軍省から発表された。[2]
デザイン
エリー級は基準排水量2,000英トン、実用排水量2,830英トン（2,875t）であった。全長は328フィート6インチ（100.13m）、水線長は308フィート（94m）であった。基準排水量での全幅は41フィート3インチ（12.57m）、平均喫水は11フィート4インチ（3.45m）であった。[1]
エリー号はバブコック・アンド・ウィルコックス社のボイラー2基で駆動され、2基のパーソンズ社製ギアードタービンを駆動して6,200 馬力（4,600kW ）の発電を行った。[1]
これらの艦は、エリー級駆逐艦でのみ使用された新型の6インチ/47口径マーク17砲4門を装備していたが、主な違いは、機械式装填装置を備えたマーク16砲で使用された一体型のケース入り砲弾ではなく、別々の砲弾で手動で装填する袋入りの爆薬を使用したことである。これらの艦の対空兵装は、当初は4連装1.1インチ (28 mm)/75口径砲4門のみで構成されていたが、後に20 mm (0.79 in) エリコン機関砲4門が追加されて増強された。エリー級駆逐艦には、それぞれ15発の爆薬を収容できるマーク6爆雷ロールオフラックが2つ装備されていた。 [1]
ロンドン条約では装甲板の使用は禁止されていなかったため、海軍当局は装甲板の使用を認めることにしました。完全に装甲されていたわけではありませんが、ある程度は装甲されていました。+重要なスペースには1 ⁄ 2インチ（89 mm）のサイドベルト装甲が施されていた。6インチ砲は1インチ（25 mm）の装甲砲盾で保護されていた。+主甲板に1 ⁄ 4インチ（32 mm）の装甲、司令塔に4インチ（100 mm）の装甲が施されている。 [1]
同クラスの船舶
参考文献
- ^ abcde エリー仕様。
- ^ abcdefghij エリーの歴史。
- ^ 条約。
文献
- 「USS エリー: 船の仕様」。USSエリー (PG-50)。USS Erie.org。2015年3 月 19 日閲覧。
- 「SHIP HISTORY」USS ERIE (PG-50) USS Erie.org 2015年3月21日閲覧。
- 「1930年年表」。国際連盟写真アーカイブ。インディアナ大学。 2015年3月23日閲覧。
参照
- トレジャリー級カッター-エリー級砲艦をベースに 1936 年から 1937 年にかけて建造された7 隻のUSCGカッターのクラス。
外部リンク
- USSEriePG50.org - 船と乗組員の歴史と写真
- エリーの歴史と救助に関する報告