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エリック・マン | |
|---|---|
| 生まれる | 1942年12月4日 |
| 母校 | コーネル大学 |
| 知られている | 人種平等会議（現地幹事） 民主社会を目指す学生（ニューイングランドコーディネーター） GMヴァンナイスを存続させるための労働・地域キャンペーン（主任主催者） 労働・地域戦略センター（ディレクター） ウェザーアンダーグラウンド （コーディネーター） |
| Webサイト | 翻訳元: |
エリック・マン（1942年12月4日生まれ）は、公民権、反戦、労働、環境 保護の活動家であり、そのキャリアは50年以上にわたります。[1]彼は、人種平等会議、ニューアークコミュニティユニオンプロジェクト、民主社会学生組合（SDS）、ブラックパンサー党、全米自動車労働組合（自動車組み立てラインでの8年間を含む）、ニューディレクションズムーブメントで活動してきました。彼はまた、後に過激な左翼組織ウェザーアンダーグラウンドとなったSDS派閥ウェザーマンのリーダーとしても活動していました。[2] 1969年9月、ハーバード国際問題センターに対する直接行動に参加したとして逮捕され[3] [4] 、 1969年11月8日にケンブリッジ警察本部の窓から2発の銃弾が発射された後、殺人共謀の罪で懲役2年の判決を受けた。[5]カリフォルニア州ヴァンナイズにあるゼネラルモーターズの 組立工場を10年間操業し続けるのに貢献した運動に尽力した。 [6] [7]マンは、米国の環境正義運動の形成に貢献したとされている。 [8]カリフォルニア州ロサンゼルスに労働・コミュニティ戦略センターを設立し、25年間所長を務めている。 さらに、マンはバス利用者組合の創設者兼共同議長で、同組合はロサンゼルス郡都市圏交通局を「交通機関の人種差別」で訴え、労働・コミュニティ戦略センター他対MTAという前例となる公民権訴訟を起こした。[9] [10]
マンはビーコン・プレス、ハーパー＆ロウ、カリフォルニア大学から出版された著書の著者であり、その中には『Taking on General Motors』、『The Seven Components of Transformative Organizing Theory』、『Playbook for Progressives: 16 Qualities of the Successful Organizer』などがある。彼は変革的組織化理論と政治運動のリーダーシップで知られ、効果的な組織者として多くの人に認められている。[11]マンはロサンゼルスのKPFKパシフィカラジオ90.7で毎週放送されるラジオ番組『Voices from the Frontlines: Your National Movement-Building Show』の司会を務めている。
若いころ
エリック・マンは1942年12月4日、ニューヨークのブルックリンで、彼が言うところの「反ファシスト、労働者階級、労働組合支持、黒人支持、国際主義、社会主義の伝統」に根ざしたユダヤ人の家庭に生まれた。彼の両親はともに、1900年代初頭の反ユダヤ主義の虐殺の際にロシア帝国から逃れてきたユダヤ人だった。 [要出典]
社会運動のバックグラウンド
人種平等会議（CORE）
1964年、マンはコーネル大学を卒業し、政治学の学士号と産業労働関係の副専攻を取得しました。学生非暴力調整委員会の主催者はコーネル大学を訪れ、公民権運動に学生を勧誘し、21歳のマンは人種平等会議で働き始めました。[12] [13]
CORE では、マンは北東部地域事務所のフィールド セクレタリーとして、トレイルウェイズ バス カンパニーに対する反差別キャンペーンに携わった。長年勤務する黒人やラテン系のポーターは昇進を拒否されていた。労働者たちは戦いを率先して行うつもりだったが、CORE の組織的支援を望んだ。[14]このキャンペーンには、トレイルウェイズの地域的ボイコット、トレイルウェイズのターミナルでの座り込み、ニューヨークのポート オーソリティ バス ターミナルでのデモ、公民権侵害の訴えなどが含まれていた。ニューヨーク タイムズ紙によると、「CORE の北東部地域事務所のフィールド セクレタリーであるエリック マンは、自分ともう一人の役員であるジョイス ウェアさんが『黒人やプエルトリコ人の従業員への嫌がらせをやめろという私たちの要求に注目を集めるために』デモを組織したと語った。」[15]
民主社会を目指す学生（SDS）、ウェザーメン、投獄
1965年、マンはニューアーク・コミュニティ・ユニオン・プロジェクト（NCUP）に参加した。マンは、活動家のベッシー・スミスとサーマン・スミス、トム・ヘイデン、100人の地域住民、10人の学生とともに、ニューアークの黒人居住区南部と中央地区で戸別訪問を行い、低所得者層を運動に参加させ、スラム街の住宅や警察の暴力に異議を唱えた。マンはペシーン・アベニュー・スクールで公立学校の教師として働いていたが、ストークリー・カーマイケルにバージニア陸軍士官学校の校内講演者に異議を唱えるよう要求したこと、黒人の子供たちに抑圧的と称する規律を強制することを拒否したこと、8年生に性教育を教えたことで解雇された。[3]ニューヨーク・ワールド・ジャーナル・トリビューンは、マンが学校制度を裁判にかけ、500人の親が彼を擁護したと報じた。[16]
ブラックパワー運動に説得されて白人学生を組織し、公民権運動と反戦運動を支援させたマンは、 1968年にボストンに移り、SDSのニューイングランドコーディネーターになった。[17] 1968年春、マンはSDSと黒人学生連合が率いたコロンビア大学の学生ストライキで指導的役割を果たし、コロンビア大学に防衛分析研究所の閉鎖と、黒人とプエルトリコ人のみに制限付きで別の入口しか提供していないとされていた体育館の「統合」を要求した。[18] [疑わしい–議論する]
SDSの地域コーディネーターとして、マンはボストン大学、マサチューセッツ工科大学、ハーバード大学、その他のニューイングランドの大学で集会を組織し、演説した。[19]「コロンビア大学のストライキは、歴史上他のどの出来事よりも、急進的な学生運動に、この国を変えることができるという信念を与えた」とマンは語った。[3]
マンは1968年にSDSの全国委員会に選出された。[19]彼はAP通信に対し、「企業資本主義の制度と政策」に対する「継続的な抵抗」を信じており、SDS支部はキャンパスの抗議グループから「事実上の政府」として学生を指導するコミュニティグループへと移行すると語った。[20]
1969年にSDSが3つのグループに分裂したとき、当時SDSの分派であるウェザーメン（ウェザー・アンダーグラウンド）のリーダーだったマンは、暴力的な直接行動は「アメリカ帝国主義」というグループの権力中枢を解体するための戦術として使われるべきだという革命的青年運動の信念を採用した。 [2]マンと他の20人は、革命的青年運動が大学が支援する対反乱機関と見なしていたハーバード国際問題センター（CFIA）に対する直接行動に参加したため、1969年9月に逮捕された。[3] [4] 1969年11月8日、警察本部の窓から2発の銃弾が発射された後、マンと他の24人のウェザーマンは殺人共謀の罪で起訴された。マンは11月8日の事件に起因する4つの罪状、殺人共謀、殺人目的の暴行、無政府状態の助長、脅迫で警察に出頭した。[5]マンは懲役2年の刑を宣告され、そのうち18ヶ月間をミドルセックス矯正施設、ディアアイランド刑務所、コンコード州立刑務所（40日間の独房監禁を含む）で過ごした。[2]
1972年から74年まで、マンは専業ジャーナリストとしてボストン・アフター・ダーク、ボストン・フェニックス、ボストン・グローブに記事を書いた。刑務所運動や政治裁判を取材するためにカリフォルニアに赴き、ボストン・フェニックスに3部構成で寄稿した記事は、1974年にハーパー＆ロウ社から出版された彼の最初の著書『同志ジョージ：ジョージ・ジャクソンの生涯、政治思想、暗殺の調査』につながった。ボストン・グローブでは、ハワード・ジンと共に「レフト・フィールド・スタンド」というコラムを執筆した。[21]
全米自動車労働組合（UAW）の労働・地域連合がGMヴァンナイスの営業継続を目指す
1975年、マンはチカーノが率いる8月29日運動（ATM）に参加した。[22] ATMは中国系アメリカ人組織のI Wor Kuen （IWK）と黒人革命共産主義連盟（RCL）と合併し、 1978年に革命闘争連盟（LRS）を結成した。[23]
マンは1978年から1986年まで全米自動車労働組合（UAW）の活動的なメンバーおよび「変革的オーガナイザー」として自動車組立ラインで働き、カリフォルニア州ミルピタスのフォード組立工場からカリフォルニア州ロサンゼルスのサウスゲートのゼネラルモーターズ組立工場、そしてカリフォルニア州ヴァンナイズのゼネラルモーターズ工場へと移った。[8]
工場閉鎖が差し迫る中、マンはマーク・マサオカ、UAW 645支部のピート・ベルトラン会長とともに、労働者、地域社会、GM ヴァンナイス工場存続キャンペーンの連合を立ち上げ、マンは10年間その議長を務めた。[24] 5,000人の労働者（50%がラテン系、15%が黒人、15%が女性）が、メンバーが住む黒人およびラテン系のコミュニティで連合を築いた。[25]ボイコットの脅威にさらされたGMは、10年間工場を存続させた。フランク・ヒギンズ・シニア牧師は、GM社長のF・ジェームズ・マクドナルドとの労働者/地域社会連合の交渉について、「この国で初めて、交渉の席に着くよう促す連合が結成された。交渉に来たのではなく、まるで私たちを子供のように扱ってきた。結局、虎のしっぽをつかまれたことを知りながら去っていったのだ！」と述べている。[26]
GM在籍中、マンは1986年にジェリー・タッカーが設立した全米自動車労働組合改革団体「ニュー・ディレクションズ・ムーブメント」で活躍した。[27]ニュー・ディレクションズは、全米自動車労働組合とフォード、GM、クライスラーの協力、反日保護主義の支持、「労使協力」の支持に反対した。[28] [29]
環境正義と労働・コミュニティ戦略センター（LCSC）
1989年、マン、ルイス・オリバレス神父、フランク・ヒギンズ牧師、ルディ・アクーニャ、その他の黒人およびラテン系の指導者らは、労働・コミュニティ戦略センター（LCSC）を「シンクタンク/行動タンク」として設立し、労働、環境正義、公共交通機関、公民権運動の組織化と育成に努めた。 [1] [6] [30]
LCSCの初期の環境活動において、マンのアプローチは環境正義の組織化を主流の環境運動のアプローチと区別していました。[31]評論家のバリー・コモナーによると、マンの1992年の著書「LAの致命的な空気」は、階級、人種、性別が環境的不正義の暗黙のカテゴリーであったことを記録しています。[32]
1992年のロサンゼルス暴動後の1993年、マンはアーバン・ストラテジーズ・グループの主執筆者として『ロサンゼルスと米国の都市を下から再構築する』を執筆した。[33]この文書は交通、環境、失業を結び付け、「太陽光発電、汚染のないプレハブ住宅資材、電気自動車部品、バスと電車の公共交通機関に重点を置いた、環境に配慮した技術の生産」を通じて製造業を再建することを提唱し、「警察国家ではなく社会正義国家」を求めた。[34] LCSCの取り組みに促され、サウスコースト大気質管理地区は「知る権利」法を施行し、地域住民に彼らがさらされている化学物質とそれを製造している企業に関する情報を提供した。[35]
1992年、マンと戦略センターは黒人とラテン系のバス利用者のグループとともにバス利用者組合（BRU）を設立し、ロサンゼルスのバス内で組織化活動を開始した。 [36]マンを首席交渉官として、BRUは全米黒人地位向上協会法律擁護教育基金（LDF）と協力し、 1964年公民権法第6条（連邦資金を受け取る政府機関による差別を禁止する）に基づく公民権訴訟を作成した。[37]
BRUはロサンゼルス郡都市圏交通局を「交通人種差別」で告発した。同局は別個の不平等な交通システムを構築し、ラテン系や黒人のバス利用者は「第三世界の人々のための三流バスシステム」に拘束され、裕福な請負業者はより白人で裕福な利用者のために鉄道プロジェクトを建設した。BRUの「バスに数十億ドル」キャンペーンは1992年に開始された。座り込み、草の根組織、「座席なし、運賃なしキャンペーン」、裁判所命令、およびマンが率いるMTAとの交渉の結果、ロサンゼルスMTAがバスシステムの刷新と改善を義務付ける10年間の公民権同意判決が成立した。 [38] [39] BRUはロサンゼルスのバス利用者50万人（50パーセントがラテン系、25パーセントが黒人）の階級代表に指定された。[40]エリック・マン、クリス・マティス、ノーマ・ヘンリー、デラ・ボナーからなるBRUチームはMTAの代表者と「共同作業グループ」で作業し、2,000台のディーゼルバスを2,500台の新しい圧縮天然ガスバスに置き換えることに成功した。[41] [42] [43]この物語はハスケル・ウェクスラーの映画「バス・ライダーズ・ユニオン」に記録されている。[44]
2000年代初頭、マンはロサンゼルス統一学区の少数派学生の交通ニーズに応えるという大義を取り上げ、これを「交通人種差別」と結びつけたコミュニティ権利キャンペーンのリーダーを務めた。このキャンペーンは「バスを1,000台増やし、学校を1,000校増やし、警官を1,000人減らす」というスローガンを掲げ、ロサンゼルス統一学区の少数派学生に対する構造的人種差別の影響と見なしたものに対処した。戦略センターの主催者マヌエル・クリオロの指揮の下、コミュニティ権利の主催者は学生パスキャンペーンを立ち上げ、2005年にロサンゼルスMTAは学生の低価格学生パスへのアクセスを制限していた申請手続きを廃止した。これに続いて「学校を刑務所前状態にするのを止めよう」という学生組織プロジェクトが行われた。このキャンペーンは数多くの報告書を生み出し、 2014年にマンが発表した論説『黒人、褐色人、そして過剰な警察』で主張されているように、不登校切符や故意の反抗に対する告発の撤回につながった。 [45] [46] [47] [48]
2012年以来、マン氏と戦略センターの活動は「都市の魂のための戦い」キャンペーンに重点が置かれている。マン氏によると、このキャンペーンは民営化、汚染、警察活動、企業利益に反対し、黒人とラテン系の労働者階級を中核とする都市を提案している。[49]
マンは、将来のリーダーを教育し、訓練する国立戦略組織学校の設立を主導しました。この学校は、社会運動で活躍する100人以上の若い組織者を採用し、訓練してきました。[1]マンは自身の経験に基づいて、変革的組織化の理論を提示した「進歩主義者のためのプレイブック」を執筆しました。[50]
2002年から現在まで、彼はKPFKパシフィカの「最前線からの声 - 全国的な運動を構築するショー」の司会者を務めています。[51]
作品一覧
書籍
- 1974年:『同志ジョージ: ジョージ・ジャクソンの生涯、政治思想、暗殺の調査』ハーパー&ロウ、ISBN 978-0060803186
- 1987年：ゼネラルモーターズへの挑戦：GMヴァンナイス工場存続のためのUAWキャンペーンのケーススタディ、カリフォルニア大学労働研究研究所、ISBN 978-0892151417
- 1991年：LAの致命的な空気：政策、組織化、行動のための新しい戦略、マンとWATCHDOG組織委員会戦略センター出版、ISBN 978-0962981302
- 1996年:都市交通労働/コミュニティ戦略センターの新たなビジョン
- 2002年：ダーバンからの報告：人種差別反対世界会議と9月11日以降の運動戦略に関する直接の解説、フロントラインズ・プレス、ISBN 978-0972126304
- 2004年：2004年大統領選挙：米国左派の転換点Frontlines Press、ASIN：B0028GCE44
- 2006年：カトリーナの遺産：ニューオーリンズとメキシコ湾岸における白人人種差別と黒人復興Frontlines Press、ISBN 978-0972126328
- 2010:変革的組織理論の7つの要素フロントラインズ プレス
- 2011年：進歩主義者のためのプレイブック：成功するオーガナイザーの16の資質ビーコン・プレス、ISBN 978-0-8070-4735-4
編集された出版物の選択された章と記事
- 1968年:「学生と大学」、AmMannan Now John G. Kirk 編、1968年
- 1971年:「評価と展望: 学生運動の戦略」、大学危機読本(第2巻)エマニュエル・ウォーラーステインとポール・スター編、1971年
- 1986年:「GMヴァンナイスの営業継続: ボトムアップによる地域経済計画」、ミッドウェスト労働研究センターレビュー1986年秋
- 1990 年:「労働者反乱の戦術としての労働者/コミュニティ連合」、Building Bridges: New Strategies for Labor、 ジェレミー・ブレッチャー、ティム・コステロ編、1990 年
- 1996 年:「権利理論、社会運動、裁判所」、政治学会の法律と裁判所季刊誌1996 年夏号。
- 1997年:「ロサンゼルスの交通人種差別に立ち向かう」、公正な交通: 移動に対する人種と階級の障壁の解体、ロバート・ブラードとグレン・ジョンソン編、1997年
- 1998年：「階級、共同体、帝国：労働のための反帝国主義戦略に向けて」、『灰の中から立ち上がる？「グローバル」資本主義時代の労働』 1998年。
- 1998年：「GMヴァンナイスの営業継続」、マイク・デイビス、マイケル・スプリンクラー編『米国左派の再構築：1980年代の民衆闘争』 、1998年
- 1999年：「階級、コミュニティ、帝国：労働のための反帝国主義戦略に向けて」、灰からの復活？グローバル資本主義時代の労働、エレン・メイキンス・ウッド編、1999年
- 1999年：「急進的な社会運動と進歩的知識人の責任」、ロサンゼルス・ロヨラ法律評論、 1999年4月
- 2001年：「反人種差別、反帝国主義統一戦線の構築：LA労働・コミュニティ戦略センターとバスライダーズユニオンからの教訓」『黒人とアジア人：急進派の再構築』ソウルズ、黒人文化、政治、社会誌、マニング・マラブル編、2001年春
- 2001年：「人種闘争、階級闘争、女性闘争が同時に起こる：ロサンゼルスのバス内での組織化」、労働者階級、グローバルな現実、社会主義レジスター第37巻、レオ・パニッチ編。
- 2012年：「フェアプレイ：交通権はロサンゼルスのバス利用者の公民権である」、Yes! 2012年8月23日
- 2013年：「都市の魂のための戦い：ロサンゼルスのバスをめぐる戦い」、The Nation、2013年5月27日。
ドキュメンタリー
- 1986年：タイガー・バイ・ザ・テイル、マイケル・ゴールドマン製作・監督、エリック・マン脚本、エド・アズナーナレーション：GMヴァンナイス存続キャンペーンのドキュメンタリー映画
- 1997 年:最前線からの声: 環境正義の組織化の 5 年間を網羅したこの映画は、労働/コミュニティ戦略センターの活動と、その代表者がテキサコ社に対する共通の闘争を団結させるためにエクアドルのアクシオン・エコロジカを訪れた様子を特集しています。
- 2000年:バス・ライダーズ・ユニオン、ハスケル・ウェクスラーとヨハンナ・デメトラキスが共同監督。バス・ライダーズ・ユニオンに関するドキュメンタリー。労働/コミュニティ戦略センター所長のエリック・マンを特集。
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外部リンク
- エリック・マンとフレッド・ホーとの対談
- 労働・コミュニティ戦略センターのホームページ
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