ジオポスト

ジオポストSA

会社種別	限定
業界	宅配便
設立	1999年[1]
本部	イシー＝レ＝ムリノー、フランス
サービスエリア	全世界
主要人物	イヴ・デルマス（CEO）
サービス	宅配便、EMS、貨物輸送、サードパーティロジスティクス
収益	110億ユーロ（2020年） [2]
所有者	ラポストSA
従業員数	48,000 (2020)
子会社	DPD、クロノポスト、シティスプリント、スール、BRT、スピーディー
Webサイト	ジオポスト

Geopost（旧DPDgroup ）は、フランスのイシー・レ・ムリノーに拠点を置く、仕分け対応小包の国際小包配送サービスです。^[3] 2015年までDPDはDynamic Parcel Distributionの略でした。ブランド名はDPD、Chronopost 、Seur、BRTです。同社はフランスに拠点を置き、主に高速道路をベースとした市場で事業を展開しています。

Geopost サービスは、ヨーロッパ、アジア、南アフリカ、インド、ブラジル、および世界の他のいくつかの国で、直接またはパートナーシップを通じて利用できます。

ジオポストは、フランス国営郵便局が運営する国際配達ネットワークであるラポスト[4]が所有してい^ます。

2020年、ジオポストは世界中で19億個の荷物を配達し、110億ユーロの収益を達成しました。^{[2] [より良い情報源が必要]}

1980年代、ラポストグループは1985年にクロノポストを設立し、速達輸送事業を開始しました。

1999 年、Le Groupe La Poste は、速達輸送と小包配送事業を統合するために GeoPost (当時は大文字の P で表記) を設立しました。2000 年代には、GeoPost はさまざまなヨーロッパ市場で輸送業者に関する一連の買収を実施しました。

ジオポストは2000年11月に英国を拠点とするパーセライン社とアイルランドのインターリンク小包サービスを約2億7,700万ドルで買収した。^[5]

2001年、ジオポストは1977年に西ドイツのアシャッフェンブルクで設立されたDPD （2008年1月まではDeutscher Paketdienst、その後はDynamic Parcel Distribution）の主要株主となった。^[6]同年、ジオポストはParcelineをDPDにブランド変更し、2008年3月に移行を完了した。

GeoPost はその後、連続して買収を実施しました。

• 2004年、スペイン最大の民間通信事業者であるセウル・インテルナシオナルの40%を買収。
• 2006年、Exapaq（現DPD France）。
• 2009年、ピックアップ・ドロップオフポイントの管理を専門とする会社、ピックアップサービスを設立。
• 2011年、南アフリカのDPDレーザーの75％と香港のレントンの35％ 。
• 2013年、インドで2番目に大きい小包配達ネットワークであるDTDCの40％ 。
• 2014年、ポーランド市場をリードするオペレーター、Siódemka 。

2015年、GeoPostはDPD、Chronopost、Seurのブランドを1つの傘下、DPDgroupに統合しました。^[7]このとき、ExapaqはDPD Franceとなり、ChronopostのロゴはDPDgroupの一部であることを示すように変更されました。

2016年、DPDグループはDPDネットワーク内での株式投資を増やし（ドイツにおけるDPDの100％支配権取得を含む）、JadLog（ブラジル企業）の株式60％を取得しました。

2017年、DPDグループはSeurネットワークの株式を87%に増やし、Stuart（フランス企業）^[8]の買収を完了し、イタリアの宅配便業者Bartoliniの株式37.5%を取得し、BRTに改名しました。

2018年にはSEURネットワークの株式が94%に増加し、DPDグループは東南アジアのラストマイルサービス専門企業であるNinja Vanの少数株式を取得しました。 ^[9]

2019年、DPDグループはBRTの資本金のシェアを85%に増やして主要株主となり^[4]、アジアを拠点とする越境サービスプロバイダーであるLentonの過半数の株式を取得し^{[10] 、}チェコ共和国とスロバキアの物流会社Geis Parcelと契約を締結しました^[11]。

2020年にDPDグループはブラジルのJadlogの株式を98%に増やした。^[2]

2023年、GeoPost/DPDグループはGeopostにブランド名を変更し、会社のロゴを置き換え、名前に小文字のpを導入しました。^{[12] [13]}

DPDgroup は、一般的に「CEP」市場 (宅配便、速達、小包) と呼ばれる軽量小包配送市場 (31.5 kg 未満) で事業を展開しています。

CEP 市場は、宅配便サービス (仕分けセンターを必要としない) や貨物輸送 (荷物の取り扱いに複数の人員または設備を必要とする) とは異なります。

DPDgroup は、以下の基準に従って定義される CEP 市場のさまざまなサブセグメントで事業を展開しています。

• 配達時間: DPDgroup は、標準または延期小包セグメント (配達時間の保証なし、配送先に応じて 24 時間から 72 時間の範囲) とエクスプレス小包セグメント (国内市場では翌日配達が保証され、海外では翌日から 2 日配達) で事業を展開しています。
• 地理的範囲: DPDgroup は、自社が進出している市場における国内配送 (全国配送) と欧州内配送に特化しています。また、大陸間市場にも進出しています。
• 送信者と受信者の性質: DPDgroup は、企業間 (BtoB)、消費者間 (CtoC)、企業から消費者 (BtoC)、消費者から企業 (CtoB) の荷物の流れをカバーします。

DPDgroup は主にヨーロッパで事業を展開しており、24 か国に直接拠点を置いています。

• DPDブランド（オーストリア、ベラルーシ、ベルギー、クロアチア、チェコ共和国、エストニア、フランス、ドイツ、ハンガリー、アイルランド、ラトビア、リトアニア、ルクセンブルク、オランダ、ポーランド、ポルトガル、ルーマニア、スロバキア、スロベニア、スイス、イギリス）
• クロノポストブランド（フランス）
• Seurブランド（スペイン）
• BRTブランド（イタリア）では国際重量貨物輸送サービスも提供されている^[14]
• スピーディーブランド（ブルガリア）^[15]

同社はまた、他のヨーロッパ諸国（特にウクライナのNova Poshta ^[16]や北欧諸国のPostNord ^[17]）の企業への出資や商業提携を通じて事業を展開している。

ヨーロッパ以外では、DPDgroup は以下で事業を展開しています。

• カザフスタンとロシア（ DPDブランド）
• ブラジル（ Jadlogでは98%）
• インド（ DTDCでは43% ）
• トルコ(25% ユルティシ・カルゴ)
• 東南アジア（ニンジャバン^[9]では36.6％）と中国（レントン^[10]では65％ ）
• モロッコ、ブルキナファソ、モーリシャス（クロノポストブランド）
• エジプト（ボスタでは20％）^[18]
• 南アフリカ（DPDレーザー社傘下）

2022年初頭より、同社のCEOはイヴ・デルマス氏であり、同氏はラ・ポスト・グループの執行副社長も務めている。^[19]

• 収益：110億ユーロ（2020年、2019年比42％増）^[2]
• 営業利益：8億ユーロ（2020年）^[2]

• 国際：収益の83％がフランス国外から（2020年）^[2]
• BtoC: 55% （2020年）
• BtoB: 全体の45% (2020年)
• 世界中で配達された荷物の数：19億個（2020年）^[2]
• ピーク日（2020年11月30日）には世界中で1,390万個の荷物が取り扱われた

• 従業員数: 48,000人（フルタイム換算）、うちフランス国外従業員41,000人（2020年）。

DPDgroup の戦略は、いくつかの分野で事業を展開することです。

• 外部成長事業、企業への出資、商業提携を通じて国際市場に参入
• BtoC市場、電子商取引のサポート、革新的なラストマイルソリューションの開発：^{[流行語] [20]}インタラクティブ配達（予測サービス）、土曜日（ドイツ）と日曜日（イギリス、スペイン、フランス）の配達、予約による配達、世界中に58,000以上のピックアップポイントがある宅配便ショップやロッカーでの配達、またはドローンによる配達。^[21]そのために、DPDグループは2019年4月にアイントホーフェン（オランダ）にヨーロッパ最大の仕分けセンターであるハブを設立しました。^[22]
• DPDgroupは、eコマースの食品配達（例：クロノポストのクロノフレッシュサービス、またはスペインの「Seur Frio」）や即日配達（スペイン、ポルトガル、フランス、イギリス、ハンガリー、ポーランド、エストニア、リトアニア、ラトビア、ベルギー、ルクセンブルク）、さらには2時間以内の配達（ドイツ、スペイン）などの新しい市場セグメントに取り組んでいます。2017年、DPDgroupは、最終荷受人に迅速かつ正確に配達したい小売業者やeコマース業者向けのラストマイル配達技術プラットフォームを開発したフランス企業であるStuartを100％買収し、緊急宅配便市場への投資を増やしました。最後に、DPDgroupは、温度管理配達市場（ヘルスケア、製薬、環境セクターの敏感な製品の輸送）への参入を開始しました。同社は2012年にBiocair、2016年にBioLogistic（研究室向け速達配送を専門とする）の株式を取得し、2017年にはChronopostを通じてフランスのGroupe ALP社を買収し、最後に2019年には小包の速達輸送を専門とするスペインのTipsaを買収した。

2012年、DPDグループはカーボンニュートラルな配送に取り組みました。インドとブラジルの再生可能エネルギープロジェクトへの支援を通じて_、 CO2排出量は徐々に削減され、相殺されています。2019年、DPDグループは道路輸送による_CO2排出量を2013年と比較して荷物1個あたり14% 削減しました。

残りの輸送排出量の相殺は、カーボンクレジットを購入することによって行われます。DPDグループの投資は、 2019年の世界の自主カーボンオフセット市場の1％以上を占めています。^[23]

DPDグループは、都心部での配達のためにスマートな都市配達の取り組みを実施しています。2019年10月以来、クロノポストフランスは、低排出ガス車両と都市型デポのおかげで、パリで100％グリーンな配達を行っています。^[24] 2018年秋には、DPD UK初の都市型デポがロンドンにオープンし^[25]、現在700台の電気自動車が英国で配備され、英国最大のグリーンカラーリングを形成しています。^[26]同社のグリーン車両群と都市型デポは、ロンドンの超低排出ゾーンの基準に沿っています。代替車両による配達は、ダブリン、^[27] ハンブルク、^[28] マドリード、タリン、ワルシャワでも行われています。

2018年2月、DPDは、その配達員の1人であるドン・レーンの扱いにより、英国で広く批判に直面した。レーンは以前、糖尿病の治療のために診察を受けたためにDPD UKから150ポンドの罰金を科され、最終的に糖尿病で倒れて死亡した。レーンの未亡人によると、彼は配達ルートをカバーするプレッシャーを感じていたため、専門医との予約を逃していたという。下院の労働年金特別委員会の委員長であるフランク・フィールド議員は、「DPDは、特に労働者が「自営業」と呼ばれているため、懲罰制度が完全に不当であると再三言われてきました。労働者に対するこのような虐待は、ビクトリア朝時代の過酷な労働のにおいがします」と述べた。2018年3月、DPD UKは、英国のすべての労働者に従業員として分類される機会を提供し、仕事に欠勤した場合の罰金を廃止すると発表した。 2018年3月には、DPDドライバーコードを年内に作成し、「自営業者」契約を導入する計画が発表された。これにより、ドライバーはDPD UKの直接雇用者として働くか、自営業として同社で働くかの選択肢が得られることになる。^[29]

2019年11月、DPDグループはグループ全体の大気質監視プログラムを開始し、バンとピックアップポイントにセンサーを設置して空気の質を測定しました。^[30]データは都市と市民に無料で提供されます。

2020年10月、DPDグループは、ヨーロッパ最大の都市225都市にゼロ排出および低排出の配送手段を提供するというコミットメントを発表しました。^[31]

• 公式サイト