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ラ・ポスト（フランス語発音：[ la pɔst ]）は、フランスの郵便事業会社で、フランス本土、フランスの5つの海外県・地域、および海外領土のサンピエール・ミクロンで事業を展開している。二国間協定に基づき、ラ・ポストはモナコではラ・ポスト・モナコを通じて、アンドラではスペインの郵便会社コレオスと共同で郵便事業を担っている。
同社は、フランスの郵便、電信、電話サービスを担当する政府機関であるフランスPTTの分割に伴い、 1991年に設立されました。1879年に設立されたPTTは、郵便サービスを担当するLa Posteと、電気通信サービスを担当するFrance Télécom（現在のOrange）に分割されました。France Télécomはすぐに民営化されましたが、La Posteは公営企業のままでした。しかし、1997年のEU指令97/67/ECは加盟国に「郵便部門を完全に競争に開放する」ことを要求し[ 3 ] 、その結果、フランス政府は2005年に民間の郵便サービス会社を許可し、2010年にLa Posteを株式有限責任の公営企業に転換しました。
ラ・ポストは、銀行および保険会社（ラ・バンク・ポスタル）、物流サービス会社（ジオポスト）、および携帯電話事業者（ラ・ポスト・モバイル）も含むグループ・ラ・ポストの一部です。インターネットの発展により郵便事業は縮小傾向にありますが、それでも同社の収入の半分を占めています。小包配送や銀行業務などの他の事業は成長しており、2017年にはそれぞれ同社の収入の4分の1を占めていました。[ 1 ]
中世のフランスでは、郵便配達は国家によって組織されておらず、民間企業によって提供されていました。13世紀以降、大学の使者が市場を支配していました。1477年、ルイ11世は自身の手紙を配達するために宿場を作りました。これらの宿場は一時的な使用を目的としており、通常は戦場へと続いていました。1576年、王室使者の事務所が設立され、王室の郵便配達はさらに改善されました。王室使者は個人にサービスを提供することが許可されました。彼らは現代の郵便サービスの先駆けであり、彼らの存在は16世紀末に最初の郵便局の出現につながりました。[ 4 ]
最初の料金表は、ボルドー、リヨン、トゥールーズ、ディジョン宛の手紙に対して1627年に登場しました。ヨーロッパの他の地域と同様に、当時フランスには切手は存在せず、郵便料金は受取人が支払っていました。最初の郵便道路地図は1632年に発行され、道路と宿屋のリスト、距離、支払うべき料金をまとめた本は1707年に出版されました。新版は1859年まで2年ごとに発行されました。1632年にはすでに国内に623軒の宿屋があり、18世紀初頭にはその数は800軒に達しました。 1672年には郵便サービスのためのフェルム・ジェネラルが設立され、郵便サービスが課税対象となりました。税務官は次第に民間の郵便会社を買収し、大学の使節は1719年に総督領の管轄下に入った。ルイ14世の治世下では、近隣諸国との間で郵便サービスに関する国際条約が締結された。[ 4 ]
フランス革命中、フランスの郵便事業は次第に完全な公共事業へと移行していった。1789年、郵便局長は特権を失い、その地位は普通選挙の対象となった。 2年後にはフェルム・ジェネラルが廃止され、郵便局は国家によって直接管理されるようになった。王室当局による手紙の開封が常態化していたことへの反発として、1790年には郵便局員に守秘義務の宣誓が義務付けられた。1793年にはフランス初の郵便馬車が登場し、1794年にはクロード・シャップの光学式電信機を用いてパリ・リール線で世界初の電報が配達された。[ 4 ]
革命後、フランスの郵便サービスは近代化を続けた。1801年の法令で郵便配達の国家独占が再確認され、1817年に郵便為替が作られ、 1849年には切手が導入された。これはイギリスで切手が発明されてから9年後のことだった。1830年には農村部への郵便配達が2日おきに開始され、1832年からは毎日配達されるようになった。[ 4 ]
フランスは1874年に郵便連合の創設メンバーとなった。この組織は1879年に万国郵便連合となった。 [ 4 ]
1879年、フランス政府は郵便と電信を一つの行政機関に統合し、P&T（「Postes et télégraphes」）が誕生した。これは後にPTT（「Postes, télégraphes et téléphones」）となった。同年、フランス郵政電信省が設立された。1881年には国立貯蓄銀行が開設され、P&Tが提供するサービスに追加された。1889年、政府は電話サービスを独占し、この責任をP&Tに委ねた。[ 4 ]その後、行政機関はPTTとなり、1959年に「Postes et Télécommunications」となるまでこの名称を維持したが、略称のPTTはそのまま残された。
郵便小切手は1918年に作成されました。最初の航空郵便便は1912年にナンシーとリュネヴィルの間で運航され、1935年には「エア・ブルー」社を通じて定期航空郵便網が確立されました。夜間航空郵便サービスは1939年にパリ-ボルドー-ポー線とパリ-リヨン-マルセイユ線の2路線で開始されました。郵便番号は1964年にフランスで導入されました。[ 4 ]
1980年代に入ると、通信が急速に拡大するフランスにおいて、PTT（フランス電気通信公社）がもはや競争力を維持できないことが明らかになった。PTTの運営は常に革新性に欠け、政治的な意思と決定に依存していた。郵便サービスと電気通信サービスの分離は、早くも1974年のフランス議会の報告書で提案されていた。しかし、PTTの組織変更は、従業員が公務員としての地位を失うことを懸念する労働組合によって反対された。
1988年、社会党のミシェル・ロカール首相の下、PTT（郵便電気通信公社）を分割し、政府が公共事業から独立させ、民間企業との競争に備えるための法律がようやく制定された。このような動きは欧州経済共同体（EEC）によって奨励されており、英国はすでに1981年に国営電話会社を郵便事業から分離していた。他の加盟国のほとんども1980年代後半から1990年代初頭にかけて同様の措置をとった。
労働組合は何度かストライキを組織したが、法律は1990年に採択された。ラ・ポストとフランス・テレコムは1991年1月1日に正式に設立された。両社は「公法上の独立事業者」としての地位を有していた。フランス・テレコムは1997年に民営化され株式市場に上場したが、ラ・ポストは公共サービスとして存続している。
設立以来、同社はインターネットからの激しい競争に直面してきた。そのため、革新と事業の多角化に努めてきた。2000年にはウェブメールプロバイダーとなり、物流と小包配送の子会社であるGeoPostを設立した。翌年には、オンラインバンキングサービスを強化するためにオンライン取引プラットフォームをリリースした。法律とEU指令を遵守するため、2006年に銀行業務はLa Banque postaleという独立した子会社を設立する必要があった。それまでは公的貯蓄銀行であったが、正式に銀行としての地位を得た。[ 4 ]
Mediapost（MEDIAPOSTと表記）は、1987年にMédiapostとして設立され、[ 5 ] La Posteの子会社で広告郵便を専門としています。[ 6 ] La PosteがComaregとの合意によりDelta Diffusionを買収した後、無料新聞販売会社Delta Diffusionと合併しました。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] 2015年、Mediapostの売上高は4億4600万ユーロを超えました。2019年時点で12,000人を雇用しています。[ 5 ]
フランス郵政公社は2005年に郵便配達の独占権を失いました。それ以来、フランスでは複数の競合企業が事業を開始しました。これらの企業のほとんどは小包（例えば、TNT Express、DHL Express、United Parcel Service）または書留郵便のみを配達しており、郵便配達自体は民間企業を惹きつけることができませんでした。郵便サービスを扱う企業のほとんどは、フランス全土に広がる郵政公社の非常に広範なネットワークに対抗できなかったため、地域規模でのみ事業を行っています。[ 9 ]
ラ・ポストは2010年に公開有限会社となった。西ヨーロッパ諸国のほとんどが郵便事業会社を完全に民営化していたにもかかわらず、フランスでは世論は概してこの動きに反対していた。フランス国民の大多数は、ラ・ポストが民営化されれば、多くの郵便局が閉鎖され、農村地域が放置され、切手の価格が上昇することを懸念していた。民営化の支持者は、民営化によって債務（2009年時点で58億ユーロ）の解決と価格上昇の抑制に役立つと主張した。[ 10 ]
2013年、ラ・ポストは郵便局の改修、インフラの近代化、ネットワークの強化、電気配送車両の購入に約10億ユーロを投資した。買収には、スペインのSeurフランチャイズの拡大、インドの小包会社DTDCの40%の株式、フランスの小包会社Colizenの同様の株式が含まれる。同社はまた、貨物輸送業者Tigersの66%の株式を取得した。スイス郵便との合弁会社Asendiaを通じて、同グループは英国におけるPitney Bowesの国際郵便事業と、アイルランドのeコマース企業eShopWorldの40%の株式を取得した。[ 11 ]
2016年12月、フランス郵政公社は、フランスの僻地にある孤立した企業に配達するために、ドローンによる定期配達路線を開始した。 [ 12 ]
ラ・ポストはフランス最大の郵便配達業者です。2012年には150億通の郵便物を取り扱い、そのうち97%は行政機関または企業宛てでした。顧客との関係は同社の収益のわずか55%を占めるに過ぎません（ビジネス関係が55%、広告が16%）。国際郵便配達は2012年の収益の7%を占めました。同年、スイス郵便とラ・ポストは国際郵便事業を統合するために合弁会社アセンディアを設立しました。[ 13 ]
フランス郵政公社は、フランス国内での郵便物発送に、第一種郵便、第二種郵便、グリーンレターの3種類の料金プランを提供しています。グリーンレターは、通常の料金プランに代わる環境に優しい選択肢として2011年に導入されました。第一種郵便に比べてCO2排出量が15%少なくなっています。2012年には、優先郵便の5通に1通（優先郵便全体の20%）を占めました。[ 14 ]
La PosteはColissimoというブランド名で直接小包サービスを提供していますが、Groupe La Posteは速達小包配送を提供する他の子会社も運営しています。[ 15 ]これらの速達小包サービスのほとんどはGeoPostに集約されており、フランスではChronopostとDPD（旧Exapaq ）の2つのブランドを提供しています。世界的には、 DPD、[ 16 ] Yurtiçi Kargo、Seur GeoPostというブランドがあります。
ラ・ポストはヨーロッパで2番目に大きな小包配送業者であり、市場シェアは15％、収益は50億ユーロである。[ 17 ]
2017年、ジオポストはイタリア[ 18 ]、ロシア[ 19 ] 、ブラジル[ 20 ] 、ベトナムで事業を拡大した 。
2015年、ラ・ポストはスチュアート・デリバリーが正式にサービスを開始する前に2200万ユーロを投資した。[ 21 ] 2017年、ラ・ポストはスチュアート・デリバリーの株式の100%を取得した。[ 22 ]スチュアート・デリバリーはDPDグループの子会社であり、英国、イタリア、フランス、スペイン、ポーランド、ポルトガルの86都市で事業を展開している。[ 23 ]
2021年12月6日、 IWGBと連携して組織したStuart Deliveryの英国人配達員がストライキを開始した。Stuartの配達員は、Stuartが2021年12月に24%の賃金カットを実施し、ほとんどの配達の基本賃金が4.50ポンドから3.40ポンドに引き下げられたため、今回のストライキを開始したと述べている。[ 24 ]これは英国史上最長のギグワークストライキである。
英国では、Corporate Watchによると、Stuart Deliveryは2021年に英国での配送で4100万ポンドの利益を上げ、2020年の2050万ポンドの2倍以上となった。[ 25 ] Stuart Deliveryの英国での会計報告によると、匿名の取締役が2020年に220万ポンドの報酬を受け取った。[ 26 ]
郵便サービスに加えて、ラ・ポストは銀行および保険サービス（ラ・バンク・ポスタルとの提携）と、クロノポストを通じた宅配サービスも提供しています。政府に次いで、ラ・ポストはフランスで2番目に大きな雇用主です。また、ウェブメールも提供しており、@laposte.net の電子メールアドレスを提供し、2007年には約160万のアクティブな電子メールアカウントをホストしていました。[ 27 ]最近では、コミュニケーションコンサルティング（メディアプリズム）、文書交換およびアーカイブ（ドカポスト）、不動産（ポスト・イモ）、モバイル通信（ SFRとの提携によるラ・ポスト・モバイル）の部門を設立しました。
黄色は1960年代からフランス郵便のメインカラーです。以前は郵便配達車は緑色で、郵便ポストは青色でした。黄色が選ばれたのは、視認性が高く、スピードと光を象徴できる色だからです。ラ・ポストのロゴタイプはポスターデザイナーのギィ・ジョルジェによって作成されました。それは、しばしば「郵便鳥」（「l'oiseau postal」）と呼ばれる鳥を表しており、メッセンジャーを象徴しています。そのデザインは1978年にジョルジェによってわずかに変更されました。[ 28 ]
