シリル・パワー

シリル・エドワード・パワー（1872年12月17日 - 1951年5月25日）は、リノカット版画、芸術家シビル・アンドリュースとの長年にわたる芸術的パートナーシップ、1925年にロンドンでグロブナー近代美術学校を共同設立したことで最もよく知られているイギリスの芸術家でした。彼はまた、成功した建築家および教師でもありました。

シリル・エドワード・パワーは1872年12月17日にチェルシーのレッドクリフ・ストリートで生まれました^[1]。エドワード・ウィリアム・パワーの長男で、幼い頃から絵を描くことを奨励されていました。この情熱により、彼は建築を学び、父親の事務所で働き、 1900年に美術学校の設計で王立英国建築家協会からスローン・メダリオンを授与されました^[2]。

1904年8月、パワーはサフォークのベリー・セント・エドマンズでドロシー・メアリー・ナンと結婚し、その後すぐにロンドンのパトニーに移り、翌年息子エドワード・レイモンド・ローパー・パワーをもうけた（パワーは父親が家を出て行った後、母親の旧姓を自分の姓に加えたが、フルネームを使うことはほとんどなかった）。パワーはリチャード・アリントン卿の下で建設省で建築家として働き、ロンドンのケンジントンにあるエキシビション・ロードとインペリアル・カレッジの角にある郵便局、キング・エドワード7世ビルの設計と建設に携わった。[ ^3]

1908年に家族はキャットフォードに引っ越し、そこで次男のシリル・アーサー・パワーが生まれた。この頃、パワーはロンドン大学ユニバーシティ・カレッジ建築学部（現在のバートレット建築学校）でシンプソン教授の指導の下、建築デザインと歴史の講師となり、またロンドンのニュークロスにあるゴールドスミス・カレッジでも講師となった。^[2]

これにより、1912年にタルボット出版社から3巻からなる著書『イギリス中世建築史』が出版され、そこには彼自身のインクとペンによるイラストと詳細な設計図が424点掲載された。^[3]

第一次世界大戦の勃発とともに、娘のジョーン・マーガレット・ローパー・パワーが生まれ、彼はイギリス陸軍航空隊に入隊し、ケント海岸のリンプン飛行場の修理工場の管理に就いた。パワーはまた、この頃ロンドンのパディントンにあるグレート・ウェスタン鉄道の戦争記念碑を設計・施工した。 ^[3]

復員後、家族はベリー・セント・エドマンズに移り、そこでパワーは建築業務を再開し、アイヴェイ卿のためにチャダカー・ホール農業大学の設計変更や増築を行い、芸術作品の制作へと移行し始めた。^[4]

1920年代初頭、パワーは水彩画の風景画や街並みの絵、そして約40点のドライポイントの最初の作品を制作していた。1918年にパワーはシビル・アンドリュースと出会い、その後20年ほど仕事上の関係を続けた。末息子のエドマンドは1921年12月にベリー・セント・エドマンズで生まれた。ベリー・セント・エドマンズでの最初の共同展覧会の直後、一家はハートフォードシャーのセント・オールバンズに引っ越した。^[4]

パワーとアンドリュースは1922年にロンドンのヘザーリー美術学校に入学し、その際に彼も王立歴史協会の会員に選ばれた。パワーはまた、イアン・マクナブとクロード・フライトがロンドンのワーウィック・スクエアにグロブナー近代美術学校を設立するのを手伝い、アンドリュースは同校の事務長となった。^[2]パワーは主任講師で、主に建物の形態と構造、歴史的装飾と象徴、建築様式の概要などについて講義し、美術評論家のフランク・ラターはセザンヌからピカソまでの近代画家について講義した。クロード・フライトはグロブナー美術学校でリノカットの技術を教えた。フライトの授業には、同僚のパワーとアンドリュースのほか、スタジオ誌の広告に惹かれてオーストラリアやニュージーランドなど遠方からやって来た学生たちが出席した。^[2]

1929年6月、クロード・フライトとその仲間はロンドンのレッドファーンギャラリーで最初の英国リノカットの展覧会を開催した。同ギャラリーとワードギャラリーの両方で毎年一連の展覧会が開催された。フライトはその後も展覧会を企画し、アメリカ合衆国、オーストラリア、中国を巡回した。^[2]

これらの展覧会の成功により、ロンドン地下鉄電気鉄道会社の副会長フランク・ピックは、彼とアンドリュースに一連のポスターのデザインを依頼した。これらはクロモリトグラフで制作され、ロンドン地下鉄システムを経由して到達するスポーツ会場をテーマにしており、同時代の他の芸術家にスタイル的に影響を与えることになるさらなるスポーツポスターにつながった。^[5] 2人の芸術家は共同で作業を行い、版画に「アンドリュー・パワー」と署名した。合計で8つのポスターデザインが制作された。^[6]

1930年にパワーは英国王立芸術家協会の会員に選出され、テムズ川に近いハマースミスにアンドリュースとともにスタジオを設立した。この場所は両アーティストの多くの版画にインスピレーションを与えた場所であり、最も有名なのはパワーの「The Eight」とシビル・アンドリュースの「Bringing in the Boat」である。^[2]

彼らの最初の大規模な共同展覧会は、1933年にレッドファーンギャラリーで開かれたものであり、リノカットとモノタイプで構成されていました。その後、1938年7月に芸術的な共同作業が解消され、スタジオを手放すまで、さらに多くの共同展覧会が行われました。アンドリュースは、前年にパワーが近代化して拡張したハンプシャー海岸のリミントン近くのコテージ「パイパーズ」に移りました。彼女は、戦争中の1943年に造船所労働者のウォルター・モーガンと出会い結婚し、4年後に彼とともにカナダに移住しました。パワーは、ハートフォードシャーからサリー州ニューマルデンに引っ越したばかりの家族と再会しました。 ^[3]

1939年9月、第二次世界大戦が勃発すると、パワーはワンズワース市庁舎を拠点とする重救助隊に測量士として配属された。彼は絵を描き続け、主にパレットナイフ技法を用いた油絵を描く傾向があった。また、ニュー・モールデンとキングストン・アポン・テムズの地元美術協会で絵画とリノカットの講義も行っていた。^[4]

パワーは生涯最後の年に、89点ほどの油絵を完成させた。これは彼がそれまでに好んでいた絵画形式である。これらは主にヘルフォード川やコーンウォールのファルマス周辺を描いた風景画や、花の習作であった。^[2]彼は1951年5月に78歳でロンドンで亡くなった。

• 地下鉄駅（1932年）

• ロンドン地下鉄で、入ってくる地下鉄の電車に手を振ったり敬礼したりする男性を描いた作品。ダリッジ絵画館で開催される2019年夏のグロブナー派作品展の宣伝用写真の1つとして使用されました。

• チューブ階段（1929）

• 地下鉄駅の螺旋階段を描いた作品。ヴィクトリア＆アルバート博物館に所蔵されている。

• スケーター（1930）

• 青と緑のドレスを着た 3 人の回転スケート選手を描いています。

• エイト（1930）

• ボートを漕ぐ8人の人々を描いた作品で、彼の最も人気のある版画の1つです。

• メリーゴーラウンド（1931）

• オレンジと青のメリーゴーランドで回転する人々を描いた作品。ダリッジ絵画館で2019年夏に開催されたグロブナー派の作品展の宣伝用写真の1つとして使用された。

• 大英博物館、ロンドン
• オークランド市立美術館、オークランド
• サンフランシスコ美術館、サンフランシスコ
• カリフォルニア大学ロサンゼルス校、グランワルドグラフィックアートセンター
• ウルフソニアン財団、マイアミビーチ
• オーストラリア国立美術館、キャンベラ
• ニューヨーク公共図書館、ニューヨーク
• オンタリオ美術館、トロント
• ニューヨーク近代美術館
• グラスゴー大学ハンテリアン美術館
• ビクトリア国立美術館、メルボルン
• ニュージーランド国立美術館、ウェリントン
• ロンドン交通博物館、ロンドン

• レッドファーンギャラリー - アーティスト情報
• オズボーン・サミュエル - アーティスト略歴
• 国際ファインプリントディーラー協会 - アーティストの経歴