オスターポート駅

オスターポート
地下鉄、Sトレイン、幹線駅
2005 年のオスターポート駅
一般情報
位置	Oslo Plads 8 2100 Copenhagen Ø [1] コペンハーゲン市 デンマーク
座標	北緯55°41′32″ 東経12°35′15″ / 北緯55.69222° 東経12.58750° / 55.69222; 12.58750
標高	6.8メートル（22フィート）[2]
所有者	DSB
行
プラットフォーム	島式ホーム6 つ(メトロ用 1 つ、S-train 用 2 つ、キストバーネン用 3 つ)
トラック	運行中 9 台（地下鉄を含む）+側線1 台
バス路線	23、27
工事
構造タイプ	地上（地域鉄道、S列車） 地下（メトロ）
プラットフォームレベル	2
その他の情報
駅コード	KK
運賃ゾーン	1
歴史
オープン	1897年8月2日; 127年前 （1897年8月2日）
再建	1934年5月15日（S列車）
電化	1934年（Sトレイン）、1986年（本線）
位置 オスターポート コペンハーゲン内の位置 コペンハーゲンの地図を表示 オスターポート オスターポート (コペンハーゲン都市部) コペンハーゲン大都市圏の地図を表示 オスターポート オスターポート（デンマーク） デンマークの地図を表示

オスターポート駅は、デンマークのコペンハーゲンにある地下鉄、Sトレイン、主要 鉄道の駅です。^{[1] [3]この駅は、}インドレ・ビュ地区とオスターブロ地区の間に位置し、元々あった場所の近くにある 歴史的なオスターポート市門にちなんで名付けられました。

この駅には、デンマーク全土を走るインターシティサービス、シェラン島とスウェーデン南部を結ぶ定期および頻繁な地域列車サービス、およびSトレインネットワークの通勤鉄道サービスが接続されています。2019年9月29日現在、オスターポートにはコペンハーゲンメトロシティサークルラインとM4も接続されています。

この駅は毎日約3万人の乗客が利用します。

この駅は、コペンハーゲンからヘルシンゲルまでの海岸線の南端駅として 1897 年に開業しました。当初は東駅( Østbanegaarden ) と名付けられていました。

もともとは海岸線の終点でしたが、 1917年にブールバード線でノアポート駅とコペンハーゲン中央駅が接続されたため、終点は中央駅に移りました。1934年にS列車の運行が開始されました。

駅は、1894年から1921年までデンマーク国鉄の主任建築家を務めたデンマーク人建築家ハインリッヒ・ヴェンクによって設計されました。駅は、19世紀後半から20世紀初頭の国民ロマン主義運動の一部であった北欧建築様式である国民ロマン主義様式で設計されており、アール・ヌーヴォーの一種であるとよく考えられています。

当初は一時的な解決策として意図されていましたが、元の駅舎は現在まで残っており、1980 年代と 2010 年代に修復されました。

この駅には、デンマーク全土を走るインターシティサービス、シェラン島とスウェーデン南部を結ぶ定期および頻繁な地域列車サービス、およびSトレインネットワークの通勤鉄道サービスが接続されています。2019年までに、このサービスはコペンハーゲン地下鉄（将来のM4線）にも 含まれるようになりました。

コペンハーゲン地下鉄M3号線（2019年開業）は、シティサークルラインにあり、Østerportという別の駅に停車します。地下鉄駅はØstbanegade通りの下にあり、Østerport駅に向かう階段があります。別のM4号線は後にM3号線を補完し、NordhavnとNy Ellebjergに向かいます。地下鉄のプラットフォームとØsterport駅を結ぶ地下鉄が運行しています。^[要出典]

2008年のØsttællingenによると: ^[4]

1975年のオルセン・ギャング映画『オルセン・ギャング・オン・ザ・トラック』では、オスターポート駅は1:24:15（トラック13）と1:24:48（トラック5）に登場します。^[5]

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