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| B、Bx | |
|---|---|
オスターポート駅の広告列車 | |
| 概要 | |
| 状態 | 運用 |
| 所有者 | バンデマルク |
| ロケール | コペンハーゲン首都圏 |
| テルミニ |
|
| 駅 | 29 |
| サービス | |
| タイプ | 郊外鉄道、都市鉄道 |
| システム | 歪み |
| オペレーター | DSB |
| 歴史 | |
| オープン | 1934年5月15日 |
| テクニカル | |
| 行の長さ | 39 km (24 マイル) |
| トラック数 | 2 |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm(4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ)標準ゲージ |
| 電化 | 1500 V DC 架空線 |
| 動作速度 | 120 km/h (75 mph) |
B は、コペンハーゲンのS トレインネットワーク上のサービスです。FarumとHøje Taastrupの間を走行し、S トレイン システムのFarumラジアルとTåstrup ラジアルに停車します。
Bはネットワーク上の基本サービスの一つで、毎日午前5時から午後1時まで20分間隔で運行され、平日は午前6時から午後6時まで10分間隔で運行されている。金曜と土曜の夜には、夜通し30分間隔の運行もある。[1]
歴史
1953 年にTaastrup ラジアルの最初の部分が開通して以来、文字Bが主なサービスに使用されています。それ以前は、サービスBの特徴は、ホルテ行きの列車が停車することでした。
Bb、L、B+
1972年から1979年まで、タストルプ支線の平日の運行はEサービス(同上)によって補完された。1979年に別の昼間増設サービスBbが創設され、サービスBに対して10分遅れで20分間隔で運行されたため、タストルプ放射状列車は実質的に10分間隔で運行された。当時採用されていた時刻表の原則では、 Bなどのサービス文字は1時間あたりちょうど3本を超える列車には使用できなかったため、これらの昼間の補充には別のサービス指定が必要だった。後に名前がLに変更され、さらにB+に変更され、最終的に2007年の時刻表で Bに統合された。
バック
B のラッシュアワー補足は 1955 年から実施されました。
参考文献
- ^ 「DSB S-train 2017年12月まで有効」(PDF)。DSB 。p . 3:8、B線(&Bx)用。 2017年2月15日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年10月1日閲覧。
