| コンボイHi-71 | |||||||
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| 第二次世界大戦、太平洋戦争の一部 | |||||||
1944 年 5 月の USS スペードフィッシュの左舷の眺め。 | |||||||
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| 交戦国 | |||||||
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| 指揮官とリーダー | |||||||
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| 関係するユニット | |||||||
| 2ウルフパック |
第6護衛隊群 第931航空群 | ||||||
| 強さ | |||||||
| 潜水艦 9隻 | 護衛空母
1隻、駆逐 艦3隻、海防艦9隻、商船13隻 | ||||||
| 死傷者と損失 | |||||||
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60人死亡、 潜水艦1隻沈没 |
約8,000名が死亡、 商船7隻が沈没、 護衛空母1隻が沈没、 駆逐艦2隻が沈没、海防艦 3隻が沈没 | ||||||
Hi-71船団(ヒ-71 )は、第二次世界大戦中に 日本からシンガポールへ向かった高速タンカーと兵員輸送船団の一つである。この厳重に防御された船団は、フィリピン防衛のための増援部隊を特に積んでおり、1944年8月の台風で散り散りになった後、南シナ海でアメリカ海軍の潜水艦の群れと遭遇した。荒波のため沈没船の乗組員の救助ができず、人的損失は大きかった。
背景
南シナ海を通過する日本の船舶は、日本国民を支える食糧、日本の航空機や軍艦を動かす石油、第二次世界大戦の原材料の多くを運んでいた。日本の航空機と軍艦はフィリピンの基地から南シナ海の航路を巡回していたが、これらの基地が失われれば、大日本帝国の防衛に必要な資源の流れが脅かされることになる。
連合軍がダグラス・マッカーサーの約束した復帰を果たすために集結する中、日本はフィリピン防衛のため翔作戦を実行した。ヒ71船団は日本本土から大日本帝国陸軍の兵士、武器、物資を運び、フィリピンの増援に充てた。船団は1944年8月8日に門司を出港し、2隻の駆逐艦と5隻の防空艦からなる第6護衛隊群と、12機の中島B5N 「ケイト」攻撃機からなる第931航空隊派遣隊を護衛する空母を伴っていた。船団が8月17日に澎湖諸島のマコ海軍基地を出発すると、ルソン海峡で活動する米潜水艦に対抗するため、別の駆逐艦と4隻の防空艦が増強された。[要出典]
2隻の潜水艦ウルフパックが船団の進路上に待機していた。USSスペード フィッシュとレッドフィッシュはUSS ピクーダの艦長グリン・R・ドナホの指揮の下、「ドンクス・デビルズ」として活動していた。他の3隻の潜水艦はラッシャー、ブルーフィッシュ、ラトンであった。[1]
8月18日と19日の戦い
レッドフィッシュは8月17日の夕方に船団を発見し、大型船に4本の魚雷、護衛空母に5本目の魚雷を発射する位置に機動した。[1] 栄洋丸は8月18日0524に魚雷に被弾した。あさかぜとゆうなぎは、南東から風力12の台風が発生したため、損傷した船を高雄まで護衛するために派遣された。 [要出典]ピクーダとスペードフィッシュは視界が悪化し、荒波でレッドフィッシュの上部構造のプレートが緩んだため、船団を見つけることができなかった。[1]船団は悪天候と暗闇の中で散らばり、混乱した。[要出典]
ラッシャーは8月18日の午後、北方で9機の航空機との接触を連続して観測し、これらは重要な船団の航空哨戒であると推測した。その暗く雨の降る夜、ラッシャーのレーダーは6隻の護衛艦に守られ、時速13ノット(24 km/h)で進むHi-71船団13隻を捉えた。[2] 2,800ヤード(2,600 m)まで浮上接近した後、21時22分に帝洋丸[3]に向けて船尾から2発の魚雷が発射された。 [2] 両方の魚雷が命中し、ガソリンを積んだタンカーは高さ1,000フィート(300 m)の炎柱となり、船体の一部が炎上する船体から500ヤード(460 m)も吹き飛ばされた。護衛艦は乱射し、ラッシャーの船尾に爆雷のパターンを描いた。[2] 2度目の浮上接近で、ラッシャーは23時10分に6本の魚雷を発射した。3本の魚雷が輸送船帝亜丸に命中して沈没し、2,665人の日本兵が死亡した。 [3 ] 4本目の魚雷は3900ヤードの距離で爆発音が聞こえた。[2]ラッシャーは22時14分に左に大きく旋回して船尾に4本の魚雷を発射した。3本の魚雷が護衛空母大洋に命中して沈没し、[3] 4本目の魚雷はさらに離れた船で爆発音が聞こえた。[2]
ラシャーは魚雷発射管を再装填するために離脱し、船団は2つのグループに分かれた。 [2] ラシャーは1隻の海防艦を含む3隻の大型船を追って北西に進み、ブルーフィッシュは南西に進み続けた残りの船を迎撃し、2隻のタンカーに魚雷を発射した。[2]少なくとも1本の魚雷が阿波丸に命中し、早水は0320に2、3本の魚雷を受けて炎上し、船尾から沈没した。[要出典]
ラッシャーは真夜中過ぎに2,200ヤード(2,000メートル)の距離から4本の魚雷を発射し、そのうち3本が貨物輸送船「栄進丸」[3]に命中し、弾薬が爆発して圧力波が潜水艦の艦橋を襲った。4本目の魚雷は、さらに離れた船で爆発する音が聞こえた。ラッシャーはその後、右に大きく旋回して2本の船尾魚雷を発射した[2] 。2 本の魚雷は0033に命中し[要出典]、能代丸[3]は5ノット(9.3 km/h)に減速して進路を反転し[2] 、攻撃側の潜水艦が択捉島だと信じて短時間砲撃した[要出典] 。
散り散りになった船団の他の部分は、レッドフィッシュとスペードフィッシュの攻撃を受けた。日本の情報筋は、玉津丸は単に姿を消したとしている。[要出典]どの潜水艦がヒ71船団の船に魚雷を発射したのかは不明であるが、JANACは、 0333に北に逃げていた玉津丸を沈めたのはスペードフィッシュであるとしている。 [1]佐渡、松輪、日振はアメリカの潜水艦を抑えようとし、能代丸と阿波丸は沈没を避けるためにポート・クリマオに上陸し、無傷の船はラ・ユニオンのサンフェルナンドに避難した。[要出典]
マニラ
サンフェルナンドでヒ71船団が再編された後、 8月21日にマニラに到着した。阿波丸は同日マニラに曳航され、能代丸は8月24日にマニラに到着した。佐渡、松輪、日振はマニラで船団に再合流しようとしたところをUSS ハーダーとハッドーに拿捕された。松輪と日振は0456にハーダーの魚雷で撃沈され、佐渡は0524に被災した姉妹艦の海防艦を救出しようとしてハッドーの魚雷で撃沈された。3隻の海防艦を沈めるには追加の魚雷が必要だった。ハッドーは0720に3発の魚雷一斉射撃で佐渡を沈め、ハーダーは0649に松輪を、 0755に日振を沈めた。 [要出典]
あさかぜと夕凪は8月21日に高雄を出港し、マニラで新造タンカーの第二八光丸と仁洋丸と合流してシンガポールに向かった。スペードフィッシュは8月22日14時55分にボジェドール岬灯台沖で第二八光丸に魚雷2発を命中させた。損傷したタンカーはパサレン湾に座礁し、夕凪は傍観していた。スペードフィッシュは座礁したタンカーにさらに4発の魚雷を発射したが、夕凪の爆雷攻撃で潜水艦は追い払われた。夕凪は8月25日に第二八光丸の任務から解かれ、1時間後にピクーダによって沈没した。[要出典]第二八光丸は9月18日に激しい波に襲われるまで座礁したままだった。[4]
あさかぜは仁洋丸をマニラまで護衛した。8月23日8時、ハッドーが最後の魚雷であさかぜを攻撃した。USSヘイクとハーダーが損傷した駆逐艦(すでに沈没していた)にとどめを刺そうと接近したところ、8月24日6時30分、CD No. 22と拿捕されたアメリカ駆逐艦哨戒艇No. 102に迎撃された。ハーダーはCD No. 22に一斉に魚雷を発射し、日本軍の航空機に発見され、位置をマークした。ハーダーは、0828から始まった攻撃で、15°50′N 119°43′E / 15.833°N 119.717°E / 15.833; 119.717 [3]で沈没した。[要出典]
再編されたヒ71船団は、生き残ったフィリピンの増援部隊を除いて、藤波、平戸、倉菱、三倉の護衛を受けて8月26日にマニラを出発し、9月1日にシンガポールに到着した。[要出典]修理されていない能代丸は、9月21日に第38任務部隊の航空機によって破壊されるまでマニラ湾に留まった。
Hi-71船団の日本艦
参照
出典
- ブレア、クレイ(1975年)。『沈黙の勝利』。ニューヨーク:JBリッピンコット社。ISBN 9780397007530。
- クレスマン、ロバート J. (2000)。 『第二次世界大戦におけるアメリカ海軍の公式年表』ワシントン D.C. :海軍研究所出版。ISBN 1-55750-149-1。
- モリソン、サミュエル E. (2002)。第二次世界大戦におけるアメリカ海軍作戦の歴史: レイテ島、1944 年 6 月 - 1945 年 1 月。第 12 巻。イリノイ大学出版局。ISBN 0-252-07063-1。
- ワッツ、アンソニー J. (1967)。『第二次世界大戦の日本の軍艦』ニューヨーク:ダブルデイ アンド カンパニー。
注記
- ^ abcde ブレア、pp.676–680
- ^ abcdefghi Ruhe, WJ (1983年9月)。「The Rasher s Fifth」。米国海軍研究所紀要。メリーランド州アナポリス:米国海軍研究所:78-81。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vw クレスマン、pp.248 & 249
- ^ クレスマン、pp.249 & 256より
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak 『日本海軍帝洋丸 航海表表』。2020 年11 月 2 日に取得。
- ^ ワッツ著、339ページ
- ^ ab 「コンボイ Hi-71 (ヒ71船団)」(PDF) .全日本海員組合。2011 年 11 月 17 日に取得。
- ^ ワッツ著、318ページ
- ^ ワッツ著、p.52
- ^ 「日本人犠牲者リスト」 WreckSite 2010年12月9日閲覧。
- ^ ワッツ著、148ページ
- ^ abcd ワッツ、p.122
- ^ abcdefgh ワッツ、p.227
- ^ abcd ワッツ、p.229
- ^ abcd ワッツ、p.231
- ^ ワッツ、p.233より
- ^ “日本海軍佐渡 (+1944)”.沈没現場。2016 年 10 月 9 日に取得。
- ^ “日本海軍松輪 (+1944)”.沈没現場。2016 年 10 月 9 日に取得。
- ^ “日本海軍火振 (+1944)”.沈没現場。2016 年 10 月 9 日に取得。
