ハル ビクトリア ピア駅

ハル ビクトリア ピア
1978年7月
一般情報
位置	ビクトリア ピア、キングストン アポン ハル、キングストン アポン ハル市 、イングランド
座標	53°44′18″N 0°20′03″W / 53.7384°N 0.3341°W / 53.7384; -0.3341
グリッド参照	TA100281
プラットフォーム	0
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	マンチェスター・シェフィールド・アンド・リンカンシャー鉄道
事前グループ化	グレートセントラル鉄道
グループ化後	ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道
重要な日付
1849年頃	ハルコーポレーション桟橋としてオープン
1854年10月15日	ハル・ビクトリア桟橋に改名
1981年6月25日	閉鎖

コーポレーション・ピア駅は、マンチェスター・シェフィールド・アンド・リンカンシャー鉄道のコーポレーション・ピア、ハル、リンカンシャーのニューホランド・ピア間のフェリーサービスの予約オフィスでした。^[1]鉄道とは接続されていませんでしたが、ハンバー・フェリーの切符売り場と待合室として機能していました。

1854 年にヴィクトリア女王が訪問した後、駅と桟橋は女王に敬意を表してヴィクトリア ピア駅と改名されました。この名前は桟橋に定着したかもしれませんが、駅に定着することはありませんでした。建物自体、および地図や切符に記載されている名前は、117 年後の閉鎖まで「コーポレーション ピア」と呼ばれていました。駅は 1985 年にハンバー フェリー サービスの終了とともに閉鎖されました。

マンチェスター・シェフィールド・アンド・リンカンシャー鉄道（MS&LR）は、1848年3月1日にグリムズビーからニューホランド桟橋までの路線を開通させ、当初からニューホランドとハル港の間のフェリーサービスと連携して運行していました。^[2] MS&LRは、このサービスのために独自の蒸気船隊を運営していました。

ハルの最初の MS&LR 事務所は、1849 年 1 月にウォーキングトン ロッジングスに 850 ポンドで購入されました。会社の事務所はその年の 8 月にネルソン ストリート 7 番地に移転しました。この建物には担当事務員の住居も含まれていました。これらの事務所は 1854 年 5 月に隣接する建物に拡張されました。^[3]

1847年に合併してMS&LRとなった数社の1つ、グレート・グリムスビー・アンド・シェフィールド・ジャンクション鉄道は、1846年6月26日にハルに適切な桟橋施設を設置する権限を取得していた。この権限は結局使用されず失効し、干潮時に使用できる岸壁がなかったため、乗客は停泊中の船と岸の間を小型ボートで移動していた。1856年4月直後、MS & LRのゼネラルマネージャーであるエドワード・ワトキンは、ハル市長に、キングストン・アポン・ハルのコーポレーション桟橋の維持管理に年間40ポンドを提供し、その見返りとしてその桟橋の使用を認めた。この資金はその後、ニューホランドへのフェリーサービスだけでなく、バ​​ロー・ヘイブンやバートン・アポン・ハンバーへのサービスにも使用された。^[4]

1854年10月13日から14日にかけて、ヴィクトリア女王がハルを訪れ、10月14日の朝にハル・コーポレーション桟橋からグリムズビーに向けて出航した。翌日、この桟橋はハル・ヴィクトリア桟橋と改名された。^{[5] [6]}

ビクトリア桟橋の事務所は1981年6月25日に閉鎖され、^[6]ハンバー橋の開通に伴うフェリーサービスの撤退に伴い閉鎖された。

• PS リンカーン城、PS タターシャル城、PS ウィングフィールド城 : 旧ハンバーフェリー
• ダートマス駅

ウィキメディア・コモンズには、コーポレーション・ピア駅に関連するメディアがあります。

• 「ハル コーポレーション ピア」、www.disused-stations.org.uk