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| 以前は | シティ・オブ・オックスフォード・モーター・サービス・リミテッド（2011年2月～3月）[1] |
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| 親 | ゴーアヘッドグループ |
| 設立 | 1881年 |
| 本部 | カウリー、オックスフォード、イングランド、イギリス |
| サービスエリア | オックスフォードシャー |
| サービスタイプ | バスと長距離バスのサービス |
| 目的地 | アビンドン、ベリンズフィールド、ビスタービレッジ、ガトウィック、ヒースロー、オックスフォード、テーム、ウォリングフォード、ワットリントン、ウォンテージ、ワイサム |
| 艦隊 | 約160名（2023年11月） |
| 最高経営責任者 | ルーク・マリオン |
| Webサイト | 公式サイト |
シティ・オブ・オックスフォード・モーター・サービス・リミテッド[1] は、オックスフォード・バス・カンパニーとして営業しており、 イギリスのオックスフォード市とその周辺地域で運行しているバス会社である。同社はゴー・アヘッド・グループの子会社である。
歴史
馬車と馬バス
オックスフォード市および地区路面電車会社は1881年から馬車による路面電車をオックスフォードに運行していた。 [2] [3] 1898年までにその路線網はアビンドン・ロード、バンベリー・ロード、カウリー・ロード、ウォルトン・ストリート、オックスフォード駅とオックスフォード・ルーリー・ロード駅の両方にまで広がった。[4]
馬車バスのサービスは、路面電車網を補完するために発達しました。20世紀初頭までに、イフリーロードとウッドストックロードの両方が馬車バスの路線になりました。土曜日のみ、ヘッディントンから市内中心部まで、およびカウリー村からカウリーロードの路面電車終点まで馬車バスが運行されました。 [5]
1906年、オックスフォード市電気路面電車会社がオックスフォード市および地区路面電車会社から事業を引き継ぎました。[1] [5]同社は電化と路線網の拡張を計画していましたが、地元の反対に遭い、失敗しました。[6]
バス
1913年から1914年にかけて、ウィリアム・モリスやフランク・グレイとの競争の脅威にさらされ、路面電車会社は路面電車と馬バスをダイムラーの バスに置き換えた。[7] [8]
1921年、この会社はシティ・オブ・オックスフォード・モーター・サービス・リミテッド（COMS）に改名され、周辺の田園地帯への事業拡大を続けた。1930年代から、COMSはブリティッシュ・エレクトリック・トラクションによって支配され、グレート・ウェスタン鉄道が少数株主となった。車両の塗装は赤に栗色と薄緑の浮き彫りであった。バスのほとんどはAECのシャシーと走行装置で製造された。オックスフォードシャーのロング・ハンバラにあるオックスフォード・バス博物館の大規模で著名なコレクションを含め、多数の旧COMSバスが保存されている。
1969年にCOMSはナショナルバスカンパニーの子会社となり、都市と地方のサービスの統合が進みました。[9] 1971年に、近隣のテムズバレートラクション社が管理していたオックスフォード-ロンドン間のバス運行会社サウスミッドランドがCOMSに移管され、全運行会社の車両名はオックスフォードサウスミッドランドになりました。
運行会社にとって深刻な問題は、オックスフォード車庫の近くにカウリー工場を持つモリス・モーターズとの人員獲得競争であった。1970年代にバスの運行をワンマン化することが一つの対応策であった。[10]
1983年、COMSはオックスフォードとサウスミッドランドに分割された。オックスフォードバスカンパニーにはオックスフォード市内サービスとロンドン路線が割り当てられ、サウスミッドランドにはネットワークの残りが割り当てられた。両社とも経営陣による買収の対象となった。サウスミッドランド会社はすぐにテムズトランジット（後のステージコーチサウスミッドランド）に再売却され、ミニバスの競争が導入された。オックスフォードバスカンパニーはオックスフォードシティニッパーのブランド名でミニバスでこれに対抗しようとした。
1990年、オックスフォード・バス・カンパニーはビー・ラインのハイ・ウィコム事業を買収し、ウィコム・バスのブランド名で運営した。1994年3月、オックスフォード・バス・カンパニーはゴー・アヘッド・グループに買収され、[11]同社は正式にオックスフォード・バス・カンパニーにブランド名を変更し、数か月後には市内のサービスはシティラインのブランド名に変更された。 [12] 2000年、ゴー・アヘッドはハイ・ウィコム事業をアリーヴァに売却した。オックスフォードのカウリー・ロードにあった同社の長年確立された主要車両基地は2004年に閉鎖され、代わりにワットリントン・ロードに新しい車両基地が開設された。[13]
ゴーアヘッドは2011年6月にテムズトラベルを、2012年2月にカルーセルバスを買収した。これらの会社はオックスフォードバスカンパニーの子会社として運営されており、経営は共有しているものの、それぞれ独自のアイデンティティを維持している。[14] [15] [16]
2019年10月、オックスフォードとロンドン間のX90路線は、2015年以降乗客数が35%減少し、採算が取れなくなったため、2020年1月4日から廃止されることが発表されました。[17] [18]
2023年6月、ゴー・アヘッドはグロスターシャーの独立系バス会社であるプルハムズ・コーチズを買収したと発表した。90台のバス、22のバスサービスを運営し、126人の従業員を抱えるプルハムズの事業は、オックスフォード・バス・カンパニーの管理下で別ブランドとして存続する。[19]
ブランド
オックスフォードバスカンパニーが運営するさまざまな路線ブランドのサービス
2023 年現在、オックスフォード バス カンパニーは次の 4 つの路線ブランドでサービスを運営しています。
市
オックスフォードバス会社のバスの大半は、オックスフォード市内および近郊のローカルバスサービスのために色分けされた「City」ブランドでブランド化されています。このブランドは、2015年にCity5のブランドが付けられたマゼンタ色のライトストリートデッキバスの導入で初めて導入され、その後、他の10のバスサービスに徐々に展開されました。 [20]「City」ブランドの範囲は、2つの急行路線とCity46の追加によりさらに拡大しました。[21] [22]後者は、レストラン経営者のレイモンド・ブランによって部分的に資金提供されています。[23]
パーク＆ライド
1973年12月10日にレッドブリッジの旧廃棄物処理場の跡地で運用を開始した、英国でこの種の恒久的なシステムとしては初のものである。[24] [25]オックスフォードのパークアンドライドネットワークは、オックスフォード周辺の4つのパークアンドライドサイトに接続する2つのルートでオックスフォード市内中心部にサービスを提供している。サービス300は北部のペアツリーパークアンドライドサイトから南部のレッドブリッジサイトまで運行し、サービス400は西部のシーコートサイトから東部のソーンヒルサイトまで運行している。[26]ほとんどのサービスは、黒と紫の塗装のライトストリートデッキバスによって運営されており、そのうち20台はもともとパークアンドライドで使用するために2016年に購入され、サービスで使用されていた古いアレクサンダーデニスEnviro400Hバスに取って代わった。[27]
パーク＆ライドサービス400は、 2022年9月にブルックスバスU1サービスと統合され、オックスフォードブルックス大学を経由してハーコートヒルとウィートリーの間を運行するようになりました。 [28]このバスは、2023年11月に納入された、グレーの塗装が施されたライトストリートデッキエレクトロライナーバッテリー電気バスを使用して運行されます。 [29] [30] [31]
航空会社
「ザ・エアライン」はオックスフォードとロンドン・ヒースロー空港を20分ごとに、ガトウィック空港を1時間ごとに結ぶ急行バスサービスで、両サービスとも年中無休で運行しています。[32]このサービスは、2019年と2023年に購入された18台のメルセデスベンツツーリズモバスによって運営されており、そのうち2台にはオックスフォード市内中心部のアシュモリアン博物館の広告がラッピングされていました。 [33] [34]
BROOKESバス
BROOKESbusはオックスフォード・ブルックス大学のキャンパスと学生寮を結ぶバスサービス網で、大学の学生であるかどうかに関わらず乗客が利用できます。このサービスは2003年にオックスフォードシャーのステージコーチが8台のバスで開始しましたが、[35]オックスフォードバスカンパニーが2009年にこのサービスの運営契約を獲得し、それ以来BROOKESbusネットワークは同社によって継続的に運営されています。[36]
艦隊
2023年11月現在、オックスフォードバスカンパニーの車両群は最大160台のバス、ミニバス、コーチで構成されており、その大半はオックスフォードとその周辺のローカルバスサービスで運行されています。[37]
同社は現在、ライトバス社製のバッテリー式電気バス104台を運行している。この注文のうち91台はライト・ストリートデッキ・エレクトロライナーの2階建てバスで、そのうち8台は同社のシティ・サイトシーイング事業用のオープントップバス、残りの5台はライトGBカイト・エレクトロライナーの1階建てバスである。 [38] [39]この注文の最初の21台のバッテリー式電気ストリートデッキは、ブルックスバスのパークアンドライドサービスで使用するために2023年11月に納入された。[29] [30]オックスフォードの電気バス車両の運行開始を祝うイベントが2024年1月に開催される予定で、これはオックスフォード市内および近郊で運行するためにステージコーチ・ウェスト社が発注したアレクサンダー・デニスEnviro400EV55台と合わせて行われる。[ 40 ] [ 41 ] [42]
バス位置情報技術
オックスフォードバス社のバスとコーチにはすべて、 GPS技術を介して動作する自動車両位置測定装置（AVL）が搭載されています。 [43]各バスやコーチに搭載されたAVL装置は、数メートル以内の地理的位置を提供し、数秒ごとに中央制御室に更新されます。この情報技術は、中央制御室でリアルタイムに確認できるため、車両の管理に役立ちます。[44]
AVLの機器は、オックスフォード市と周辺の町にある250以上のバス停ディスプレイ画面やスマートフォンアプリを介してリアルタイムの乗客情報システムにも連動しています。この連動した情報技術システムは、オックスフォード市と周辺の町のバスや長距離バスの「予想時刻」を一般の人々に提供します。[44] [45] [46]
オックスフォードシャー州議会もこの情報技術を利用して、いくつかの道路交差点でバスに信号優先権を与えている。[45]
リアルタイムの乗客情報システムは、さまざまなバス会社とオックスフォードシャー州議会が提携しているオックスフォードタイムによって管理されています。[44] [45] [更新が必要]
「バスをブランド化」イニシアチブ
オックスフォードバス社は2018年以来、「バスをブランド化」という毎年恒例の取り組みを実施しており、オックスフォードの地元の慈善団体や活動団体が、2年間にわたりオックスフォードバス社の2階建てバスに貼られる慈善的な全面広告のデザインを提出している。上位10のデザインは一般投票で選ばれ、その後社内審査委員会に提出され、総合優勝者が選ばれる。[47]この取り組みが開始される前の2018年にオックスフォードバス社のバスに広告を出していた2つの団体は、オックスフォードプライドとオックスフォードシャー前立腺がんサポートグループだった。[48] [49]
「バスをブランド化」イニシアチブの過去の受賞者は次のとおりです。
- 2018-2019: ガールガイディングオックスフォードシャー[50]
- 2019-2020: ホームスタートオックスフォード[51]
- 2020-2021: ブルースカイ思考[52]
- 2021-2022: 復元[53]
- 2022-2023: シーソー[54]
- 2023-2024: オックスフォード病院慈善団体[55]
参照
参考文献
- ^ abc 「The City of Oxford Motor Services Limited の概要 - 会社情報の検索と更新 - GOV.UK」。Companies House。1906年12月6日。 2024年3月27日閲覧。
- ^ チャンス、エレノア; コルビン、クリスティーナ; クーパー、ジャネット; デイ、CJ; ハッサル、TG; セルウィン、ネスタ (1979)。「公共サービス」。クロスリー、アラン、エルリントン、CR (編)。オックスフォード郡の歴史。ビクトリア郡の歴史。第 4 巻: オックスフォード市。pp. 350–364。ISBN 978-019722714-5. 2017年8月6日閲覧。
- ^ ハート1972年、222ページ。
- ^ ハート1972年、223ページ。
- ^ ハート1972年、224ページ。
- ^ ハート1972年、225ページ。
- ^ チッパーフィールド、ジョン（2010年3月15日）。「オックスフォードの路面電車の通過を知らせるポストカード」オックスフォードメール。ニューズクエストオックスフォードシャー。 2017年8月6日閲覧。
- ^ 「オックスフォードおよび地区路面電車法案」。議会討論（ハンサード）。イギリス：庶民院。1914年7月22日。591～599段。 2017年8月6日閲覧。
- ^ 「National Bus Company」。Commercial Motor。Temple Press。1969年1月3日。27ページ。 2023年11月23日閲覧。
- ^ ジョリー、スティーブン、テイラー、ニック (2003)。オックスフォードバスとトラムの本。オックスフォードバス博物館トラスト。ISBN 978-0-9506739-2-9。[ページが必要]
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- ^ 「オックスフォード運行再開」。Coach & Bus Week。第137号。ピーターバラ：Emap。1994年10月8日。5ページ。
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- ^ フレンチ、アンドリュー（2022年5月11日）。「メンタルヘルス慈善団体リストアがオックスフォードバスカンパニーのブランド・ザ・バスコンテストで優勝」オックスフォードメール。 2023年11月21日閲覧。
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- ^ ドナルドソン、ブライアン（2024年3月6日）。「オックスフォードバスカンパニーがブランドザバス！2024の優勝者を発表」オックスフォードシャーガーディアン。 2024年3月12日閲覧。
文献
- ハロルド・W・ハート（1972年）。 「オックスフォードの馬車、1881 ～ 1914 年」(PDF)。オキソニエンシア。XXXVII。オックスフォード: 221–225。ISSN 0308-5562。
外部リンク
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