銚子電鉄線

銚子電鉄線
銚子電鉄2000系編成2001 2011年1月
概要
ネイティブ名	銚子電気鉄道線
状態	運用
所有者	銚子電鉄
ロケール	千葉県
テルミニ	銚子 戸川
駅	10
サービス
タイプ	ライトレール
サービス	1
デポ	仲之町
車両	2000系、3000系電車
歴史
オープン	1923年7月5日[1]
テクニカル
行の長さ	6.4 km (4.0 マイル)
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化	600 V DC架空線
動作速度	40 km/h (25 mph) [1]
ルートマップ 伝説 総武本線 0.0 銚子 0.5 仲之町 1.1 観音 1.8 元銚子 2.7 笠神黒羽 3.2 西足賀島 3.6 足鹿島 4.7 君ヶ浜 5.5 犬坊 6.4 戸川

銚子電気鉄道線(銚子電気鉄道線、銚子電気鉄道線)は、日本の千葉県の銚子駅と外川駅の間で私有の銚子電気鉄道が運営する全長 6.4 km (4.0 マイル) の鉄道路線です。^[1]

銚子電鉄唯一の路線であり、乗客数の減少に直面している。同社は運営を補うためにぬれ煎餅の販売に乗り出し、菓子販売による利益は鉄道事業の2倍になっている。[ ^2]

すべての列車が各駅に停車し、笠上黒南江駅では単線で通過する。2013年11月21日からは日中時間帯に1時間に1本の列車が運行されている。^[3]

以前は、1時間あたり2～3本の列車が終日運行されていました。^[4]かつては、元旦には犬吠埼の人気の海岸展望地で初日の出を見るために乗客を輸送するために、2両または3両編成が運行されていました。^[5]

すべての駅は銚子にあります。

• 2000系2両編成（2010年7月24日以降2両）、元伊予鉄道800系（元は京王電鉄2010系、1962年製造）^[5]
• 3000系2両編成電車（2016年3月26日以降）、元伊予鉄道700系（元京王電鉄5000系）
• デキ3形電気機関車。1922年にドイツのAEG社で製造され、中野町車両基地に配備された。

• 
  2000シリーズセット2002 2015年10月
• 
  3000系3001編成 2016年5月
• 
  2006年12月の電気機関車「デキ3」

2007年に、まだ運行中の700系と800系の3両のヴィンテージ車両を置き換えるために、2両編成に改造された旧京王3000系ステンレスEMUを購入することが発表されました。しかし、この計画は1,500 V DC車両を600 V DC動作に改造するコストのためにキャンセルされました。代わりに、2009年に旧伊予鉄道800系EMU車両2組が購入され、これらは改造工事を経て2010年7月に運行を開始し、2000系となりました。^[5]

2015年9月、伊予鉄道から2両編成の700系電車が130万円で購入された。 ^[6]この列車は2016年3月にツートンカラーの青い塗装に塗り替えられ、同線で運行を開始した。^[7]

• 0-6-0T蒸気機関車1号機・2号機（旧国鉄1102号機・1107号機）（銚子観光鉄道、1913年12月～1917年11月）
• ロ1、ロハ1、ハ1、ハニ1 4輪客車（銚子観光鉄道、1913年12月～1917年11月）
• ハフ1とハフ2の非動力トレーラー車。1978年9月に廃止され、1979年に解体された^[8]
• 100系電車デハ101形、1939年製造、1999年廃車、2009年9月廃車^{[5] [9]}
• 200系電車デハ201（旧京成モニ7形、1925年製造）は1949年から1978年まで運行され、^[9] 1979年に正式に廃止された^[8]。
• 300系電車デハ301（旧鶴見臨港鉄道モハ115形、1930年製）、1951年から運行、2008年に廃止、2009年10月に廃車^[8]
• 500系電車デハ501（旧上田交通モハ2321、1939年製）は1972年から運行され、後に犬吠駅で分割され、^[9] 2012年7月に現地で解体された^[10]
• 700系電車デハ701（元近江鉄道モハ50、1942年製造）、2010年9月に廃車
• 700系電車デハ702（元近江鉄道モハ50、1942年製造）、2010年1月に廃車
• 800系電車デハ801形（旧伊予鉄道モハ106形、1950年製）2010年9月廃車
• ユ101オープンカー（旧ワム80000貨車ワム183983号車、1969年製造）は1985年8月4日から運行されたが、安全規制のため2004年から運行停止となり、最初は外川駅、その後笠上黒南駅に保管された^{[5] [11]}後、2012年6月30日に正式に廃止された^[12]。
• 1000系電車1001号車（旧TRTA2000系、1960年製造）、2016年2月に廃車
• 1000系電車1002号車（旧TRTA2000系、1959年製造）、2015年2月に廃車^[13]

• 
  2006年12月に廃車となったデハ101
• 
  2006年12月のデハ301
• 
  700系車両デハ701 2010年3月
• 
  2008年3月のデハ702
• 
  800系車両デハ801 2010年7月
• 
  2007年1月に外川駅に保管されたユ101
• 
  1000系車両デハ1001 2012年12月
• 
  1000系車両デハ1002 2012年1月

現在の路線の前身は、1913年12月28日に銚子遊覧鉄道として開業し、銚子と犬吠間の5.9kmを蒸気機関車で運行していました。^[14]軌間1,067 mm ( 3 ft 6 in )の路線は、 235人の陸軍技術者のチームによってわずか11日間で敷設されました。^{[14]中間駅は、}中ノ町、観音、本銚子、芦賀島の4つで、1914年までに1日8往復の列車が運行され、所要時間は23分でした。^[14]この路線では、英国のナスミス・ウィルソン社製の旧国鉄0-6-0T蒸気機関車が2両使用されました。 ^[14]これらには1号車と2号車（旧国鉄番号はそれぞれ1102号車と1107号車）の番号が付けられていた。^[14]

第一次世界大戦の勃発により乗客数が低迷し資材費が高騰したため、鉄道会社は同線を廃止して設備を売却する意向を発表した。これに対して地元住民が激しく抗議し、3人が逮捕された。これは日本で鉄道廃止計画に対する最初の公的な抗議として記録されている。^[14]抗議にもかかわらず、鉄道会社は1917年11月20日の午後から同線の運行を中止し、11月30日付けで正式に同線を廃止した。^[14]同線路の線路敷はバス専用ルートに改造されたが、^[9]駅舎はそのまま残された。^{[14]蒸気機関車1号車と2号車は}八幡製鉄所に売却され、200号車と201号車に改番され、第二次世界大戦後まで運行された。^{[14]この路線の客車4両は}青森県の陸羽鉄道（現在はJR五能線の一部）に売却され、最終的には国鉄時代のロ790、ハ2555、ハ2556、ハニ3680となった。^[14]

1922年10月10日、銚子鉄道株式会社が設立され、1923年7月5日から銚子観光鉄道の線路敷と構造物を利用して銚子駅と犬吠駅の間で路線が再開され、南は外川まで延長された。車両はガソリンエンジンの機関車2両と2軸客車2両で構成されていた。しかし、機関車は信頼性が低いことが判明したため、1925年7月1日から路線は600Vの直流で電化され、旧伊那電気鉄道（現在のJR飯田線）から電車3両を購入した。[ 1 ] [ ^{9 ]}

空襲被害により、1945年7月20日から路線の運行は停止された。 1945年12月から国鉄からAC型蒸気タンク機関車を借り受けて路線の運行を再開し、1946年4月4日から電車の運行も再開された。^{[1] [9]}

1948 年 8 月 20 日、運営会社は銚子遊覧鉄道、銚子電気鉄道に改名されました。^[1]

1956年、銚子駅から近くのヤマサ醤油工場まで直通の専用線が敷かれ、銚子電鉄の貨物輸送は事実上廃止された。そして、この会社は1960年11月1日に京成電鉄の関連会社となり、それ以降1990年まで京成グループの子会社であった千葉交通の出資を受けた。1963年に同線廃止が決定されたが、地元住民の反対と銚子市の資金援助により廃止は覆された。現在に至るまで、同線は主に千葉県と銚子市の補助金によって運営されている。^[9] 同線の貨物輸送は1984年2月1日から廃止された。^[1] 1989年12月21日、千葉交通は同社株式の52%を内野工務店が経営する銚電興産に譲渡した。それは、この鉄道路線が親会社の千葉交通が運行するバス路線と競合していたため、バス会社と鉄道会社がともに赤字を垂れ流していたからである。その後、同社は1990年1月に経営権を銚電興産に移譲され子会社となった。1995年4月1日からは経費節減のため、同路線は人夫運転に切り替えられた。[ 9 ^]しかし、親会社の内野谷工務店が9千億円の負債を抱えて破産申請したため、経営の純損失は増大した。

2013年11月21日から、日中の運行本数は1時間あたり2本から1本に削減された。^[3]

2019年には映画『電車を止めるな! -呪いの6.4km-』、『電車を止めるな! ～ノロイ』の製作を発表した。いいえ6.4km-」）。 84 分間のホラー コメディーは銚子電鉄線を舞台にしており、2020 年に初めて映画館で上映されました。^[15]

2020年初頭に始まったCOVID-19パンデミックとそれに伴う乗客数の劇的な減少への対応として、同社はYouTubeで鉄道に関する短い動画を制作・公開し始めた。このチャンネルは【銚子電鉄】激つらチャンネルと呼ばれ、鉄道庫、本社、沿線のさまざまな駅など、鉄道内外のさまざまな場所に関する動画が掲載されている。動画には主に竹本勝樹（CEO）、袖山里穂（車掌）のほか、最近では若手駅員の福島一樹など、さまざまなスタッフが出演している。^[16]

1995年6月、笠上黒南江駅の北で、下り（外川行き）のデハ701と上り（銚子行き）のデハ1001が正面衝突した。両車両とも前部が損傷した。デハ701は修理とダークブラウンと赤の標準塗装への再塗装を経て、1996年4月に運行を再開した。^[5]

2014年1月11日午前8時19分、外川発銚子行き2000系2両編成の電車2002編成が笠上黒南風駅進入線で脱線した。^{[17] [18]}台車2台が脱線したが、列車はそのまま倒れず、乗客9人にけがはなかった。^[19]

過去の年間旅客統計は以下のとおりです。^[8]

同線の外川駅は、1985年のNHK連続テレビ小説『みをつくし』のロケ地となった。^[20]

この路線は、2015 年に吉野みどり著の小説『トモシビ 銚子電鉄の小さな奇蹟』の背景となった。この本は『トモシビ-銚子電鉄の小さな奇蹟』というタイトルで映画化され、2017年に日本で公開された^。

この路線は、アニメ「はたらく魔王さま！」シーズン2、第5話で登場し、6人の主人公がこの路線に乗って犬吠駅まで行きます。

• 千葉交通（旧親会社）

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