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| 京王5000系 | |
|---|---|
保存された5000系 | |
| 使用中 | 1963–1996 |
| メーカー | 日本車両、東急車両、日立製作所 |
| 構築済み | 1963-1969 |
| 入隊 | 1963年8月4日 |
| 建造数 | 155台(48セット) |
| 形成 | 1セットあたり2台/3台/4台 |
| オペレーター | 京王電鉄 |
| 仕様 | |
| 車体構造 | 鋼鉄 |
| ドア | 片側3つの引き戸 |
| 電気システム | 1,500V直流 |
| 集電装置 | オーバーヘッド |
| 軌道ゲージ | 1,372 mm ( 4 フィート 6 インチ) |
京王5000系(きょうおう5000けい)は、かつて日本の京王電鉄によって運行されていた電車の一種で、1963年に初めて導入されました。日本車輛、東急車輛製造、日立製作所によって一括して製造され、日本鉄道ファンクラブの 第4回ローレル賞を受賞しました。
1963年から1969年の間に合計155両が製造され、4両編成が23両、3両編成が13両、2両編成が12両で構成されていた。[1]
撤回と転売
1987年に撤退が始まり、最後に残った非冷房2両編成(5101~5112)は1989年3月21日まで運行された。 [1] 1996年12月までに全編成が京王線から撤退し、その後、伊予鉄700系など日本全国の他線で使用するために改造された編成もいくつかある。[2]
