伊予鉄

伊予鉄道株式会社

2020年1月、伊予鉄道の重電、バス、路面電車が大手町駅で合流
商号	伊予鉄​​
ネイティブ名	伊予鉄道株式会社
業界	輸送
設立	1887 年 9 月 14 日、四国、高浜にて ( 1887-09-14 )
本部	港町4-4-1 愛媛県松山市 、 日本
Webサイト	伊予鉄

伊予鉄道株式会社（いよてつど株式会社、Iyotetsudo kabushiki gaisha）は、一般に伊予鉄として知られ、日本の四国愛媛県松山市の主要な交通機関です。同社は鉄道、路面電車、バス路線を運営しており、銀行、百貨店、旅行代理店、その他さまざまな事業を含む多くの子会社も持っています 。

同社は1887年9月14日に設立され、 1888年10月28日に四国初の高浜鉄道線が開業した。四国初の鉄道であるだけでなく、日本で3番目の私鉄でもあった。^[1]旧伊予国にちなんで名付けられた。1911年に最初の路面電車が電化され、路面電車網全体が1,435 mm（4フィート 8インチ）から1,500 mm（5フィート）に変更された。+1923年に鉄道は1 ⁄ 2 インチ軌間1,067 mm(3フィート6インチ)軌間まで^[2]

伊予鉄道は以下の鉄道路線を運行しています。

この9.4kmの路線は1888年に762mm軌間として開業し、 1931年に1,067mm軌間に改軌され、梅津寺（8.2km）まで複線化され、600V直流で電化された。この路線は現在も600V直流で電化されており、横河原線や郡中線のように750V直流に昇圧されていない。^[3]高浜線と大手町軌道線には、日本に残る数少ない鉄道と路面電車の踏切がある。^[4]

この13.2kmの路線は1893年に762mm（2フィート6インチ）軌間で開業し、 1931年に1,067mm（3フィート6インチ）に改軌された。1954年に蒸気機関車はディーゼル機関車に置き換えられ、1967年に750V直流で電化された。高浜線との直通運転は1981年に開始された。^[3]

最初の10.7kmの路線は、1896年に南伊予鉄道によって762mm軌間の路線として開通しました。伊予鉄道は1900年に合併によりこれを取得しました。 1937年に1,067mm軌間に改軌されました。^{[3] 1939年には、郡中港までの600mの延長線が開通し、JR伊予駅（現在の}予讃線の伊予市）への乗り換えが可能になりました。^[5]この路線は1950年に600V直流で電化され、1976年に750V直流に増圧されました。^[3]

CTC信号は1993年に鉄道システムに導入されました。^[3]

1896年に伊予橘（高浜線）から森松までの4.4km、軌間762mmの路線が開通し、1931年に1,067mmに改軌された。この路線は1965年に廃止された。^[6]

伊予鉄は、相互接続された 5 つの路面電車(路面電車、ローマ電車)路線である松山市内線(松山市内線、松山新愛線)を運営しています。

正式には以下の5つの路線があります。

• 城北線：小町～平和通１
• 城南線：道後温泉～西堀端・上市満～平和通1
• 本町線：西堀端～本町6
• 大手町線：西堀端～JR松山駅～小町
• 花園線：松山市駅～南堀端

上記1路線以上を利用した5路線が定期運行しております。

同社は、東京、大阪、福山、高松、徳島、高知など日本の主要都市と松山を結ぶ高速バスを運行しているほか、市内および近郊のローカルバス路線も運行している。

• 伊予鉄道700系2両・3両編成（1987年以降、旧京王5000系電車から改造）
• 伊予鉄道610系2両編成（1995年以降）
• 伊予鉄道3000系3両編成（2009年以降、旧京王3000系電車から改造）

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  700シリーズは2021年12月に728を設定
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  610系電車612編成 2023年4月
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  3000系は2021年12月に3010号機を投入

• モハ50系（1951年以降）
• モハ2000系（1964年以降）
• モハ2100系（2002年以降）
• モハ5000系（2017年9月～）

2台の5000シリーズ低床路面電車（5001号車と5002号車）が2017年9月に納入され、2017年9月21日に営業運転を開始する予定であった。^{[7] [8]}

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  モハ50系路面電車
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  モハ2000系路面電車
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  モハ2100系路面電車
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  モハ5000系路面電車

• 伊予鉄道100系
• 伊予鉄道300系（2008年まで）
• 伊予鉄道600系（2008年まで）
• 伊予鉄道800系（2010年まで、旧京王2010系電車から改造）

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  1984年の伊予鉄道100系電車
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  2008年10月の伊予鉄道300系電車
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  2008年3月の伊予鉄道600系電車
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  2008年3月の伊予鉄道800系電車

伊予鉄道は、夏目漱石の1906年の有名な小説『坊っちゃん』でよく知られている、伊予鉄道の蒸気機関車をディーゼル動力で再現した「坊っちゃん列車」も運行しています。現在の「坊っちゃん列車」は、2001年から市内の2路線で運行しており、松山の昔の鉄道旅行の雰囲気を再現しています。

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