銚子電鉄700系

銚子電鉄700系
銚子電鉄700系
	中野町車両基地のデハ701、2010年1月
使用中	1978–2010
交換	デハ201
構築済み	1942
建造数	2台
使用中の数	なし
保存された番号	2台
形成	単車
艦隊数	デハ701/702
容量	110（着席42）
オペレーター	銚子電鉄
デポ	仲之町
仕様
車体構造	鋼鉄
車の長さ	15,365 mm (50 フィート 4.9 インチ)
幅	2,743 mm (9 フィート 0 インチ)
身長	4,134 mm (13 フィート 6.8 インチ)
ドア	片側2個
重さ	26.0 トン
牽引システム	SE-119C（52kW×2）
出力	104kW
電気システム	600 V直流架空線
集電装置	PS13パンタグラフ（x1）
ボギー	住友KS-33S
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)

銚子電鉄700形（ちょうしでんてつ700がた）は、 1978年から2010年まで千葉県の私鉄事業者である銚子電鉄によって運行されていた電車である。2両の単車は、1942年に製造された旧近江鉄道モハ50形電車を改造したものである。 ^[1]

ビルドの詳細

出典: ^[1]

手術

デハ700形2両は鉄道上で他の形式と併結して運行することはできなかったが、ラッシュアワー時には併結して運行されることが多かった。^[2]

インテリア

列車は縦長の座席で、天井に取り付けられたファンを使用するエアコンは装備されていなかった。デハ701には、ワンマン 運転のみの運行のために両端に運賃徴収箱が装備されていた。^[1]

700系車両の木製スラットブラインド、2009年5月

歴史

1942年製モハ50形電車2両（モハ51・モハ52）は近江鉄道から購入され、 1978年に埼玉県所沢市にある西武鉄道の工場で改造され、それぞれデハ701・デハ702となった。モハ50形電車自体は、川崎造船所で1928年3月に製造された木製車体の郵便電車デユワ101・102形の台車と電気機器を使用していた。^[2]モハ50形電車は元々単車として製造されたが、1961年に片方の運転台端が撤去された。2台目の運転台端は、銚子電鉄での使用のために改造された際に復元された。^[1]銚子電鉄では1978年4月5日から営業運転を開始した。^[2]

1981年12月6日、秋篠宮さまは東京の学習院大学在学中に友人らとともにデハ701とデハ702に乗り、銚子から外川まで旅行された。 ^[2]

1990年9月、両車とも新標準塗装のダークブラウンと赤に塗り替えられた。デハ701は1994年6月にプロモーション用の黄色に塗り替えられ、テレビ東京のテレビ番組とのタイアップで「カップルシート」とハート型の吊り革が設けられた。^[2] 1994年12月に運転士のみの運転に変更された。^[1]

1995年6月24日、デハ701は笠上黒南江駅の北で銚子行き上り列車のデハ1001と正面衝突した。両車両とも前部が損傷した。デハ701は修理とダークブラウンと赤の新標準塗装への再塗装を経て、1996年4月に運行を再開した。^[1]

2007年11月、デハ702は1950年代のスカイブルーと淡いグレーの塗装に塗り替えられました。この車両は運転手のみの運転には改造されておらず、混雑したサービスを延長するための2両目車両として、またはツアーグループ用としての使用に限定されていました。

オリジナル塗装のデハ701、1983年4月
銚子電鉄の「新」塗装を施したデハ701、2010年3月
1950年代の塗装を施したデハ702、2008年3月
1950年代の塗装を施したデハ702、2008年3月

撤回と保存

デハ702は2010年1月に運行終了となり、デハ701は2010年9月23日の運行最終日をもって運行終了となった。^[3]

2011年11月、2台は千葉県いすみ市にある「いすみポッポの丘農産物直売所」に移され^[4]、修復と再塗装が施され、地元の農産物や土産物を販売する店舗施設として2011年12月16日から一般公開された^[5]。

千葉県いすみ市で保存されているデハ701、2012年1月
千葉県いすみ市で保存されているデハ702、2012年1月

参考文献

^ abcdef 佐藤俊夫（2009年12月）。銚子電鉄の電車たちを訪ねて[銚子電鉄の車両を訪ねて].鉄道ファンマガジン. 第49巻第584号. 日本: 光友社. pp. 92–96.
^ abcde 白土貞夫 (2011 年 7 月).銚子電気鉄道（下） [銚子電気鉄道第 2 巻].日本：ネコ・パブリッシング株式会社、36 ～ 38 ページ。ISBN 978-4-7770-5310-0。
^ 銚子電気鉄道デハ701・デハ801が引退 [銚子電気鉄道デハ701 & デハ801が引退]. RMニュース（日本語）。ネコ出版。 2010 年 9 月 24 日。2017 年 11 月 13 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年9 月 25 日に取得。
^ レトロ車両：夜空去り列車いすみの農場で余生－－銚子電鉄mainichi.jp（日本語）。日本：毎日新聞。 2011 年 11 月 23 日。2012 年 7 月 11 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年12 月 19 日に取得。
^ 銚電レトロ車、店舗に新たな目玉mainichi.jp（日本語）。日本：毎日新聞。 2011 年 12 月 20 日。2012 年1 月 16 日に取得。^{[リンク切れ‍ ]}

外部リンク

銚子電鉄車両プロフィール
けいらん牧場ウェブサイト - 両車両の保存サイト（日本語）

[railfan584-1] 佐藤俊夫（2009年12月）。銚子電鉄の電車たちを訪ねて[銚子電鉄の車両を訪ねて].鉄道ファンマガジン. 第49巻第584号. 日本: 光友社. pp. 92–96.

[shirato2011_vol2-2] 白土貞夫 (2011 年 7 月).銚子電気鉄道（下） [銚子電気鉄道第 2 巻].日本：ネコ・パブリッシング株式会社、36 ～ 38 ページ。ISBN 978-4-7770-5310-0。

[3] 銚子電気鉄道デハ701・デハ801が引退 [銚子電気鉄道デハ701 & デハ801が引退]. RMニュース（日本語）。ネコ出版。 2010 年 9 月 24 日。2017 年 11 月 13 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年9 月 25 日に取得。

[4] レトロ車両：夜空去り列車いすみの農場で余生－－銚子電鉄mainichi.jp（日本語）。日本：毎日新聞。 2011 年 11 月 23 日。2012 年 7 月 11 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年12 月 19 日に取得。

[5] 銚電レトロ車、店舗に新たな目玉mainichi.jp（日本語）。日本：毎日新聞。 2011 年 12 月 20 日。2012 年1 月 16 日に取得。^{[リンク切れ‍ ]}