オールズモビル アレロ

オールズモビル アレロ
概要
メーカー	オールズモビル（ゼネラルモーターズ）
別名	シボレー アレロ（ヨーロッパおよびイスラエル）
生産	1998年4月 – 2004年4月29日
モデル年	1999–2004
組み立て	ランシング・カー・アセンブリー、ミシガン州ランシング、米国
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトカー
ボディスタイル	2ドアクーペ 4ドアセダン
レイアウト	横置きフロントエンジン、前輪駆動
プラットフォーム	Nボディ/GMX130
関連している	シボレー マリブ オールズモビル カトラス ポンティアック グランダム
パワートレイン
エンジン	2.2Lエコテック L61 I4 2.4L LD9 I4 3.4L LA1 V6
伝染 ; 感染	5速ゲトラグF23 マニュアル 4速4T40-Eオートマチック 4速4T45-E オートマチック
寸法
ホイールベース	107インチ（2,718 mm）
長さ	186.7インチ（4,742 mm）
幅	70.1インチ（1,781 mm）
身長	54.5インチ（1,384 mm）
車両重量	2,997～3,124ポンド（1,359～1,417kg）
年表
前任者	オールズモビル アチーバ シボレー ルミナ(ヨーロッパ)
後継	シボレー エヴァンダ（ヨーロッパ）

オールズモビル アレロは、ゼネラルモーターズがオールズモビル部門向けに製造したコンパクトカーです。1998年に1999年モデルとして導入されたアレロは、アチーバとカトラスの後継車でした。アレロはオールズモビルの最後の新モデルであり、2004年4月29日にはオールズモビルの最後の製造車となりました。^[1]

アレロのデザインは、もともと1997年にアレロ アルファ コンセプトカーでプレビューされました。これは、量産型アレロに見られる多くのデザイン要素と、量産されることがなかったいくつかの要素を特徴とする、 V6エンジン搭載のスポーツ クーペでした。その外観は、1960 年代から 1970 年代に人気があった「コーラ ボトル スタイル」の復活でした。

アレロは 4 ドアセダンまたは 2 ドアクーペとして販売されました。シャーシとエンジンを含む多くの部品をポンティアック グランダムと共有しました。すべてのアレロには、基本のGX、中級のGL、または高級のGLSトリムがあり、 GLトリムは 1、2、3 の 3 つのレベルに分かれていました。

アレロは 5 年間の発売期間中、ほとんど変更がありませんでした。これらの変更のほとんどは、エンジンまたはオプションの選択に関するものでした。2003 年に、アレロのデイタイム ランニング ライトがハイビームからロービームに変更されました。

アレロは、1999年から2001年まで、ヨーロッパの一部の国とイスラエルでもシボレーアレロとして販売され、セダンのみで販売された。シボレー ブランドで販売されていたにもかかわらず、オールズモビルのバッジが付いていたが、ヨーロッパの消費者の大半はバッジを認識しなかったため、 2000年モデルではグリルとリアフェイシアにシボレーのバッジが追加された。アレロにはイスラエルでの販売期間全体を通じてシボレーのエンブレムが付いていた。ヨーロッパ、イスラエル、カナダでは、アレロはGMデウー製のシボレー エバンダ/エピカに置き換えられた。

アレロの生産は特別なファイナル500エディションで終了した。これら最後の500台のアレロには、ヴィンテージのオールズモビルのロゴにインスパイアされたカスタムロゴ、ダークチェリーメタリック塗装、500台のうちの車番号を記したプレートが付いていた。最後のアレロファイナル500エディション（500台中500台目）はGLS 4ドアで、偶然にも史上最後のオールズモビルでもあり、ボンネットの下にはゼネラルモーターズランシング工場の従業員のサインが入った。最後の車は2004年4月29日にランシング組立工場を出荷され、その後REオールズ交通博物館に寄贈された。2017年12月15日、この車はオークションでフロリダのディーラーに42,000ドルで売却された。^[2]

アレロの後継車として計画されていた車のプレビューは、2001年にベルトーネがデザインしたオールズモビル O4コンセプトの発表で見られました。この車は、オールズモビルの特徴を少し取り入れたヨーロッパ風のオープントップ 4 人乗り車で、最新のエコテックI4 エンジンを搭載していました。この車名には複数の意味があり、「オールズモビル 4 人乗り」という意味のほか、2004 年に生産開始が予定されていたことも示唆されていました。

しかし、O4 コンセプトが発表されたのは、ゼネラルモーターズがオールズモビル ブランドを段階的に廃止すると発表した数週間後であり、O4 の生産は実現されないことを意味していました。このため、第 2 世代のアレロは製造されず、2004 年にオールズモビル ブランドとともに段階的に廃止されました。

生産期間中、アレロには 4 つのトリム レベルがあり、すべてクーペまたはセダンのボディ スタイルで利用できました。

GXは、アレーロの最も基本的なトリム レベルです。2.4 L 直列 4 気筒エンジン、5 速マニュアル トランスミッション、4 スピーカー サウンド システム付き AM/FM ステレオ (後に、シングル ディスク CD プレーヤー付き AM/FM ステレオ)、装飾ホイール カバー付き 15 インチ黒塗装スチール ホイール、手動ウィンドウ、パワー ドア ロック、フル計器、エアコン、ベロア ドア パネル インサート、布張りシートなどの機能が含まれていました。他のすべてのアレーロ トリム レベルで利用可能な 3.4 L V6 エンジンは、基本の GX トリム レベルでは利用できませんでした。

GLは、Alero の中間グレードです。ベースグレードの GX に、AM/FM ステレオとカセット プレーヤー (後期モデルには適用されません)、パワー ウィンドウ、16 インチのアルミホイールなどの機能が追加されました。3.4 L V6 エンジンはオプションで選択可能でしたが、GL2 グレードでは標準装備でした。GL1グレードでも、V6 エンジン オプションが提供されました。

GLSトリム レベルは、Alero の「高級」トリム レベルでした。すでに装備が充実した GL トリム レベルに、カセットとシングル ディスク CD プレーヤー付きの AM/FM ステレオ (後に MP3 デコード シングル ディスク CD プレーヤーが追加されました)、アンプ付きの 8 スピーカー「プレミアム」サウンド システム、キーレス エントリ、パワー ドライバー シート、革張り、セキュリティ システムなどの機能が追加されました。このトリム レベルでは、3.4 L V6 エンジンが標準でした。

ゼネラルモーターズは、テストのため、またはアレロの将来の計画に関する世論を集めるために、 アレロのプロトタイプの製造を委託しました。これらのバリエーションには次のものがあります。

• Alero OSV - 「Oldsmobile Speciality Vehicle」は、Oldsmobile のアフターマーケット部品ブランドの実験です。クーペをベースに、カスタム ボディ キット、スーパーチャージャー付き4 気筒エンジン、カスタム インテリア、特別なチェリー レッド塗装、リア クォーター パネルのゴースト オールズモビル エンブレムが特徴です。
• Alero OSV II - もう 1 台の実験車両。今回はLX5 DOHC 3.5 L V6 (オールズモビル イントリーグおよびオーロラで使用) を搭載し、特製のダーク グリーンの塗装が施されています。
• Alero 442 - Alero クーペをベースに、オールズモビル 442に似たデザインのボディ キットを装備したショーカーのセット。各 Alero 442 ショーカーは、白地に金色のストライプや白地にピンクのストライプなど、独自の色でした。
• Alero California - 大型リアウィング、レーシングシート、スポーツタイヤ、茶色と黄色に塗装されたカスタムグラフィックなどのパーツを備えた、Alero クーペのカスタムビルドバージョン。
• Alero コンバーチブル -若い購入者に車の魅力を広げるために、コンバーチブルソフトトップを備えた Alero を作成する可能性についての実験。オールズモビル O4コンセプトは、次世代の Alero にコンバーチブル モデルが存在する可能性も示唆していました。
• Aleroペースカー-インディ レーシング リーグのオールズモビル セーフティ カーフリートの一部としてゼネラル モーターズによって製造され、カスタムの黄色、青、白のチェッカー フラッググラフィックが特徴です。

道路安全保険協会（IIHS）は、1999～2005年のグランド・アム（1999～2004年のアレロと同じプラットフォームで製造）の正面衝突試験で、構造的完全性が限界であること、頭部損傷の可能性があること、右脚損傷の可能性があること、ダミーコントロールが不十分であることを理由に不良評価を与えた。^[3]

以下は、2003 年米国道路交通安全局(NHTSA) による Alero の衝突試験評価です。

クーペ^[4]

• フロントドライバー:
• 助手席側:
• サイドドライバー:
• サイド後部座席の乗客：
• 転がる：

セダン^[5]

• フロントドライバー:
• 助手席側:
• サイドドライバー:
• サイド後部座席の乗客：
• 転がる：

• アメリカ車百科事典。オールズモビル：リンカーンウッド、イリノイ州：パブリケーションズ・インターナショナル。2006年、p.666。ISBN 978-1-4127-1354-2。

ウィキメディア・コモンズには、オールズモビル・アレロに関連するメディアがあります。

• Outrightolds.com - オールズモビル アレロ モデル ガイド
• オールズモビルクラブオブアメリカ
• Aleromod.com - Alero 所有者とファンのための No.1 リソース
• Aleromod.com のアップグレード - Alero の変更の大規模なコンパイルは、2021 年 2 月 11 日にWayback Machineにアーカイブされました。