カヌアン空港

カヌアン空港
IATA : CIW ICAO : TVSC
まとめ
空港の種類	公共
所有者	セントビンセントおよびグレナディーン諸島政府
サーブ	カヌアン
位置	チャールズタウン
オープン	2008年5月11日[1] ( 2008-05-11 )
ハブ​	SVGエア
タイムゾーン	AST ( UTC−04:00 )
標高 AMSL	11フィート/3メートル
座標	北緯12°41′57″ 西経061°20′33″ / 北緯12.69917° 西経61.34250° / 12.69917; -61.34250
地図
テレビSC セントビンセントおよびグレナディーン諸島の位置
滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 13/31 5,875 1,791 アスファルト
出典：DAFIF [2] [3]

カヌアン空港（IATA：CIW、ICAO：TVSC ）は、セントビンセントおよびグレナディーン諸島のカヌアン島にある空港です。^{[2]この空港は、グレ}ナディーン諸島の周辺の観光地や近郊にサービスを提供しており、カリブ海の冬のレジャーシーズンには主要な目的地となります。定期旅客便の運航のほか、国際的な企業ジェット機の運航やチャーター便にも開放されています。カヌアン空港は、アーガイル国際空港が開港する前は、セントビンセントおよびグレナディーン諸島の主要なビジネス航空空港でした。ターミナルには、CIP（商業的に重要な人々）ラウンジやその他の国際線乗客用の施設があり、セントビンセントおよびグレナディーン諸島の国内ハブとなっています。アーガイル国際空港に次いで、セントビンセントおよびグレナディーン諸島で2番目に大きい空港です。この空港は、セントビンセントおよびグレナディーン諸島の他の空港にある、現在は廃止されたET ジョシュア空港の代替空港としてよく機能していました。

セントビンセント・グレナディーン諸島で最も長い滑走路はカヌアン空港で、長さ5,875フィート（1,791メートル）であったため、AIAが開設される前は、米国移民関税執行局（ICE）の航空作戦による被拘留者送還便によって米国から強制送還された不法移民を受け入れる空港であった^[4]。

空港は伝統的なグレナディーン諸島様式で建てられており、オープンエアのターミナルは屋根がサトウキビヤシの葉で覆われ、木製の壁と柱はユーカリの丸太で作られています。ターミナルの建築はカリブ海原住民の タイノ族とアラワク族の建築に基づいており、乗客に楽園のような感覚を与えます。ターミナルにはエアブリッジはなく、すべてのスタンドでウォークボーディングが使用され、乗客の乗降には可動式階段または航空機のエアステアが使用されます。

2000年代には、空港の大規模な近代化が始まりました。埋め立てプロジェクトと滑走路の延長は2008年3月末に完了しました。滑走路全体の長さは3,455フィートから5,875フィート（1,053メートルから1,791メートル）に増加しました。^[5]この滑走路の延長により、より多くの航空機が空港にアクセスできるようになり、現在ではボーイング737やエアバスA320などのジェット機がヨーロッパ、北米、南米から120人以上の乗客を運ぶことができます。滑走路の延長前は、アメリカンイーグル（エグゼクティブ航空）のATR 72がこの空港を利用する最大の航空機でした。2010年にアメリカンイーグルはプエルトリコのサンファンからカヌアン島への毎日の便を終了しました。^[6]滑走路の延長に加えて、管制塔が約3メートル（10フィート）高くされ、到着ターミナルも島への航空サービスと訪問者の増加に対応するために拡張されました。空港駐機場の拡張と航空管制システムのさらなる開発は 2011 年に完了しました。セントビンセントおよびグレナディーン諸島で大型旅客機の着陸が可能な 2 つの空港のうちの 1 つです。この空港は国際基準を満たすように開発されました。

カヌアン空港は小さいながらも活気のある空港で、カヌアンの成長経済に重要な役割を果たしています。高級観光と不動産は島の経済に大きく貢献しており、カヌアンは世界中のプライベート ジェット旅行者に人気があります。この空港は、滑走路の南西側にある一般航空エリアで運航するカヌアン アビエーション サービスなど、いくつかの小規模な一般航空事業の本拠地です。この空港からは、グレナディーン諸島のいくつかの小規模空港への接続が維持されています。その規模と立地により、グレナディーン諸島で最も重要な空港となっています。

この空港は、複数の島からなる国、セントビンセントおよびグレナディーン諸島にある 5 つの空港のうちの 1 つで、他の 2 つはセントビンセントのアーガイル国際空港、ベキア島のJF ミッチェル空港、ムスティーク空港、ユニオン島空港です。

SVGエアは、マスティック航空とともにセントビンセントおよびグレナディーン諸島の国営航空会社です。SVGエアとマスティック航空は合併してSVGエア/グレナディーン航空アライアンスを形成し、セントビンセント、アンティグア、グレナダに拠点を置き、17機の航空機を運航しています。^{[7]訪問者と居住者に、}セントビンセントおよびグレナディーン諸島への国際ゲートウェイのより幅広い選択肢を提供します。

空港の歴史は 1980 年代初頭にまで遡ります。当時、空港の滑走路は未舗装の砂利の滑走路でした。現在の空港は 2008 年 5 月にオープンし、同じ名前とIATA コードを持つ以前のカヌアン空港に代わるものです。カヌアン空港は、約 20 年前に土の滑走路の基準に従って建設されました。1987/88 年に、空港は長さ 1,800 フィート (548 m)、幅 60 フィート (18 m) の アスファルト表面ドレッシングを建設してアップグレードされました。

その後数年間、深刻な劣化により、航空機の発着数は 1988 年の 8,000 から 1991 年の 2,000 に減少しました。島への乗客輸送の大部分は空港を経由して行われるため、滑走路とターミナルの劣悪な状況はカヌアン島の経済発展を危うくしました。90 年代初頭には、観光客を誘致し、島の施設を改善するためのプログラムが開始されました。言うまでもなく、島の空港の修復とアップグレードは、セントビンセントおよびグレナディーン諸島政府にとって、カヌアン島と同国南部の近隣諸島の将来の繁栄に対する最優先の投資です。

観光業の好調な発展を受けて、2003 年にジェット機の運航のために滑走路を改良することが不可欠であると認識されました。土地を埋め立て、滑走路を延長する必要があると判断されました。第一段階では、KOCKS CONSULT GMBH が以下のサービスを提供しました。

• 既存の舗装と土下座の状態を判断するための包括的な現場調査と実験室テスト。
• 生態学的状況の目録。
• 地形調査
• 過去および現在の航空交通に関するデータと情報の収集。
• 基準航空機の決定。
• 滑走路の必須長さの決定。
• 環境アセスメント調査。
• 経済的実現可能性に関する調査。
• コストの見積もり。

すべてのデータと調査結果は「主要ソリューションの評価」レポートにまとめられています。新しい空港は、照明と精密進入経路指示器（PAPI）を備えた1,790メートル×30メートルのアスファルトコンクリート滑走路、誘導路、エプロン、ターミナル、消防署、サービスビルで構成されています。^[8]

2011年、セウェルズ舗装はカヌアン国際空港の8.5エーカーの拡張部分の舗装を完了した。空港駐機場の拡張は、追加の飛行機駐機場を目的とした。駐機場はボーイング737ジェット機の荷重に耐えられるように建設され、舗装された。^[9]

2019年1月、セントビンセント・グレナディーン諸島の運輸公共事業省（MTW）はコンサルティングサービスの入札を募集した。コンサルティングサービスの目的は、カヌアン空港の滑走路やその他の舗装の改修と改良、排水、フェンス、カヌアン空港の持続可能な運営を確保するために必要なその他のインフラ、制度、その他の改善のための気候リスクと脆弱性の評価、実現可能性調査、予備設計と詳細設計、費用見積、入札書類を作成することである。^[10]

カヌアン島は、地域全体の新たな観光地の中心地として位置づけられており、現在ではヨットに乗り換える人たちのプライベートジェットの目的地として人気を博しています。

湾の向こう側から見たカヌアン空港のパノラマビュー

カヌアン空港は、積載量制限なしでほぼ​​すべてのプライベートジェットが利用できることから、現在ではグレナディーン諸島のジェットポートとなっています。この空港では、ビジネス航空、プライベート航空、チャーター便の運航が頻繁に行われています。また、プライベートパイロットが頻繁に立ち寄る空港でもあります。ピークシーズンには、1日に18機のプライベートジェットが駐機していることもあります。中には、ロンドンなど遠方から直行便で到着するジェットもあります。現在、ここに着陸できないプライベートジェットは事実上ありません。この空港は、ターボプロップ機、短距離地域便、ナローボディジェット機の発着に対応しており、夜間の航空交通に必要な照明が装備されています。航空交通は、11月から4月の冬季にピークを迎えます。

カヌアン空港は、12月には123機以上のプライベートジェット機が空港に滞在し、出発と到着の遅延を最小限に抑えてプライベートジェットを扱う設備が整っています。^[11]空港は、主にプライベートジェットの交通で適度に混雑しています。ただし、空港では定期旅客サービスを提供しています。カヌアン空港の主な活動は一般航空ですが、それでも国内および国際商業便を扱う商業空港です。ジェットポート施設に拠点を置く2つの地元所有の固定基地オペレーター、カヌアン航空サービスとヴィンシー航空サービスは、燃料、格納庫スペース、およびその他のサービスを入国および出国の乗客とオペレーターに提供しています。

ご自身のプライベートジェットで到着し、ムスティーク島、パーム島、またはプティ・セント・ビンセント (PSV)の高級リゾートに宿泊を希望される方には、各スタッフがジェット機をカヌアン島空港に宿泊させるとともに、ツイン・オッター航空機の専用エアタクシーまたはカヌアンからそれぞれの高級リゾートまでの専用ボートによる送迎を手配します。

この3.5平方マイルの島は「カリブ海の究極の贅沢な目的地」として位置づけられています。カヌアン島は、 2009年のスポーツイラストレイテッド水着特集の撮影場所の1つでした。^[12]

20 年前には、これほどの偉業は想像もできなかったでしょう。つい 1960 年まで、カヌアン島にはインフラがまったくありませんでした。住民は、明らかに貧困状態に耐えていました。桟橋、空港、道路は 1 つもなく、車は 1 人の警官の所有物でした。電源、きれいな飲料水、電話、屋内配管、学校、医者はなく、原始的なフェリー システムしかありませんでした。唯一の収入源は海でした。

カヌアン空港には、チェックイン設備などの基本的な設備のほか、ショップやレストラン、屋根付きの展望デッキを備えた小さな旅客ターミナルビルが 1 つあります。空港ターミナルには国際線の入国審査施設はありますが、国際線乗り継ぎエリアはありません。

空港は平均海抜11 フィート (3.4 メートル) の標高にあります。空港には13/31 と指定された滑走路が 1 本あり、アスファルト路面は 1,791 m × 30 m (5,876 フィート × 98 フィート) です。滑走路 13 のみがPAPIに対応しています。滑走路 31 は有視界飛行規則でのみ使用できます。滑走路はカヌアン島の南西端にあり、南岸と平行しています。進入と出発は水上で行われます。メイン滑走路が長いため、空港では大型のワイドボディ機は扱えません。

空港では、滑走路延長を補完するためにNDB / DMEナビゲーション機器も導入したばかりで、全天候操作のための計器進入と両方向の照明をサポートする機器も備えています。航法援助システム、気象システム ( AWOS )、滑走路照明は Aeronav によって設計および設置されました。すべてのシステムは、 ICAOおよびFAA の推奨事項に従って導入されました。北東セクターからの強い横風は、特に 12 月から 3 月の間はよく見られます。空港は昼夜を問わず稼働しています。

カヌアン空港は、飛行場カテゴリー（ICAO インデックス）のカテゴリー 6 に属します。空港には独自の消防隊があり、現在の業務に適した 消防車が装備されています。

2013年10月、マクドネル・ダグラスMD-83 ^[16]がFIFAワールドカップトロフィーツアーを積んで空港に着陸した。

2022年3月、エアバスA-320がマイアミ国際空港 から直行便で空港に着陸し、島のソーホーハウス（クラブ）を訪れるプライベートツアーの一環として同空港を利用した史上最大の航空機となった。 ^[17]

• SVG Air の航空機整備用格納庫は空港敷地内にあり、個人用プライベート ジェット機やチャーター機の他に、乗客用施設やそれらの整備サービスも提供しています。
• カヌアン航空サービスは、カヌアン空港の燃料農場を所有・運営しており、無鉛 灯油 ジェット A-1 航空燃料を供給しています。地上電源も利用できます。
• 一般航空サービス

• 2006年11月19日 -カヌアン島からセントビンセント島へ飛行中のSVG航空のエアロコマンダー500Sが、セントビンセント島への最終接近中にベキア島西端上空で消息を絶った。遭難信号はなかった。残骸は海上で発見された。パイロットと乗客1名は死亡したとみられる。^[18]
• 2010年8月5日 -セントビンセントからカヌアン島へ向かうSVG航空機がカヌアン島沖で墜落したが、パイロットのみが搭乗しており、発見されていない。^[19]
• 2011年3月5日 -ウィングス・アビエーションが運航するビーチクラフト200スーパーキングエア機が追い風を受けて着陸し、滑走路をオーバーランした。機首の車輪が折れ、プロペラブレードがひどく損傷した。負傷者の報告はない。飛行機はベネズエラのポルラマル空港からカヌアン島に向かっていたが、パイロットがユニオン島を隣の島と間違えた。^[20]

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• セントビンセントおよびグレナディーン諸島の航空会社一覧

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ウィキメディア・コモンズには、カヌアン空港に関連するメディアがあります。

• 航空安全ネットワークにおける CIW の事故履歴