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ネイティブ名 | 中车大连机车车辆有限公司 |
|---|---|
| 以前は |
|
| 会社種別 | 子会社 |
| 業界 | 製造業 |
| 設立 |
|
| 本部 | 沙河口区、、 中国 |
サービスエリア |
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| 製品 | |
| 所有者 | CRRC（100％） |
従業員数 | ~8000 [引用が必要] |
| 親 | CRRC |
| Webサイト | 英文 |
CRRC Dalian Co., Ltd. (中国語:中车大连机车车辆有限公司;文字通り「CRRC Dalian Locomotive & Rolling Stock Co.」、「Ltd.」) はDLocoと略されることが多く、遼寧省大連にある会社です。中国の省で、鉄道機関車、複数のユニット、ディーゼルエンジンを生産しています。
この工場は、東清鉄道の建設期間中の1899年に沙河口工場として設立され、1905年から日本軍の支配下に入り、その後は満州国の一部となった。第二次世界大戦の終結後、鉄道は1950年代に東清鉄道と大連市が中国の単独管理下に入るまで、中国とロシアの共同管理下にあった。工場は国有であり、 2001年にLORIC（中国鉄道機関車・車両工業総公司）が2つのグループ（ CNRグループの一部として）に分割されるまで、鉄道省の管轄下にあった。その後、上場企業China CNRの構成企業の1つとなり、2015年6月1日以降は、2001年の分割から派生した2つの上場企業が統合した CRRCとなった。
歴史
1899–1952
大連の機関車工場は1899年に設立されました[2]。これは、中国からロシア帝国への遼東半島の租借期間中に東清鉄道の南支線が建設され、[注1]大連が港湾都市として発展した時期と同時期でした[3] [4] 。
1905年、ポーツマス条約の結果、「沙河口工場」は日本軍の管理下に入り、[注2] 1906年には大連から長春までの鉄道が日本軍管理下の南満州鉄道の一部となった。[7]
1934年に川崎重工業と共同で南満州鉄道向けのアジア急行高速蒸気機関車を製造した。 [8]
1945年、第二次世界大戦の終結とともに、長春市はソ連の支配下に入った。長春鉄道は1952年まで中国とロシアの共同運営だったが、その後完全に中国政府に引き継がれた。ソ連の占領は1955年に終了した。[4] [9] [10]
1952–2000
1956年に同社は中国鉄道HP [nb 3]プロトタイプ2-10-2蒸気機関車[11] [12]を製造し、1957年には中国鉄道JSクラスの最初の2-8-2機関車[nb 4]を製造しました。そのうち1916台はさまざまな工場で製造されました。[13]その他の蒸気機関車も同様です。
ディーゼル機関車は工場で開発・生産され、プロトタイプのディーゼル電気式「巨龍」（中国語：巨龙、ピンイン：Jù Lóng、直訳すると「偉大な龍」）は、ロシアのТЭ10機関車とフェアバンクス・モースFM38D対向ピストンエンジンに基づいて1958年に生産され、[14]これによりDFクラスのディーゼル電気機関車[注5]が1964年に生産に入りました。[14] [15]
蒸気からディーゼルへの生産の変更は1965年に始まり、[16] 1969年に中国鉄道のDF4クラスの機関車の最初のものが生産されました。DF4シリーズの機関車タイプは中国の幹線ディーゼル機関車の主流となり、[17] [18]その後数十年にわたって開発が続けられ、1984年にはDF4B、1996年にはDF4Dが開発されました。[16] [19]
1980年代に同社はリカルド社と10年にわたる研究提携を開始し、DL240ディーゼルエンジン製品の出力と効率の向上に努めた。[2] [20] 1997年にはサウスウェスト研究所（米国）と共同で新しい機関車用ディーゼルエンジンの設計に着手した。 [21] [22] [23]
同社は1993年に初めて幹線用ディーゼル機関車をミャンマーに輸出し、21世紀の最初の10年半ばまでに200台以上のディーゼル機関車を輸出した。[2]
2000年までに同社は中国国内のディーゼル機関車の半分を生産し、同国のディーゼル機関車輸出の80%を製造した。[24]
2000年～現在
大連機関車工場の親会社である国有の中国鉄道機関車・車両工業集団（LORIC）は、2002年に北部グループと南部グループに分割され、機関車工場は中国の他の鉄道車両メーカーとともに中国北部機関車・車両工業（グループ）集団の一部となった。[25]機関車工場も2003年に有限会社として設立され、[1] CNRグループ大連機関車・車両（中国語：中国北车集团大连机车车辆有限公司）または単にCNR大連として知られる。
21世紀の最初の10年間に、この工場は2種類の新しい幹線用機関車製品の生産を開始しました。東芝と共同で製造した中国鉄道HXD3電気機関車です。2002年には、鉄道車両用の電気機器を製造するために東芝との合弁会社（中国語：大連東芝機関車電機設備有限公司、直訳すると「大連東芝機関車電機設備有限公司」）が設立されました。[26]また、2000年代には、中国鉄道HXN3ディーゼル電気機関車がGM EMDと共同で大連で製造されました。
2008年に新規株式公開の一環として、CRN大連の株式は中間持株会社である中国CNRに譲渡されました。
2009年に同社は西側諸国への機関車輸出の初受注を獲得し、ニュージーランド製DLクラス機関車20両を受注した。[27]
2009年に旅順経済開発区（旅順口区）で新工場の起工式が行われた。新施設は大連市議会と共同で開発された。敷地面積2km（1.2マイル）のこの施設は、年間約1000台の機関車、1000台の鉄道車両、1000台のディーゼルエンジンを生産するように設計されている。[28]工場は2011年8月に正式にオープンし、生産ラインの最初の車両は天津地下鉄2号線の地下鉄旅客ユニットであった。[29]
2015年に、同社はマニラメトロレールトランジット3号線の容量拡張の一環として、8MLB LRVのプロトタイプをマニラに納入した[30] 。 [31]現在、同線では大連列車セットは運行されていないが、その理由は、同線との信号システムや自重の非互換性[32] [33] 、および運輸省（DOTr）と住友商事・三菱重工業・TESフィリピン（TESP）との線路改修契約の制限など、同列車を取り巻く論争のためである。[34]
同社の最新の輸出注文の1つは、2015年1月にナイジェリアのラゴス都市圏交通局から受注したもので、ラゴス鉄道大量輸送システム向けの地下鉄車両15両と、さらに14両のオプションがあった。 [ 35]この注文は、トロント地下鉄から引退した古いHシリーズ車両の買収が失敗した後に行われた。同年、コルカタ地下鉄1号線向けに8両編成の電車14両の注文があった。[36]
製品とサービス
同社の主力製品は鉄道車両および関連部品であり、年間約600台の機関車と300台の地下鉄車両の生産能力がある。[37]
姉妹会社および団体
沙河口区で同じ登録住所を共有する CRRC 大連大理鉄道輸送設備有限公司 (中国語:大连大力轨道交通装备有限公司) が 2007 年に発見されました。同社は上場されておらず、 CRRCの非上場部分に残っていました。グループ。[38]
別の会社、「大汽会社」または「大連チチハル鉄道車両鉄道輸送設備有限公司」2007 年に CRRC チチハル鉄道車両によって(中国語:大连齐车轨道交通装备有限责任公司) [39]同社は旅順口区の旅順経済開発区に拠点を置いていた。 2016 年に中国語名:大连中车大齐车辆有限公司に変更されました。点灯した。「大連CRRC大斉鉄道車両」。これは、CRRC グループの上場部分 であるCRRC (CRRC チチハル鉄道車両経由)の一部でした。
研究、開発、教育
1956 年に大連機関車製造学校が近くの黄河路に設立され、 1958 年に大連鉄道研究所(中国語:大连铁道学院) となり、2004 年に大連交通大学(中国語:大连交通大学) となりました。[40]
同じく大連にある中車大連機関車研究所有限公司（中国語：中车大连机车研究所有限公司）は、1922年に南満州鉄道会社によって鉄道と機関車工場の関連研究所として設立されました[41] 42] [43]。この組織は2007年に会社として法人化され、中国鉄道の子会社となりました。[42] [43]
2001 年には、別の研究機関である CRRC 大連研究開発 (中国語:中车大连电力牵引研中心) が設立されました。 2013年に法人化された[44]
ギャラリー
参照
- 鉄道省（中国）
- CNRグループ
- CNRコーポレーション
- CRRC
- カテゴリー:CRRC大連機関車
注記
- ^ リース権と鉄道建設権は1896年のリ・ロバノフ条約で獲得された。
- ^ ポーツマス条約第6条：「ロシア帝国政府は、中国政府の同意を得て、長春府と寛昌津および旅順間の鉄道およびそのすべての支線を、その地域におけるそれに関連するすべての権利、特権および財産とともに、無償で日本帝国政府に譲渡することを約束する。」[5] [6]
- ^ Heping ( 中国語:和平;ピンイン: Hé Píng ;文字通り「平和」)の略語[11] [12]
- ^ Jianshe ( 中国語:建设;ピンイン: Jian Shè ;直訳:「建設」[13] )の略語。
- ^東風（ 中国語：东风、ピンイン：Dōng Fēng、直訳：「東風」）の略称。
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、大連機関車車両公司に関連するメディアがあります。
- 38°55′08″N 121°34′39″E / 38.9190°N 121.5776°E / 38.9190; 121.5776大連機関車工場（入口）
- 公式サイト