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公共交通機関の時刻表 （timetable、北米英語ではscheduleとも表記）は、公共交通機関の運行時間に関する情報を記載した文書です。乗客が旅行計画を立てる際に役立つ公共の時刻表と、従業員に情報を提供する社内時刻表の両方が存在します。通常、時刻表には、特定の場所への到着時刻と出発時刻が記載されています。特定の場所におけるすべての運行状況、特定の路線におけるすべての運行状況、または特定の停留所におけるすべての運行状況を示す場合もあります。従来、この情報はリーフレットやポスターなどの印刷物で提供されていましたが、現在ではさまざまな電子形式でも入手できることが多くなっています。
2000年代には、公共交通機関のルートプランナーや複合交通機関の旅程プランナーが普及し、コンピュータープログラムがすべての時刻表を調べてくれるため、旅行者は自分で調べる必要がないという利便性を旅行者に提供している。
「時刻表」とは、必ずしも公表されていない抽象的な形式の同じ情報を指す場合もあります。例えば、「新しい時刻表が導入されました」などです。
英国で最初の鉄道時刻表は、 1839年にジョージ・ブラッドショーによって作成されました。高速化とより正確な時刻表の必要性から、1840年にグレート・ウェスタン鉄道の時刻表に標準鉄道時間が導入され、すべての列車が「ロンドン時間」、すなわち太陽時間に代わるグリニッジ標準時（GMT）に合わせて運行されるようになりました。鉄道時間が導入されるまで、ロンドン、バーミンガム、ブリストル、マンチェスターの現地時間は16分から20分もずれることがありました。インドや北米では、このずれは60分以上にも及ぶことがありました。
ヨーロッパ鉄道時刻表は、ヨーロッパの主要鉄道サービスの時刻表をまとめたもので、1873年から発行されています[ 1 ] （1883年からは月刊）。当初、そしてその歴史のほとんどの期間、トーマス・クック・アンド・サン社によって発行され、タイトルにトーマス・クックまたはクックが含まれていました。トーマス・クック・グループ社は2013年に発行を停止しましたが、トーマス・クック・ヨーロッパ鉄道時刻表は、 2014年初頭に新しい会社によって単にヨーロッパ鉄道時刻表として復活しました。[ 1 ] [ 2 ] 1981年から2010年まで、クック社は世界の他の地域を網羅した同様の隔月刊の海外版も発行しており[ 3 ] 、その内容の一部は2011年にヨーロッパ時刻表に移されました。[ 4 ]
時刻表は、特定の日、特定の時間帯の特定の旅程について、リクエストに応じて動的に作成することも（下記の旅程プランナーを参照）、特定のカテゴリーのすべてのサービスを一覧表示し、指定された期間有効な時刻表として作成することもできます。後者は、書籍、リーフレット、看板、または（一連の）コンピュータファイルなどの形式をとることができ、例えば、特定の時間帯の交通サービスが毎日その時間帯に提供されているかどうか、提供されていない場合はどの曜日に提供されているかなどを簡単に調べることができます。旅程プランナーでは、これを1年を通して毎日個別に確認する必要があるかもしれません。
多くの時刻表は、列に運行路線、行に駅または停留所を示す表で構成されています。多くの場合、各方向ごとに別々の表があり、平日、週末、祝日ごとに別々の（ペアの）表が用意されていることがよくあります。一般的に、各駅または停留所の横に表示される時刻は出発時刻ですが、最終停留所の場合は到着時刻が表示されます。左側の列には路線の順に駅がリストされ、その他の列は左から右へ時系列順に並んでいます。
運行スケジュールに待機時間が含まれている場合、到着時刻と出発時刻が連続した行に表示されることがあります。遅い便が速い便に追い抜かれた場合、時刻の順序を維持するために、遅い便は複数の列を占めることがよくあります。乗り継ぎ便を示す追加の行が表示される場合もあります。
世界のほとんどの地域では、時刻は24時間制で表示されます（ただし、米国では「am/A」または「pm/P」を付加したり、午後の時刻を太字で表示したりする12時間制がより一般的に使用されています）。1日のうち一部の時間帯で毎時同じ分に運行される場合は、個別の時刻表示の代わりに「毎時同じ分に」などの表記が表示されることがあります。
その他の情報は、多くの場合、列の上部に表示されます。例えば、運行日、各サービスのチケットの有効期間、座席予約が必要かどうか、使用される車両の種類（例えば、保存鉄道や航空会社の時刻表の場合）、軽食などの車内設備の有無、座席クラスの利用可能状況、サービス番号などです。時刻表を行に、停車駅または駅を列に配置した形式はあまり一般的ではありませんが、それ以外は列にサービスを配置した形式と似ています。
特に鉄道駅やバス停にある時刻表には、その場所からの出発時刻が記載されており、行き先、列車の種類、停車条件などの情報も併記されている場合があります。曜日ごとに異なる時刻表が用意されている場合もあります。路線/方向ごとに異なる時刻表がある場合もあれば、（写真のように）時系列順にまとめられた時刻表の場合もあります。ヨーロッパ大陸の一部地域では、列車の出発時刻は黄色のポスターに、到着時刻は白色のポスターに記載されています。これらのポスターは、駅の入口やプラットフォームに掲示されています。
駅構内の動的な電子表示板は、中央付近に設置され、各路線の次の数便の出発予定、または次の1時間以内の全出発予定を表示する。プラットフォームの表示板は通常、そのプラットフォームからの次の出発予定（または数便）のみを表示する。
時刻表は、書籍、小冊子、折り畳み式または無地のカードや紙、ポスターとして印刷したり、ポスターや黒板に手書きしたり、バックライト付きディスプレイに表示したり、オンラインやSMS、テキストメッセージとして公開したりすることができます。[ 5 ]
インターネットや電子システムの発展に伴い、従来の厚手の紙の時刻表は、ウェブサイト検索やCD-ROM形式の時刻表に徐々に取って代わられつつあり、総合的な印刷版時刻表の発行は概して減少傾向にある。
公共交通機関の運行スケジュールデータ自体が、一般公共交通フィード仕様（GTFS）フォーマットで規定されているように、デジタル形式で一般に公開されるケースが増えている。
多くの現代の公共交通機関では、時刻表と運行スケジュールはコンピューターによって作成され、運行事業者は必要な運行時間、最低運行頻度、ルートの長さ／所要時間などの要素を指定します。時刻表の設計は、時計盤式スケジュール（毎時同じ時間に定刻に出発する）を用いることで、乗客にとって記憶に残りやすい時刻となるように設計されることがあります。ただし、これは車両と人員の最適な活用が優先されるピーク時には適用されにくくなります。
大都市では、運行頻度が非常に高いため、時刻表を確認する必要がない場合もあります。公共交通機関の運行会社は、混雑時の時刻表を公開しない場合や、「3～5分間隔で運行しています」（またはそれに類する表現）とだけ表示する場合もあります。香港などの一部の都市では、オフピーク時でもバスの運行はこのような形式が一般的です。
ヨーロッパの主要列車、一部のバス、フェリーの運行時刻表を掲載した月間時刻表。
ヨーロッパ以外の主要列車、および一部のバスとフェリーサービスの隔月時刻表は、2010年12月に廃止されました。[ 3 ]
OAG （Official Airline Guide）が発行する月刊航空時刻表で、世界中のすべての航空会社と空港を網羅している。
年2回発行される公式時刻表。
中国鉄道出版社が年2回発行する中国語の時刻表。前者は全列車の時刻表、後者は特急列車の時刻表のみを掲載している。
ダンカン・ピーティー氏によって不定期に（最終更新は2015年1月）英語で発行されている。中国鉄道旅客列車時刻表に掲載されているすべての列車が含まれているが、すべての駅が掲載されているわけではない。
年1回、英語とヒンディー語で発行されます。
最初の定期発行時刻表（日本語：時刻表、ヘボン式：jikokuhyō）は、民間企業によって1894年に発行されました。1906年の日本の鉄道の国有化の頃には、3つの競合する時刻表が発行されており、公式の時刻表は1つだけ一般に提供されるべきであると決定されました。最初の公式時刻表は5000部発行され、1915年1月に発行されました。[ 7 ]
2010年には、印刷された全国時刻表が2種類入手可能でした。1つはJTB株式会社が発行したもので、もう1つは交通ニュース株式会社／交通新聞社 が発行したものです。交通ニュース株式会社／交通新聞社は、 JRグループ（鉄道技術研究所を除く）とソフトバンクが所有しています。これらの分厚い冊子（例えば、2009年2月版のJTB時刻表は1152ページ）は毎月発行され、JRと私鉄のすべての駅と列車、長距離バス、フェリー、航空サービスを網羅しています。JRの都市路線、地下鉄、私鉄、都市バスについては、概要時刻表のみが掲載されています。2009年には、JTB時刻表1000号を記念して、1000冊すべての表紙の複製、厳選された時刻表と地図、時刻表の作成方法に関する記事を収録した書籍が出版されました。[ 8 ]
あらゆる交通機関を網羅した検索可能なオンライン時刻表も多数あります。例えば、http://www.hyperdia.com/ などです。PDA、携帯電話、パソコン用の時刻表も簡単に利用できます。
毎月発行され、すべての鉄道、高速バス、フェリー、国内航空サービスを網羅している。
毎年12月と6月には、ヨーロッパの一部の鉄道時刻表が改訂されます。主要路線に大きな変更が生じることは稀ですが、この変更により国際列車の運行スケジュールや季節変動に対応できるようになります。変更日の数週間前から数日前まで、鉄道会社によっては新しいデータの入力が遅れる場合があるため、変更日前の数か月間は予約が制限されることがあります。
スイスでは、時刻表の変更は年に一度、12月にのみ行われます。スイスでは、大規模な変更は奇数年にのみ行われます。
ヨーロッパ全域を網羅した最も包括的な時刻表情報の1つは、ドイツ鉄道（Deutsche Bahn ）の電子時刻表検索エンジン[ 9 ]によって提供されています（情報はデンマーク語、オランダ語、フランス語、イタリア語、ポーランド語、スペイン語、トルコ語でも利用可能です）。同じ情報が、表示方法は異なりますが、スイス連邦鉄道のオンライン時刻表[ 10 ]（英語、ドイツ語、フランス語、イタリア語）やチェコ運輸省の時刻表[ 11 ]（チェコ語、ただし詳細ではないが英語とドイツ語）でも見つけることができます。
これは急行列車で配布される無料の時刻表リーフレットで、列車の出発時刻、到着時刻、乗り継ぎサービスに関する情報が記載されています。長年にわたり、非常に分厚い時刻表冊子である「Kursbuch Gesamtausgabe」（「完全時刻表」）が発行されていましたが、現在はその内容がドイツ鉄道のウェブサイト[ 9 ]とCD-ROMで入手できます。
ほとんどの列車に対応しています。
スイスでは、公共交通機関の時刻表変更は年に一度、12月に全国一律で行われます。大規模な変更は、奇数年の隔年でのみ発生します。
スイスの鉄道、ケーブルカー、ほとんどの湖船や河川船、ロープウェイ、スイス郵便バス、その他すべての地方バスの時刻表を網羅した、大規模な年刊出版物。
オンライン時刻表には、印刷された公式時刻表と同じ時刻表の情報に加え、スイスのすべての都市交通システムとネットワーク、そしてヨーロッパのほとんどの鉄道の情報が掲載されています。ユーザーインターフェース、スイスのすべての鉄道駅、バス、船、ケーブルカーの停留所は、ドイツ語、フランス語、イタリア語、英語の表記で分かりやすく表示されています。
英国政府の公式出版社であるThe Stationery Officeによって発行され、表紙によると「Network Railの許可を得て、 Rail Delivery Groupのライセンスに基づいて入手した」情報が掲載されている。2007年に発行が停止されたNetwork Railの旧時刻表に酷似しているが、PDF版の時刻表ファイルは同社のウェブサイトで入手できる。[ 12 ] 年2回発行される。
1974年まで、ブリティッシュ・レールの各地域は独自の時刻表を発行していました。最初のグレートブリテン時刻表は1974年5月4日に発行されました。[ 13 ]それ以前は、1961年のブラッドショーの廃刊後、1962年から発行された30の主要旅客サービスの時刻表が地域間の唯一の共同発行でした。[ 14 ]最後の印刷された全路線時刻表は2007年にネットワーク・レールによって作成され、その後、ステーショナリー・オフィスとミドルトン・プレスの両方からバージョンが発行されました。その後、ステーショナリー・オフィス版は廃止され、2016年の夏にはミドルトン・プレスはヨーロッパ鉄道時刻表の英国ページの再版のみを発行しましたが、8月には遅れて限定版の2巻の包括的なバージョンが発行されました。[ 15 ]
ウィキメディア・コモンズにある公共交通機関の時刻表に関するメディア