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タイミングポイント、タイムポイント、またはタイムポイントは、車両が予定時刻に到着しようとする公共交通機関の 停留所です。 [1]車両は、予定時刻になるまでタイムポイントを通過しないことになっています。これらの停留所は、交通機関が到着/出発時刻を明示的にスケジュールしていない、予定ルート上の他のすべての停留所とは対照的です。これらの他の停留所はタイムポイントの停留所の間にあるため、それらの予定時刻は、明示的に定義されていなくても、暗黙的にタイムポイントの停留所の間になります。少なくとも、これにより、一般の乗客は、バスがタイムポイントの前または後の停留所にいつ到着するかを推定できます。
デジタルスケジュールやリアルタイムの位置情報アプリの作成により、タイムポイントを扱う交通機関の状況はやや複雑になっています。これらのアプリは通常、広く使用されているスケジュールデータ形式であるGTFS（General Transit Feed Specificaion）データを取り込みますが、これにはルート上のすべての停留所の時刻が含まれることがよくあります。交通機関はタイムポイントを補間する場合がありますが、これは車両が到着する現実的な予測を反映していない可能性があり、GTFS仕様ではこの方法に対して警告しています。[2]
通常のバス停は（ペイントされた）自転車レーンを遮ったり、停車したバスによって車道が塞がれたりすることがありますが、これらの特徴はタイミングポイントには許可されません。[3]バスが交通レーン内で停止するバスバルブもタイミングポイントには適していません。[ 4 ]
参考文献
- ^ Ceder, Avishai (2007).公共交通の計画と運営: 理論、モデル化、実践(第 1 版). p. 88. ISBN 978-0-7506-6166-9。
- ^ 「一般交通フィード仕様リファレンス」。Google Developers。Google。2015年6月 6 日閲覧。
- ^ 「タイミングポイントバス停」。ワカ・コタヒ。 2023年11月15日閲覧。
- ^ 「車線内バス停（バス乗客あり）」Waka Kotahi . 2023年11月15日閲覧。