ブルターニュ作戦

ブルターニュ作戦
フランス宗教戦争と英西戦争（1585-1604）の一部
ポワント・デ・エスパニョール
日付 1590–1598 位置 ブルターニュ、フランス王国 結果 ヴェルヴァンの平和
交戦国
スペイン カトリック連盟	フランスイギリス
指揮官とリーダー
フアン・デル・アギラ トメ・デ・パレデス  † メルクール公爵 サブレ侯爵	モンパンシエ公爵 コンティ王子 ジャン6世ドーモン ジョン・ノーリーズ マーティン・フロビッシャー † アンソニー・ウィングフィールド

ブルターニュ戦役、またはブルターニュ戦役は、スペインによるフランスのブルターニュの軍事占領である。1590年夏、ブルターニュ総督のメルクール公フィリップ・エマニュエル・ド・ロレーヌが、スペイン国王フェリペ2世に艦隊を停泊させるためブラヴェ港を提供したことにより始まった。占領は1598年5月2日、ヴェルヴァン条約で正式に終了した。

スペイン人は、この島を作戦基地として利用し、宝物艦隊を守り、イギリス海軍の作戦を妨害し、イギリス沿岸に侵攻し、カトリック同盟を支援したが、その最終目的はイングランド侵攻であった。

1588年9月22日、大艦隊の生き残った船は、傷ついた船、疲れ果てた乗組員、そしてかなりの数の病人を乗せたまま、スペインのさまざまな港に入港し始めた。

イングランドの計画の失敗がフェリペ2世の戦略的思考に重大な挫折をもたらしたことは疑いの余地がないが、その影響は物質的というよりは心理的なレベルでより強く感じられた。というのも、カサド・ソト^[1]は、ラ・コルーニャを出航した123隻の船のうち、「たった」31隻が失われ、そのうちガレオン船は3隻だけで、残りはウルカやその他の小型船だったと正確に記録しているからである^[2]。

一方、侵攻計画は放棄されず、フィリップ2世の治世の最後の数年間、さまざまな海上および地上のシナリオで2つの君主国が強いられたますます一般化した対立の中で、それを実行しようとする試みがいくつかありましたが、その中でもブルターニュ作戦は際立っています。

イギリスの攻撃の可能性という現実的な恐怖に直面しながらスペインの海岸の安全を保証する必要性から、スペイン海軍の戦闘能力を回復し、同時に人的損失を補うことを目的とした一連の措置が採用されることとなった。

一方、遠征を生き延びた船のほとんどはサンタンデールに集中しており、そこでは利用可能なあらゆる資源を使って必要な修理が行われました。ラコルーニャに残ったのは、ポルトガル艦隊のガレオン船「サンベルナルド」と「サンファン」、ドンペドロデバルデス艦隊の「サンバルトロメ」、ガレー船「ダイアナ」と「プリンセサ」、およびいくつかの小型船だけでした。

1588年11月、フェリペ2世は21隻の新しいガレオン船の建造を命じたが、いずれも大型であった。^[3]そのうち12隻はカンタブリアの港で建造され、その数と名前から目立っていた。それらは「十二使徒」として知られていた。^[4]さらに、6隻はポルトガルで、2隻はジブラルタルで、1隻はビナロスで建造され、いずれも非常に短期間で就役した。

一方、無敵艦隊の帰還後まもなく、予想されるイギリス軍の反撃に備えて沿岸諸州すべてに軍隊の総動員が命じられたが^[5]、冬の到来により即時反撃の恐れは一時的に遠ざかり、自信は回復した。

その結果、緊張が緩和され、無敵艦隊とともに帰還した歩兵部隊を内陸部に送って冬を越すことが可能となり、サンタンデールはそこに集中していた多数の攻撃部隊を宿舎に泊めるという負担から解放された。

1589年の最初の数ヶ月の間に、これらすべての部隊は再編され、^[6]ドン・アグスティン・デ・メヒアとドン・フランシスコ・デ・トレドの指揮下に置かれる2つのテルシオにグループ化されました。これに、イングランドの作戦には参加しなかったものの無敵艦隊に所属していたドン・ファン・デル・アギラのテルシオが加わりました。

スペインの海岸諸国がイギリスの対応に驚き、自分たちにとって非常に有利だと考えていた状況を利用しようと熱心に取り組んだときも、前述した状況は変わりませんでした。

春の到来とともに、フランシス・ドレーク卿とジョン・ノリス卿^[7]の指揮の下、180隻の船と27,667人の乗組員がプリマスを出航し、サンタンデールのスペイン無敵艦隊の残党を破壊し、ポルトガル王位への望みを捨てなかった クラトの修道院長ドン・アントニオの名の下にリスボンとアゾレス諸島を占領することを目的とした。

この強力な艦隊がガリシア海岸に近づくと、無敵艦隊がラ・コルーニャに停泊しているという知らせが届き、ドレイクは当初の計画を修正してその港を攻撃し、そこに集結していると思われる無敵艦隊の船を奇襲して破壊することを決意した。

この情報は誤りだった。無敵艦隊はサンタンデールに留まり、これから何が起こるのか全く知らなかったのに対し、ア・コルーニャ港では前述の船しか見つからなかったからだ。ドレークはすぐに自分の間違いに気づいたが、十分に説明されていない理由で攻撃を続けることを決断し、当初の弱い抵抗を克服した後、5月4日にサンタ・ルシアの海岸に部隊の大半を上陸させることに成功した。

ガリシア副王、第2代セラルボ侯爵フアン・パチェコ・デ・トレドは、急遽動員した1,500人の兵士でしか対抗できなかった。それにもかかわらず、ドレークのラ・コルーニャ占領の試みは、これらの軍隊と住民自身の粘り強い抵抗の前にすべて失敗し、5月18日に彼は軍隊を再び乗船させ、翌日港を出発せざるを得なかった。損失は1,000人から1,500人と推定され、スペイン側では、敵の手に落ちるのを防ぐために3隻のガレオン船が乗組員によって放火されたが、ベタンソス河口に逃げたガレー船は救われた。

6月上旬、イギリス艦隊はガリシアからポルトガルの海岸沿いに進み、リスボンを占領しようとした。激しい戦闘の末、失敗し、最終的に撤退した。この血なまぐさい戦闘はドレークにとって大きな痛手となり、彼は兵の半数、死傷者を合わせて約1万人を失い、さらに9隻の船を失い、そのうち7隻はリスボン沖で失われたが、いずれもすぐに利益を得ることはできなかった。結局、この遠征は惨めな失敗に終わり、報酬を受け取るために戻ったのはわずか102隻の船と3,722人だけだった。^{[8] [9]}

イギリス軍によるラ・コルーニャへの攻撃は、再び敵が半島沿岸で作戦する能力を露呈し、大きな騒動を引き起こした。作戦は失敗したものの、イギリス歩兵がスペイン領土に上陸したという事実と、包囲戦の期間中にいくつかの都市が深刻な脅威を感じていたという証拠は否定できなかった。

したがって、インドからの艦隊の到着を適切に保護しながら、スペインの海岸に対する新たなイギリスの攻撃の可能性に対処するために、どのような緊急措置を講じるべきかを決定する必要があった。

海軍全体をフェロル港^[10]に移すことが決定された。その地理的条件から、この任務を遂行するのに最も適していたからである。それ以降、フェロルとリスボンは海軍作戦の拠点となり、その数と特徴から非常に重要であった。1590年の初めに、以下の船がフェロルに停泊していたという事実がそれを証明している。

イギリスの行動がもたらした影響は非常に大きく、フィリップ2世の宮廷は、水先案内人フアン・デ・エスカランテが提案した、自国の港でイギリス船に火をつけるという空想的な計画さえ検討したほどだった。

火船によるこの攻撃方法は、 1584年から1585年にかけてアレクサンダー・ファルネーゼがアントワープを包囲したときや、1588年8月7日の夜にイギリス軍がダンケルクに停泊していた無敵艦隊に対して使用した際に、その有効性を発揮した。^[11]

これらの出来事の記憶とエスカランテの名声は、計画を実行するために必要な手段を彼に提供した。この目的のために、「サンタ・マリア」、「サン・フリアン」、「サン・ペドロ」と呼ばれる「3隻のベナケロ^[12]船」が押収された。これらはそれぞれ500、450、350ドゥカートの価値があり、フアン・ペレス・デ・ラレタ、セバスティアン・デル・アヤ、ミゲル・デ・コルディリョスが所有していた。^[13]

8 月中旬、3 隻の船は、フアン・デ・エスカランテが乗った飛行艇を伴って出発し、偉業を成し遂げる準備を整えました。しかし...

8 月 27 日、彼らが海峡に入ろうとしたとき、イギリス海軍の艦船に遭遇しました。それらの艦船はあまりにも熱心に彼らを追跡し始めたため、エスカランテは他の艦船の乗組員に飛行艇に渡ってそれらを自沈させるよう命令しました。彼らは他の何も救出せずにその命令に従いました...

— シマンカス将軍公文書館 (AGS)。ゲラアンティグア。脚。 299、№159。

この事件の悲しい結末は、徴用された船舶の所有者とその親族が、唯一の生計手段を失ったことに対する金銭的補償を求めて裁判所に申し立てた 多数の訴訟^{[14]から明らかである。}

イギリス軍の捕虜で病院職員のフランシスコ・デ・レデスマから得た供述によると、捕虜生活の間、彼は12人のイギリス人が「アルタムア」港に停泊しているフランスのウルカ船に乗り込み、「彼らはフランス語、スペイン語、その他の言語を話すことができ、その中にはエンジニアがいて、修理された後、停泊している場所ならどこでも無敵艦隊に火をつけるよう命令を出した」ことを知ったという。^[15]

しかし、これらのユートピア的な計画とは別に、最初の数か月間、スペインの戦略は極めて防御的な性格を持っていたことは事実です。その基本的な目的はインドからの艦隊の到着を防ぐことであり、後にブルターニュで起こったように、この種の対立のニーズに適応できる新しいタイプの船の必要性が考慮され始めました。

この意味で、ドン・ファン・マルドナドの意見は非常にわかりやすい。彼は1589年10月に国王に次のように説明している。

この海軍には、長距離帆船で、大砲と、海賊船を発見して攻撃する人員を搭載できる船が必要である。最近、海賊船が航行しているのを見たところ、大型船では追跡できず、また小型のパタッシュも適していないため、150～200トンの中型船が必要である。軽量であることが目的であるため、喫水は大きな考慮事項である。

— シマンカス将軍公文書館 (AGS)。ゲラアンティグア。脚。 252、№90。

これらの防衛計画は、1589年から1590年の冬が過ぎた後、フィリップ2世が軍事会議に、その年にフェロルに海軍を集中させて何ができるか意見を求めた時にもまだ有効であった。1590年の夏までに、約100隻の船が就役準備が整った。^[16]

1590年5月18日の会議で、評議会の回答はこれ以上ないほど表現力豊かだった。「時間があまりにも進んでおり、重要な事業を遂行できる兵士や船員がいかに少ないか」と考えた評議会は、最も興味深いのは、

15 隻か 20 隻の大型船を選び、さらに 12 隻か 15 隻の飛行艇を追加し、それらに、彼らに専属しているテルシオから選抜されたエリート兵士を乗せます。これらの王国の海岸を巡回し、これらの海域から海賊を一掃して確保し、インドからの艦隊を待ち構えて護衛します。他の船は降ろされ、残りの歩兵は駐屯地に入ります。このようにして、陛下は多くの費用を節約し、ご自身を楽しませ、主な事業を遂行するのに適した時期と状況を待つことができます。

— シマンカス将軍公文書館 (AGS)。ゲラアンティグア。脚。 299、№58。

「主な仕事」は引き続きイングランド侵攻であると考える人々のこの立場は、十分な根拠のある意見を表明するために必要なすべての要素が揃っていないという確信を持って採用されたものであり、彼らはそのことを国王に宣言し、「陛下のご命令を実現するには、このような配慮を要する仕事であるため、評議会はより慎重になり、議論されている事柄について十分な情報を得る必要がある」と指摘した^[17]。

数週間後の1590年7月6日、軍事評議会はディエゴ・マルドナド^[18]がナントから送った手紙について知った。その手紙の中でマルドナドは、メルクール公フィリップ・エマニュエル・ド・ロレーヌから「ブラヴェ港（現在のモルビアン県ポール・ルイ）に海軍とブルターニュで彼の管理下にあるすべてのものを集める」という申し出を伝え、「異端者の暴力と権力から彼を解放するために陛下の助けと保護を」待つ希望を表明した。

これまで重要な行動を起こすことに消極的だった評議会は、今や「陛下のためにブラヴェの扉を開き、陛下の聖なる王の御心を実行し、その州をカトリックの信仰の中に保存するという非常に大きな奉仕をしてくださった主に感謝する」という熱意を表明した。しかし、その港は「そこからイングランドに足を踏み入れ、世界中をよそにそれを保存するために望むことができる最も快適で重要な場所であり、ブルターニュから得られる豊富な食料やその他の快適さのおかげで、いつでも望むときに援助できること」を忘れていなかった。^[19]

翌日、国王は評議会の報告を考慮して、この援助を「できるだけ早く」送るよう命じたが、「テルシオから人々を淘汰するためにあちこち回らないように」、無敵艦隊から歩兵テルシオ全体を派遣し、ドン・ファン・デル・アギラのテルシオにするのが良いと考えました。^[20]

この決定はおそらく数週間前に、ディエゴ・マルドナドの手紙が届く前からなされていたのだろう。というのも、奇妙なことに6月1日に国王自らドン・ファン・デル・アギラにフェロルへ緊急に行くよう命じ、同月4日には到着していたのに^[21]、テルシオ号の乗船を禁止する命令が国王に届いたのは7月10日だった^[22]。

フランス王位継承問題はフィリップ2世の外交政策の基本目標の一つとなっていたが、カルヴァン派が隣国の王位に就く可能性はフィリップ2世にとって想定し得ないリスクだった。

1584年にはすでに、彼はギーズ公アンリ1世とジョアンヴィル条約を締結しており、カトリック教徒の利益を代表してカトリック教徒を断固として支援することを約束していた。しかし、1588年末、大艦隊の失敗がもたらした危機に乗じて、フランス国王アンリ3世はギーズ公とその兄弟の暗殺を命じ、バリケードの日として知られる真の民衆蜂起を引き起こした。同盟軍にとって最も顕著な効果は、パリ市を掌握したことであった。

首都の門前で、そして首都を包囲して奪還しようとしていたフランス国王は、ジャック・クレマンによって暗殺された。このとき、両者の対立は特に激しさを増した。というのも、亡き国王はカルヴァン派の有力な指導者であるナバラ王アンリ4世を後継者に残したが、同盟の代表者たちは、シャルル10世の名で、 かつてのブルボン枢機卿を国王と宣言したからである。

フィリップ2世は、シャルル10世の死後、自分の娘であるイザベラ・クララ・ウジェニアをフランス王位に就ける可能性を夢見て、まず第一に正統派を代表する人々を支援することで介入せざるを得なかった。

スペイン国王のカトリックへの献身は、1590 年の夏にアレクサンドル ファルネーゼに、フランドルのテルシオと共にパリで包囲されているカトリック教徒を支援するよう命じたことで具体化されました。軍事作戦の後、ファルネーゼはアンリ 4 世に包囲を解かせ、首都にスペイン軍の駐屯地を残しました。

イタリアから、あるいはスペインからラングドックに軍隊を送る可能性も検討された。実際、ドン・アロンソ・デ・バルガスの指揮下でアラゴンへの「侵攻」を遂行した軍隊は、「フランスを通過する」という口実で再結成された。 ^{[23]そこでは1590年以来、}槍騎兵の部隊がすでに活動しており、その部隊はさまざまな高位聖職者や領主の寄付によって集められていた。^[24]

ブルターニュ遠征は、この介入主義の枠組みの中に位置づけられなければならなかった。この遠征は、この地域の堅固な要塞を形成する地域におけるフランスのカトリック教徒を支援したいという要望に応えたものであり、同時に、計画されていたイングランドへの攻撃の拠点として機能し、フランドルとの通信の制御を保証する港を確保する可能性も提供していた。

この考えは最初から誰もが心に抱いていたものであり、軍事評議会の意見は雄弁な証言となっているが、軍隊がブラヴェを占領している間、この考えは何度も再び現れた。例えば、1592年4月12日、ペドロ・デ・ズビアウルは国王に、とりわけ「フランドルの反乱軍を従わせ、イングランド、スコットランド、ドイツを我々の聖なるカトリックの信仰に従わせる。可能であれば、たとえ何百万ドルもかかったとしても」^{[25]という}作戦への関心を表明し、1年後の1593年5月5日には、再び国王にブルターニュ軍に必要な物資をすべて提供するよう要請した。「なぜなら、この海岸の領主であることは、フランス、フランドル、スコットランド、イングランド、ドイツの領主であることと同じくらい重要だからだ」^[26]

ブルターニュへの計画的介入を実行するために、ドン・ファン・デル・アギラ指揮官のテルシオを派遣することが決定された。彼は当時無敵艦隊に所属していた3人のうちの1人であり、出航時の無敵艦隊は15個中隊（うち14個はスペイン歩兵、1個はイタリア歩兵）で構成され、兵士総数は3,013人で、以下の通りであった。^[27]

^{これらの数字はフェルマンデス・デュロ[28]}が発表した数字よりもかなり低い。デュロはジョアン・デ・サンス・イ・デ・バルテルコレクション^[29]の文書に基づいて、 4,578人の歩兵がフェロルを出発したと述べたが、これはおそらくデュロが艦隊の各船の乗組員の一部であった兵士も数えたためだろう。

これらの兵士の装備は、胴鎧や兜がなかったため、かなり不十分だった。そのため、出発の直前に「他のテルシオからいくつか与えられた」^[30] 。これらの欠点と、後にブルターニュ滞在中に彼らが経験した欠点は、兵士の士気に決定的な影響を与え、多数の脱走を引き起こし、病欠と相まって兵士の数が大幅に減少した。しかし、1591年4月に届けられた2,000人の増援と物資^[31] 、 1592年9月にマルティン・デ・ベルテンドーナによって輸送された2,000人^[32]、または1593年にドン・ファン・デ・ルナの指揮下でアラゴン軍から連れてこられた2,000人など、兵士の新たな輸送によって兵士は増強された。^[33]このようにして、遠征軍の兵力を約3,000人に維持することが可能になった。^[34]

テルシオをブルターニュに輸送するために、サンチョ・パルドの指揮の下、ガレアス船4隻、ガレー船2隻、および船、フライボート、パタチェ、ガリザブラ、ザブラを含む最大31隻の船舶からなる艦隊の編成が命じられた。 ^[35] 1590年9月7日にフェロル港^[36]から始まったこの旅は、彼らが直面しなければならなかった悪天候の結果、あらゆる種類の事件に悩まされ、ラ・コルーニャ港に2度入港することを余儀なくされ、最終的に9月19日に出発することができた。^{[37] [38]}

したがって、この悲惨な航海が兵士たちの状態に非常に悪い影響を及ぼしたことは驚くべきことではない。上陸当時、ヨーロッパで最高の兵士たちを期待していた人々に、ひどく衰弱し、痩せ衰えた兵士たちを見て非常に悪い印象を抱かせ、600人以上の病人の世話をしなければならなかったブルターニュの女性たちに同情を抱かせた。^{[39]しかし、その後間もなく、同じ兵士たちが、}ドンブ公アンリ・モンパンシエ公爵率いるカルヴァン派の軍隊に規律正しく立ち向かい、ドーロの町を包囲していた彼らを解くのを目撃すると、住民の意見は大きく変わった。^[40]

ブルターニュ戦役は、ドン・ファン・デル・アギラのテルシオの歩兵部隊が指揮する地上作戦、その展開中ずっとブラベットに常駐していた艦隊に委ねられた重要な海上作戦、そしてフランス領ブルターニュの占領地域を支援としてスペインの港から活動したさまざまな分隊を組み合わせたという点で、特別な特徴を持っていた。

これら 2 つの側面は、海軍の行動に特に注意を払いながら、個別に分析する必要があります。

スペイン軍は、メルクール公の指揮下で同州に駐留していたカトリック同盟軍の援軍としてブルターニュに上陸した。ドーロの包囲を解いた後、スペイン軍はアンヌボンの包囲を開始し、そこでスペイン軍はガレアスから大砲6門を引きずり出し、住民を降伏させるのに十分な突破口を開き、 2万スクディの身代金を伴う略奪から町を救い出した。^[41] 1590年末までに、アギラはヴァンヌに駐屯地を設置し、クレヴィックの町を陥落させ、占領した場所の防御を強化するよう努めた。スペイン軍は最終的に、同盟軍全体との関係でスペイン軍が持つ重要性の結果として、年月をかけて強調されるようになった、ある程度の独立性を持って行動するようになった。これにより、フランスからの疑念が高まる中、スペインの利益にとって最も重要な領土と港を支配することを目的とした戦略を展開することができた。

彼らに対抗したのは、その地域に駐留していたユグノーのドンブ公の軍隊であり、その後まもなく、エリザベス1世がドンブ公を支援するために派遣したジョン・ノリス指揮下のイギリス遠征軍が北ブルターニュに上陸した。^[42]

この状況により、両援軍部隊の直接対決が可能となり、1592年5月22日、スペイン軍がイギリス軍とドイツ軍の支援を受けたユグノー軍に包囲されていたクラオンの町を救援に向かったとき、最も劇的な様相を呈した。アギラのテルシオの活躍は決定的で、敵に大敗を喫させた後、包囲を解くことに成功し、1,500人以上の死者を戦場で残し、武器、弾薬、物資をすべて奪取して総崩れとなった。^[43]

実際、主導権は常にスペイン人の手に握られていました。彼らは、技術者のクリストバル・デ・ロハスの指揮の下、テルシオの乗組員がガレー船の奴隷の助けを借りて、いわゆる「アギラ砦」（ポール・ルイの要塞）を建設した後、ブラベットに強固な基盤を築いていました。^[44]これらの要塞化作業は非常に困難な状況下で行われました。それは、ガレー船の乗組員が「ビスケットを一口も食べずに4、5日過ごし、死んだ人の中には飢えが原因だと医者が言う人もいる」ため、働けない日もあったという事実からも明らかです。^[45]さらに、一部の資材はスペインから運ばなければなりませんでした。ペドロ・デ・スビアウルの飛行艇でギプスコアから送られた石灰の場合もそうでした。 ^[46]非常に劣悪な状態で到着することもありました。

しかし、ブラヴェの支配は作戦中ずっと堅固であったが、サン・マロで起こったように、他の重要な港では同じことはできなかった。サン・マロは1591年にドン・ファン・デル・アギラに占領されたが、その後まもなく、維持するのに十分な兵力がなかったため放棄された。これは特にブレスト港の場合に当てはまり、ブレストはそれらの年の間ずっと優先目標の1つであり、1594年にケレルン 半島を占領し、トメ・デ・パレデス大尉の指揮下にある約400人の歩兵3個中隊からなる部隊を残した。いわゆる「ライオンの砦（エル・レオン）」が急いで建設され、彼らは並外れた勇気を発揮して数か月間そこに留まったが、同年11月19日、数の上ではるかに勝っていたサー・ジョン・ノリス率いるフランス軍とイギリス軍に屈した。ノリスの軍隊は砦を襲撃する際に容赦なく攻撃し、女性や子供にも容赦しなかった。スペイン軍はわずか13人しか生き残れなかったが、イギリス軍とフランス軍の700人は戦闘で死亡するか病気で死亡した。 ^[47]

スペインは、作戦開始当初から、フランドルとの通信を保証し、計画中のイングランド侵攻の支援基地となる安全な港をイギリス海峡の入り口に持つことの重要性を強調していた。

このため、1590年にアギラのテルシオが派遣されたとき、兵士の輸送に使用された船のいくつかは、地上作戦の一部に協力し、同時にその海峡地域の海上交通を統制するためにブラベットに留まることがすでに手配されていました。^[48]

これらの任務では、スペインとの通信を維持する責任を負ったさまざまな戦隊、さらにはフェロル海軍のいくつかのより大きな部隊が、ブルターニュの常設艦隊と協力しました。

その構成は作戦中変化したが、小船と丸船（キャラック船に類似）は常にそれに組み込まれていた。

当初、ペロチオ・モラン船長の指揮下にあるガレアス船2隻、ガレー船3隻、バーク船4隻、飛行艇2隻、ザブラ船2隻^{[49]がブラベットに残っていたが、ガレアス船[50]の同海域での運用の難しさやガレー船の状態の悪さから、スペインから派遣されたドン・ディエゴ・ブロチェロ・デ・ラ・パス・イ・アナヤの指揮下にある4隻の艦艇に置き換えられた。ブロチェロはその瞬間から、これらの艦艇の指揮を執り、その数は損失[51]}や派遣された増援に応じて年々変動した^{[52] 。}

フェロル海軍に依存し、半島の北部で活動するさまざまな艦隊は、必要な物資、資金、兵士を送り、遠征軍の要求を満たすことに尽力した。

ペドロ・デ・スビアウルのパタチェスはサンタンデールとエル・パサヘから派遣され、これらの任務のほとんどを担い、海峡地域での海軍作戦でブルターニュ軍と積極的に協力した。資金を輸送する場合には、フアン・デ・ビリャビシオサの部隊が護衛した。^[53]

海軍に属する大型船は、ドン・アロンソ・デ・バサンの指揮の下、フェロル港に残っていた増援部隊を送るために使用されました。

1590年代、洗練された護送船団システムと改善された諜報ネットワークにより、イギリス海軍はスペインの財宝船団を攻撃しようとしたが、その試みは失敗に終わった。このことは、1591年にバサンが、宝物船団を待ち伏せしようとしたトーマス・ハワード卿の指揮する22隻の艦隊をアゾレス諸島近くのフローレス島沖で撃退したことで最もよく示された。この戦いで、スペインは、船長のリチャード・グレンヴィル卿の頑強な抵抗の末、イギリスの旗艦リベンジ号を拿捕した。

1592年10月、ドン・マルティン・デ・ベルテンドーナの艦隊の17隻の船に2,000人の兵士を乗せて輸送したが、その中で際立っていたのは「昨年イギリスの軍艦を拿捕した」ガレオン船「サン・ベルナベ」だった。^[54]極秘裏に準備されたこの遠征は、ブルターニュで大きな反響を呼んだ。^[55]ベルテンドーナが指摘したように、「フランス人は大いに感嘆し、スペイン人は大いに喜んだので、これ以上完璧な方法はないと思う」。その港には「これほど大きな船が入港したことはなかった」し、何よりも「サン・ベルナベ」の存在は「多くの紳士淑女が見に来たので、私はできるだけそのことを誇示した」。

これらの外交活動と並行して、ベルテンドーナは「港の目印をつかむ」機会を利用し、水先案内人に「リベラ全体を調査」させ、その港は「一部に岩があり、他の岸には岩があるが…多くの船を停泊させるのに十分な能力があり、その中には数トンの船も含まれる」ことを発見した。したがって、彼は報告書の中で、その重要性を強調し、「アルジェはレヴァントではそれほど危険ではないため、フランス、イギリス、フランドルの航行を妨害する」ことを強調している。^[56]

ブルターニュ作戦における海軍の目標は、常に明確に定義されていた。一方では、特定の行動における地上軍の支援と、敵の影響下にある沿岸住民への嫌がらせ。他方では、「イングランドとフランドルの反逆者と戦争をし、また、彼らが、陛下と共にあり神聖連合に反対する上記の王国や町々に出入りするすべての船と商品を、良い獲物として捕獲すること」であった。^[57]

しかし、これらの目的を達成するために最も適した船の種類を定める際に矛盾が生じた。ブルターニュでは、海戦の2つの概念が依然として衝突していた。ブロチェロは、不利な状況にもかかわらずガレー船が重要な役割を果たすことができると考える人たちを代表し、フィリップ2世に「800人の兵士を乗せた8隻のガレー船は、イングランドのこれらの港と海岸のすべてを支配するだろうし、彼らは間違いなく望むとおりに行動するだろう」と指摘した。^[58]

一方、ペドロ・デ・スビアウルは丸い船を支持しており、皮肉を込めて「ガレー船が3隻あれば十分だ…2隻は出航用、もう1隻は病院用」と述べている^[59]。これは悪天候により、食糧不足の軍隊の間で多くの病人が出たためである。

実際、両タイプの船を併用するという基準が課されたのは、アギラの基準に応えてのことである。アギラは「ダム（ガレー船）は海岸から海岸まで行き、バーク船は海に出るようにする。なぜなら、敵が現れて陸上で身を守ろうとすると、ガレー船に遭遇するからだ」と考えた。^{[60]実際には、}ブライの救援やそれに続くボルドーへの攻撃などの支援活動でも、丸船の方がはるかに効果的だった。^{[61] [62]}

1592年11月のズビアルの海戦での勝利から5か月後、ズビアルは5隻の飛行艇を使って6隻の軍艦に護衛された40隻のイギリス船の船団を解散させ、旗艦に乗り込んで火を放ち、3隻の船を拿捕した。^{[63] [64]}彼の海軍は、ウィルケンソン提督の指揮するイギリス海軍をブレイ沖で破った。最初の段階では、4隻のスペインの小船が6隻のイギリスのガレオン船と戦い、これらの船は解散させられたため、ビリャビシオサの軍隊は上陸してカトリック軍を救援することができた。海戦の最終段階では、16隻のスペインの小船と飛行艇が約60隻の船と戦い、双方に大きな損害が出たものの、最終的にスペインが勝利した。^[65]

ガレー船の活動は沿岸交通の取り締まりと沿岸の町々を処罰することに集中していたが、アギラが指摘したように、彼らは「カトリック教徒が非カトリック教徒の土地に所有する農場」に侵入していたため、頻繁に問題が生じた。そのため彼は「その沿岸の人々を煽動したり、場所を焼き払ったりしてはならない」と助言した。「兵士たちはほとんど何の利益も得ずに多大な損害を与えている」からである。^[66]一方、時には、その地域の小島を略奪した際にカトリック教徒の服従を踏みにじるなど、深刻な行き過ぎ行為も見られた。その際、彼らは15隻の船を焼き払い、教会を破壊し、兵士の中には聖杯を奪った者もいた。^[67]

初期の頃、これらの部隊の活動は非常に効果的で、かなりの数の戦利品を捕獲し、その地域の海上交通を大幅に削減することに成功しました。これは敵の港と同盟の支配下にある港の両方に影響を及ぼしました。そのため、ブロチェロがブルターニュ沿岸の私たちの船の存在について言及した際に指摘したように、「陛下が彼らにこれより低く評価したという恩恵はありません。私が獲得した戦利品は彼らと敵自身の両方に感じられたので、彼らは自由な交通がないと商品で多くの損失を被るようです。」^[68]この状況の結果、カトリックの商人たちは、交通の制限が自分たちを破滅に導いていることを理解し、同盟に与えた補助金を圧力の武器として使い、メルクール公に彼らの要求を訴えるようになりました。なぜなら、「自由な貿易がなければ、公にお金を渡すことはできない」からです。^[69]

その後の数年間、活動停止の結果、拿捕は減少した。[ ^70]また、出航した者たちは「準備万端で大艦隊を率いて来るので、撃破するのは困難だった」ためである。^[71]このため、ズビアウルは250トンから300トンのガレオン船を建造することに賛成し、「6隻あれば立派な艦隊が組める」と考えた。^[72]そしてブロチェロ自身も、この新たな状況に立ち向かうには「現在のものより丸くて分厚い12隻の船を、敵艦隊を混乱させ、軍艦と整然と並んで来る必要がある」という結論に達した。^[73]

しかし、ガレー船の使用はその後も続けられ、1595年8月にカルロス・デ・アメスキタ率いる遠征隊が400人の兵士を率いてコーンウォールに上陸した際には、際立った活躍を見せた。スペイン軍はマウント湾に上陸し、ニューリン、マウスホール、ペンザンス、ポールを略奪して焼き払い、その過程でフランシス・ゴドルフィン率いる民兵隊を打ち負かした。翌年、やはりコーンウォールのコーザン湾への小規模な襲撃が行われたが、失敗に終わった。 ^[74] 1596年6月、イングランドはスペインに第2次無敵艦隊を派遣し、カディスを占領して2週間にわたって占拠して経済的損失を与えたが、財宝船の押収には失敗した。

しかし、捕獲した兵士の数が減少し、ズビアウルが言うように「略奪したり焼き払ったりできる村がなくなった」という事実^[75]は、部隊自体の維持に非常に悪影響を及ぼした。なぜなら、それまでは、捕獲した兵士の戦利品から部隊を維持することが裁判所の基準だったからである^{[76] 。}

欠点は日ごとに明らかになり、最初からすでに現れていた指揮官間の衝突は激化しました。ブラベットの常駐部隊長であるブロチェロはアギラの指揮下にあり、指揮官の性格と作戦遂行の基準の不一致の結果として、あらゆる問題が引き起こされました。

この状況に直面して、ブロチェロはアギラとの意思疎通が不十分であるとして国王にその職を解くよう繰り返し要請し、フェリペ2世は両者が同じ行動に同調しない限りブロチェロに一定の自治権を与えることで両者を満足させようとした。しかし、アギラは「両者の職務は大きく異なっており、私が先にそこに行ったのだから、以前の権限を維持するのが正しい」と主張したため、両者とも満足しなかった。^[77]

この二人の指揮官の関係は決して良好ではなかったが、ブロチェロと、ブロチェロの権威のもとブルターニュに留まったペドロ・デ・スビアウルとの関係も良好ではなかった。不和の原因は、何よりも戦利品の分配に関して生じたものであり、両者が国王に宛てた通信文に明らかな子供じみた反応として現れた。重要な例を挙げると、1592年11月、スビアウルは国王に、ブロチェロがガレー船でブラベットに到着したとき、「そこにいた兵士の半分が田舎に去った。もし彼らがこの船に乗っていなければ、全員が逃げていただろう」と伝えた。^[78]しかし、ドン・ディエゴは、ほぼ同時期に「多くの水兵と2人の砲兵巡査、5、6人の砲兵がペドロ・デ・スビアウルの船から逃げた」と報告している。^[79]この緊張がズビアウルに「陛下、もし私がこれらの船で勤務しなければならないのであれば、ドン・ディエゴの指揮下にいなくてもよいようにしていただけますか」と要請するきっかけとなった。

ブルターニュ占領はスペインとイギリスの対立の行方に明らかな影響を及ぼした。これは、すでに述べたように、フランス王位継承問題への関心がすでに低下していた時期に、その地域での作戦と占領の長期化の根本的な動機の 1 つとなった。

スペインの手中にあったブラベットのような港は、イギリスの利益にとって明らかな脅威であり、これはすぐに理解された。これらの港からは、ほとんど損失なく海上交通を効果的に制御することができ、同時に、より重要な行動においてバサンの艦隊と積極的に協力した。^{[81 ]}

しかし、状況が全く異なっていたため、これらの戦略的位置から得られた利点は実現しなかった。1596年のカディスの略奪によってスペインの利益が深刻な打撃を受けたことを受けて、イングランドに対する新たな遠征を組織することが決定されたとき、ブルターニュの状況はすでに非常に悪化していたためである^[82]。また、逆境の自然現象によって、より好ましい状況とブラベ港の支援があれば、全く異なる結果になっていたかもしれない試みが再び挫折した。

最終的に、1598 年 5 月 2 日のヴェルヴァン条約の調印により、スペインのフランス海岸における存在は終焉を迎えました。この条約により、数え切れないほどの困難と苦難の中で、スペイン海軍の最も興味深く、忘れ去られた記録の 1 つが書かれました。

• 英西戦争（1625年～1630年）
• ヨーロッパの宗教戦争
• フランスの宗教戦争

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