バージニア州道161号線

州道161号線
ルート情報
VDOTによって管理されています
長さ	13.84マイル[1]  (22.27 km)
存在した	1933年～現在
主要な交差点
南端	リッチモンド南部のI-95
主要交差点	リッチモンドのUS 1  / US 301 リッチモンドのUS360 リッチモンドのUS60 リッチモンドのSR 195 通行料 リッチモンドのUS 33  / US 250 リッチモンドのI-64  / I-95
北端	レイクサイド近くのUS1
位置
国	アメリカ合衆国
州	バージニア州
高速道路システム
バージニア州のルート 州間高速道路 私たち 主要な 二次 脇道 歴史 HOTレーン
← SR160 → SR162

州道161号線は、アメリカ合衆国バージニア州リッチモンド市内およびその近郊を走る州道の主要路線です。独立都市リッチモンドの州間高速道路95号線(I-95)とのインターチェンジから北へ、ヘンライコ郡中央部のレイクサイド地区にあるアメリカ国道1号線(US 1)との交差点まで伸びています。

この道路は、歴史上、リッチモンド市の中心部からチェスターフィールド郡とヘンライコ郡の一部を通る初期の西側高速道路バイパスとして機能していました。当時は「ベルト ブールバード」として知られていましたが、この名前は今でも以前のバイパス ルート沿いのいくつかの道路に付けられています。SR 161 は現在、完全にリッチモンド市とヘンライコ郡内にあります。

SR 161 は、I-95 出口 69 から Walmsley Boulevard と Commerce Road との交差点までの部分的なクローバーリーフ インターチェンジから始まります。州道は Commerce Road に右折し、 Phillip Morris USA近くの Bells Road で左折します。州道は Phillip Morris エリアをカーブしてCSXの Bellwood Subdivisionを渡り、 Jefferson Davis Highway ( US 1 / US 301 ) との交差点に至ります。SR 161 は Jefferson Davis エリアを直進し、CSX の Clopton Lead を渡り、Parnell Industrial Area 近くの Belt Boulevard に右折します。州道は、Terminal Avenue との以前の線形を通過する際に、CSX の North End Subdivision と一時的に並行します。州道は、次に Hopkins Road との部分的なクローバーリーフ インターチェンジを通過し、SR 10 (Broad Rock Boulevard)にあるHunter Holmes McGuire Veterans Administration Medical Centerに近づきます。州道は右折し、2つの高速道路は4車線の分離されたブロード ロック ブールバードに沿って並行して走っています。2つの高速道路は、マクガイア病院の入り口のすぐ北西で分岐しています。高速道路は北西に向かい、 US 360 (ハル ストリート ロード) の旧マクガイア サークルに向かい、その後、ヒストリック サウスサイド プラザとサークル ショッピング センターを通り過ぎて直進します。さらに北西に約1マイル進むと、US 60 (ミッドロジアン ターンパイク)とのダイヤモンド インターチェンジがあり、ここで高速道路の名前がベルト ブールバードからウェストオーバー ヒルズ ブールバードに変わります。高速道路は北に直進し、ウェストオーバー ヒルズ地区のフォレスト ヒル アベニューとの混雑した交差点を過ぎて、トールブールバード橋に近づきます。橋はノーフォーク サザン鉄道のリッチモンド地区、ジェームズ川、CSX のリバンナ サブディビジョンを横断し、料金所に到着します。

SR 161 は料金所を横切り、右にメイモント パーク、左にドッグウッド デルを回り、ウィリアム バード パークの南側をパーク ドライブとして通り抜けます。SR 161 は右折して 4 車線の中央分離帯のあるブラントン アベニューに入ります。次に、 I-195 (ベルトライン エクスプレスウェイ) と有料のSR 76 (ポホワイト パークウェイ)に通じるダグラスデール ロードとの交差点を通過します。高速道路は 2 車線に減り、右折してグラント ストリートに入り、左折して S. アーサー アッシュブールバードに入り、ここで再び中央分離帯のある 4 車線の高速道路になります。ボート レイク近くのバード パークを出発すると、リッチモンドのダウンタウンへ向かう有料のSR 195 (ダウンタウン エクスプレスウェイ)の東行き車線のみへのインターチェンジがあります。I-195 (ベルトライン エクスプレスウェイ) の北行きにアクセスするには、ダウンタウン エクスプレスウェイを横断した後、アイドルウッド アベニューの西側を使用する必要があります。 SR 161 は、ケーリータウンの東で一方通行の SR 147に近づいています。ここでは、東行きの車線がケーリー ストリート、西行きの車線がメイン ストリート (東側) とエルウッド アベニュー (西側) として知られています。メイン ストリートの交差点は、SR 161 が南アーサー アッシュ ブールバードから北アーサー アッシュ ブールバードに移行する場所です。州道は北に進み、バージニア美術館( SR 315 )、SR 6 (ケンジントン アベニュー) の東端、歴史的なモニュメント アベニューのストーンウォール ジャクソン記念碑を回って、 US 33 / US 250ブロード ストリートに達します。州道は北東に進み、CSX のリッチモンド ターミナル サブディビジョンを渡り、左側にグレイハウンド ラインのリッチモンド駅、右側にザ ダイアモンドを通過します。アーサーアッシュ アスレチック センターの近くには、東にロビン フッド ロード、西にエレン ロードとの交差点があります。SR 161 は I-95/I-64 の下を直進し、北行きと西行きの車線とのインターチェンジ (I-95 出口 78) まで進みます。ウェストウッド アベニューの交差点 (南東側はブルックランド パークウェイ) に達すると、ハイウェイの名前はハーミテージ ロードに変わります。ハイウェイはその後北に進み、 SR 197 (ラバーナム アベニュー)との交差点まで続きます。2004 年まで、 AP ヒルの記念碑像がありました。 交差点の中央にあります。高速道路は住宅地を北上し、I-95（南行きのみ）との別のインターチェンジを経てI-64（I-95出口80）に至り、ジョセフ・ブライアン・パークの近くでヘンライコ郡に入ります。

SR 161 は、ヘンライコ郡に入り、4 車線の中央分離帯のある高速道路 (レイクサイド アベニュー) として、地元の商業地区を通り、ダンバートン ロードとの交差点に至ります。高速道路は、別の住宅地区といくつかのレストランを通り、SR 356 (ヒリアード ロード) の東端との交差点に向かって北上します。交差点の北側は、ルイス ジンター植物園に続く番号のないレイクサイド アベニューです。SR 161 はヒリアード ロードで右折し、東に向かってUS 1 (ブルック ロード) との北端に至ります。

第二次世界大戦前、リッチモンドでジェームズ川を渡る元のロバート・E・リー記念橋（1980年代に架け替えられた）は有料橋だった。米国国道1号線と301号線を通るリッチモンドの交通は、フロリダ、ニューヨーク、その他の東海岸からの旅行者でしばしば非常に混雑していた。市内では、米国国道1号線/301号線の道筋は、川の南側にあるジェファーソン・デイビス・ハイウェイと川の北側にあるチェンバレン・アベニュー沿いの何マイルにも及ぶ観光住宅を通過していた。

1934 年までに、総称して「ベルト ブールバード」として知られる道路の組み合わせが、US 1/301 回廊に沿ったリッチモンドの最も混雑した地域の西側バイパスを形成し、リッチモンドの私有のブールバード ブリッジ(1925 年に建設された有料橋)でジェームズ川を渡りました。ベルト ブールバードは、当時、市境の南と北でそれぞれチェスターフィールド郡とヘンライコ郡にある US 1 で終了し、リッチモンドのダウンタウンの交通の代替手段を提供しました。 (ジェームズ川の南側のルートの一部は 1944 年にチェスターフィールド郡から編入され、残りは 1970 年に編入されたため、その地域の道路は現在完全にリッチモンドにあります)。

このルートは、リッチモンド・ピーターズバーグ都市間電気鉄道の「停留所 9」として知られるターミナル アベニューの米国ルート 1 号線と 301 号線から始まりました。ターミナル アベニューとジェファーソン デイビス ハイウェイの南西角の交差点には、北行きのドライバーにバイパスを検討するよう促す大きなネオン サインと矢印がありました。この標識は 1970 年代まで残っていました。

チェスターフィールド郡のターミナル アベニューを北西に進み、実際にはベルト ブールバードという短い道路区間に至り、約 1 マイル進み、州道 10 号線と合流して、現在のマクガイア病院の場所にあった旧スピードウェイの北側を迂回して州道 10 号線を共有します。ベルト ブールバードは独自の道路に戻り、ほぼ真北に曲がります。マクガイア サークルで米国国道 360 号線と合流し、さらに 1 マイル北で米国国道 60 号線と合流します。1940 年代後半、この場所に米国国道 60 号線の高架と部分的なクローバーリーフ インターチェンジが建設されました。

US 60 号線の北約 1/2 マイルの地点で、道路は元々のベルト ライン鉄道の線路と交差していましたが、このルート自体は、 1917 年頃にブロード ストリート駅が開業した当時、アトランティック コースト ライン鉄道によるベルト ラインの新しい配置によって迂回されていました。

鉄道を越えた後、ベルト ブールバードはウェストオーバー ヒルズ ブールバードと接続しました。この道路は、新しく開発されたウェストオーバー ヒルズコミュニティとフォレスト ヒル アベニューの商業地区を北に進み、ジェームズ川の南側に沿った高い断崖に達しました。

この場所で、ベルト・ブールバードは、ブールバード橋を経由して、サザン鉄道（南岸沿い）、ジェームズ川、チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道、ジェームズ川とカナワ運河（北岸沿い）を横断しており、当初は狭い2車線の橋の中間地点で通行料を徴収していた。道路はメイモント公園のすぐ東で上陸し、そこで断崖を登り、バード公園を通って市の貯水池を回り込み、単にブールバード（または「ザ・ブールバード」）として知られるリッチモンドの主要接続道路の南端に接続している。この道路は南北に走る主要幹線道路である。道路はその道路を北に進み、クリストファー・コロンブスを称える像を通り過ぎ、南軍のストーンウォール・ジャクソン少将の像が建てられているモニュメント・アベニューを横切った。ブロード・ストリートでアメリカ国道33号線とアメリカ国道250号線を横断した後、さらに1マイル北に進みウエストウッド・サークルに達した。

道路はハーミテージ ロードを北に進み、ラバーナム アベニューにある南軍将軍アンブローズ パウエル ヒルの記念碑 (および墓) を通過しました。道路は、市のジョセフ ブライアン パークの正面入口近くのレイクサイド アベニューからヘンライコ郡に入りました。道路はレイクサイド地域を通りヒラード ロードまで走り、リッチモンド アッシュランド鉄道 (電気都市間鉄道) を横断して、リッチモンドの北にあるヘンライコ郡のブルック ロードとの交差点で終わりました。

リッチモンドのベルト ブールバード ルートの北部、ブールバードとメイン ストリートおよびキャリー ストリートとの交差点からヘンライコ郡の北の米国ルート 1 まで、当初はバージニア州道 432 号線として番号が付けられていました。1933 年に、バージニア州道 161 号線に再番号付けされました。SR-161 のルート番号は、第二次世界大戦中に州道 147 号線の南に割り当てられました。

リッチモンド市街地付近の交通渋滞を迂回するルートとして宣伝されていたが、ベルト・ブールバードのルートにはリッチモンド地域の交通量の多い環状交差点のうち 2 つが含まれていた。

• マクガイア サークルは、チェスターフィールド郡のハル ストリート ロード (米国国道 360 号線) の交差点に位置していました。この地区には、第二次世界大戦後に大規模なショッピング センターが開発され、1958 年にオープンしたサウスサイド プラザ ショッピング センターが有名です。マクガイア サークルの中央には 2 車線があり、米国国道 360 号線にはトラックの交通量が多いため、トラクター トレーラーが横転するなど、壮観で致命的な事故もいくつか発生しています。
• ウエストウッド サークルは、「ザ ブールバード」の北端の五角形の交差点と、ハーミテージ ロードとウエストウッド アベニューの通りに位置していました。このサークルも非常に混雑していましたが、マクガイア サークルのようなトラックの通行はなく、深刻な衝突事故もそれほど多くありませんでした。

リッチモンドのバイパスとしてのベルト・ブールバードは 、 1958年に開通した有料道路である新しいリッチモンド・ピーターズバーグ・ターンパイクに大部分が置き換えられました。ただし、州道161号線の南端の一部はベルト・ブールバードの名称を保持しており、現在もそこで使用されています。

主要な交差点は米国ルート 360 号線にあり、1 マイルの住宅街を過ぎると、もう 1 つの交差点は米国ルート 60 号線 (ミッドロージアン ターンパイク) にあります。ベルト ブールバード沿いのこの 2 つの地点の間のエリアは、1957 年に巨大なサウスサイド プラザ ショッピング センターを中核とする貴重な商業用地になりました。住宅に代わったビジネスには、ショーニーズ ビッグボーイ レストラン、ビルズ バーベキュー レストラン (地元チェーン)、フォードとダッジの自動車販売店、パットパット ミニゴルフコース、2 つのボーリング場などがあります。道路が通過交通バイパスから郊外への接続道路に変わったにもかかわらず、短期間で小さな町のビジネス地区に相当するものが実現しました。

1970 年 1 月 1 日、リッチモンド市はチェスターフィールド郡に属していた南部の大部分を併合しました。以前はターミナル アベニューに沿っていましたが、1990 年代に VA-161 のルートは再配置され、ベルト ブールバードとベルズ ロードの新しく再建された部分に沿って延長されました。現在、ルートはジェファーソン デイビス ハイウェイ(US 1/301) を横切って州間高速道路 95 (出口 69) に接続しています。

1970 年代半ばまでに、両方の環状交差点は信号機に置き換えられました。環状交差点がなくなってから 30 年以上経ちますが、大きい方の交差点付近は地元では今でもマクガイア サークルと呼ばれています。1980 年代には、ウェストオーバー ヒルズの南にある鉄道の線路と踏切が撤去されました。2 つの鉄道踏切は、SR-161 の新しいベルズ ロード部分、支線 (マンチェスターとリッチモンドに向かう旧 ACL 本線)、およびサウス リッチモンドの主要フィリップ モリス コンプレックス付近にあるCSXの旧シーボード エア ライン鉄道(SAL) S ラインに残っています。

ウィキメディア・コモンズには、バージニア州道161号線に関連するメディアがあります。

• バージニア州高速道路プロジェクト: VA 161