セジンブラ湾の戦い

セジンブラ湾の戦い
英西戦争の一部（1585年）
今日見たセジンブラ湾。
日付 1602年6月3日 位置 セジンブラ湾付近、ポルトガル 38°24′N 9°06′W / 38.4°N 9.1°W / 38.4; -9.1 結果 イギリスの勝利[1] [2]
交戦国
スペイン スペイン王フェリペ1世統治下のポルトガル	イングランド
指揮官とリーダー
アルバロ・デ・バサン フェデリコ・スピノラ	リチャード・レベソン ウィリアム・モンソン
強さ
ガレー船 11隻、キャラック船 1隻、要塞および各種海岸防衛施設	5ガレオン、 賞品2個
死傷者と損失
キャラック船1隻が捕獲され、 ガレー船2隻が沈没し、 要塞1つが動けなくなり、 800人が死亡または負傷した[3]	12人死亡、30人負傷[4]

セジンブラ湾の海戦は、英西戦争中の1602年6月3日に起きた海戦である。この海戦は、エリザベス1世女王の命によりアイルランドやイングランドに対するスペインのさらなる侵攻を阻止するために派遣されたイングランド海軍の遠征隊と、ポルトガル沖（当時はイベリア同盟内）で戦われた。リチャード・レベソンとウィリアム・モンソン指揮下のイングランド軍は、セジンブラ湾でアルバロ・デ・バサンとフェデリコ・スピノラ指揮下のスペインのガレー船艦隊と大型キャラック船と遭遇した。この戦いでイングランド軍は勝利し、ガレー船2隻を沈め、残りの艦隊を撤退させ、砦を無力化し、キャラック船を拿捕した。これは翌年女王が死去する前に女王の命によりスペインに派遣された最後の遠征であった。^[5]

エリザベス1世女王は、スペインによるアイルランド侵攻を阻止するため、新たな艦隊を編成することにした。この指揮官には、ペドロ・デ・ズビアール率いるスペイン軍をキャッスルヘイブンで破り、キンセールを封鎖してさらなる増援を阻止し、後に1602年初頭に勝利を収めたリチャード・レベソン卿が選ばれた。彼は9隻のイギリス船と12隻のオランダ船からなる艦隊を指揮し、「スペイン沿岸を襲撃する」ことになっていた。しかし、オランダ船の参加は遅れた。レベソンは、副提督のウィリアム・モンソン卿にオランダ人を待たせ、自分はわずか5隻の船で3月19日に出航した。^[6] 2、3日後、女王はモンソンに命令を出し、提督のもとへすぐに出航するよう命じた。「銀の船がテルセイラ島に到着した」という知らせがあったが、実際には到着して再び出航していたからである。^{[2] [4]}

アンブロージョ・スピノラの弟フェデリコ・スピノラは、フランドル軍の兵士として非常に名声を博し、1599年にはイギリス海峡を航海し、ドーバー海峡を妨害されることなく通過した。この功績に勇気づけられた彼は、スペイン王フェリペ3世、レルマ公、マルティン・デ・パディーリャに、フランドルからガレー船でイングランドに大規模な侵攻するという構想を抱かせた。しかし、評議会はスピノラの費用で用意されたガレー船8隻にまで減らした。彼はサン・ルーカルからリスボンに向かう途中だったが、ポルトガル副王の指示で、セジンブラ湾に停泊しているポルトガルのキャラック船サン・ヴァレンティーニョの護衛に向かわされた。 ^[4]

2つのイギリス艦隊が出会ったのは5月末になってからだった。6月1日、イギリス艦隊は2隻のスペイン船を拿捕してリスボン沖にいたが、大型キャラック船と11隻のガレー船がセジンブラ湾付近にいるとの知らせが届いた。イギリス艦隊の一部は、主に病気や航海不能のため帰国させられ、他の艦隊も別れて帰国した。この時点で、ルベソンには合計5隻の船しか残っていなかった。^[3]

6月3日の朝、モンソンとレベソンは、セジンブラのサンティアゴ砦と、さらに内陸の丘の上にある古いが武装したムーア人の セジンブラ城の砲の下に強固に陣取ったスペイン艦隊を発見した。スペイン艦隊はスピノラ指揮下のガレー船8隻と、つい最近到着したアルバロ・デ・バサン指揮下のガレー船3隻で構成されていた。 ^[5]午前中半ば、モンソンのガーランド号、レベソンのウォースパイト号、エドワード・マンワーリングのドレッドノート号、それにノンパレイル号、アドベンチャー号、そして捕獲した戦利品2隻がセジンブラ湾に入った。^{[2]ポルトガルのキャラック船}サン・ヴァレンティーニョのほか、スペインのガレー船はバザンのクリストファー、スピノラのセントルイス、フォルテレザ、トリニダード、セントジョン、レバ、オケーシオン、サンジャシント、ラザール、パディーヤ、サンフェリペで構成されていた。^[7]ガレー船は船首に60ポンドの大砲を備え、キャラック船の周りの浅瀬で堅固な防御陣形を組んでいた。^[1]

イギリス軍が湾に入ると、彼らはためらうことなく、停泊して固定されたガレー船に全力を尽くして発砲したが、スペインの60ポンド（27 kg）大砲の有効射程外であることを確認した。モンソンのガーランドは16門のカルバリン砲でスペインのガレー船を砲撃し、隊列を崩した。大きな損害が出たが、すぐにガレー船は港内で左右に漕ぎ出し、停泊中のガーランドからの砲火を避けようとした。しかし、ウォースパイトのレベソンは風の問題を抱え、ウォースパイトを一定の位置に留めようと努力したにもかかわらず、すぐに停泊場所から吹き飛ばされてしまった。有効射程外になると、レベソンは砲火の中ランチを漕ぎ出し、ガーランドに乗り込んでモンソンと残りの艦隊に合流した。^{[3] [2]}

バザンのガレー船が編隊を崩すと、喫水の浅いドレッドノート号が混乱の中を航行し、11隻の半カルバリン砲と10隻のセーカー砲で全艦を間近に迎え撃った。バザンは3隻のガレー船すべてが損傷するなど大きな損害を被り、自身もすぐに重傷を負ったため混乱が広がった。モンソンはスピノラのガレー船に砲火を集中させることに決めた。数時間のうちにガーランドとノンパレイルがスピノラのガレー船を攻撃し、トリニダードとオケージョンの2隻がすぐに炎上して沈没し、オケージョンの船長は捕虜になった。^[7]ガレー船の奴隷たちは（できれば）泳いでイギリス船まで行き、バザンの傷ついたガレー船は北に向かってなんとか逃走した。^{[1] [4]}

巨大なキャラック船自体が包囲され、スピノラの指揮下にある残りのガレー船は湾から射程距離外に撤退することが唯一の賢明な選択であると決定した。残りのガレー船はすでにひどく損傷しており、ガレー船の奴隷たちは瀕死の状態にまで消耗していた。^[4]イギリス軍にとって意外なことに、サンティアゴ・デ・セジンブラ要塞からの砲撃は弱まり始めた。ノンパレイル、アドベンチャー、そして時折のウォースパイトからの砲撃が要塞に十分な正確な砲撃を浴びせ、1時間以内にほとんどの大砲を機能停止に追い込んだ。ガレー船の破壊と撤退により、キャラック船が失われたことは明らかになった。^[5]

よく調べてみると、イギリス軍はキャラック船が1,700トンの巨大な船、サン・ヴァレンティーニョ号で、ポルトガル領インドから商品を積んで帰ってきたばかりだとわかった。城やさまざまな海岸防衛隊は、自艦に当たるのを恐れて発砲できず、結果として戦闘中ずっと効果のない砲火が続いた。しかしイギリス艦は、残りの海岸防衛隊を沈黙させるのに十分な砲火を続けた。ガーランドとドレッドノートは、それぞれサン・ヴァレンティーニョの左舷と右舷に航行した。すぐに船に乗り込まれ、数分以内に上層デッキは数人の犠牲者を出しただけで確保され、モンソンはこれ以上の流血を望まなかった。^{[2] [8]}

モンソンは交渉を持ちかけたが、スペイン側は渋々受け入れ、戦闘は事実上終了した。モンソンがキャラック船に乗り込むと、すぐにスペイン人士官数名が彼がかつての捕虜だと気付いた。戦闘に参加していたが逃亡したガレー船レヴァ号は、ベルレンガ諸島の海戦でモンソンを捕虜にしたガレー船と同じものだった。モンソンにとってこれは復讐だった。^[7]当初、ドン・ディエゴ・ロボ率いるスペインとポルトガルは、イギリスに積荷だけを渡して国旗を掲げたまま船を去ろうとしたが、モンソンは断固として船全体を要求したが、条件付きで捕虜全員を解放するとした。^[4]また、モンソンはスペインに発砲をやめさせ、イギリスが邪魔されずに去ることを許した。スペインは船を燃やすとイギリスの攻撃を受け、強力なガレオン船2隻でサン・ヴァレンティーニョを包囲した。 ^{[2] [6]}

この状況でスペインはイギリスの条件に同意し、サン・ヴァレンティーニョを占領し、城と海岸の防衛隊の砲撃を止めることを許可した。翌日、ガーランド号に乗船したスペインとポルトガルの士官たちとの祝賀の夕食の後、イギリスの船はサン・ヴァレンティーニョを曳航し、勝利したイギリス軍は妨害されることなくプリマスへ戻った。^[1]

スペイン側の死傷者は多く、約800名で、そのほとんどはガレー船の乗組員だった。ポルトガルのキャラック船サン・ヴァレンティーニョ号は、それ自体が大きな戦利品だった。積載されていた貨物は100万ドゥカート以上、およそ44,000ポンドで、夏の作戦費用をまかなうのにちょうどよかった。^[8] サン・ヴァレンティーニョ号は、1592年にフローレス島で拿捕されたマドレ・デ・デウス号と設計が非常によく似ていた。イギリス側の死傷者は、主にガーランド号に乗っていた12名が死亡、30名が負傷しただけだった。ウィリアム・モンソンは危うく死ぬところだった。彼は甲冑を着て戦い、弾丸にダブレットを奪われたのだ。 ^[7]

モンソンとレベソンは帰国後、エリザベス女王から英雄として迎えられ、戦利品は王室に贈られました。^[9]レベソンとモンソンはそれぞれ女王から3000ポンドを受け取り、すぐにジェームズ1世に推薦され、二人ともイギリス海峡の提督となりました。^[6]ポルトガルのスペイン総督は敗北とキャラック船の喪失に激怒し、ドン・ディエゴ・ロボに死刑を宣告しましたが、ロボは妹の助けを借りて窓から脱出し、イタリアに逃げました。^[4]

バサンは傷から回復し、ナポリ王国でガレー船の指揮を執り、後年ジェノヴァの救援で名声を博した。スピノラは同年10月、狭海の戦いでロバート・マンセル卿とオランダ艦隊に再び敗北を喫し、逃げ延びた残りの6隻のガレー船は迎撃され破壊され、スピノラだけが逃げ延びた。^[9]

• 狭海の戦い
• スロイスの戦い (1603)
• カディス湾の海戦（1604年）

• ビチェノ、ヒュー（2012年）。『エリザベスの海賊たち：いかにしてイギリスの船員たちは海の災いとなったのか』コンウェイ。ISBN 978-1-84486-174-3。
• グラハム、ウィンストン（1976年）。スペイン無敵艦隊。フォンタナ。ISBN 978-0-88029-168-2。
• ギルマーティン、ジョン・フランシス（2002年）。ガレオン船とガレー船。カッセル。ISBN 978-0-304-35263-0。
• キルシュ、ピーター（1990年）。『ガレオン船：アルマダ時代の偉大な船』海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-300-8。
• ラバリー、ブライアン（2003）。『戦列艦隊の発展 1650-1850』コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 978-0-85177-252-3。
• ロードス、デイヴィッド（2003）。エリザベス1世。ハンブルドン・コンティニュアム。ISBN 978-1-85285-304-4。
• モトリー、ジョン・ロトロップ（1888年）。ネーデルラント連邦の歴史：ウィリアム3世の死から12年間の休戦まで。ニューヨーク：ハーパー＆ブラザーズ。OCLC 8903843  。
• ネルソン、アーサー（2001年）。『テューダー朝海軍：1485年から1603年の船、人、組織』コンウェイ・マリタイム・プレス社、ISBN 978-0-85177-785-6。
• ワーナム、RB（1994年）。『無敵艦隊の帰還：スペインに対するエリザベス朝戦争の最後の年1595-1603』オックスフォード：クラレンドン・プレス。ISBN 978-0-19-820443-5。

• シェイクスピアの貶め - 論理、心の広さ、そしてシェイクスピアの演習 - フェデリゴ・スピノラ