セントクレアアベニュー

セントクレアアベニュー

管理人	トロント市
長さ	17 km (11 マイル)
位置	トロント、オンタリオ州、カナダ
ウエストエンド	スカーレットロード
主要な 交差点	ジェーン ストリート キール ストリート ダッファリン ストリート バサースト ストリート アベニュー ロード ヤング ストリート マウント プレザント ロード ----- ロード ブレイクス ----- ウッドバイン ハイツ ドライブ オコナー ドライブ ダンフォース ロード
東端	キングストンロード
トロント近郊の幹線道路 ←ダンダス ストリート ダベンポート ロード ダンフォース アベニュー ダンフォース ロード キングストン ロード エグリントンアベニュー オコナードライブ ダンフォースロード→

セントクレア通りは、カナダのオンタリオ州トロントにある東西に伸びる主要道路です。18世紀後半にイギリス人によって租界道路（第三租界）として敷設され、ブロア通りの北2キロメートル（1.2マイル）、クイーン通りの北4キロメートル（2.5マイル）に位置します。

セントクレア通りは2つのセクションに分かれています。西側は東のムーアパークから西のスカーレットロードまで、およそ10キロメートル (6.2マイル) 伸びています。東側はドンバレーの反対側のテイラークリークパークから始まり、キングストンロードまで7キロメートル (4.3マイル) 伸びています。トロントでヤングストリートと交差するすべての通りと同様に、セントクレア通りは東と西の別々のセクションに分かれており、それぞれヤングストリートから始まる独自の番地が付けられています。トロントの他のほとんどのコンセッション道路とは異なり、セントクレア通りは西のエトビコには伸びていません。これは、ダンダス通りの北側の弧が西端近くでハンバー川を横断し、ほぼ同等の 幹線道路であるバーナムソープロードにつながっているためです。

セントクレア通り西側は、自動車や公共交通機関の交通量が多いです。ラッシュアワーの通勤者の半数以上が、セントクレア路面電車512番線を利用しています。この路線は、ライン1ヤング・ユニバーシティのセントクレア地下鉄駅と、同じくライン1ヤング・ユニバーシティ地下鉄のセントクレア西駅に接続しています。セントクレア通り東側の東側は、8ブロードビューと102マークハムロードのバス路線が運行しています。

セントクレア通りの名前は、小説『アンクル・トムの小屋』の登場人物オーガスティン・セントクレアに由来している。^[1]現在のアベニュー・ロードとセントクレア通りの交差点近くに農場を借りていたグレインジャー家は、『アンクル・トムの小屋』の舞台を鑑賞した。^[2]家族のうちアルバートとエドウィンの2人は、男の子にミドルネームがなかったため、登場人物2人の名前をミドルネームとして採用した。エドウィンは名前にノートンを加え、アルバートはセントクレアを選んだが、劇場のプログラムで使用されていたセントクレアの誤った綴りを使用した。（セントクレア湖とセントクレア川も同じ綴りだが、これらは実際のアッシジの聖クララにちなんで名付けられており、聖クララの祝日にシュール・ド・ラ・サールが2人に出会った。）冗談で、エドウィンとアルバートは自分たちの名前を使った道路標識を作り、ヤング通りとセントクレア通りに立てた。セントクレアの標識はしばらく残り、その名前は第3コンセッション道路の名前として採用されました。^{[3] [4] [5]}セントクレアの名前が印刷物で最初に使用されたのは、1878年の出版物「ヨーク州のイラスト付き歴史地図帳」です。

1913年、アールズコート地区にローマカトリック教会が建てられ、実際の聖クララにちなんで名付けられました。聖クララ教会は、ダッファリンの東、通りの北側、セントクレアアベニューウェスト1118にあります。^[4]教区は1910年に隣に小学校であるセントクララカトリックスクールを開校しました。^[6]

セントクレアの最初の入植地はヤング ストリートで、ヒース家が 1837 年に土地を購入しました。1850年代までに、ディア パークという活気ある地区ができました。次の入植地は、約 5.5 km (3.4 マイル) 西のオールド ウェストン ロード (当時はウェストン ロード) にあり、1840 年代後半にカールトン ビレッジの入植が始まりました。セントクレアの西端は大幅な開発が進み、ウェスト トロント、アールズコート、ドーバーコート、オークウッドの各自治体が設立されました。

これらの自治体は1908年から1911年の間にトロントに併合され、セントクレア通りの西側はトロント市によって完全に管理されるようになった。当時は主に田舎道であった沿線の発展を促すため、トロント市営鉄道は1912年までにヤングストリートからカレドニアロードまで路面電車の路線を建設した。これには、ノードハイマー渓谷（土手が崩壊した後）を横切る橋の建設^[7]や、ローダーフィルと呼ばれる、市の雨水システムに送られる最後の区間であるギャリソンクリークの西支流を埋める工事も含まれていた。

リーサイド、ローズデール、ムーアパークの都心郊外の成長を受けて、トロント市は1912年にマウントプレザント墓地の運営者にアプローチし、短いマウントプレザントロードを墓地を通って南に延伸し、セントクレアに接続することを目標としました。運営者は当初拒否しましたが、後に1915年に市の10万ドル（インフレ調整後209万5000ドル）の提案を受け入れました。ぬかるんだ道路は1918年に開通しました。1920年代前半のアボカ渓谷の建設により、新しいトロント交通委員会はセントクレア路面電車の路線を東のマウントプレザントロードまで、さらに北のエグリントンアベニューまで延伸しました。

1937年から1952年まで、セントクレア西通りは州道5A号線の一部を形成し、ブロア通りの混雑を避けるイズリントン通りとヤング通りの間の代替ルートを提供した。1952年までにセントクレアは十分に開発され、もはや州道としての役割を果たさなくなった。ウェストン通りと州道11号線の間に建設中だった新しいトロントバイパス道路は、代わりに高速道路の交通を地元の一般道路から迂回させる役割を果たすことになった。^[8]

この時代の開発の多くは今も残っています。セントクレア西通りは、初期の建築ブーム以降ほとんど開発が行われていないトロントの多くの通りの 1 つです。例外はヤング通りとの交差点で、1954 年にセントクレア地下鉄駅が開業して以来、集中的な開発が行われています。この交差点の建物には、ジョージウェストンフーズ社の本社ビルなどがあります。セントクレア通りは現在、東側のウォーデン駅、バサースト通り近くのセントクレア西駅の 2 つの地下鉄駅と交差しており、さらにスカボロー GO 駅とも交差しています。

トロント交通委員会は、2000 年代初頭に路面電車の線路の寿命が尽きようとしていたときに、サービスの信頼性を高めるためにセントクレア路面電車を専用線路にアップグレードすることを決定しました。2006 年 10 月、セントクレア中心部の線路の建設が始まりました。セントクレア通りは、車線幅を大幅に減らすことなく専用線路を設置できるほど幅の広いトロントの数少ない通りの 1 つでした。

このプロジェクトは、セントクレア西地区にとって、交通機関のアップグレードだけでなく、通りのほぼ全面的な再構築を伴っていた点でも重要でした。水道本管が交換されました。通り沿いの頭上電線とそれを支える大きな木製の柱は段階的に廃止され、代わりに地中埋設の公共設備が採用され、路面電車用の電線が 1 本だけになりました。ユニークな柱と白い街灯が設置され、新しいデザイナーによる交通シェルターのデザインと調和しました。特定の区間には木が追加され、装飾的な歩行者用照明も設置されました。デザイン面で最も豪華なのはコルソ イタリアです。通りの徹底的な再設計と再構築は、路面電車のループにまで及んでいました。路面電車の通行権プロジェクトにより、公共空間の美観は劇的に向上しましたが、通行権と各方向 2 車線の交通を収容するために、歩道を場所によって狭くする必要がありました。車線自体もわずかに狭められました。

セントクレアの主要部は、東から西にかけて、ムーアパークやディアパークをはじめとするいくつかの著名な地区を通過します。アベニューロードの西側には、フォレストヒル、サウスヒル、ヒルクレスト、ウィッチウッド、オークウッド、アールズコート（コルソイタリアを含む）、ザジャンクションがあります。セントクレアの東部は、パークビューヒルズから東に進み 、ウッドバインガーデンズ、クレアリー、バーチマウントパーク、ケネディパークを通り、クリフクレストまで続きます。

セントクレア通りは、ポルトガル人、ラテンアメリカ人、イタリア人の人口が多いことで有名です。^[9]セントクレア通りは通常、イタリアとポルトガルのサッカーファンが自国の試合に勝った後に祝う場所です。^[10]長年にわたり、トロント中のイタリア人とポルトガル人は、お互いにサッカーでライバル関係を築いてきました。セントクレア通りで最も大規模な祝賀行事の一つは、イタリアが1982年のFIFAワールドカップで優勝したときで、推定30万人のファンが参加し、カレドニアとオークウッドの間の約20ブロックにわたって通りが封鎖されました。^[11]

トロントのもう一つのイタリア人居住地であるコルソ イタリアは、セントクレア アベニュー ウェスト、ウェストマウント アベニュー (ダッファリン ストリートのすぐ東) とランズダウン アベニューの間にあります。セントクレア ウェストは、オールド ウェストン ロードからバサーストまでの近隣地域すべてを指す包括的な用語としても使われており、これらの地域では同様の建築様式が共有されています。この地域は歴史的にイタリア系住民が多数派を占める地域として言及されてきましたが、現在では特定の地域で多数派を占めることはありません。トロント市内で住宅を購入しようとしている多くの新規購入者は、比較的手頃な住宅価格、近隣地域全体に見られる所有者の誇り、および新しいセントクレア アベニュー TTC 路面電車の敷地を理由に、セントクレア ウェストを選んでいます。

セントクレア通りでは、トロント最大のサルサ ラテン文化のお祭りが開催されます。2 日間のストリート フェスティバルには、推定 25 万人から 50 万人が集まり、その大部分はトロントやオンタリオ州全域に住むラテン系の人々です。彼らはダンス、食事、ショッピングを楽しみ、ラテンアメリカの文化を祝います。フェスティバルは毎年 7 月の週に開催され、このフェスティバルを記念して、伝統的にトロントのラテン ウィークとして認識されています。

• ドーズロード墓地
• ディアパークユナイテッド教会
• トロント第一ユニテリアン教会
• ホーリー・ロザリー・カトリック教会、354 St. Clair Ave. West
• インペリアル・オイル・ビル
• セントクレアとマウントプレザントのローリング＝ワイル公園
• プロビデンスヘルスケア
• RHキングアカデミー
• ティモシー・イートン記念教会、230 セントクレアアベニューウェスト
• ウィッティントンタワー

ベアネイキッド・レディースの曲「ジェーン」に登場する「ジェーン・セントクレア」は、ジェーン・ストリートとセントクレア・アベニューの交差点にちなんで名付けられている。 ^[12]

ウィキメディア・コモンズのセントクレアアベニューに関連するメディア

• バイアーズ、ナンシー、ミルボルド、バーバラ (2008)。『St. Clair West in Pictures』。トロント公共図書館。ISBN 978-0-920601-62-4。