BMW 4シリーズ (F32)

BMW 4シリーズ (F32)
概要
メーカー	BMW
モデルコード	F32（クーペ） F33（コンバーチブル） F36（サルーン）
生産	2013年7月 – 2020年9月
組み立て	ドイツ:ディンゴルフィング;ミュンヘン;レーゲンスブルク
デザイナー	Ivar Selvaag あたり (F32/F33) [1] [2] ニコラ・ユエ（F36）[3] [4]
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトエグゼクティブカー（D）
ボディスタイル	2ドアクーペ（ F32） 2ドアコンバーチブル（F33） 5ドアリフトバック/ファストバック セダン（F36）
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動 フロントエンジン、四輪駆動（xDrive）
プラットフォーム	BMW L7 [5]
関連している	BMW 1シリーズ（F20） BMW 3シリーズ (F30) BMW 2シリーズ (F22)
パワートレイン
エンジン	ガソリン—ターボチャージャー付き: 1.5L B38 I3 2.0L N20 / B48 I4 3.0L N55 / B58 / S55 I6 ディーゼル—ターボチャージャー付き: 2.0L N47 / B47 I4 3.0L N57 I6
寸法
ホイールベース	2,810 mm (110.6 インチ)
長さ	4,638 mm (182.6 インチ)
幅	1,825 mm (71.9 インチ)
身長	1,377～1,389 mm（54.2～54.7 インチ）
車両重量	1,430～1,850 kg（3,153～4,079 ポンド）
年表
前任者	BMW 3シリーズ (E92/E93)
後継	BMW 4シリーズ (G22)

BMW 4シリーズの第1世代は、 BMW F32（クーペバージョン）、BMW F33（コンバーチブルバージョン）、BMW F36（5ドアリフトバックバージョン、^{[6] [7] [8]} 「グランクーペ」として販売）のコンパクトエグゼクティブカーで構成されています。F32/F33/F36は2014年から2020年まで生産され、総称してF32と呼ばれることがよくあります。

F32 は、第 5 世代 3 シリーズ シリーズのE92/E93クーペ/コンバーチブル モデルの後継として導入されました。F32 はF30 3 シリーズと並行して生産されており、多くの機能を共有しています。F30 3 シリーズ シリーズと同様に、F32/F33/F36 は、3 気筒 (ガソリンのみ)、4 気筒、および 6 気筒のターボチャージ ガソリン エンジンとディーゼル エンジンを搭載しています。

高性能のF82/F83 M4モデルは2014年初頭に導入されました。^{[9]これらは}S55ターボチャージャー付き直列6気筒エンジン を搭載しています。

「コンセプト4シリーズ」の公式詳細は2012年12月に発表され、E92 3シリーズクーペを新しい4シリーズラインに置き換える意向が詳述されました。^{[10] [11]} 2013年に、コンセプト車両（コンセプト4シリーズクーペと呼ばれる）^[12]が北米国際オートショーで発表されました。^{[13] [14]}コンセプトカーはウォン・キュ・カンによって設計されました。^[15]

E92の前身モデルと比較すると、F32のホイールベースは50 mm（2.0インチ）長く、全長は31 mm（1.2インチ）、幅は44 mm（1.7インチ）増加しています。^[16]フロントトレッド幅は1,545 mm（60.8インチ）、リアトレッド幅は1,593 mm（62.7インチ）で、それぞれ45 mm（1.8インチ）、80 mm（3.1インチ）増加しています。

• 
  F32 クーペ
• 
  F33 コンバーチブル
• 
  F36 グランクーペ

クーペモデルは2013年9月にフランクフルトモーターショーで発表された。^[17]ニコラ・ユエがF32クーペの主任デザイナーだった。^{[4] [18]}

発売モデルはガソリンの428iと435i、ディーゼルの420dで構成されていました。^[19] 2013年の残りの期間に、420i、420d、425d、430d、435dの各モデルが追加されました。^{[20] [21]} 2014年には、418dモデルが追加されました。^{[22]ほとんどのモデルは、}全輪駆動（「xDrive」） で利用できました。

コンバーチブルボディスタイルは2013年の東京モーターショーで発表され、^[23]続いて2013年のロサンゼルスオートショーで発表されました。^[24]

国際発売は2014年1月にラスベガスで行われた。^[25]発売モデルはガソリンエンジン搭載の428iと435i、ディーゼルエンジン搭載の420dであった。^{[26]発売から数か月後には} 全輪駆動（xDrive）も利用可能になった。^[27]

先代モデルと同様に、F33 には 3 部構成の格納式ハードトップが装備されています。これには、ノイズを吸収するヘッドライナーとエアカーテンが含まれます。オプションとして、ウインドデフレクターとネックウォーマーも用意されています。

4シリーズ グランクーペは2014年のジュネーブモーターショー で発表され^[28]、続いて2014年のニューヨーク国際オートショー^[28]と2014年の第13回北京国際自動車展示会で発表されました。 ^[29]グランクーペの生産は2014年7月にディンゴルフィング工場で開始されました。 ^{[30] [31]}

より大型の6シリーズグランクーペ（F06）と同様に、F36はファストバックリアを備えたクーペスタイルを採用しています。ただし、F36にはリアドアの後ろにCピラーも含まれています。F30セダンと比較すると、F36はリアヘッドルームが13 mm（0.5インチ）小さく、荷物容量は同じです。後部座席を折りたたむと、F36の荷物容量は1,300 L（45.9立方フィート）になります。^[32]

発売モデルはガソリンエンジン搭載の420i、428i、435iとディーゼルエンジン搭載の418d、420dであった。^{[33] [34]} 435iグランクーペは同等のF30 335iセダンよりも約91kg（200ポンド）重い。^[35]

利用可能な装備には、ヘッドアップディスプレイ、8速オートマチックトランスミッション、LEDヘッドライトが含まれます。^[36]

オプションの「BMW Mパフォーマンスパーツ」は2013年のフランクフルトモーターショーで発表されました。^[37]利用可能なアップグレードには、排気装置、パワーアップグレード、ボディキット、リミテッドスリップディファレンシャル、ステアリングホイール、インテリアトリムが含まれていました。^{[38] [39]}

2014年まで、BMW Mモデルは他のモデルと同じモデルコードを使用していました。しかし、F32/F33/F36世代は、Mモデルが別々のモデルコードを使用する最初の世代の1つであり、クーペにはF82、コンバーチブルにはF83が使用されました。^[43]

F82/F83 M4は、317kW（425馬力）、550Nm（406ポンドフィート）の定格出力を持つS55ツインターボ直列6気筒エンジンを搭載しています。 ^{[44] [45]}ギアボックスは、6速マニュアル（シフトダウン時にスロットルブリップ付き）または7速デュアルクラッチトランスミッション（M-DCT）です。^[46]

M4には、電子制御リミテッドスリップデフ、電動ステアリング、^[43]アクスルサブフレームとボディシル間の追加のボルト接合、アルミニウム補強プレート、アルミニウム製の5リンクリアサスペンションも搭載されています。ルーフ、トランクリッド、ストラットブレース、ドライブシャフトにはカーボンファイバーが使用されています。^{[43] [47] [48]}珍しいことに、サスペンションサブフレームはゴムブッシュなしでシャーシに直接接続されています。^[45]オプションのヘッドアップディスプレイには、ギアディスプレイ、回転計、最適シフトインジケーターなどのM固有の追加機能が付属しています。^[49]

M4クーペのコンセプトバージョンは2013年8月15日にペブルビーチ・コンクール・デレガンスで発表され、 ^{[50] [51]} 、生産バージョンは2014年1月13日に2014年北米国際オートショーで発表されました。 ^[52]

M4コンバーチブルの生産バージョンも2014年のニューヨーク国際オートショーで発表されました。^[28]

Alpina B4 (ガソリン) およびAlpina D4 (ディーゼル) モデルは F32 をベースにしています。

• 米国で発売された限定版435i ZHPクーペモデル。^[53]
• F30 3シリーズ LCIモデル とともにエンジンがアップグレードされました。
  • 440i モデルは 435i に代わるもので、430i モデルは 428i に代わるものです。
  • 425dモデル導入^[54]

フェイスリフト（LCI）の変更点は2017年1月16日に発表され、^{[55] [56]}リフレッシュされたクーペ（F32 LCI）の最初の写真が新色のスナッパーロックスブルー（ターコイズブルー）で、コンバーチブル（F33 LCI）が同じく新色のサンセットオレンジ（明るいオレンジ）で公開されました。グランクーペ（F36 LCI）モデルはシルバー色で公開されました。^{[57] [58]}主な変更点は次のとおりです。

• 再設計されたLEDヘッドライト、テールライト、バンパーを含む外装デザインの変更^[59]
• インテリアデザインの変更、iDriveシステムのアップデート（バージョン6.0）^[60]
• クーペとグランクーペモデルのサスペンションを改良し、剛性を向上^[61]
• 新しい追加のトリム、ホイール、外装色のオプション^[62]

• 
  フェイスリフト後のクーペ
• 
  フェイスリフト後のコンバーチブル
• 
  フェイスリフト後のグランクーペ

M4 DTMは2013年にE92 M3 DTMの後継車として開発され、2014年から現在までDTMでレースに出場している。BMWのチーフエンジニアであるドミニク・ハーロウによって設計され、ブダペストで行われた公式ITRテストで発表された。^{[63] [64]} M4 DTMは2013年シーズンの終わりに引退したBMW M3 DTMの後継車となった。

2014年のデビューシーズンでは、マルコ・ヴィットマンがM4でドライバーズチャンピオンシップを獲得し、チームRMGがチームチャンピオンシップを獲得しました。^[65] 2016年シーズンでは、マルコ・ヴィットマンが再びM4でドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。^[66]

M4は2014年から現在までDTMレースでセーフティカーとして使用されていました。 ^{[67] [68]} M4 DTMセーフティカーには、レカロレーシングシート、ロールバー、「モータースポーツロック」付きボンネット、ルーフのLEDライト、フロントエプロンのLEDライトが装備されています。^[69]

M4は2014年から現在までMotoGPレースでセーフティカーとして使用されていました。この車は2014年のカタールモーターサイクルグランプリで発表されました。^{[70] [71]}レカロレーシングシート、ロールバー、モータースポーツロック付きボンネット、ルーフとフロントエプロンのLEDライト、ボンネットの主電源スイッチ、後部座席の取り外し、燃料ポンプシステム、消火器、ステアリングホイールのレースディスプレイが特徴です。

F32クーペとF82 M4クーペはミュンヘンで生産されており、^{[72] [73]} 2013年7月から生産が開始されました。F33コンバーチブルはレーゲンスブルクで生産されており、2013年11月から生産が開始されました。 ^{[31] [74]} F36グランクーペはディンゴルフィングで生産されています。^{[75] [76]}

4シリーズの生産台数は以下の通りである。^[77]

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