アルジュン（タンク）

アルジュン
実地試験中の新しい Arjun MK1A バリエーション。
タイプ	主力戦車
原産地	インド
生産履歴
デザイナー	戦闘車両研究開発施設( DRDO )
設計	1983–1996
メーカー	装甲車両ニガムリミテッド（重車両工場​​）
に発展した	将来の主力戦車
生産	2004年～現在
建造数	141（2021年現在）[N 1]
バリエーション	バリエーションを見る
仕様
質量	MK1 : 58.5トン（57.6長トン、64.5ショートトン） MK1A : 68トン（67長トン、75ショートトン）[3]
長さ	MK1 : 10.19メートル (33フィート5インチ) MK1A : 10.64メートル (34フィート11インチ)
幅	MK1 : 3.85メートル (12フィート8インチ) MK1A : 3.95メートル (13フィート0インチ)
身長	MK1 : 2.32メートル (7フィート7インチ) MK1A : 約2.8メートル (9フィート2インチ)
クルー	4人（車長、砲手、装填手、運転手）
鎧	ERA-NERA、カンチャンアーマー
主 武装	1× 120 mmライフル戦車砲、LAHAT、SAMHO、[4] HEAT、APFSDS、HESH、PCB、サーモバリック弾[5] を発射可能（発射速度：6〜8発/分、合計：コンテナ弾42発）[6] [7]
副 砲	1 × NSV 12.7mm AA MG （ BEL RCWS搭載） 1 × MAG 7.62 mm Tk715同軸MG 12 × 81mm AT-AL発煙手榴弾（MK1） 16 × 81mm AT-AL発煙手榴弾（MK1A）[8]
エンジン	MK1 : MTU MB 838 Ka-501 V10 ; 1,400 hp (1,030 kW) 水冷ターボチャージャー付きディーゼルエンジン[9] MK1A : DATRAN ; 1,500馬力(1,118 kW) V12 エンジン[10] [11]
パワー/重量	MK1 : 24馬力/トン[12]
伝染 ; 感染	レンク 遊星歯車式ギアボックス、前進4速＋後進2速。CVRDE 自動 変速機開発中
サスペンション	油圧式
地上高	0.45メートル（1フィート6インチ）
燃料容量	1,610 リットル (350 英ガロン、430 米ガロン)
運用 範囲	MK1 : 450キロメートル（280マイル）[13]
最高速度	MK1 : 約70 km/h (43 mph) クロスカントリー40 km/h (25 mph) [14]

アルジュン（発音は[ɐɽˈdʑʊn]）は、インド国防研究開発機構（DRDO）の戦闘車両研究開発施設（CVRDE）がインド陸軍向けに開発した第三世代の主力戦車である。[ 15 ] [ 16 ]この戦車は^、インドの叙事詩マハーバーラタの主人公である弓兵の王子アルジュナにちなんで名付けられた。設計作業は1986年に始まり、1996年に完了した。アルジュン主力戦車は2004年にインド陸軍に配備された。^[17] 2009年に結成された第43機甲連隊は、アルジュンを受け取った最初の連隊であった。^{[17] [18]}

アルジュンは、国産のフィン安定型徹甲弾を搭載した120mmライフル砲、PKT 7.62mm同軸機関銃1挺、NSVT 12.7mm機関銃1挺を搭載している。1,400馬力のMTU多燃料ディーゼルエンジン1基を搭載し、最高速度70km/h（43mph）、横断速度40km/h（25mph）を達成できる。^[19]乗員は車長、砲手、装填手、運転手の4名である。

2010年と2013年にインド軍はラジャスタン州のタール砂漠で比較試験を実施し、新たに導入されたアルジュンMK1とインド軍の最前線で使用されているロシア製のT-90戦車を対戦させたところ、アルジュンの方が優れた精度と機動性を示したと報告されている。^{[20] [21]}

もともとアルジュン主力戦車用に開発された射撃管制システム（FCS）は、アヴァディの重車両工場​​（HVF）による技術移転（ToT）契約に基づいてインドで製造されたT-90戦車に統合されました。 [ 22 ^]

1971年のバングラデシュ解放戦争後、インド政府は新しい主力戦車の開発を決定した。^[23]インド陸軍は新しい戦車に対する参謀本部品質要求 (GSQR) を発行し、120 mmライフル砲、コンピューター制御のFCS、1,400馬力のディーゼルエンジンを搭載した50トンの主力戦車を求めていた。^{[24] [25]}国産戦車の開発プログラムは1974年に承認され、開発資金が支給された。1976年、国防研究開発機構(DRDO) の下に戦闘車両研究開発施設(CVRDE) が設立され、アルジュン主力戦車の開発とインド陸軍の将来の戦闘車両の研究開発 (R&D) を行った。^[26]

1983年、このプロジェクトは、レオパルド2を開発したクラウス・マッファイ社と設計、開発、評価を監督するコンサルタント契約を結び開始され、インド国営のバーラト・エレクトロニクス・リミテッド（BEL）とHVFがCVRDEと協力してアルジュンの開発に携わった。^[1]当初の計画では、1980年までに最初の戦車プロトタイプの開発とロールアウトが予定されていたが、後に1987年に修正された。最初のプロトタイプは1989年に納品された。プロトタイプ戦車はドイツのレオ2A4主力戦車に似ていた。^[24]

1993年から1996年にかけて、インド陸軍は一連の大規模な試験を実施し、エンジンの過熱や兵器システムの性能不足など、戦車の重大な欠陥がいくつか明らかになった。^{[N 2]} 1996年末までに、14両の試作シリーズ（PPS）戦車（PPS-1からPPS-14）が製造され、試験を行うためにインド陸軍に引き渡された。これらの試験に基づき、陸軍は戦車を就役させる前に解決する必要のある10の欠点を特定した。^[1]この期間中、アルジュン計画の費用は1974年の見積もり1億5500万ルピー（2023年には46億4000万ルピーまたは5360万米ドルに相当）から1995年の開発費30億7480万ルピー（2023年には180億ルピーまたは2億1170万米ドルに相当）に大幅に増加しました。 ^{[27] [28]}

当初の遅延とコストの増大は、1974年に発行されたオリジナルの参謀本部品質要件（GSQR）に新機能を組み込むために行われた逐次的な改訂に起因していた。^[1] 1996年、陸軍が挙げた欠点に対処するため、PPS-15戦車プロトタイプの開発が開始された。1997年には、特定された欠陥に対処し、戦車を配備可能な状態にするための「共同行動計画」が策定された。^[1] 1999年までに、陸軍と内閣安全保障委員会（CCS）の両方が、PPS-15プロトタイプに基づくアルジュン主力戦車の限定生産を承認した。2000年、インド陸軍は124両のアルジュンMK1戦車の調達を発注した。^{[N 3] [1]}

第43機甲連隊が運用するアルジュン戦車（PPS-15）1両が、 1997年と2001年の共和国記念日パレードで公開された。^{[24] [29]}アルジュ​​ン主力戦車の量産は2003年にHVFアヴァディで始まった。BELが開発した統合射撃管制システム（IFCS）、弾道コンピュータ、砲手の主照準器を搭載した最初の戦車は2004年にロールアウトされ、2004年8月7日に最初のバッチ5両のアルジュン戦車として納入された。^{[30] [31]}アルジュ​​ン戦車の量産型の最初の一式は2004年に第43機甲連隊に納入された。2009年までには、2個機甲連隊がこの車両を装備していた。アルジュンMBTを装備した2個連隊は、第43機甲連隊と第75機甲連隊であった。^{[17] [32]} LAHAT（レーザーホーミング攻撃またはレーザーホーミング対戦車砲）対戦車誘導ミサイルの最初の試験発射は2004年に実施されました。 ^[31]

2006年までに、アルジュン装備連隊向けに開発された部隊整備・修理車両の導入が承認された。^[33] 2008年には、防御支援システム（DAS）プロジェクトの一環として開発された多目的移動迷彩システム（MCS）が無事に完成した。2009年にはアルジュンMK1主力戦車で実地評価試験が実施された。^{[34] [35]} 2009年には、先進レーザー警戒妨害システム（ALWCS）と光ファイバージャイロベースのセンサーパッケージユニットが開発され、2009年5月から8月にかけて2段階に分かれて実地試験が実施された後、アルジュンMK1主力戦車に搭載された。^[35]兵器研究開発局（ARDE）が開発したアルジュン用の反動システムの最初のバッチは、2009年の実地試験が無事完了した後、HVFアヴァディに納入された。総発注数は124台であった。^[35]

2010年には、アルジュン用に開発された戦闘シミュレーター（砲塔および操縦シミュレーター）が陸軍に導入され、その開発は2009年に承認された。 ^{[36] [35]} 2011年6月までに、100両以上の戦車がインド陸軍に納入された。^[14] 124両すべての納入は2012年半ばまでに完了した。^[37] 2013年から2015年にかけて、アルジュン戦車の75％がスペアパーツ不足のため地上待機となった。2016年までにこの問題は修正され、戦車は実戦に復帰した。^[1]

2010年、DRDOはプログラムの次のステップとして、アルジュンの改良型であるアルジュンMK2を提案した。^[38]新しい型の構成は、軍との協議の後、2010年半ばに最終決定された。新しい戦車は、戦車の火力と生存性を高めるために、89の大小の改良が施されるように再設計された。これらのうち、73の改良は、既存のMK1型戦車に簡単に取り付けることができるものだった。同年、インド軍は124両のアルジュンMK2戦車の調達を発注し、後に国防調達評議会（DAC）によって承認された。^[38] 2011年に、最初のMK2プロトタイプが製造された。これには、新しい指揮官の独立したパノラマ照準システムを含む約20の改良が組み込まれた。戦車は陸軍に引き渡され、検証試験フェーズ1が実施された。^{[38] [37]} 2012年までに、記載されたすべての改良点を組み込んだ最初の完全なプロトタイプが、システム検証試験フェーズ2のために展開されました。^[39]

開発試験の一環として、LAHAT砲発射式対戦車誘導ミサイルの第一段階の発射試験が2013年までに実施された。^{[40] [41]} 2015年、DRDOは統合自動車用車両システム（IAVS）を開発し、アルジュンMK2試作戦車に統合した。過酷な環境条件下で430キロメートル（270マイル）以上の実地試験が実施された。^{[42] [43]} 2014年と2016年には、貫通・爆風とサーモバリックの2つの新しい弾丸がアルジュン戦車用に開発され、試験に成功した。衝撃圧と爆風圧を測定する機器を用いた衝撃評価も実施された。^[44]

その間に、アルジュンMK2の派生型はアルジュンMk1Aに再指定されました。2018年までに2機のアルジュンMk1Aプロトタイプが製造され、年末までにユーザー試験が完了しました。^[2]

2024年2月、DRDOは戦車エンジンの不足によりMk1Aの納入が遅れていると報告した。^[45]

アルジュン主力戦車には、ARDE（兵器研究開発施設）が開発した反動システム、砲口照準システム、煙抽出装置を備えた120mmライフル砲があり、誘導または無誘導のさまざまな対装甲兵器を発射できます。^[46]主砲は高強度のエレクトロスラグ再溶解（ESR）鋼で作られており、熱スリーブで絶縁され、高圧に耐えられるようにオートフレッテージ加工されています。 ^{[14] [23]}より新しいアルジュンMk1A型は、砲身が改良された120mmライフル砲を保持していますが、^[23]インドはT-90戦車用に125mm滑腔砲を開発しており、生産のライセンスを受けています。^{[22] [47] [48]}

アルジュンMK1は、国産の徹甲安定型フィン安定投下弾（APFSDS）や両用高性能爆薬スクワッシュヘッド（HESH）弾など、数種類の弾薬を発射できる。アルジュンMK1は、ブローアウトパネル付きの防爆キャニスターに、42発のAPFSDS弾とHESH弾を混在させて搭載できる。^{[49] [14]} 2017年には、長棒タングステン合金貫通体を備えたAPFSDSのマーク2派生型が開発され、ARDEによってアルジュンの新型アルファ派生型（Mk1A）用にテストに成功した。^[50]新型APFSDSマーク2弾は、現存するマーク1弾に比べて貫通力が向上していると報告されている。^{[51] [50]} ARDEは既存の弾薬に加えて、アルジュン用の2種類の高性能爆薬120mm弾薬、貫通・爆風（PCB）弾薬とサーモバリック（TB）弾薬を開発し、テストに成功しました。これらは市街戦用で、既存のMK1戦車と新型Mk1A戦車から発射できます。^{[52] [53]}

DRDOは以前、アルジュンの火力を強化するために、この戦車にLAHAT砲発射式対戦車誘導ミサイルを搭載することを検討していたが、2014年に計画は中止されたと発表された。同年、DRDOは砲発射誘導ミサイルプログラム（CLMDP）の下でインド製の砲発射誘導ミサイルSAMHOの開発を発表した。 [ ^41] 2020年、DRDOはアルジュン主力戦車からSAMHOの発射試験に成功した。^[54]

ARDEは、高エネルギー材料研究所（HEMRL）および計測研究開発施設（IRDE）と共同でSAMHOミサイルを開発した。 ^[55] SAMHO誘導ミサイルには、爆発反応装甲（ERA）防御を破るように設計された2つの高性能爆薬対戦車（HEAT）タンデムチャージ弾頭が搭載されている。^[54] SAMHOは、装甲戦闘車両、戦車、攻撃ヘリコプターなどの低空飛行目標を最小1.5キロメートル（0.93マイル）、最大5キロメートル（3.1マイル）の範囲で攻撃し無力化できる二重目的誘導ミサイルである。^{[55] [56]}

主砲に加えて、アルジュンには2丁の機関銃が搭載されています。

1. 装甲車両、低空飛行する航空機、攻撃ヘリコプターと交戦するために、砲手ハッチの前に12.7mmNSV重機関銃が装備されている。アルジュンMK1では手動で操作されるが、Mk1Aでは遠隔操作式の砲塔に置き換えられ、人員を敵の戦場にさらすことなく戦車内から操作できる。^[57]
2. 同軸兵器マウントに取り付けられた7.62mm機関銃。[ ^19]

アルジュン戦車には、BEL が開発した独自の射撃管制システム、統合射撃管制システム (IFCS) が搭載されています。^[31] IFCS は、風速、傾斜角、目標距離、車両速度などのマイクロプロセッサベースのセンサーからの情報を基に、正確な射撃ソリューションを提供するデジタル弾道コンピュータで構成されています。^[19]アルジュ​​ンの IFCS は、昼夜を問わず、またあらゆる気象条件で「一発で命中する確率」で迅速に目標を捕捉できるように設計されています。アルジュンには、120 mm ライフル砲に統合された砲管制システムがあり、このシステムは電気油圧式で砲を安定させ、地形の乱れに関係なく (移動中に) 照準精度を維持します。^[19] IFCS とインターフェイスする 2 軸安定化砲管制システムは、移動中の目標に攻撃する際に高い精度と旋回速度を提供します。^[19]もともとアルジュン戦車用に開発された射撃管制システムは、インド陸軍の T-90 戦車に統合されています。^[22]

アルジュンの砲手の主照準器には、昼夜の目標認識と交戦のためのレーザー距離計、昼間照準器、熱画像照準器、二重倍率と光ファイバージャイロベースの2軸安定化装置が組み込まれている。 ^[19]この照準器は、DRDOが開発した自動目標追跡システムと統合されている。^{[58] [23]}

車長用パノラマ照準器は砲塔とは独立して作動する。光ファイバージャイロで安定化されており、レーザー距離計、二重倍率の昼間用照準器、昼夜を問わず全天候型360度監視用の熱画像カメラが組み込まれている。^[37]また、この照準器は弾道コンピュータと連動しており、車長は砲手を無視して独立して目標を選択し、攻撃することができる。^{[37] [59]}レーザー距離計に加えて、アルジュンMk1A型にはSAMHO砲発射誘導ミサイルにリンクされたレーザー目標指示装置が組み込まれている。^[60]

アルジュンMK1戦車は、カンチャン装甲と呼ばれる国産の装甲で守られています。この装甲は、この装甲を設計開発した国防冶金研究所（DMRL）があるカンチャンバグ市にちなんで名付けられました。 ^{[61]カンチャン装甲は、}圧延均質装甲（RHA）プレートの間に挟まれたセラミックタイルと複合パネルで構成された複合装甲です。その正確な構成、使用材料、製造プロセスは極秘にされています。^[61]この装甲は、APFSDSを含むさまざまな現代の対戦車兵器に対する広範な評価試験を行った後、アルジュンに配備されました。^{[62] [61]}

アルジュン戦車は、DMRLが開発した超高強度低合金鋼DMR-1700装甲板で保護されており、 APFSDS（125mm）弾などの運動エネルギー貫通弾に対する防御力が、既存のRHA装甲板よりも7.62mmと12.7mmの徹甲弾に対してそれぞれ20%と25%向上しています。^{[63] [64]}

最新型のアルジュンMk1Aは、大口径の運動エネルギー弾に対する防御力を強化した改良型カンチャン装甲で保護された完全に再設計された砲塔を持ち、^[40] 砲塔、車体傾斜面、サイドスカートには爆発反応装甲（ERA）パネル（ERA MK-II）が装備されている。Mk1Aには非爆発反応装甲（NERA）防御も備わっている。^{[59] [65]}砲塔はシルエットを小さくするように再設計されており、現代の電気光学照準器を使用した遠距離での発見を遅らせている。^[66]

この戦車にはNBC防護システムと自動火災検知・消火システムが搭載されており、乗組員の保護と生存を強化している。^[65]

受動防御はDRDOが開発した多目的移動迷彩システム（MCS）によって提供され、アルジュン戦車に統合され、2009年に評価が行われた。^[35]アルジュ​​ンには、IRシグネチャを低減するための抗赤外線/抗熱塗料も施されている。^[58]

能動防御は先進レーザー警戒対抗システム（ALWCS）によって提供され、砲塔上部に取り付けられた4つのレーザー警戒受信機で構成され、360度の防御カバーを提供します。ALWCSは、レーザー距離計/指示装置、IR照明装置が戦車に向けられているときに乗組員に警告し、脅威の方向を示します。^[67] ALWCSには、対戦車誘導兵器を混乱させるためのIRジャマーとエアロゾルベースの発煙弾が統合されています。

ALWCSはアルジュン戦車のFCSと連動しており、グレネードランチャーを脅威と認識した方向に自動的に回転させ、エアロゾル発煙弾を発射する。^{[68] [35]}自動モードと手動モードがある。^[68]

アルジュンの乗員は車長、砲手、装填手、運転手の4人である。アルジュンの乗員室は乗員の安全と快適性を考慮して人間工学的に設計されており、装甲とERAで保護されている。^[58]アルジュ​​ンMk1Aでは、運転手を衝撃波から守るために屋根に座席が取り付けられており、安全性と快適性が向上している。^{[23] [59]}アルジュ​​ンの乗員室とエンジン室には自動火災検知・鎮火システムが装備されており、200ミリ秒以内に火災を検知して鎮火する。^{[46] [50]}一方、弾薬はコンテナ化された弾薬箱に保管され、個別のシャッターとブローオフパネルが備わっており、弾薬の爆発による危険を軽減する。^{[58] [23]}アルジュ​​ンMk1A派生型戦車には対戦車地雷のリスクを軽減するための履帯幅の地雷除去装置が装備されている。^[23]この戦車はNBC防護も備えている。^[58]

アルジュンは、自国で開発されたハイドロニューマチックサスペンションシステムで支えられた、両側に7つの転輪を備えた重主力戦車です。この戦車は、定格出力1400馬力/2400rpmのMTU 838 Ka 501ターボチャージ10気筒液冷ディーゼルエンジンを搭載し、最高速度70キロメートル（43マイル）、横断速度40キロメートル/時（25マイル）です。^[69]アルジュ​​ン戦車は、最大燃料容量1,610リットル（350英ガロン、430米ガロン）^[24]、航続距離450キロメートル（280マイル）です。^[70]

アルジュンは0.45メートル（18インチ）の地上高を持ち、^{[24] [46]}シュノーケルを使用せずに2.15メートル（7フィート1インチ）の深さの水深を横切ることができる。この操作中、燃料燃焼用の空気は車長と装填手のハッチから取り込まれる。^[19]

最新のアルジュンMk1A型は1,400馬力のディーゼルエンジンを搭載しているが、再設計されたハイドロニューマチックサスペンションシステムと新しい先進的な走行装置システムを備え、最適な性能と効率を実現している。^{[58] [23]初期のアルジュン戦車には}ドイツのディール社製の履帯が装備されていたが、後にラーセン・アンド・トゥブロ社製の履帯に交換された。^[66]

Mk1A型には、発電能力が2倍になった新しい補助動力装置（APU）があり、主エンジンが停止している間、戦車はサイレントウォッチモードで作動することができます。APUの使用により、IR /熱および音響シグネチャが減少し、戦車の待ち伏せ攻撃能力が向上します。^[66] Arjun Mk1Aには、前任者から保持されているGPS /慣性航法システムに加えて、高度な陸上航法システム（ALNS） ^{[23] [71]}があり、未知の敵の領土での航法を強化しています。^[58]

アルジュンMk1A型では、運転手は非冷却型暗視カメラと両眼視機能を備えた非冷却型熱画像装置を装備しており、真っ暗な夜でも適度な速度で楽に運転できる。^[58]

CVRDEが開発した統合自動車用車両システム（IAVS）は、インド軍が運用する戦車や装甲戦闘車両用に開発された状態監視システムです。 ^{[43] IAVSは、アルジュンに搭載されたセンサーとサブシステムを統合して、戦車を効率的な戦闘マシンにする「}システムのシステム」です。IAVSは、車体と砲塔のサブシステムを織り交ぜたデータバスを監視し、自動車の性能を分析し、メンテナンスの時期になると乗組員に警告します。^[43]

このシステムは運転手の強化された視界システムも統合しており、自動運転も実現している。^[43]戦車の乗組員は統合されたタッチスクリーンディスプレイを通じてシステムを操作します。^[43] 2015年8月に試験が成功し、試作車は厳しい気象条件下で430キロメートル（270マイル）を走行しました。^[42]

配備されて以来、アルジュンはインド陸軍が実施した数多くの軍事演習に参加してきた。2010年には、アルジュン戦車を装備した最初の2個装甲連隊が陸軍の毎年恒例の冬季演習に参加した。同年、インド陸軍は新たに配備されたアルジュンMK1戦車と輸入されたT-90戦車の比較試験を実施した。^[38]この試験は2010年2月19日から2010年3月12日までの4つのフェーズで実施され、サブシステムの性能、中程度の渡河能力、自動車走行、射撃試験がチェックされた。^[38] 2010年3月、アルジュンは火力と機動力の両方でT-90を上回ったと報告された。^[21]

比較試験では、アルジュンは反対方向に移動しながら移動する目標を狙い撃ちする能力を実証したと報告されている。さらに、水の浸入ゼロの中程度の渡河能力、複数の目標の識別、そして砂丘の多い砂漠の地形でも楽々と自動車としての性能を発揮した。^[80]

2013年、インド陸軍は、すでに発注されている124台のアルジュン以外の車両を購入しないと発表した。^[21] 2014年、インドの会計検査院は、 2010年の比較試験のパラメータの一部がT-90戦車に対して緩和されたと報告した。^[80]

• アルジュンMK1：レオパルド2A4に似た最初の量産型アルジュン戦車は、2004年にインド軍に配備されました。^[46]カンチャン複合装甲、120mmライフル砲、デジタル弾道計算機を備えた国産FCSを搭載した58.5トンの主力戦車です。レーザー警報受信機ベースのアクティブ防御システムを備えています。^[19]
• ビムSPH：アルジュンの155mm自走榴弾砲派生型は、南アフリカのデネルT6砲塔（G5榴弾砲に付属）をアルジュンの車体に取り付けることで試作された。このプロジェクトは、デネルがインドで汚職スキャンダルに巻き込まれたため中止された。 ^[81]
• アルジュンカタパルトシステム：アルジュンシャーシをベースにした130mmカタパルト榴弾砲システム。試験は成功裏に終了し、インド軍は40基のシステムを発注する予定である。^[82]

• CVRDEが開発したアルジュンシャーシをベースにした橋梁敷設戦車（BLT）。橋を高く上げずに敵軍から視認されにくい「はさみ型」の橋梁敷設方法を採用している。^[83]
• アルジュンARRV：CVRDEとBEMLが開発したアルジュンシャーシをベースにした装甲回収修理車両。戦場でアルジュン戦車連隊を支援するため。^[84]
• 戦車EX：T-72のシャーシとアルジュン砲塔を組み合わせたハイブリッド実験戦車のプロトタイプ。 ^[85]

• Arjun Mk1A : Mk1A (以前は MK2 と呼ばれていました) は、火力、機動性、生存性を強化するために設計された Arjun 戦車の新しい派生型です。改良された Kanchan 装甲と ERA で保護された、完全に再設計された砲塔を備えています。Mk1A には 89 の主要な改良とマイナーな改良があり、そのうち 73 は MK1 派生型に簡単に組み込むことができます。その他の主な改良点としては、防御用のNERAの追加、砲撃式SAMHO対戦車ミサイルの統合、砲手の主照準器と自動目標追跡システムの統合、レーザー距離計と二重倍率昼間照準器を備えた車長用パノラマ照準器（CPS MK-II）、ハンターキラー機能のためのFCSとインターフェースされた非冷却サーマルサイトの追加、運転手用の双眼視機能を備えた非冷却サイトシステムの追加、遠隔操作兵器ステーション、履帯幅の地雷除去装置、乗員の安全のための個別シャッター付きコンテナ型弾薬箱（CABIS）、高度な陸上航行システム、2倍の発電能力を持つ新しい補助動力装置、機敏性を高めるための新しい高度な走行装置システム（ARGS）を備えた再設計されたハイドロニューマチックサスペンションシステムなどがある。Arjun Mk1Aは、以前の型よりもかなり多くの国産コンテンツを備えている。^{[86] [59]}
• 無人地上車両の派生型も生産が計画されている。^[87]

•  インド
  • インド軍
    • 124台のアルジュンMK1戦車が運用中。^[90]
    • 2両のMk1A（試作車）が運用中であり、118両のMk1A戦車を発注中である。^{[91] [2] [92]} 2021年9月23日、インド陸軍は118両のArjun Mk.1Aの契約を締結し、最初の5両は30ヶ月以内に納入される予定である。^[93]
    • アルジュンシャーシをベースにした130mmM-46カタパルト40基。^[94]

•  バーレーン：バーレーンは、2022年3月に報じられたように、アルジュンMk IIの調達についてインドと交渉中である。^[95]
•  コロンビア：コロンビアは2009年にアルジュンの購入に興味を示した。^[96] 2022年現在、締結された契約はない。

• 世代別主力戦車一覧

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