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アルジェンティア（ / ɑːrˈdʒɛntʃə / ar - JEN - chə ） [ 1 ]は、ニューファンドランド・ラブラドール州プラセンティア町にあるカナダの商業港湾および工業団地です。アバロン半島の南西海岸に位置し、プラセンティア湾に北に突き出た三角形の岬によって特徴づけられ、長さ3km （1.9マイル）の天然の港を形成しています。
もともと1630年代にフランス人によって開拓されたこの漁村は、当初「小さな楽しい場所」を意味するプティ・プレザンスと呼ばれていました。 1713年のユトレヒト条約によってフランスがこの地域を支配下から失った後も、この名前は英語でリトル・プラセンティアとして残されました。1706年の国勢調査では、14の住居に149人が住んでいたことが記録されています。このコミュニティは、港の東側にあるブロード・コーブ・ポイント付近に銀鉱石が存在することから、現在の名前（1895年に非公式に、1901年に公式に）を採用しました。
「アルジェンティア」という名前はラテン語で「銀の土地」を意味し、1895年9月18日から1911年2月11日までホーリー・ロザリー教区の主任司祭を務めたジョン・セント・ジョン神父によって選ばれました。シルバー・クリフ鉱山は1920年代初頭まで操業していましたが、利益を上げることはありませんでした。19世紀の大半を通して、漁業はこの地域の生命線であり、ニューファンドランド政府委員会は1936年にアルジェンティアにニシン加工工場を建設しました。
最初の教会と学校は、1835年にペラギウス・ノーラン神父によって設立されました。彼はアイルランド出身で、宣教師としてニューファンドランドに移住しました。1836年当時、人口は76戸に484人でした。
1886年10月14日、ホワイトボーン近郊のハーバー・グレース鉄道本線（後にニューファンドランド鉄道の一部となる）からプラセンティア近郊への支線の建設が開始され、全長26マイル（42km ）の線路は1888年10月までに完成した。この路線は「プラセンティア支線」として知られるようになり、プラセンティアや、島の南海岸沿いの港湾都市へ向かう沿岸フェリーが発着する近隣の港湾都市リトル・プラセンティアへの重要なルートとして機能した。
ニューファンドランド鉄道は1893年にポート・オ・バスクを西端の終着駅に選び、ノバスコシア州ノース・シドニーへの航路を目的とした新しいフェリーがスコットランドで建造された。1897年10月、SSブルース号と名付けられた新造船が到着したが、ポート・オ・バスクのドックはまだ完成していなかった。そのため、10月から1898年6月（ポート・オ・バスクに戻った時）まで、ブルース号はまずプラセンティアから、次にリトル・プラセンティアからノース・シドニーへ運航された。
イギリスとナチス・ドイツの間の戦争は、アドルフ・ヒトラーの軍隊がポーランドに侵攻した後の1939年9月3日に宣戦布告された。
アルジェンティアは、1940年にアメリカ海軍のアルジェンティア海軍基地の建設地として選定されました。この基地は、アメリカとイギリスの間で締結された「駆逐艦基地協定」（1941年のレンドリース法導入に先立つ協定）に基づき建設されました。この協定では、50隻の旧式化したアメリカの駆逐艦が、イギリスが西半球で支配する特定の土地の支配権と引き換えにイギリスに譲渡されました。アルジェンティアが選ばれた理由は、ヨーロッパに近いこと、プラセンティア湾が比較的氷に覆われないこと、安全な航路があること、フォックス・ハーバーとシップ・ハーバーの近くに安全な深水停泊地を備えた穏やかな港があること、そして飛行場に適した地形と既存の鉄道路線があったことなどが挙げられます。
この基地は、北米と英国を結ぶ大西洋横断補給線の一部として、ドイツのUボート艦隊から船舶を守るための対潜哨戒活動を行うために、緊急に必要とされていた。
村の地下の土地は、駆逐艦基地協定に基づき、基地建設のためにアメリカ合衆国に譲渡され、アルジェンティアとマルキーズの住民には以下の通知が送られた。
1940 年緊急権限防衛法に基づき制定された防衛（土地収用）規則により私に付与された権限を行使して、1940 年 12 月 28 日、私は、米国政府またはその代理人および請負業者によって、アルジェンティアにおける海軍、陸軍、または航空施設の建設に従事するすべての者に対し、アルジェンティア半島の土地上で作業を行い、または土地内、土地上、または土地上に物を設置することを許可します。ただし、これは、当該者が、関連する予備作業を含む、当該建設作業の遂行のためにそうすることが必要となる場合に限ります。
ただし、この現在の権限は、そのような土地上の建物または建造物の解体、取り壊し、破壊、またはそのような建物または建造物を無形にする行為を許可するものではない。
署名：ウィルフリッド・ウッズ、公益事業委員
「1940年12月28日に緊急権限防衛法1940に基づいて制定された防衛（土地の徴用）規則」
アルジェンティアにある、あなたが最近まで所有し占有していた土地および建物（当該土地および建物に対する補償金が既に支払われているもの）は、遅くとも________までにニューファンドランド政府による占有のために必要となることをお知らせいたします。したがって、上記物件は、上記期日までに完全に明け渡し、ニューファンドランド政府、その職員、代理人に平和的に引き渡さなければならないことをご承知おきください。
署名：WWウッズ、公共事業委員
ほとんどの住民は近隣のフレッシュウォーターやプラセンティアの村に移住した。しかし、補償金として支払われたわずかな金額（アルジェンティアの住宅所有者には通常数千ドル程度）は、戦時中の深刻な労働力と資材不足のため、同等の新しい住宅を建設するには不十分であることが判明した。
地元の3つの墓地に埋葬されていた遺体は掘り起こされ、米軍が建設した新しい墓地に改葬された。これは、地元の教区司祭であるAJ・ディー神父の強い要望によるもので、ディー神父は、村を追われることになったアルジェンティアの住民のための新しい住居探しが戦時中に遅れていることにも異議を唱えていた。放棄された家屋は最終的に焼却されるか、ブルドーザーで取り壊された。
アメリカ国旗は1941年2月13日にアルゼンチンに掲揚された。
1940年から1941年にかけて、アメリカ海軍は飛行場と海軍基地を建設し、地元の道路状況が悪かったため、施設への物資供給のためにニューファンドランド鉄道の延伸工事を行った。特に海軍基地の建設は優先事項であり、 1941年7月15日には海軍作戦基地アルジェンティアが正式に開設された。
急いだ理由は、1941年8月7日、フランクリン・D・ルーズベルト米大統領を乗せた重巡洋艦USSオーガスタ（CA-31）がシップハーバー近くのアルジェンティア沖の停泊地に到着した際に明らかになった。ルーズベルト大統領は基地建設の進捗状況を視察し、その後2日間オーガスタから釣りを楽しんだ。1941年8月9日、オーガスタにはウィンストン・チャーチル英首相を乗せた英国軍艦HMSプリンス・オブ・ウェールズが合流した。8月9日から12日までシップハーバーの停泊地で、英国と米国の参謀総長が会談し、米国が参戦した場合の戦争戦略と兵站について話し合った。両首脳とその側近は、「共同声明」と呼ばれるプレスリリースの文面についても協議した。署名を必要とする法的合意書として作成されたわけではなかったものの、ルーズベルトとチャーチルは共同声明の草稿に自ら署名し、1941年8月14日にワシントンD.C.でプレスリリースとして発表された。この声明は、イギリスのロンドンでも同時に発表された。数日後、ロンドンの新聞「デイリー・ヘラルド」はこのプレスリリースの内容を「大西洋憲章」声明と称した。
1941年8月28日、アルジェンティア海軍基地がアメリカ海軍によって正式に開設されました。アルジェンティアはアメリカの戦争遂行において重要な基地となり、1943年にはアメリカが第二次世界大戦に本格的に参戦し、ヨーロッパ戦線へ向かう途中で1万人を超えるアメリカ軍兵士がアルジェンティアを経由しました。海軍基地と海軍航空基地の対空砲による防衛のため、隣接するアメリカ陸軍基地がフォート・マクアンドリューとして設立されました。1946年、フォート・マクアンドリューはアメリカ陸軍航空隊の一部となり、1948年にマクアンドリュー空軍基地と改称されました。
1945年のヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）に伴い、アルジェンティアの人員は減少したが、 1947年から1948年にかけて冷戦が始まると、人員数は7,000人に増加した。1953年の朝鮮戦争終結時には、アルジェンティア地域には合計8,500人の人員が駐留していた。
1955年、マクアンドリュー空軍基地は閉鎖され、アメリカ海軍に引き渡された。アメリカ空軍は人員をニューファンドランド・ラブラドール沿岸のより人里離れた北部地域に移し、パインツリー・ラインおよびDEWライン・システムの一部となるレーダー基地を建設した。1960年代には、アルジェンティア海軍基地がアメリカ海軍のSOSUS水中聴音システムの重要な「ノード」となった。そのため、この基地はソ連による幾度かのスパイ活動の標的となった。1969年までにアメリカ海軍と海兵隊の総兵力は3,000人に減少し、1971年には1,000人にまで減少した。
施設や建造物が閉鎖されるにつれ、資産は米英間のレンドリース計画の条件に基づきカナダ政府に移管されました。ニューファンドランドは1949年にカナダの州となりました。1973年にアルジェンティア海軍航空基地は閉鎖され、1975年までに基地の北側全体が米国の管理下から離れました。1994年、アルジェンティア海軍作戦基地は正式に廃止され、敷地はカナダ政府に移管されました。1994年から2007年にかけて、カナダ政府はアルジェンティアで1億600万ドルの環境修復プログラムを実施しました。これには、多くの建造物の撤去、敷地周辺の陸上および水中のさまざまな有害物質の浄化、除去、または安全な封じ込めが含まれていました。同時に、2001年までに、敷地は民間の非営利団体に引き渡され、アルジェンティアの再開発を管理および主導することになりました。
軍事基地が閉鎖された現在、アルジェンティアには定住者がおらず、プラセンティア町の港湾および工業団地としての再開発を支援するため、工業地域として指定されている。
アルジェンティアは、フレッシュウォーター、ダンビル、ジャージーサイド、そしてプラセンティア町の一部となり、1993年にプラセンティア町に編入された。
2001年末までに、カナダ政府は、かつて米海軍基地であった土地を地元所有・管理下に戻すための土地移転協定を締結しました。アルジェンティア港は、この工業地帯の港湾・不動産管理機関であり、これらの旧海軍基地の土地を活用して、地域経済と生活の質の活性化を目指した再開発を主導しています。
2002年6月、インコ社はニューファンドランド・ラブラドール州政府と、ヴォイジー湾ニッケル鉱床開発のための3段階計画に関する合意を発表した。ヴォイジー湾合意の10億ドルの初期段階では、ヴォイジー湾での鉱山および製錬所のインフラ開発、およびアルジェンティアに建設される実証プラントを含む湿式冶金処理の研究開発プログラムが規定されていた。アルジェンティアの実証プラントは2004年から2007年まで建設および操業された。実証プラントは、最終的にロングハーバーに建設および操業される商業用湿式冶金処理施設であるロングハーバーニッケル処理プラントの開発に向けた最初のステップであった。[ 3 ]
2013 年 10 月、ハスキー エナジーとニューファンドランド・ラブラドール州政府は、ホワイト ローズ開発計画を修正する合意を発表しました。ホワイト ローズは、ニューファンドランド沖にある油田の名前です。この発表には、この油田の西側、水深約120メートル (390フィート)の海底に重力式「坑口プラットフォーム」構造物を設置することで、この油資源を採掘できるというニュースが含まれていました。この 10 億ドル規模の坑口プラットフォーム建設プロジェクトを支援するため、ハスキーは、坑口プラットフォームのコンクリート基礎の建設を支援するため、アルジェンティアのノースサイド半島に乾ドック施設を設立すると発表しました。乾ドックの建設は 2013 年後半に始まり、2015 年初頭に完了しました。しかし、2014 年 12 月、ハスキーは、原油価格の下落により、コンクリート重力基礎 (CGS) の建設決定を延期したと発表しました。
ノースサイド半島にある旧アメリカ海軍航空基地の飛行場は、1973年以降、航空士官候補生のグライダー飛行プログラムを除いて、航空交通には使用されていない。
1960年代半ばまでに、アルジェンティアと新しく開通したホワイトボーンのトランスカナダハイウェイ間の道路が改良されました。1967年には、カナディアン・ナショナル鉄道によって新しいフェリーターミナルが開設され、アンブローズ・シェイ号が同港に寄港する最初の季節フェリーとなり、主にノバスコシア州ノースシドニーからアバロン半島（所要時間19時間）へ向かう観光客を乗せていました。1980年代には、ターミナルはCNマリンによって改良され、1989年には同社の後継会社であるマリン・アトランティックが、 MVジョセフ・アンド・クララ・スモールウッド号（所要時間14時間）をアルジェンティアの夏季航路に迎え入れましたが、2011年にMVブルー・プティーズ号とMVハイランダーズ号に置き換えられました。