MVジョセフとクララ・スモールウッド

MVジョセフ・アンド・クララ・スモールウッドは、カナダ東部のニューファンドランド島とケープブレトン島の間のセントローレンス湾で運航していたマリン・アトランティック^{[ 1 ]の}旅客/車両フェリーでした。

彼女の名前は、ニューファンドランド州の元首相ジョセフ・R・スモールウッドとその妻クララにちなんで名付けられた。

MV Joseph and Clara Smallwood は 1989 年に就航し、ケベック州ローゾンの MIL Davie Incorporated で建造され、ノバスコシア州ノースシドニーとニューファンドランド・ラブラドール州アルジェンティア間の520 km (280 nmi)の季節航路用に特別に設計されました。^{[ 2 ]}船首バイザー付きのロールオン・ロールオフ設計のJoseph and Clara Smallwoodは、車両デッキが 2 階と、その上に 5 階のデッキがあり、メインの旅客デッキはデッキ 5 でした。 [ ^{3 ]全長}は180 m (580 ft) ^{[ 3 ]} 、幅は25 メートル (82 ft)、重量は 27,614 トンでした。積載能力は乗客 1,200 名と自動車350 台またはトラクター トレーラー77 台でした。^{[ 3 ]} 乗組員は最大 106 名でした。     

ジョセフ・アンド・クララ・スモールウッドはMVカリブー の姉妹船でした。カリブーは1980年代初頭にCNマリンによって設計・発注され、効果的な砕氷船設計に関する長年の研究の集大成でした。 ^{[ 3 ]}カリブーとジョセフ・アンド・クララ・スモールウッドが建造された 結果としての船体設計は「ガルフスパン」と呼ばれ、セントローレンス湾にちなんで名付けられました。「ガルフスパン」船体は、カナダの耐氷船の中では独特で、船が重量を使って氷に乗り上げて下の氷を砕くのではなく、海氷を切り裂きます。この設計により、姉妹船はほぼ通常の運航速度を維持できます。

1989年にMV Ambrose Sheaに代わってJoseph and Clara Smallwoodが就航すると、ノースシドニー-アルジェンティア間の航路は18時間から14時間に短縮された。秋、冬、春のシーズン中、Joseph and Clara Smallwoodは姉妹船Caribou 、 MV Leif Ericsonとともに、Marine Atlanticの178 km (96 nmi)の主要航路であるノバスコシア州ノースシドニーとニューファンドランド・ラブラドール州チャンネル-ポート・オ・バスク間を運航した。^{[ 2 ]} Joseph and Clara Smallwoodは2011年3月に退役し、Stena Lineから5年間のチャーター契約を結んでいたMV Blue PutteesとMV Highlandersに道を譲った。      

2011年8月11日、ジョセフ・アンド・クララ・スモールウッドがマーシャル諸島のメリオン・ナビゲーションSAに売却されたことが発表された。^{[ 4 ]}彼女の名前はスモールウッドに短縮され、インドのアランに航海し、姉のカリブーとともに解体された。^{[ 5 ]}