エンジェルロード駅

エンジェルロード
駅に停車するクラス317スタンステッドエクスプレス列車
エンジェルロード グレーターロンドンのエンジェルロードの位置
位置	エドモントン
地方自治体	ロンドン・エンフィールド区
プラットフォーム数	2
ナショナルレールの年間入退社
2015–16	27,754 [1]
2016–17	33,544 [1]
2017–18	32,938 [1]
2018–19	35,570 [1]
2019–20	5,882 [1]
鉄道会社
元の会社	ノーザン・アンド・イースタン鉄道
事前グループ化	グレート・イースタン鉄道
グループ化後	ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道
重要な日付
1840年9月15日	エドモントンとして開業[2]
1849年3月1日	ウォーターレーンの改名[3]
1864年1月1日	エンジェルロードに改名[2]
2019年5月31日[4]	閉鎖
置き換え	メリディアンウォーター
その他の情報
座標	北緯51度36分42秒 西経0度02分58秒 / 北緯51.6118度 西経0.​​0495度 / 51.6118; -0.0495
ロンドン交通ポータル

エンジェル ロード駅は、ロンドン北部のエンフィールド特別区エドモントンの鉄道駅であった。ウェスト アングリア本線の一部であるリー バレー線にあり、ロンドン リバプール ストリート駅から 7 マイル 57 チェーン (12.4 km) 下流にある。この駅はトラベルカード ゾーン 4のノーサンバーランド パークとポンダーズ エンドの間にあり、3 文字の駅コードは AGR であった。メリディアン ウェイのA406高架道路の下にあり、北に隣接する高架道路のコンデュイット レーンから歩道でアクセスできる。駅のすぐ近くには、製造業以外の産業企業やかつてのガス工場がある。

2016年から2017年にかけて、この駅はロンドンで最も利用者の少ない駅となり、乗客の出入りは推定33,500人だった。エンジェルロード駅は2019年5月31日に一般客の立ち入りが禁止され、2019年6月3日にエンジェルロード駅の南630ヤード（580メートル）に位置するメリディアンウォーター駅が開業した。^[5]

この駅は1840年9月15日にノーザン・アンド・イースタン鉄道によって「エドモントン」駅として開業したが、エドモントン村から0.75マイル（1.2 km）離れた場所に位置していた。^[2]

ノーザン・アンド・イースタン鉄道は1844年にイースタン・カウンティーズ鉄道に貸し出され、同社が路線の運営を引き継ぎました。当初、路線は5フィート（1,524 mm）の軌間に合わせて敷設されましたが、これはすでに非標準であることが確認されており、1844年9月5日から10月7日の間に、路線網全体が4フィート 8に再敷設されました。+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）の標準軌。

イースタン・カウンティーズ鉄道は、1849年3月1日にこの駅がジャンクションとなり、北西のローワー・エドモントンへの支線が開通したことを受けて、駅名を「ウォーター・レーン」に改名した。 ^{[3]この駅は1862年に}グレート・イースタン鉄道に買収され、1864年1月1日に「エンジェル・ロード」に改名された。西側には小さな貨物ヤードがあり、南側にはトッテナムのガス工場があった。^[2]

1923 年の統合後、エンジェル ロードはロンドン アンド ノース イースタン鉄道の一部となりました。ローワー エドモントン線は 1939 年に定期旅客サービスが廃止されましたが、迂回路線として引き続き使用されていました。

1948年の国有化により、駅はイギリス鉄道東部地域の管理下に入った。1964年にローワーエドモントン線の貨物サービスは廃止され、翌年にはその路線は廃止された。

リー・バレー線のコッパー・ミル・ジャンクションとチェスハント間は1969年に25kV ACで電化されました。 ^[6]電化が完了する前は、チェスハントとロンドン間のエンジェル・ロード経由の旅客サービスは、1958年にこの路線専用に製造された クラス125 ディーゼル機関車によって通常運行されていました。

1986年にセクター化が導入されると、1994年にイギリス鉄道が民営化されるまで、この駅はネットワーク・サウスイーストによって運営されていた。民営化に伴い、国有の線路と信号の管理はレールトラックに移り、2004年にネットワーク・レールが引き継いだ。

2002年8月、当該区間の信号制御はリバプールストリート総合電子制御センター（IECC）に移管された。^[7]

1994年の民営化後、駅の管理は事業部門に割り当てられ、1997年1月に当時プリズムレールが所有していたウェストアングリアグレートノーザン（WAGN）に引き継がれました。ナショナルエクスプレスは2000年7月にフランチャイズホルダーを買収しました。WAGNフランチャイズは2003年にワンフランチャイズに置き換えられ、後にナショナルエクスプレスイーストアングリアに改名されました。2012年2月、駅の運営は再び変更され、アベリオグレーターアングリアがフランチャイズを引き継ぎました。

ロンドンのエンフィールド自治区は2014年1月、メリディアン・ウォーター開発計画の一環として、南に約600メートル（660ヤード）の場所に「メリディアン・ウォーター」と名付けられた新しい駅を建設すると発表した。^[8]この新しい駅は、プロジェクトに関連して予想される乗客の増加に対処するために必要である。^[9]

公聴会が開催され、コンサルタントの78％が、2016年に撤去された歩道橋の代わりに、歩道橋をピルニング駅に移設すべきだと意見を述べた^。[10]

新駅は2019年5月に開業する予定だった。^[11] 2018年8月、運輸省はエンジェルロード駅を閉鎖する提案に関する協議を開始した。^{[12] [13]} 2019年1月24日、運輸省はエンジェルロード駅が5月19日に正式に閉鎖され、メリディアンウォーター駅が同日に開業すると発表した。^[14]駅の閉鎖は4月11日に鉄道道路局によって承認されたが、^[15]その後、閉鎖日は5月31日に再スケジュールされた。^[4]

• Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および私営の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
• ジョウェット、アラン (2000)。ジョウェットの国有鉄道地図帳(第 1 版)。ペンリン、コーンウォール: アトランティック トランスポート パブリッシャーズ。ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.

• グリッド参照 TQ351922
• エンジェル ロード – 2018 年ロンドンで最も利用頻度の低い駅。ジェフ マーシャルによるこの駅に関するYouTube 動画。

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