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ポンダーズエンド | |
|---|---|
.jpg/500px-Ponders_End_Station_(4).jpg) 2022年11月にポンダーズエンド駅がオープン | |
  ポンダーズエンド グレーターロンドンのポンダーズエンドの場所 | |
| 位置 | ポンダーズエンド |
| 地方自治体 | ロンドン・エンフィールド区 |
| 管理者 | グレーター・アングリア |
| 駅コード | ポン |
| DfT カテゴリ | C2 |
| プラットフォーム数 | 2 |
| アクセス可能 | はい[1] |
| 運賃ゾーン | 5 |
| ナショナルレールの年間入退社 | |
| 2019–20 |  66万5千人[2] |
| 2020–21 |  29.9万[2] |
| 2021–22 | 56万1千人[2] |
| 2022–23 | 69万9千人[2] |
| 2023–24 | 78万7千人[2] |
| 重要な日付 | |
| 1840年9月15日 | オープン |
| その他の情報 | |
| 外部リンク |
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| 座標 | 51°38′32″N 0°02′07″W / 51.6421°N 0.03518°W / 51.6421; -0.03518 |
 ロンドン交通ポータル | |
ポンダーズエンド駅はウェストアングリア本線にあり、ロンドン北部のエンフィールド区のポンダーズエンド地区にサービスを提供しています。ロンドン・リバプール・ストリート駅から9マイル71チェーン（15.9 km）下ったところにあり、メリディアン・ウォーターとブリムズダウンの間にあります。3文字の駅コードはPONで、トラベルカードゾーン5にあります。
この駅とそこに接続するすべての列車はグレーター・アングリアによって運営されています。
リーバレーレジャーコンプレックスの近くにあります。
歴史
ストラットフォードからブロクスボーン、そしてポンダーズエンド駅までの鉄道は、 1840年9月15日にノーザン・アンド・イースタン鉄道によって開通した。[3]
ポンダーズエンドを通る路線は1969年5月5日に電化された。[4] 1969年の電化完了以前は、ポンダーズエンド駅を通るチェスハントとロンドン・リバプール・ストリート間の旅客サービスは、通常、クラス125ディーゼル機関車（1958年にこの路線専用に製造された）によって運行されていた。
サービス
ポンダーズエンドのすべてのサービスは、クラス 720 EMU を使用してグレーター アングリアによって運営されています。
オフピーク時の典型的なサービスは、ハートフォード・イーストとロンドン・リバプール・ストリートの間を、 ‹TfMを参照›トッテナム・ヘイル経由、各方向に1時間あたり2本の列車が運行されている。ピーク時には追加の列車が駅に停車する。[5]
日曜日には、この駅の南行きの列車はロンドン・リバプール・ストリート駅ではなく、‹TfM›ストラットフォード駅まで運行されます。
接続
ロンドンバスの191番路線がこの駅に停車しますが、313番と491番も駅からは少し離れています。
未来
この駅はクロスレール2号線のブロックスボーン支線の計画に含まれていますが、すぐに実現する可能性は非常に低いですが、遠い将来に実現する可能性があります。
参考文献
- ^ 「鉄道駅情報とネットワークマップ」ナショナル・エクスプレス・イースト・アングリア。 2010年1月2日閲覧。
- ^ abcde 「駅の利用状況の推定」。鉄道統計。鉄道規制局。注意: 一部の方法論は年によって異なる場合があります。
- ^ ブラウン、ジョー、ロンドン鉄道地図帳、5 ページ、イアン・アラン出版、2006 年
- ^ ホワイト、HP、「イギリスの鉄道の地域史 第3巻 グレーターロンドン」、デイビッド＆チャールズ、1987年
- ^ 表22ナショナルレールの時刻表、2024年6月
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ポンダーズエンド鉄道駅に関連するメディアがあります。
- ナショナルレールのポンダーズエンド駅の列車の時刻と駅情報