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| 業界 | 輸送 |
|---|---|
| 設立 | 1995年7月 |
| 廃止 | 2000年9月19日 |
| 運命 | 引き継ぐ |
| 後継 | ナショナル・エクスプレス |
| 製品 | 鉄道輸送 |
プリズムレール[1]は、1995年7月に英国国鉄の民営化の際に英国の鉄道フランチャイズを入札するために設立された英国の旅客鉄道会社です。同社は18のフランチャイズに興味を示し、12の候補に残り、最終的にLTSレール、バレーラインズ、ウェールズ＆ウェスト、ウェストアングリアグレートノーザンの4つのフランチャイズを獲得しました。[2]
歴史
プリズム・レールは、イギリス国鉄の民営化によって創設されつつあった旅客鉄道フランチャイズの1つ以上を確保する目的で、民間バス業界の数人の個人によって設立された。[3] [4]同社は最初のフランチャイズ入札の資金を調達するために、最初は少数の機関投資家から、その後1996年5月にオルタナティブ投資市場に上場することで外部からの支援を確保した。 [4] 1997年1月、プリズム・レールは、同社の投資家数名が不満を表明し、一部が寛大すぎると主張したため、経営陣向けの3,000万ポンドのボーナス株式制度を放棄せざるを得なかった。[5]
1996 年 5 月、旅客鉄道フランチャイズ担当ディレクターがロンドン、ティルベリー、サウスエンドのフランチャイズを 15 年間にわたって Prism Rail に授与したことが発表され、 LTS Railの運営は同月後半に開始されました。[6]フランチャイズの条件には、事業者が既存の車両を新しい車両に置き換えるという入札義務を履行しない場合、フランチャイズが 7 年に短縮される可能性があることが含まれていました。 [7]そのため、1997 年に Prism Rail は多国籍の車両メーカーAdtranzに 44 台のクラス 357「エレクトロスター」EMUの製造を9,200 万ポンドで発注しました。[8]
プリズムレールは、ウェストアングリアグレートノーザン（WAGN）フランチャイズの入札で、2004年にフランチャイズ事務局に2,480万ポンドのプレミアム支払いを約束しました。[9] 1996年12月、同社がWAGNフランチャイズを運営する7年間の譲渡を授与されたことが発表されました。これは、その時点でプリズムレールに授与された4番目の旅客列車フランチャイズでした。[10] [11] 1999年までに、旅客鉄道フランチャイズ事務局がまとめた統計によると、ウェストアングリアグレートノーザンは最も業績の良いフランチャイズの1つであり、平均定時性が90パーセントを超え、平均信頼性の数字が99パーセントを超える必要があるBグレードを獲得したわずか7つのフランチャイズの1つでした。[12] 2000年7月、同社はネットワークに2,050万ポンドを投資することに合意し、フランチャイズ事業のグレートノーザン部分は利益を上げていると報告した。 [13]
2000年7月、プリズムレールはイギリスの輸送専門会社ナショナルエクスプレスに買収された。[13] [14]両社の統合は2000年9月19日に正式に完了した。[15]
2000年7月2日、LTS Railはc2cにブランド名を変更しました。[16] [17] 2001年3月、ナショナル・エクスプレスはc2c、シルバーリンク、WAGN、スタンステッド・エクスプレスの管理およびサポート機能をロンドン・ラインズと呼ばれる単一の組織に統合しました。[18]
2001年10月、ウェールズにおける同社の2つのフランチャイズ、Valley LinesとWales & Westが再編され、その後、新しいWales & Bordersフランチャイズが、地図に示されているようにウェールズにおけるサービスの大部分を担当することになった。[19] 2003年8月1日、ナショナル・エクスプレスが残留を申し出たにもかかわらず、戦略鉄道庁は新しいフランチャイズをArriva UK Trainsに与えた。[20] [21]
参考文献
- ^ 「Prism Rail Plc - 会社番号: 3081303」。Companies House 。 2024年4月14日閲覧。
- ^ 「旅客鉄道フランチャイズ」 2002年1月31日。2007年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Poole, Fiona (1996年8月8日). 「鉄道旅客フランチャイズ」(PDF) . 庶民院図書館. 2023年2月1日閲覧。
- ^ ab ハリソン、マイケル (1996 年 10 月 15 日)。「プリズム レールの創設者が 2,700 万ポンドの株式大儲け」インディペンデント紙。
- ^ Tooher, Patrick (1997年1月21日). 「Prism、大口投資家の抗議を受けて株式スキームを廃止」The Independent。
- ^ Grimond, Magnus (1996年5月30日). 「Soaring Prismが鉄道売却攻撃を再開」. The Independent . ロンドン、イギリス.
- ^ 「旅客鉄道フランチャイズ局：最初の3つの旅客鉄道フランチャイズの授与」。国立監査局。1996年10月16日。 2023年2月5日閲覧。
- ^ 「UK Business Park UK Activity Report – ADtranz」。UK Business Park。1997年3月5日。2012年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月1日閲覧。
- ^ 「ウェスト・アングリア・グレート・ノーザン（WAGN）鉄道通信：鉄道事業計画を含む...」discovery.nationalarchives.gov.uk。1995年12月31日。
- ^ Tooher, Patrick (1996 年 12 月 7 日)。「Prism が Great Northern のフランチャイズ権を獲得」。The Independent。ロンドン。
- ^ 「ウェスト・アングリア・グレート・ノーザン鉄道入札公告」railwaysarchive.co.uk 1996年8月6日。
- ^ 「WAGN が Mustoe の概要をレビュー」。marketingweek.com。1999年 3 月 4 日。
- ^ ab Osborne, Alistair (2000 年 7 月 19 日). 「ナショナル・エクスプレスが 1 億 6,600 万ポンドで Prism を買収」.デイリー・テレグラフ.
- ^ 「ナショナル・エクスプレスがプリズムを1億6600万ポンドで買収」ガーディアン紙、2000年7月19日。
- ^ 「Base Prospectus: National Express」(PDF) 。Merrill Corporation。2009年12月21日。 2023年6月30日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2023年2月3日閲覧。
- ^ 「LTS Rail が c2c として再出発」Rail Magazine . 第 386 号. 2000 年 6 月 28 日. p. 4.
- ^ “新鉄道会社c2cの新しいウェブサイト”. c2c-online.co.uk . 2000年6月19日. 2001年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月3日閲覧。
- ^ 「Annual Report 2001」（PDF） . National Express. 2002年. 2023年2月8日閲覧。
- ^ 「ルートマップ」(PDF)。ウェールズと国境。2003年6月14日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「SRAが新しい統合ウェールズフランチャイズの優先入札者を発表」（プレスリリース）。Strategic Rail Authority。2003年8月1日。2016年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年9月25日閲覧。
- ^ 「ウェールズ・ボーダーズ鉄道の競争に4社がまだ参加」『レールマガジン』第446号、2002年10月16日、12ページ。