AHQ マルタ

マルタ航空本部 AHQ マルタ
1942 年の地中海戦域における連合軍の唯一の拠点であった AHQ マルタの防衛の重要性が、このイタリアのMare Nostrumの地図によって強調されています。
アクティブ	1941年12月28日 – 1968年6月30日
国	イギリス
支店	イギリス空軍
タイプ	指示
の一部	RAF中東司令部（1939年）
本部	バレッタ（1945）
モットー	アクシデット・ネモ・インピューン

マルタ航空司令部（AHQマルタまたはマルタ航空司令部）は、第二次世界大戦中のイギリス空軍（RAF）の海外司令部であった。1941年12月28日、ヒュー・ロイド空軍中将の指揮下でイギリス空軍地中海司令部を改名して設立された。^[1]ロイドは1941年6月1日にマルタの航空司令官に任命された。 ^[2]

1940 年 6 月 11 日から 1942 年 11 月 20 日までマルタが枢軸国軍に包囲されていた戦争中、AHQ マルタは重要な防衛の役割を果たしました。1943 年に連合軍がイタリアのシチリア島への攻撃を開始したとき、AHQ マルタは地中海航空司令部 (MAC) の傘下の連合軍の主要なサブコマンドセンターになりました。

マルタ司令部は1968年に解散されるまでイギリスの指揮下で活動を続け、1979年にイギリスはマルタから撤退した。

1918年8月、カラフラナ空軍基地で水上機を保有する第267飛行隊と第268飛行隊が編成された。^[3]

イギリス空軍地中海部隊は、戦間期を通じて何らかの名称でマルタに駐留しており、一時期は「地中海グループ」として知られていました。

イギリスから遠く、イタリアに近いこの島は防衛できないという懸念があったにもかかわらず、イギリスは1939年7月にマルタ島の対空砲と戦闘機の数を増やすことを決定した。^[4] 1940年の間にマルタの防空軍は、ハルファー戦闘機飛行隊の有名な3機の海の剣闘士、フェイス、 ホープ、チャリティによって強化された。

マルタ包囲戦の初期段階（1940年6月11日から1942年11月20日）は、より広範な北アフリカ戦線の初期段階でもあり、枢軸国はマルタを攻撃上の脅威とはあまり考えていなかった。しかし、マルタは重要な連合国側の拠点であると考えられていた。これは、ペデスタル作戦や、多くの場合非常に費用のかかる島への補給活動 によって実証された。

1942年4月20日、USSワスプは47機のスピットファイアをマルタに届けた。ドイツ空軍は同日、そのうち30機を即座に破壊したが、1942年夏にこれらの航空機やその他の航空機が島に到着したことにより、マルタ司令部司令部の防御力と攻撃力は向上した。 ^[5] 1942年7月1日、マルタ司令部は約200機の航空機を保有しており、そのうち約半数がスピットファイアであった。^[6]

1942年7月15日、キース・パーク空軍中将がマルタ航空司令部の指揮を引き継いだ。^[1]

当時、マルタ島は枢軸国の航路や、第二次世界大戦中のエジプト、リビア、チュニジア、パンテッレリーア島、シチリア島、サルデーニャ島、コルシカ島、イタリア本土の戦場に近いことから、連合国にとって重要な作戦航空基地となっていた。マルタには、ハルファー空軍基地、ルカ空軍基地、タカリ空軍基地という3つの主要飛行場があり、中間着陸場はサフィ分散帯と呼ばれていた。^[7]

1942年10月、第二次エル・アラメインの戦いが繰り広げられていた間、連合軍は北アフリカのロンメルの枢軸軍に輸送されたドイツ軍の59%とイタリア軍の45%を破壊したとされている。この消耗はロンメルの敗北の大きな要因であり、主にマルタ航空司令部と第205グループのイギリスとアメリカの重爆撃機によるものであった。^[5]

1943年2月、マルタ航空司令部は、1943年1月のカサブランカ会談での連合国の決定により、地中海航空軍（MAC）の主要な下部司令部となった。^[8]

1943年7月10日に連合軍がシチリア島に侵攻（ハスキー作戦）したとき、マルタ司令部は以下の部隊を指揮した。^[6]

注: SAAF = 南アフリカ空軍、Det. = 分遣隊。

シチリア島侵攻の前に、北西アフリカ戦術航空軍と沿岸航空軍の他の飛行隊と小隊がマルタに派遣され、その中には第92、第93飛行隊、スピットファイアを備えた第31戦闘機グループ、A-20を備えた第47爆撃グループ、P-40を備えた第57、第79戦闘機グループが含まれていた。

マルタに駐留していた有名なエースには、ローデシア人のジョニー・プラギス、カナダの戦闘機パイロットのジョージ・「スクリューボール」・バーリングとウォーリー・マクロードがいた。^[5]

1945年半ば、マルタ航空本部の管轄下にあった唯一の飛行部隊は、2つの航空救難飛行隊、イギリス空軍第283飛行隊（ハルファーからワーウィックとウォルラスを飛行）、イギリス空軍第284飛行隊（サルデーニャ島のエルマスから同じ種類の航空機を保有）、南アフリカ空軍第22飛行隊（ジブラルタルでベンチュラを飛行）、および第782海軍航空隊（ハルファーでフルマーとディファイアントを保有）のみであった。第782航空隊は地元の海軍司令官によって管理されていた。^[10]

1946年、アルジェリアとチュニジアに残っていた施設はフランス軍に返還されたが、マルタ司令部は依然としてシチリア島、サルデーニャ島、コルシカ島、アルジェリアのメゾン・ブランシュの部隊を指揮していた。これらの場所からの撤退にはさらに数か月を要した。

1946年、イギリス空軍第38飛行隊（ワーウィックとウェリントンを操縦する海上偵察部隊）と第73飛行隊（スピットファイアIXを操縦する）が到着した。第73飛行隊は当初ハルファーから飛行していたが、タカリに移動され、ハルファーはイギリス海軍空母飛行隊に引き渡された。^[11]

1947 年 7 月 1 日、CR スティール空軍中将は、運河地帯の第 205 英国空軍グループからリビアのエル アデム、ベニナ、カステル ベニートの基地を AHQ マルタに引き継がせました。これは、サルデーニャ島のエルマスにおける英国空軍の駐留が 1947 年 12 月 10 日に終了する直前のことでした。

1948年にパレスチナから到着したイギリス空軍第37飛行隊は、 1957年7月にルカを出発し、アデンのイギリス空軍コルマクサール基地に向かった。4機のアブロ シャクルトン機と飛行隊の名称はアデンに移されたが、2機が残され、まだルカに駐留していたイギリス空軍第38飛行隊に加わった。 ^[12] 1965年、ロバート ディーコン エリオット空軍少将がジブラルタルに到着し、イギリス空軍ジブラルタル基地司令官とマルタ航空司令部司令官を兼任した。彼の任命により第38飛行隊も指揮されたが、1967年初頭に解散された。1968年にはタカリの基地も閉鎖された。マルタ航空司令部は1968年6月30日に解散され、空軍少将は翌日帰国した。

残存部隊は第13飛行隊と第39飛行隊のみで、どちらもルカ基地でキャンベラの偵察飛行を行っていた。残存部隊の組織と管理はイギリス空軍ルカ基地に移管され、マルタ空軍司令官の称号を持つ空軍准将が任命され、全体的な統制はキプロスの近東空軍に移管された。 ^[14]マルタ空軍司令官はマルタに配属されたイギリス空軍部隊の直接指揮を執った。1969年2月1日、イギリス空軍第203飛行隊はイギリス空軍バリーケリー基地からハルファー基地に転属したが、すぐにルカに移転した。間もなく、シャクルトンからBAeニムロッドへの飛行隊の再装備が開始された。1970年10月、第39飛行隊はイギリスのワイトン基地に戻された。^[15]

第203飛行隊は1977年12月31日に解散され、第13飛行隊は1978年10月にワイトンに帰還した。 ^[16]マルタ空軍司令官の職は1979年3月31日にイギリス軍がマルタから撤退したため廃止された。

• クレイヴン、ウェスリー F. およびジェームズ L. ケイト。『第二次世界大戦における陸軍航空隊』第 2 巻、イリノイ州シカゴ: シカゴ大学出版局、1949 年 (1983 年再版、ISBN 0-912799-03-X )。 
• リチャーズ、D. および H. サンダース、「The Royal Air Force 1939-1945」(第 2 巻、HMSO、1953 年)。
• ハウ、ジョージ F.、「北西アフリカ：西側における主導権の掌握」、軍事史センター、ワシントン D.C.、1991 年。
• 陸軍航空軍歴史局本部、「シチリア戦役における第 9 および第 12 航空軍の参加」、陸軍航空軍歴史研究第 37 号、アラバマ州マクスウェル空軍基地、1945 年。
• マルタの空中戦。1940 年 6 月から 1942 年 11 月までのマルタにおける RAF の公式記録。英国ロンドンの情報省、陛下の文具局が航空省のために 1944 年に作成。

• サー・デイヴィッド・リー、「太陽の翼：地中海におけるイギリス空軍の歴史、1945～1986年」、空軍省航空歴史部、イギリス。女王陛下の文具室、1989年。

• レオ・ニーホルスター、イギリス空軍地中海部隊、1939年9月3日
• 「海外司令部 - 中東および地中海」。権威の風格 - RAF 組織の歴史。2014 年 9 月 10 日時点のオリジナルよりアーカイブ。