SS フィデリタス

SSフィデリタス(旧SSボルトン キャッスル) は、第二次世界大戦時のイタリアの 封鎖突破船でした。この蒸気船は、ドイツの掃海艇に護衛され、 1942 年にビスカヤ島からイギリス海峡を抜けてロッテルダムに向かいました。フィデリタスはその後、ドイツ国旗を掲げてノルウェー海域で活動し、1944 年にオーレスン沖でイギリス空軍の航空機によって沈没しました。

この貨物船はポートグラスゴーの ウィリアム・ハミルトン・アンド・カンパニーの造船所でボルトン・キャストとして建造され、1914年4月14日に進水した。翌月、この船はリバプールのランカシャー・シッピング・カンパニーに買収され、ロンドン-ジェノバ-シンガポール-マニラ-ニューヨーク航路を航行した。^[2]

1916年2月16日、ニューヨークに停泊中のボルトン・キャッスルは、港湾施設で発生した火災が港内のはしけ船に燃え移り、蒸気船パシフィック号とともに被害を受けた。はしけ船の中には、ロシアのウラジオストクに向かう船団の一部だったものもあった。 ^{[3]船長、妻、乗組員6人はかろうじて難を逃れたが、乗組員1人が事故で死亡した。 [4]} 1916年10月までに、ボルトン・キャッスルはアメリカと極東を結ぶ航路で再び就航した。^[5]

1937年にボルトン城はロンドンのミネルヴァ蒸気船会社に売却された。^[6]

この船は1939年にジェノヴァの海上航行安全協会によって購入され、フィデリタスと改名​​された。この商船はジェノヴァからアメリカ大陸のさまざまな港まで航行した。^[7]

1940年5月10日、ニューヨークからアントワープに向かう途中、オランダのフリシンゲンに到着したフィデリタスは、連合国船と誤認されドイツのJu88爆撃機の爆撃を受けた。船員1名が死亡、5名が負傷したが、翌日には目的地の港に到着した。^[7]

ドイツ軍がベルギーに侵攻中、フィデリタスは当時アントワープに残っていた数少ない船のうちの1隻だった。イタリアはまだ中立国だった。フィデリタスは5月15日に荷降ろしをせずにアントワープを出港したが、ドイツのJu87急降下爆撃機と沿岸砲台からの2度の攻撃を受けた。さらに2人の乗組員が死亡し、同じくアントワープを出港していたイタリアの商船フォスコロも沈没した。^{[8] [9]}

翌月、イタリアが第二次世界大戦に参戦するわずか数週間前、フィデリタスはアイルランドのコーク港に停泊していた。ダブリンに短期間停泊した後、同船はカーディフに到着し、船長は石炭、食料、真水を補給する予定だったが、イタリア領事がイタリアの宣戦布告が迫っていると船長に告げると、同船は出航した。^[7]

フィデリタスは急いでコルーニャに向けて出航し、6月10日に到着した。夕方、イタリア領事は船長にイタリアがフランスとイギリスに宣戦布告したと伝えた。スペイン当局は船を抑留し、フェロルに移動させた。そこで船は5人の最小限の乗組員で活動を停止した。^[7]

1942年3月、この船はドイツのDDGハンザ社にチャーターされた。イタリアから交代要員が到着し、船はまずフェロルで、その後ビルバオで修理と改修が行われ、その後鉄鉱石を積んでボルドーに向けて出航した。この商船にはドイツ人乗組員が搭乗する対空砲の設置が行われた。^[7]

フィデリタスはボルドーで数か月を過ごした後、 7月にブレストに向けて出航した。^{[7]そこでイタリア艦はドイツの掃海艇フォン}・デア・グローベン（M107 ）、V1501、V1506、V1809に護衛され、イギリス海峡を通過した。^[10]予定の目的地はロッテルダムで、寄港地はシェルブール、レ・アルドロー、ル・アーブル、ダンケルク、ディエップであった。 ^{[7] [11]}

1942年8月17日/18日の行動
第二次世界大戦の大西洋の戦いの一部
日付 1942年8月17日/18日 位置 イギリス海峡 結果 枢軸国の勝利
交戦国
イギリス	ドイツイタリア
指揮官とリーダー
CLGフィルポッツ	アルド・マルティネロ
強さ
6隻のモーター魚雷艇 沿岸砲台	掃海艇4隻 武装商船1隻 沿岸砲台
死傷者と損失
モーター魚雷艇2隻が沈没、 モーター魚雷艇2隻が損傷、 9名死亡	なし

フィデリタスとその護衛艦の通過を予想して、イギリス海軍は6隻のモーター魚雷艇（MTB）をカレーとグラヴリーヌの間の、サウス・フォーランドの東南東の海域に潜ませた。この小艦隊はMTB 218、MTB 219、MTB 24、MTB 38、MTB 43、MTB 204で構成されていた。^[12]

船団は深夜ドーバーを通過する際に381mm沿岸砲の砲撃を受けた。イギリス海軍本部はフィデリタスとその護衛艦に26発の砲弾が発射されたと報告した。同じ情報源によると、ドイツ軍の砲兵隊は午前0時30分から午前1時までフランス沿岸からサウス・フォアランドを14発の砲弾で砲撃した。^[12]

フィデリタスの船団は、ドーバーとグラヴリーヌの間で、午前1時35分にMTBと交戦した。MTB 204とMTB 38は魚雷と爆雷で攻撃し、護衛艦に魚雷1発が命中したと主張した。MTB 43は護衛艦の攻撃を受け、グラヴリーヌの北で炎上した。最終的に沈没し、乗組員の大半はMTB 24に救助された。MTB 218も反撃を受け、2基のエンジンを失った。MTBは漂流し、機雷敷設区域をよろよろと通り抜けようとした際に2つの機雷に接触して沈没した。戦闘は午前2時40分までに鎮静化した。MTB 218で6名、MTB 43でさらに2名、MTB 38でさらに1名の水兵が死亡した。戦闘はドーバー城から^見ることができ

交戦中、フィデリタスの船長アルド・マルティネロは、イギリスの戦車が発射した2発の魚雷を回避するために、ちょうど間に合うように全速力で後退を命じた。^[11]

車列は6時50分に無傷でダンケルクに到着した。^[10]

ロッテルダムで鉄鉱石を降ろし補給した後、フィデリタスはキール運河を通過してロッテルダムからノルウェーの ベルゲンへの新たな輸送任務を遂行した。1942年から1943年にかけて、フィデリタスはノルウェー沿岸で活動し、同地域のドイツ沿岸守備隊に物資を運んだ。^[7]

1943年4月10日、フィデリタスはフィンマルクに向かう9隻のドイツ船団の一部であり、掃海艇と対潜水艦艇の混成護衛艦11隻に先導されていた。船団は到着前にソ連の潜水艦と同国籍の航空機数機の攻撃を生き延びた。 ^[14]

1943年7月30日、ヴィルヘムスハーフェンのアプヴェールからの秘密報告書には、ムッソリーニの失脚後のイタリア人乗組員の忠誠心に関する懸念が表明されており、ハンブルクからナルビクへの予定航海の途中で船が連合国側に寝返ろうとするのではないかとの懸念が表明されていた。^[15]

このイタリア船は、カッシビレ休戦後の1943年9月8日にドイツ当局に押収され、乗組員は逮捕された。ドイツ運輸省は、この貨物船をDDGハンザの完全な管理下に置いた。船長はマルティネロからジャコモ・ピアーナに交代し、乗組員の大半は、依然としてファシズムに忠誠を誓っているとみなされたイタリア人船員と、反共産主義のロシア人およびウクライナ人から徴用され、さらに船の武装を担当するドイツ軍人も加わった。一等航海士もドイツ人だった。 フィデリタスはその後、デンマークとノルウェー間の航路をカバーするように設計された。^{[7] [6] [2]}

1944年11月27日、ドイツの蒸気船イェルスベクと4隻の護衛艦とともにオーレスンを出港してわずか30分後、船団はスンフィヨルドを航行中、イギリス空軍第404飛行隊のボーファイター爆撃機と第489飛行隊のボーファイター雷撃機の攻撃を受けた。護衛の掃海艇とイェルスベクが ロケット弾で攻撃され損傷を受ける一方、フィデリタスは重機関銃で機銃掃射され、2発の魚雷が命中した。重金属を積載していたこの船はあっという間に沈没した。沈没後のボイラー爆発で多数の生存者が死亡したとみられる。2機のボーファイターが対空砲火で損傷したが、全機が無事に基地に帰還した。^{[2] [16] [17]}

救助されたのは乗組員のうち9人だけだった。ピアナ船長、ドイツ人司令官ヤンセン、イタリア人下士官16人、ドイツ人下士官13人、ウクライナ人7人、ノルウェー人水兵1人が船とともに沈没した。^[2]

船は水深95メートルの地点で沈没し、1988年に残骸が発見された。1995年、ノルウェーの掃海艇「ティル」が残骸の海域を探索し、商船の残骸を撮影した。また、船の鐘も回収した。その後の捜索で2人のダイバーが死亡した。^[18]

• Frädrich、Lothar、Naims、Günther (2003)。シークリーグ・イム・アルメルカナル。ヴォルポステンブート、ヴォルダースター戦線。ミトラー＆ソーン。ISBN 3813208109 (ドイツ語)