アブルッツォ空港

アブルッツォ空港
IATA : PSR ICAO : LIBP
まとめ
空港の種類	公共
オペレーター	サガスパ
サーブ	ペスカーラ
標高 AMSL	48 フィート / 15 メートル
座標	北緯42°26′14″ 東経014°11′14″ / 北緯42.43722° 東経14.18722° / 42.43722; 14.18722
Webサイト	アブルッツォ空港
地図
プレス
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 04/22 2,419 7,936 アスファルト
統計（2022年）
乗客 715,690 乗客変更 21–22 87.7 航空機の動き 13,719 動きの変化 21–22 12.5
出典：EUROCONTROLのイタリアAIP [1] Assaeroportiの統計[2]

アブルッツォ空港（IATA：PSR、ICAO：LIBP）^{[3]は、イタリアの}ペスカーラにある国際空港です。ペスカーラの中心部から約4km（2.5マイル）、ローマから約180km（110マイル）に位置し、車ではアペニン山脈を越える高速道路で2時間です。空港は国道5号線ティブルティーナ・ヴァレリア通りに位置し、主要道路（アウトストラーダA25、アウトストラーダA14、ペスカーラ環状道路SS714）や鉄道（ローマ・スルモナ・ペスカーラ鉄道、アドリア海鉄道）との接続が良好です。

アブルッツォ州唯一の国際空港であるこの空港は、この地域と近隣地域の交通と航空輸送に重要な役割を果たしており、モリーゼ州、マルケ州、ガルガーノ地域の人々の便も利用しています。この空港では、主に格安航空会社と航空便の増加により、長年にわたって乗り継ぎ客の数が着実に増加しています。1996年に建設されたターミナルは、2011年に拡張され、最近では2018年に再編されました。

空港の歴史は、オーストリア＝ハンガリー帝国軍の航空部隊であるクック航空部隊の爆撃機によるペスカーラの爆撃後、ティブルティーナ・ヴァレリア街道沿いにレジオ・エセルシト軍によって軍用飛行場が建設された1917年から始まります。エセルシト軍は1917年10月26日にファルマン14 2機を携えて到着しました。1918年7月31日には、当時最も優れた戦闘爆撃機の 1つであった複葉機アンサルドSVAを装備した第302飛行隊が編成されました。

1921年以来、この空港は有名な詩人ガブリエーレ・ダヌンツィオの友人で飛行士だったパスクアーレ・リベリにちなんで名付けられました。1927年に空港は50ヘクタールに拡張され、近代化されました。

1930年代、商業航空が始まると、航空会社ソシエタ・アエレア・メディテラネア（SAM）は1933年にペスカーラからローマ・ウルベ空港への週3便の運航を開始し、途中ラクイラ近郊のピアナ・ディ・バーニョ飛行場に停車した。^[4]

第二次世界大戦後、商業サービスを再開した最初の航空会社はソシエタ・アノニマ・ディ・ナビガツィオーネ・アエアレア・トランスアドリアティカ（トランスアドリアティカ）で、1947年5月5日にダグラスDC-3を使用してペスカーラ-ローマ-ウルベ間のサービスを開始した。^[5]同時にトランスアドリアティカは、ヴェネツィア-アンコーナ-ペスカーラ-ブリンディジ-カターニアという別の興味深いルートを開始しました。さらに、航空会社アヴィオ・リネ・イタリアーネは、ミラノ～ペスカーラ～フォッジャ～バーリ～ブリンディジというイタリアの南北を結ぶ路線を初めて開設することを決定した。^[6]

イタビアは、アリタリア航空が就航していない二次空港間の運航を目的として1958年に設立され、 1959年7月15日に8人乗りのデ・ハビランド ダヴでペスカーラ -ローマ - ウルベ間の最初の路線を開設しました。イタビアの発展に伴い、1960年代末から1970年代初めにかけて路線数も増加し、ローマ、ミラノ、アンコーナ、クロトーネ、フォルリ、レッチェ、ベルガモ、ボローニャ、トレヴィーゾ・ヴェネツィア、カターニア、パレルモが含まれます。

1973年、当時アブルッツォに住んでいた英国の歴史家ブルース・バリモア・ハルペニーは、ジェノヴァ空港からペスカーラに向けて離陸するブリティッシュ・カレドニアンの BAC111を組織し、ペスカーラへの大型民間航空機の進入と着陸の実現可能性をテストした。 ^{[7]ブリティッシュ・カレドニアンのチーフパイロットは元}イギリス空軍のパイロットであり、ハルペニー（同じく元イギリス空軍）も同乗していたため、この操縦は成功し、^[7]空港とその地域は観光に開放された。^{[7]その後ハルペニーは、ブリティッシュ・カレドニアンのBAC111が}ガトウィック空港を離陸し、ペスカーラに着陸してガトウィックに戻るように手配し、 ^[7]空港への民間航空便の実現可能性を実証した。 ^[7]

1979年2月1日、イタリアのいくつかの空港における最低着陸要件がANPAC（国立民間航空操縦士協会）によって改定されたため、イタビアはペスカーラへの飛行を停止せざるを得なかった。問題の要件（滑走路までの距離と、操縦士が着陸を続行するかどうかを決定しなければならない高度）の引き上げは、適切な無線支援（ ILS、計器着陸装置など）と視界不良の状況での航空機の着陸を可能にする明瞭な視界に依存していた。当時、そのような計器は空港に設置されていなかった。イタビア自体はウスティカ島の惨事後の1980年6月に運航を停止したため、二度と空港に戻ることはなかった。

空港への接続が一切なかった暗黒時代を経て、状況は改善した。この路線は、イタリア産業鉄道協会（IRI）傘下でアリタリア航空が管理するアエルメディテラネアが運航し、1981年から1983年まで運航されていた。

1984年以降、ミラノ・リナーテ空港へのフライトは、ナポリに拠点を置くアリタリア・グループの別の会社であるアエロ・トラスポルティ・イタリアーニ（ATI）によって管理されていました。1988年には、アリタリア自身が、最新のマクドネル・ダグラスMD-80ジェット旅客機を使用して、待望のミラノへの直行便を運航する番となり、1994年まで続きました^。[8]

Air One は、1983 年にアブルッツォ州での飛行学校および航空タクシー会社として Aliadriatica として設立されました。1994 年からは、この会社がミラノへの路線の運航を開始しました。

1996 年に現在のターミナルがオープンし、古い建物は技術および物流サポート用に改装されました。このプロジェクトにより、空港はより快適で効率的なサービスを提供できるようになりました。

2010年、カナダの航空会社エアトランサットはエアバスA310でトロントへの季節直行便の運航を開始した。^[9]このサービスは2012年に廃止された^[10]。

空港の発展により、乗客数は2000年の114,000人から2015年には600,000人以上に増加したが、これは主に、ヨーロッパ全体とイタリアのほとんどの小規模空港に影響を与え、ペスカーラ空港に利益をもたらした低コスト現象によるものである。

現在、この空港は年間60万人以上の乗客を抱えており、ライアンエアーとボロテア航空の便を中心に、ペスカーラ市とその周辺地域をイタリアやヨーロッパの多くの目的地と結んでいます。^[11]

2008年から2018年にかけて、空港では一連の開発工事が実施された。2019年7月に完了したものは以下の通りである。^{[12] [13]}

• 新しい到着ホールの建設（2018年9月に完成）^[14]
• 新しいゲート、バー、トイレを備えた新しい出発ホールの建設（2018年11月に完成）^[15]
• 免税エリア（バー、ショップ、レンタカー）を再設計し、7,800m ²（84,000平方フィート）に拡張（以前の6,300m ²  [68,000平方フィート]から）し、到着ホールに設置（2019年7月に完了）^[16]
• 改修および規制工事（2008年後半に完了）
• エプロン2の拡張（2009年1月に完了）
• 空港の西側への拡張（2011年に完了）
• 航空警察署の事務所および宿泊施設の建設（2014年5月に完成）
• 滑走路の再舗装（2017年3月に完了）^[17]
• 駐車場の近代化と再設計（2017年11月に完了）^[18]
• ビジネスルームの建設（2018年11月完成）^[19]
• 出発エリアおよび国内線到着エリアのトイレの改修。
• 国内線到着ホールと国際線到着ホールの統合。
• 手荷物ベルトの近代化;
• 再開発されたエリアの新しいトリムと備品
• 空港のセキュリティおよびビデオ監視システムの拡張。

空港の開発と近代化のマスタープランには、空港側と空港側の両方のエリアのさらなるアップグレード工事が含まれており、総費用は3300万ユーロです。工事内容は次のとおりです。^[20]

• 水処理プラントの建設。
• 屋根への太陽光発電システムの設置。
• コンピュータインフラストラクチャの交換。
• 空調システムの改修。

• 航空機駐機スペースを増やすため、民間に売却された旧軍施設を撤去する。
• 2つの新しい格納庫と貨物エリアの建設。
• 法執行ヘリコプター用の新しいヘリポートと沿岸警備隊用の新しい小さな広場の建設。
• 滑走路の延長と新しい立体駐車場の建設。
• 鉄道リンク。

現在、旧旅客ターミナルの建物は倉庫に改装されており、2008 年 12 月までは航空貨物のTNT 航空が、2010 年 10 月まではマールスク航空が使用していました。

2018年9月に行われたジャーナリストによる調査では、アブルッツォ空港の空港駐車場がイタリアで最も安いことが明らかになりました。^[21]

以下の航空会社がペスカーラ・アブルッツォ空港で定期便およびチャーター便を運航しています。

空港は、TUA（地域公共交通会社）のバス路線8番と38番でペスカーラの中心部とつながっており、国内および海外行きのバスターミナルである共和国広場に行くことができます。バス路線8番と38番は、市内の主要鉄道駅であるペスカーラ駅の近くも通っています。

空港は、TUA キエーティ - ペスカーラ線でペスカーラとキエーティの中心部とつながっており、この路線でキエーティ スカーロの大学キャンパス「G. ダンヌンツィオ」に行くことができます。TUA の停留所は、ティブルティーナ ヴァレリア通りにある空港公園の歩行者出口の向かいにあります。

さらに、将来的には、現在建設中の新しいトロリーバスシステムが空港に運行される予定で、その最初の区間は2023年または2024年に ペスカーラ駅とモンテジルヴァーノを結ぶ予定です。

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