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| 諸島への道 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| 長さ | 46マイル（74 km） | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | マレイグ | |||
 A82 A861 | ||||
| 東端 | フォートウィリアム | |||
| 位置 | ||||
| 国 | イギリス | |||
| 道路網 | ||||
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A830は、島への道としても知られていますが(歴史的なルートの一部に過ぎません) 、スコットランド高地のロッホアバーにある主要道路です。フォート ウィリアムの町とマレイグの港を結んでいます。
ルート
A830 は全長 46 マイルです。道路は全長にわたって、フォート ウィリアムからマレイグまでのウェスト ハイランド線のルートをたどっています。フォート ウィリアムの北にあるA82のジャンクションから始まり、すぐにビクトリア橋でロッキー川を渡ります。道路は、コーパック、グレンフィナン、アリセイグなどのいくつかの小さな集落を通り、モラー村を迂回します。また、ロッホ アイルとロッホ アイルト湖の岸辺に沿っており、その間の一連のいくつかの渓谷の間を通過します。[1] [2] [3]
この道路は、鉄道駅に隣接するマレイグ港の埠頭で終わり、そこからマック島、アイグ島、ラム島、カンナ島、スカイ島、サウス・ウイスト島へのフェリーが運航している。また、本土にあるにもかかわらず他の道路からのアクセスがないインヴェリーの隣の半島へのフェリーも運航している。 [1] [2]
歴史
歴史的な島への道は、スターリングからインヴァネスまでのウェイド将軍の軍道であるタメル橋から分岐し、タメル川とラノッホ湖の北岸に沿って、現在の B846 にほぼ沿って走る古代の牛追い道です。現在の道路が終わる場所では、古い道はラノッホ・ムーアを越えてコラー・オールド・ロッジを通り、キングス・ハウスに向かってA82を進み、デビルズ・ステアケースを越えてキンロックレーベンを通り、現在の A830 とフォート・ウィリアムで合流します。
19世紀以前は、グレンフィナンの先へは整備された道路がなかった。この先マレイグに至る地域はナ・ガーブ・クリオチェーン（荒地）として知られ、ドナルド氏族の諸島領主領の一部であり、当時はクランラナルドのマクドナルド氏族の領地の一部であった。1803年、トーマス・テルフォードはバナヴィーとコーパックからアリセイグに向かう領地を横切る「議会道路」を建設するための政府資金の獲得運動を行った。この道路は「ロック・ナ・ガリア」道路と呼ばれた。[4]
この道路は19 世紀初頭にトーマス テルフォードによって建設されました。20 世紀の大半は単線道路のままでしたが、2009 年に最終区間が改良されました。この道路は「島への道」として、スコットランド文化の歴史的一部として称賛されてきました。
1930年代後半、議会でA830号線を本土の海岸沿いにカイル・オブ・ロカルシュまで延長する提案が提出されたが、これは法外な費用がかかり、実用性もほとんどないとして却下された。[5]
20世紀後半まで、この道路は主に単線だった。1954年までに、6ロングトン（6.1 t）の重量制限が道路に課された。[6]一方、1965年の報告書では、ルート沿いにまだ30マイル（48 km）の単線が残っていることが示された。[7] 1969年、クレイガグとグレンフィナンの間の区間は双方向道路にアップグレードされ、いくつかの場所で再配置された。翌年、バナヴィーのカレドニア運河に新しい橋が建設された。 [8] A830の品質が悪かったため、ウェストハイランド線は開通したままになった。ビーチング報告書では閉鎖対象とされていたが、並行道路に沿って代替のバスサービスを運営することは非現実的であったため、これは実行されなかった。[9] 1991年8月、地元の議員によって組織された抗議者グループが、改善が不十分であることに抗議して道路を封鎖した。[10]
2007年、この道路は上級ドライバー協会により、イギリス国内で「1つ星」の危険区間がある11の道路のうちの1つと評価された。[11] 2009年4月、アリセイグとロカイロート間のA830の最後の単線区間（イギリスの幹線道路で唯一残っている例）は、2,340万ポンドの改修の一環として、近代的な代替道路によって迂回された。[10]迂回された7.4マイル（11.9 km）の区間は、地方自治体に維持管理のために引き渡され、B8008と指定された。[12]
文化
BBC プログラム カントリーファイル 2008
2008年5月25日、この道路はBBCのテレビ番組「カントリーファイル」で紹介されました。[13]
歌
A830号線を含む歴史的な道路について、スコットランドの伝統的な歌「The Road to the Isles」があります。歌詞には、この道路が通過する場所が歌の中で言及されており、その中には（歌の中で言及されている順に）クイリン丘陵、タメル、ランノッホ湖、ロッホアバー、シール、エイロット、モラー、スケリーズ、ルーズなどがあります。
この道路についての風刺的な歌「The 8-3-0」は、イアン・マッカルマン（スコットランドのフォークグループ、ザ・マッカルマンズのメンバー）によって書かれ、道路が拡張される前の1993年に出版された。この歌は、Aステータスの道路の「単線」の性質を風刺し、何も知らない観光客が観光バスや魚釣り用のバンを避け、代わりに電車でマレイグから戻ってくる様子を描いている。[14]
参考文献
- ^ ab マレイグ & グレンフィナン (ロックシール社) (地図)。 1:50 000。ランドレンジャー。陸地測量。 2015.40.
- ^ ab ベン・ネビス山（フォート・ウィリアムとグレンコーを含む）（地図）。1:50 000。ランドレンジャー。陸地測量局。2015年。41。
- ^ マーフィー、アラン (2014)。スコットランド高地と島々のフットプリントハンドブック。フットプリント。p. 221。ISBN 978-1-909-26862-3。
- ^ 「島への道を開く」The Scotsman 2007年3月7日2017年8月29日閲覧。
- ^ 「スコットランド西海岸の道路施設」。議会討論（ハンサード）。1939年3月22日。 2017年8月29日閲覧。
- ^ 「フォート・ウィリアム—マレイグ・ロード」。議会討論（ハンサード）。1954年2月10日。 2017年8月29日閲覧。
- ^ 「フォートウィリアム-マレイグ道路（2車線道路）」。議会討論（ハンサード）。1965年11月17日。 2017年8月29日閲覧。
- ^ Mabon, Dickson (1969年11月19日). 「A830、フォートウィリアム-マレイグ」.議会討論 (Hansard) . 2017年8月29日閲覧。
- ^ 「マレイグ線（閉鎖）」。議会討論（ハンサード）。1967年3月1日。 2017年8月29日閲覧。
- ^ ab 「悪名高い単線A830が消滅し歓喜」スコティッシュ・ヘラルド2009年4月11日2017年8月29日閲覧。
- ^ ウェブスター、ベン（2007年12月3日）。「星評価システムで、最も危険な道路がわかる」。タイムズ。ロンドン、イギリス。4ページ。 2017年8月29日閲覧。
- ^ 「公道リスト - 修正案」(PDF) 。ハイランド評議会。2006年6月12日。 2013年9月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年9月23日閲覧。
- ^ “Countryfile - 2008年5月25日”. OnTelly . 2022年9月28日閲覧。
- ^ 「歌詞 – The 8-3-0」。www.the-mccalmans.com。
56°52′42″N 5°29′13″W / 56.87842°N 5.48682°W / 56.87842; -5.48682
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、A830 道路 (スコットランド)に関連するメディアがあります。
- YouTubeの「Road to the Isles」は、キングス・オウン・スコティッシュ・ボーダーズによって演奏されました