IAM ロードスマート

IAM ロードスマート

設立	1956
タイプ	登録慈善団体
登録番号	249002 (SCO41201)
位置	イギリス
メンバー	77,000
Webサイト	詳しくはこちら
旧称	上級自動車協会

IAM RoadSmart は、以前はInstitute of Advanced Motorists (IAM)と呼ばれていた、英国を拠点とする慈善団体です。その目的は、英国警察の自動車およびオートバイ規制システムを利用して、自動車の運転基準、オートバイの運転基準を改善し、道路の安全性を高めることです。このシステムは、警察の追跡中の事故を減らすために、1937年にレーシングドライバーの第6代コッテナム伯爵マーク・エヴァラード・ピープスによって考案されました。^[1]

IAMテストに合格した人と不合格者では、道路上での衝突事故の頻度が異なります。^[2]

IAM は 1956 年に設立され、77,000 人以上の会員を擁しています。会員全員が自動車、商用車、またはオートバイの上級試験を受けて合格しています。2006 年に、この慈善団体は、2002 年に自動車協会によって設立された AA Motoring Trust の業務を引き継ぎました。この慈善団体は、 2016 年に さまざまな活動とプログラムをIAM RoadSmartという 1 つの傘下に統合しました。

この組織は1956年3月に結成された。^[3]

2006 年に、DriveCheck と RideCheck という 2 つの新しい評価が導入されました。これらのチェックでは、IAM の観察者による運転または運転能力の評価を受ける機会が提供されます。ただし、DriveCheck と RideCheck はテストではありません。合格や不合格はありません。IAM は後に DriveCheck55 を追加しました。これは、55 歳以上の人が運転をチェックし、警察のクラス 1 ドライバーからアドバイスを受ける機会を提供します。これは後に Mature Driver Review に名前が変更されました。

2006年末、同組織はIAM Motoring Trustを設立し、 2002年に自動車協会によって設立されたAA Motoring Trustの業務を引き継いだ。^[4]

2010 年、IAM は「より優れたサイクリストになる方法」(IAM シリーズの 3 番目、他の 2 つは「より優れたドライバーになる方法」と「より優れたライダーになる方法」) を出版しました。ただし、この組織はサイクリング トレーニングを提供しておらず、この役割は英国の Bikeability が担っています。

市場調査の結果、 Instituteという名称は若いドライバーには魅力的ではないことがわかり、慈善団体は「IAM Roadsmart」に名称を変更しました。2011 年には、人気の高まりにより、上級試験の待ち行列自体を減らすことが優先事項となりました。

IAM には、英国のビジネス界に職業運転手リスク管理製品とサービスを提供する商業子会社もあります。

IAM は 2015 年に近代化プログラムを開始し、運転基準を更新してサービスを拡大しました。2016 年 4 月 4 日、ブランド変更の結果、慈善団体はさまざまな活動とプログラムを IAM RoadSmart という 1 つの包括的ブランドの下に統合しました。いずれの変更も慈善団体としての地位に影響を及ぼしませんでした。

上級自動車運転者協会は、1956年3月10日に保証有限会社として設立されました。^{[5] 2006年には「上級}モーターサイクリスト協会」が別個に登録されましたが、IAMの出版物にはほとんど掲載されていません。^[6] IAMは個人所有で、株式を保有していません。スコットランド、イングランド、ウェールズで慈善団体として登録されています。その公式目的は、特に上級運転免許試験の運営を通じて（ただしこれに限定されません）、公共の利益のために運転水準を向上させ、道路交通安全を促進することです。^[7]

この協会は2つのレベルで組織されています。ウェリン・ガーデン・シティ（1 Albany Place, Hyde Way, Welwyn Garden City AL7 3BT）に本部があり、英国には約180の地域グループがあります。^[8]他のグループはオーストラリア、バミューダ、香港、キプロス、ケニア、ニュージーランド、ポルトガル、トルコにあります。^[9]地域グループは大部分が独立しており、独自の料金、会合時間、場所を設定しています。グループによってはすべての車両に対応しているものもありますが、車またはバイクのみのものもあります。

重要な人物

元F1世界チャンピオンのナイジェル・マンセルが2006年に社長に就任しました。^[10]最高経営責任者は、2022年2月にトニー・グリーニッジの後任となったアントニー・キルデアです。トニーは2020年12月にマイク・クイントンの後任となりました。マイクは2015年にサイモン・ベストの後任となったサラ・シラーズOBEの後任として2018年に就任しました。^[11]

アンバサダー

2017 年、IAM RoadSmart には慈善団体のためにさまざまな役割を果たすアンバサダーが数多くいました。

元世界ラリー選手権優勝者のパディ・ホプカークは、成熟ドライバー評価の提唱者であり、後にこの慈善団体の成熟ドライバー大使となった。

デビッド・ギャラガーは慈善団体の若手ドライバー大使だった。

ケイティ・マニングスは慈善団体のドライバー大使でした。

マリア・コステロは慈善団体のライダーアンバサダーであり、アッシュ・ホールは2018年に障害のあるドライバーのアンバサダーに任命されました。^[11]

慈善団体の大使たちは、慈善活動にさまざまな形で関わってきました。シルバーストーンでのBRDCの若手レーシングドライバーとのプロジェクトなど、まれな機会には、全員が出席しました。

ライダー アンバサダーとしてのMaria Costello は、慈善団体と年間約 5 回関わり、主に慈善団体の技能講習会で活躍していました。Catie Munningsと Ash Hall は、大規模な PR イベントに出席しましたが、慈善団体内ではあまり活動していませんでした。David Gallagher は唯一の有給アンバサダーで、IAM グループ、学校、大学、第 6 学年、大学を訪問し、イベントで慈善団体を代表していました。Paddy Hopkirk は、自分の時間を惜しみなく使ってくれて、 BMW / MINI、BRDC、Silverstoneなどの他の組織や、Hopkirks の会社で業務を遂行する際に取引のある他の組織とのアンバサダーとしての関わりで慈善団体を代表していました。Paddy は、若手ドライバー アンバサダーの David Gallagher とも密接に協力し、IAM のアンバサダー プログラムが終了した後も、一緒に全国のグループに共同プレゼンテーションを行ったり、若手ドライバーの教育活動を継続したりしていました。

現在、これらの役割はいずれもこれらの個人によって果たされておらず、慈善団体内での親善大使プログラムはもはや活動していないようです。

議長

スチュアート・ドナルドQPMは、2021年に会長に選出されました。デレク・マクマラン氏は、2019年10月にホンダモーターヨーロッパの元執行副社長であるケン・キアOBEの後任として会長に選出されました。^[11] IAMの現在の副会長には、元BBC Crimewatchの司会者で安全運動家のニック・ロス氏と元運輸大臣のピーター・ボトムリー議員が含まれています。アントニー・キルデア氏は2022年8月にIAMロードスマートの最高経営責任者に任命されました。

フルライセンスを持っている人なら誰でも、IAM Roadsmart に準会員として入会できます。 フルメンバーシップには、IAM の上級テストに合格する必要があります (ただし、適切な緊急サービスまたは軍の運転資格を持つ人には免除があります)。 研修生は準会員、インストラクターはオブザーバーと呼ばれます。

会費は本部と地域グループの両方に支払われます。正会員は本部に毎年 38 ポンドを支払って更新できます。多くの地域グループは年間約 20 ポンドを請求します。準会員は本部に 1 回 149 ポンドを支払い、入会します。これには上級テストの初回受験料が含まれます。

上級という名前にもかかわらず、準会員になるには数か月の経験（北アイルランドでは新人ドライバーの速度制限のため 1 年）のみが必要です。多くの人が、ドライバーとしてのキャリアの早い段階で IAM に参加したことの価値を報告しています。それは、新人ドライバーによくある事故を避けるのに役立ったからです。

IAM会員には4つのレベルがあり、スキルレベルが上がっていくことを表しています。IAMエントリーレベルは、上級運転の基礎とみなされており、ほとんどの人が簡単に達成できます。警察の運転システムについて基本的な理解があれば十分です。より高いスキルレベルでは、上級テストに合格し、ほぼすべてのカテゴリーでスコア1を獲得した人にF1RSTが授与されます。 ^{[12] IAM F1RSTは、少なくとも}RoSPAゴールドと同等の標準と見なされています。^[13]はるかに高いスキルレベルに進むと、マスターとマスターウィズディグネチャー（以下で説明）になります。 ^[14]

• パディ・ホプカーク、世界ラリー選手権優勝者^[15]
• ナイジェル・マンセル、F1世界チャンピオン^[16]
• アンディ・グリーン、世界陸上速度記録保持者
• マリア・コステロ、オートバイレーサー
• ケイティ・マニングスイギリスのラリードライバー
• ジョン・クレランド、イギリスツーリングカー選手権で2度優勝
• コリン・ターキントン、イギリスツーリングカー選手権4回優勝^[17]

• マックス・コーツイギリスのレーシングドライバー

• セブ・モリスイギリスのレーシングドライバー

• ボビー・トンプソン（レーシングドライバー）イギリスのレーシングドライバー

• セナン・フィールディングイギリスのレーシングドライバー

• ラウル・ハイマン南アフリカのレーシングドライバー

• ジャック・ミッチェル（レーシングドライバー）イギリスのレーシングドライバー

• サンディ・ミッチェル（レーシングドライバー）イギリスのレーシングドライバー

• トビー・サワリーイギリスのレーシングドライバー

• アント・ウォートン・イールズイギリスのレーシングドライバー

• ルーク・エヴァンス（クリケット選手）イギリスのプロ一流クリケット選手。

• ジュリアン・クラリーイギリスの俳優、コメディアン。

IAM の目的は、運転基準を改善して道路の安全性を高めることです。多くの人が、運転技術の向上により運転がより楽しくなったと感じています。

慈善団体の3つの主な慈善活動の目的は

• 道路上で死亡したり重傷を負ったりする人の数を減らすこと。
• 道路での運転水準を向上させるため。
• 上級テストを実施します。

IAMは上級運転免許試験を提供しています。これは独立して実施されており、参加者の居住国の運転免許証には影響しません。この試験は標準運転免許試験よりもかなり難しいですが、適切な指導があればほとんどのドライバーが合格できます。試験のテクニックは英国警察の運転マニュアルに基づいています。^[18]

この試験を受ける理由としては、スキルの向上、安全性、または単に楽しみのためなどがあります。自動車保険会社は通常、保険料に少額の割引（通常は 10%）を与えますが、IAM の提携保険会社（IAM Surety）では、より大きな保険割引が受けられるのが一般的です。また、統計に基づくデフォルトのリスク想定を避け、提携者が個人としてスキルを向上させることができるという点でも魅力的です。

死亡事故の防止とスキル強化という目的を強調するため、 「Skills for Life」という名前で販売されています。

研究により、上級ドライバーはより安全で燃費も良いことがわかっています。たとえば、ブルネル大学の研究では、IAM の自動車制御システムを経験した上級ドライバーは、ハンドル操作から距離や速度の判断まで、運転のあらゆる面で 70% 近くも優れていることがわかりました。^[19]輸送研究研究所による以前の研究では、測定可能な高い運転基準に達したドライバーは事故を起こす可能性が低いと結論付けられています。^[2] IAM Surety による未発表の研究によると、IAM 会員の保険金請求は、IAM 会員でない同等の保険金請求よりもはるかに安く、これは IAM 会員は一般的に大きな事故を起こさないためです。さらに、自動車保険協会によると、IAM テストに合格してから最初の 4 年間は請求が減ります。つまり、IAM 会員はより安全なドライバーです。^[2]

上級試験には40万人が挑戦しており、合格率は約75％です。^[20]

試験を受ける前に、アソシエイトは地元のグループが用意し、双方の都合の良い時間に調整された「オブザーバー」と呼ばれるボランティアとともにトレーニング プログラムを完了します。IAM は、合格するには 6 回のレッスンで十分であると示唆していますが、^{[8]所要時間はさまざまで、上限はありません。アソシエイトは、警察の運転マニュアル}「Roadcraft」の簡易版である「How to be a Better Driver」という教科書を使用します。「How to be a Better Driver」は、簡略化されすぎていると批判されています。

オブザーバーは時間に対して報酬は支払われないが、オートバイのアソシエイトがオブザーバーに燃料費を弁償することがある。（オートバイでは、アソシエイトとオブザーバーは自分のバイクに乗る。）オブザーバーは内部で訓練されるが、外部機関によって認定される。^[21]オブザーバーの質のばらつきはIAMに対する批判であり、2013-14年にオブザーバーの訓練を強化し、IMIを使用してオブザーバーを外部認定することで対処し始めた。オブザーバーの中にはプロのインストラクターや、RoSPAの上級指導ディプロマを保持している人もいる。各グループには、ナショナルオブザーバーと呼ばれるより上級のインストラクターがいる。^[22]

あらゆる道路状況と同様に、合法性および書類手続き（免許証、保険、車検を含む）は運転者の責任です。特に、バイクの運転者は自分のバイクに乗るので、その目的のために保険に加入していることを確認することをお勧めします。

DVSAが実施する標準運転試験とは異なり、IAM 上級試験では合格か不合格かは運転免許証に影響しないため、プレッシャーは少ないです。むしろ、IAM「試験」では、警察の追跡ドライバーから評価、指導、ヒントを得る機会が提供されます。

試験時間は約 90 分で、約 30 ～ 40 マイル (48 ～ 64 km) を走行し、都市部、田舎、高速道路、または2 車線道路など、さまざまな状況や危険を受験者に試します。試験官は、警察上級運転免許証 (または英国内務省発行の警察運転インストラクター免許証) を所持する現役警察官または退職警察官です。

試験は不合格、合格、F1RSTのいずれかでマークされ、^[12]何度でも再受験できる。合格者がF1RSTを目指して再受験することは珍しくない。試験に合格すると、候補者は生涯上級ドライバーとなる。これは、3年ごとの再試験を必要とするRoSPA上級ドライバーおよびライダー（RoADAR）とは異なります。^{[23] IAM上級ドライバーは、政府によって}免許が停止されていても再試験の対象にはなりませんが、関連する交通違反の有罪判決は会員資格の年次更新時に開示されなければなりません。

2014年、IAMはさらに高い運転基準としてマスターを導入しました。 ^[14]マスターはIAMエントリーレベルからの大きなステップアップです。IAMマスタープログラムは、真の「1対1」のメンタリングサポートとガイダンスを提供し、人々が英国で最高レベルの民間運転基準を達成できるように支援します。IAMマスタープログラムが導入される前は、RoSPAゴールド^[23]とDIAmondスペシャルテスト^[24]が英国で最高の民間運転資格と考えられていました。しかし、IAMマスターは現在、英国で最高の民間資格として広く認識されています。マスターには合格と優秀の2つのグレードがあります。

マスターズ プログラムは、高度な運転の基礎を基に、次の運転スキルを強化します。

• コーナリング
• 追い越し
• 安全に進む機会を認識する（速度制限内で）
• 車両速度に応じた観察、予測、認識の向上
• 速度と距離の適切な判断を適用する
• 流暢で関連性のある継続的な解説を提供する

上級試験は、FastTrackと呼ばれる加速プログラム（3日以内）、^[25]会員資格と試験のみ（トレーニングなし）、試用セッション、55歳以上のドライバー向けの評価など、さまざまな形で提供されています。

IAM Surety（Cornmarket Insurance Servicesの取引ブランド）を通じて提供される自動車保険は、IAMの運転を明示的にカバーしています。通常、IAM Suretyの保険割引は、他の保険会社が上級ドライバーに提供する割引を上回ります。^[26]

政策と研究は、以前はIAMモータリングト​​ラストと呼ばれていましたが、AAモータリングト​​ラストを統合したもので、IAMの道路安全に関する政策と研究部門です。^[27] IAMがAAモータリングト​​ラストの業務の責任を引き継いだときに、道路安全の研究を実施し、より安全な道路、ドライバー、車両を推進するために2006年に設立されました。

AA自動車トラストは、 1999年に自動車協会が相互組織化した後、2002年に設立されました。トラストは、組織の公益的な自動車および道路安全活動を実行することになりました。^[28]

AA Motoring Trustの活動は、2006年12月31日に新しく設立されたIAM Motoring Trustに移管されました。^[4]

この組織の掲げる目的は、道路安全に関する研究の実施、道路安全を改善するための実践的な証拠に基づく政策の推進、より安全な道路、運転手、車両の推進、責任ある運転の奨励などである。^{[29] [30]}

2008年7月、IAM Motoring Trustは、英国政府に安全な道路設計を国家交通の優先事項にするよう求める「安全な道路設計キャンペーン」のパートナーとなった。 ^[31]

^{IAMロードスマートは飲酒運転リハビリテーションコース[32]}を通じて飲酒運転違反者の再教育に取り組んでいます。このコースはDVSAによって正式に認定されており、IAM DRAの事業部門を通じて提供されています。

IAM RoadSmartが英国警察から得た統計によると、イングランドとウェールズでは薬物運転で毎月約400人が逮捕されており、2015年3月から6月の間​​に警察は900人を逮捕したと推定されている。 ^[33] 2016年までに、英国では薬物運転関連の死亡者が毎年200人にも上ると推定されている。調査によると、若い男性ドライバーの10人に1人が大麻の影響下で運転し、37万人がクラスAの薬物の影響下で運転したことがあるという。^[34]

THINK! の新しい調査によると、人口の半数 (51%) は運転前にアルコール飲料を飲むことを考えないが、10 人に 1 人は運転前に 2 杯以上飲むことを考えている。これは、18 歳から 34 歳の男性では 5 人に 1 人 (19%) に増加する。上級運転者協会の最高経営責任者であるサラ・シラーズ氏は次のように述べている。「飲酒運転リハビリテーション コースで指導する人の多くは常習犯ではなく、2 杯目くらいなら問題ないと考えているドライバーが多い。私たちは、あと 1 杯という誘惑を避けることの重要性を強調する THINK! のキャンペーンを支持します。自分の限度と法定限度を知ってください。2 杯目の計算を間違えることは、運転するときは飲まないということを覚えておけば簡単に避けられます。」

• 車の安全性
• オートバイの安全性
• 防御運転

• 上級自動車協会
• 「IAM、登録慈善団体番号 249002」。イングランドおよびウェールズ慈善委員会。
• 「IAM RoadSmart、登録慈善団体番号 SC041201」。スコットランド慈善団体規制局。