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 メイウィンファームからバッキンガム方面を望むA421号線。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| 長さ | 44.4 マイル (71.5 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 東端 | セント・ネオッツ近くのA1ブラックキャット ラウンドアバウト | |||
 A1 A43 | ||||
| ウエストエンド | ブラックリー近郊のA43 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | イギリス | |||
| 主な 目的地 | ベッドフォード ミルトン キーンズ | |||
| 道路網 | ||||
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A421は、イングランド南中部を東西に横断する重要な道路です。A428 、A43、A34とともに、ケンブリッジからミルトン キーンズを経由してオックスフォードに至るルートを形成しています。A1 (セント ネオツ付近) とA5 (ミルトン キーンズ)の間の区間は、国の主要道路です。
ルート
この道路は、セント・ネオッツ（およびケンブリッジからのA428とのジャンクション）のすぐ南にあるA1のブラックキャット・ラウンドアバウトから始まります。道路はグレート・バーフォード[1]とベッドフォードの両方を南に迂回し、ジャンクション13でM1に達します。そこから、道路はミルトン・キーンズの南部を通り、地元のグリッド道路H8スタンディング・ウェイを兼ねています。この間、道路はA5を横切ります（そして、 V6グラフトン・ストリートの一部である短い支線を経由してA5に接続します）。
西へ進み、バッキンガムに近づくと、道路は 14 世紀のソーンバラ橋の近くを通ります。これはバッキンガムシャーで唯一現存する中世の橋で、1974 年に新しい橋によって迂回されました。この近くで、道路はバッキンガム バイパスを形成し、ブラックリーの近くでA43 (ノーサンプトン- M40ジャンクション 10)に合流します。(A43 を渡ると、西に向かうルートはB4031になり、クロウトン、アインホ、デディントンを通ってチッピング ノートンへのA361に合流します。)
A1からM1までの区間は2車線道路で完全に立体交差しており、ベッドフォードとM1の間の区間は2010年12月に完成し、[2] 2011年に英国建設産業賞を受賞した。 [3]
2020年10月現在、M1のジャンクション13からミルトン・キーンズの南西側までの区間は2車線道路です。ミルトン・キーンズを出ると、ティンゲウィック周辺のバイパスを除き、A43までの道路区間は1車線道路です。
開発
M1ジャンクション13からミルトン・キーンズまで
M1 拡幅計画および M1 ジャンクション 13 とセント ネオッツ付近の A1 間の A421 の複線化 (上記参照)と合わせて、ベッドフォードシャーの M1 ジャンクション 13 とミルトン キーンズのキングストン ラウンドアバウト間の A421 を拡幅する提案がなされた。 [4] 2005 年 6 月に開催された展示会では、道路のルート変更案は却下され、現在の道路を拡幅する案が示された。2005 年、このプロジェクトの総費用は 3,300 万ポンドと見積もられた 。[5]
政府は、サウス・イースト・ミッドランズ地方企業パートナーシップ「地方成長協定」 の一環として、これらの工事のために2,350万ポンドの資金提供を確認した。 [6]政府のピンチポイント削減プログラムの一環として、2014年にミルトン・ケインズのA421で、キングストン・ラウンドアバウトの改良と、そこからベッドフォードシャー州境（付近）までの区間の複線化、およびルート上に2つの新しいラウンドアバウトを建設する工事が開始された。道路回廊には、独立した自転車道も含まれる。[7]
計画の最終段階であるジャンクション13からイーグルファームのラウンドアバウトまでの区間の改修工事は2018年9月に始まり、2020年12月に完了した。[7]
A1–M11/A14リンク
2014年12月1日に運輸省と運輸大臣が議会に発表した「道路投資戦略」では、キャクストン・ギベットでA1とA1198の間の区間を2車線化する計画が開始される予定である。[8]この接続により、ケンブリッジ近郊のM1 （ジャンクション13）とM11/A14（ジャンクション14と31）の間に途切れのない2車線道路ルートが提供される。[8]
2021年9月、国道局は、この新しい2車線道路の区間をA421に指定すると発表した。[9]この発表では、A1198とA14/M11ジャンクション間の区間も番号が変更されるかどうかは言及されていない。変更されると、2つの高速道路間のルート全体に単一の番号が作成されることになる。
2023年12月には、ラウンドアバウトを3層の立体交差に置き換える新しい線形の工事が開始されました。[10]
オックスフォードからケンブリッジへの高速道路
オックスフォード・トゥ・ケンブリッジ・エクスプレスウェイは、ミルトン・キーンズ（またはその近く）を経由して、オックスフォード近郊のA34とケンブリッジ近郊のA14を結ぶ立体交差の2車線道路の建設が提案されたものである。この提案は、既存の道路を連結し、新しい道路を建設することによってこのルートを確立することを目指していた。その建設のケースは、2016年11月に国家インフラ委員会によって公開されたケンブリッジ – ミルトン・キーンズ – オックスフォード回廊の戦略研究で検討された。 [11] NICは、サウサンプトン、 M3、M4、M40、M1、A1、A14 / M11、フェリクストウを連結し、ロンドン周辺の外環状線を提供することで、この道路が国家戦略上重要であると考えた。この計画が実現していれば、ウェスト・ブレッチリーとA43の間の現在の混雑した片側1車線道路に取って代わるはずだった。
2021年3月、グラント・シャップス運輸長官は、コストが利益を上回るという分析を理由にこの計画を中止した。[12]
注目すべき出来事
スピード違反
A421ティンゲウィックバイパスは、2003年3月に英国警察が記録した当時の最高速度違反事件が発生した場所として、ささやかな名声を得ている。[13]レミントンスパのアンドリュー・オズボーン（31歳）は、バイクで時速157マイル（253 km/h）で走行しているところを移動式スピードカメラで撮影された。ゲイドンの友人ニール・ボルジャー（30歳）は時速148マイル（238 km/h）で走行していたことが計測された。2人とも危険運転で有罪となり、28日間の禁固刑と2年間の運転禁止（再試験義務あり）となった。[13]
盲目のドライバー
盲目のマーティン・ブルックスは、チャリティーのために募金を集めるため、新しく建設されたA421グレート・バーフォード・バイパス（ A1ブラックキャット・ラウンドアバウトからベッドフォードまで）を往復した。 [14]このドライブは道路が正式に開通する2日前に行われ、フランク・ブランストン（ベッドフォード市長）、スティーブ・クラーク（教師兼ナビゲーター）、デニス・ハバード（運転教官兼車の所有者）が同行した。
彼女は時速65マイル（105キロ）の速度に達し、完璧な三点ターンをした後、A1に戻りました。
参考文献
- ^ グレート・バーフォードバイパスは2006年8月24日に開通した。
- ^ 「A421 ベッドフォードからM1ジャンクション13」。highways.gov.uk。 2011年。 2013年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月14日閲覧。
- ^ 「Winners 2011」bciawards.org.uk 2011年2013年12月14日閲覧。
- ^ 「A421 ミトン・ケインズからM1へ」(PDF)。サウス・イースト・イングランド地方議会。 2010年7月2日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2009年7月22日閲覧。
- ^ 「ベッドフォードシャー地方交通計画 2006/07 – 2010/11 – 主要プロジェクト」。ベッドフォードシャー州議会。2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12月9日閲覧。
- ^ 「A421を2車線道路にアップグレードする2,350万ポンドのプロジェクトが発表」ミルトン・キーンズ・シチズン、2014年7月7日。 2015年1月27日閲覧。
- ^ ab Logan MacLeod (2020年12月14日). 「ベッドフォードとミルトンキーンズ間の道路接続を改善する数百万ポンド規模のプロジェクトが完了」.ミルトンキーンズシチズン. 2020年12月14日閲覧。
- ^ ab 「イングランド東部は、新しい『道路投資戦略』の一環として、道路に15億ポンドの投資を受ける。2014年12月1日」。
- ^ Highways England（2021年9月16日）。「National HighwaysがA428 Black CatからCaxton Gibbetまでの計画に新しい道路番号を発表」（プレスリリース）。
- ^ ジョンソン、トーマス（2023年12月13日）。「スカンスカ、A428ブラックキャットからキャクストンギベットまでの10億ポンドの16kmの2車線道路の工事を開始」。New Civil Engineer。
- ^ 「オックスフォードからケンブリッジまでの高速道路戦略調査：第3段階報告書」（PDF）。英国運輸省。2016年11月28日。 2017年8月3日閲覧。
- ^ “オックスフォードからケンブリッジまでの高速道路プロジェクトが中止、運輸大臣が地域の交通改善のための代替案を検討”. gov.uk. 2021年3月18日. 2021年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月18日閲覧。
- ^ ab 「テムズバレー警察年次報告書 2003-04」（PDF）。テムズバレー警察。 2006年10月1日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2006年7月21日閲覧。
- ^ 「A421 グレート・バーフォード・バイパス第3号ニュースレター – 2006年8月」(PDF) 。高速道路庁。 2011年6月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2008年12月29日閲覧。
外部リンク
- グレート・バーフォード（A421）ドライビングチャレンジ
- 運河建設のためベリーファーム地下道の拡張に関する質問に対する高速道路庁の回答（「情報公開法」に基づく）
52°00′36″N 0°45′17″W / 52.00993°N 0.7548°W / 52.00993; -0.7548